2023年の鉄道

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2023年の鉄道（2023ねんのてつどう）では、2023年（令和5年）に起こった鉄道関連の出来事・話題等を時系列順に記す。

国内

1月

牟岐線を走行するやくおうじ号

• 1月1日
  • 三大都市圏・九州地方の一部鉄道会社などで終夜運転が実施される。また、初詣シーズンに合わせ、小田急電鉄の「ニューイヤーエクスプレス」やJR四国の「やくおうじ」など、臨時列車が多数運行される。
  • 篠ノ井線にてEF64 1024+EF64 1026(JR貨物愛知機関区所属)を用いた、通称「お年玉回送」が運行される。昨年に引き続き運転されたが、今年は昨年のように4重単ではなく重単（2重単）での運転となり、ファンからは「減額されたお年玉」と揶揄された。
• 1月2日：Twitter上に撮り鉄のユーザーの1人が、中央本線鳥沢駅（山梨県）にて軌道上に石を置いたとされる動画と「E233に粛清を（置き石）」という文章を投稿。インフルエンサーやネットメディアなどによる拡散後、山梨県大月警察署やJR東日本八王子支社が出動する事態となった。この騒動が起きた5日後の1月7日頃には炎上は収まっている模様。
• 1月3日
  • この日をもって、651系1000番台を使用しての臨時特急「水上」の設定が終了。最終日の3日には多くのファンが集まった。
  • 読売旅行主催の団体列車「貸切列車で行く！新春！成田山新勝寺初詣」が運行される。185系200番台オオB6編成が使用された。
• 1月4日
  • 名古屋市営地下鉄の4駅の駅名が変更される。桜通線の中村区役所駅が太閤通駅に、名城線の市役所駅が名古屋城駅に、伝馬町駅が熱田神宮伝馬町駅に、神宮西駅が熱田神宮西駅に改称された。また、同時に本陣駅に副駅名（中村区役所）を制定。名古屋城駅の副駅名も（市役所　県庁）へ変更された。
  • 長崎電気軌道の市民会館停留場が市役所停留場へ改称。
• 1月5日
  • 全般検査期限切れのEF66 27が吹田機関区内にて入換作業を実施。
  • E233系0番台トタH53編成が長野総合車両センターから出場。グリーン車組み込み可能改造を行っていた。
  • 機関車運用情報共有サイト『貨物ちゃんねる』が完全にアクセス不能に陥る。大手SNSのTwitterでは一時「#ありがとう貨物ちゃんねる」がトレンド入りを果たした。
• 1月7日：(〜8日) 山手線渋谷駅のホーム改修工事に伴い、山手線外回りが大崎→池袋間で運休となる。並行する山手貨物線では運休となる分を補うために臨時ダイヤ（大崎新宿ライン）で運行された。
• 1月8日：団体臨時列車「カシオペア紀行」が運転。2023年初の運転となった今回は、夜間ではなく昼間に常磐線経由で上野より仙台まで運行され、牽引機関車はEF81 98が抜擢された。
• 1月9日
  • 始発前に渋谷駅にて行われたホーム改修工事後の確認試運転が実施される。
  • クラブツーリズム主催の185系200番台オオB6編成使用の団体臨時列車「185系で行く 大宮⇔成田　日帰りの旅」が運行。また、同日似たルートで臨時特急「早春成田山むさしの号」も運行された。
  • 8日に運転されたカシオペア紀行の返却回送列車が東北本線経由で仙台→上野→尾久間で運転されたが、牽引機の機関車（EF81 98）に不具合が生じて台車周りから火花と煙が散り、線路脇は飛び散った火花の影響で草が焼ける火事が相次いだ。このため回送列車は貝田駅で運転を打ち切り、事故当時4098列車に充当されていたEH500-17が東福島駅から救援に向かい、貝田から東福島まで救援回送を実施した。翌日、東福島からはEF81 139の救援牽引で尾久まで回送された。
• 1月12日
  • 315系0番台シンC9編成が落成し、新製試運転を行う。
  • (～13日早朝)185系オオOM04編成が長野総合車両センターに入場。EF64 1030の牽引で配給された。JR東日本では新年一発目の廃車回送である。
• 1月13日：しなの鉄道SR1系S304+S305+S306編成が総合車両製作所新津事業所（J-TREC新津事業所）を出場し、新津→新潟タ→屋代間で甲種輸送が行われる。新津→新潟タ間はDD200-17、新潟タ→屋代間はEH200-11の牽引で運転された。
• 1月14日
  • 中央線（名古屋 - 中津川間）で315系3000番台シンC102編成と313系1100番台シンB5編成が異形式併結試運転を行う。
  • 中央線（名古屋 - 中津川間）で315系0番台が211系5K+313系1300番台半固定編成運用を代走。315系が初の終電運用を行った。
• 1月16日
  • 長野総合車両センターからワンマン化工事を終えたE233系2000番台（常磐緩行線・メトロ千代田線・小田急線直通用）マト5編成が出場。
  • 315系0番台シンC9編成が神領 - 洗馬間で試運転走行。
  • 485系タカTG-02編成（ジョイフルトレイン華）の解体が全車終了。
• 1月17日
  • カヤ27-501が大宮総合車両センターに入場。牽引機はEF81 139。
  • 名古屋鉄道が3月18日に行う春のダイヤ改正概要を発表。新木曽川駅や笠松駅での特急列車の特別通過取りやめ、知多新線や各務原線・犬山線でワンマン運転を開始すると公表された。
• 1月18日
  • 高崎車両センター籠原派出所で「撮ろう高崎線！夢のコラボ！今昔の高崎線車両撮影会」開催。211系タカC13編成・E231系ヤマU35編成・E233系コツE-65編成が撮影会の被写体となった。
  • (～19日早朝)オオOM08編成が長野総合車両センターに入場。こちらもEF64 1030が牽引した。JR東日本では新年二発目であり2週連続の185系廃車回送となる。これにより付随車「サ」は消滅した。残る185系電車は「200番台オオB6編成（国鉄緑ストライプカラー）」と「0番台オオC1編成（新特急色）」のみ。
  • (～19日)JR東日本尾久車両センター所属のEF81 95（通称・虹釡）が台車検査を終えて秋田総合車両センターを出場し、土崎から尾久まで単機回送される。
• 1月19日：HC85系ナコD201.202編成が日本車両から出場し、公式試運転を行う。
• 1月20日：春の臨時列車がJR各社から発表される。JR東日本の185系電車の多客運用やJR西日本で唯一の奈良県内を走行する特急「まほろば」の運行など、コロナ禍前の様々なことが戻ってきたため鉄道ファンは大いに歓迎した。
• 1月21日
  • 神領車両区の313系1000番台シンB1編成が大垣車両区へ転属。編成番号を改め、現在の4連の続番、「カキJ11編成」になった。大垣では初の1000番台である。
  • 315系1000番台シンC102編成＋313系1100番台シンB3編成の他形式連結試験運転（試運転）が走行。
• 1月22日：東海道新幹線が停電。原因は地絡による変電所の送電停止。上下線で最大2時間の遅れが発生した。
• 1月23日
  • E233系0番台トタH57編成がグリーン車を組み込み試運転。今回は「山線」とも呼ばれる中央本線大月駅まで乗り入れた。
• (〜2月末)ワンマン対応車第一陣となるE233系1000番台サイ146編成が運転台改造・ATACSアンテナ追加設置・非常用はしご取り付けなどを行い、京浜東北線内で性能確認試運転を実施。
• 1月24日
  • 10年に1度と言われている最強寒波の影響で、大糸線（全線）や飯山線（全線）、信越本線（直江津 - 新潟間）などが計画運休となる。
  • 秋田総合車両センターにて昨年秋より臨時入場を行っていたE231系800番台ミツK3編成が同所構内にて試運転を実施。大方の予想通り同編成には機器更新が施工された。
  • キハ66-7+キハ67-7+キハ66-12+キハ67-12+キハ66-2+キハ67-2がDE10 1638の牽引によって疎開先の川尻から小倉へ廃車回送。
  • 京都線・琵琶湖線内での大雪の影響で、京阪神の路線の多くに遅れが発生する。
  • 川崎重工よりE8系G1編成が船積みされているのが目撃される。
• 1月25日
  • 24日からの大雪の影響で、甲信越・中京・京阪神で大規模な運休や遅れが発生。京阪神はこの後28日まで続いた。
  • 205系500番台コツR8編成+コツR13編成が長野総合車両センターへ入場。EF64 1030の牽引で配給輸送された。残る205系500番代はコツR1編成のみ。
  • 『ハチゴー』の愛称で親しまれる東急8500系の最後の1編成となった8637Fが長津田から恩田まで廃車回送される。これをもって東急8500系は本家から全廃となった。
  • 225系700番台「Aシート」（クモハ224-700以下3Bの4連×2編成）が登場。
• 1月26日
  • 315系シンC10編成が日本車両を出場し、新製試運転を実施。
  • 昨年10月19日に『撮り鉄』の藤沢市の男子高校生と横須賀市の男子高校生が、JR東海道線の列車内で特殊な鍵を用いてドアを勝手に施錠し、乗務員に安全確認を行わせて列車の運行を遅らせた事件が発生。神奈川県警は26日に高校生2名を偽計業務妨害容疑として逮捕した。
  • E235系1000番台用のグリーン車4両(サロE235/E234-23.24)が横浜から新津へ甲種輸送される。
  • (～30日)大阪メトロ20系2636Fが廃車のため緑木から陸送搬出。
• 1月27日
  • 吹田総合車両所京都支所所属の113系5700番台キトC8編成（キトC-08編成）がクモヤ145 2両（1201-1106）によって吹田総合車両所本所へ（廃車）回送。「抹茶色」として親しまれている京都所属の113系としては初の廃車回送である。
  • 新宿線で運用されていた西武2000系2057Fが横瀬車両基地へ廃車回送。
  • 琵琶湖線カッターと呼ばれる琵琶湖線霜取り列車が走行する。担当はEF81 113。
• 1月28日
  • 313系シンB3編成と315系シンC102編成が異形式併結試運転を行う。
  • 八王子と草津温泉を結ぶ「はちおうじ草津」がE257系オオOM-52編成で運行。E257系が旅客列車として吾妻線に入線するのは初となる。

りんくう常滑 - 中部国際空港間を走行する名鉄1200系電車（2021年のイベント走行時）

• 1月29日
  • 1年に一回、甲府と熱海を結ぶ「花咲あたみ満喫号」が運行。
  • 名鉄空港線が開業18周年を迎える。当日は中部国際空港駅～太田川駅間の一部の普通電車に、普段は空港線に入らない1800系が充当。また、同駅を発着する一部の特急電車に、こちらも普段は空港線に入らない1200系パノラマsuperが充当された。また、1800系の普通電車1本のうち、普段は回送として走る中部国際空港駅～常滑駅間を臨時快速急行として走る電車も運行された。
• 1月30日
  • 211系5000番台シンK102編成とシンK108編成が廃車回送される。
  • E233系マト4編成がワンマン化改造を行うため松戸から長野総合車両センター入場回送。
  • Aシートを組み込んだ225系K1編成とK2編成が湖西線で試運転を実施。なお、大雪の影響で数日間実施できなかった。
  • 205系3100番台センM17編成がED75 757の牽引により郡山総合車両センターへ入場。
• 1月31日
  • 機器更新されたE231系ミツK3編成が豪雪の影響で所定より5日遅れで秋田総合車両センターを出場し、長岡車両センター所属のEF81 134の牽引で東大宮操車場まで配給輸送される。同編成は翌日にかけて所属区の三鷹車両センターまで自走回送された。
  • 東急5050系4000番代の中間車2両（Qシート車両）が総合車両製作所横浜事業所（J-TREC横浜）を出場。DD200-6、EF65 2087、DD200-20の牽引で逗子から長津田まで2日に渡って甲種輸送された。
  • 東京メトロ8102Fが北館林まで廃車回送される。同編成はデジタル無線非対応のために2022年の東武線内デジタル無線化に伴って東武線直通禁止編成となった編成群（いわゆる『サークルK』）の1つで、最後のサークルK車両であった。
  • JR西日本の381系パノラマ編成が「スーパーやくも」塗装となって後藤総合車両所を出場し、試運転（後藤出場試運転）を実施。
  • 737系トマC-01編成とトマC-02編成が連結して試運転。4連の試運転は初。
  • 近鉄8000系電車のB78編成とB79編成が高安に廃車回送され、近鉄奈良線系統から非ワンマンの3両固定編成が全廃となる。

2月

• 2月1日
  • E127系0番台ニイV12+V13編成が越後石山駅にてEF64 1030と連結を行う。しかしこの日はそれ以降動きは無く、翌日の2日には牽引機のEF64 1030は所属機関区の長岡車両センターまで単機回送されている。
  • 昨年12月頃よりアクセス不能となっていた機関車運用情報共有サイト「貨物ちゃんねる」が長いメンテナンスを終えて突如として復活を果たす。
  • 東海道・山陽新幹線で使用されていたN700a系X48編成が浜松工場に入場。
  • 311系カキG13編成が静岡車両区へ回送。車内の広告などはなかったことから、乗務員訓練用の回送と思われる。
  • E231系800番台ミツK3編成が東大宮操車場から所属先の三鷹車両センターへ自走で回送。東京メトロ東西線に直通する車両であるため、各所で撮り鉄が殺到した。
• 2月2日
  • 227系500番台「Urara（うらら）」が報道陣に公開。115系などの旧型電車を順次置き換える予定で、塗装はピンク色。サンライナー塗装の117系を意識している模様。
  • 113系キトC10編成（C-10編成）が廃車回送。
  • 東武100系105F(雅)が春日部支所→北館林の経路で廃車回送される。
  • 315系シンC2編成が蓄電池搭載改造を完了し、日本車両から出場。
  • EF210 351[吹]が川崎車両を出場し、所属先まで試運転を兼ねて単機回送。
• 2月4日
  • 2月9日から始まる「Twitter API（Twitterとの連携機能などのサービスの総称）」の有料化に伴い、この日を以って同サイトで長きにわたり鉄道ファンに人気だった貨物列車運用速報アカウント「貨物運用情報（suitaEngine）」がBot機能を停止。
  • E231系500番代ミツA508編成が車軸交換試運転を三鷹～豊田間で実施し、中央・総武緩行線の定期運用では入線しないエリアへ入線。この試運転は実に1年半ぶりの実施となった。
  • 故障により郡山総合車両センターに入場していたE001系（四季島専用編成・尾久車両センター所属）が出場。
  • 阪堺電気軌道がダイヤ改正。
  • 亀山所属のキハ120-305が体質改善工事を終え後藤総合車両所本所を出場し、DD51 1193牽引で配給輸送。
• 2月5日：近鉄12200系電車NS49編成が明星から高安に廃車回送され、12200系から4両固定編成が全廃となる。
• 2月6日
  • スカーレットブロッサム塗装となったE657系カツK12編成が郡山総合車両センターを出場。
  • 311系カキG13編成が静岡車両区から浜松運輸区（西浜松）まで廃車回送される。
  • (〜7日)E231系1000番台コツS-17編成が秋田総合車両センターから出場し、EF81 141牽引により国府津へ配給輸送。作業内容はドアエンジンの更新に留まり、VVVFなど主要機器の交換は見送られた。
  • (〜9日)
    • 東急3000系3108F(旧3008F)が8両化・相鉄線対応を完了し、東急田園都市線内で試運転を実施する。
    • 運用を離脱していた都営6300形6309編成が志村から廃車解体のため陸送搬出。
• 2月7日
  • JR貨物新鶴見機関区所属のEF65 2050とDE10 1666が新鶴見信から大宮車両所までEF210-118の牽引で配給輸送ならびに同所へ入場。2機共にナンバープレートは取り外し済の状態での配給であったことから、廃車に伴う入場と推定される。
  • 関西地方で特大貨物輸送を終えたシキ801 B2が京都貨物駅から川崎貨物駅まで返却輸送される。
  • 1月30日以降運用が途絶え、2月より書類上では車検期限切れとなった新鶴見機関区のEF65 2127が同日の新A52仕業より運用に復帰。同機は2020年ごろに数か月間の特休車期間を挟んでいた。
• 2月8日
  • 岡山地区向けの新型車両となる227系100番台(Urara)オカR1.2.3編成が近畿車輛を出場し、公式試運転を行う
  • EF65 2088が疎開・訓練機転用のため新鶴見→高崎間で無動力輸送。牽引機はEF210 139(8765列車)。
  • E217系クラY-143編成が長野総合車両センターへ廃車配給。牽引機はEF64 1030。
• 2月9日
  • HC85系ナコD203編成が日車出場。
  • 日田彦山線BRTへの棚田親水公園駅設置計画が中止される。
  • (〜10日)JR東日本仙台車両センター所属のED75 759が、台車検査(B)のため首都圏経由（仙台-大宮操-田端操-南流山-大宮操-新津-土崎）で秋田総合車両センターへにかけて配給輸送。牽引機はEF81 139。
  • 名古屋市営地下鉄3000形の3114Hが運用離脱。事実上3000形は引退。現在は日進工場29番線に留置されているが、今のところ名古屋市交通局からの公式発表はない。
  • 315系3000番台シンC102編成が静岡車両区へ貸出回送。
• 2月10日
  • 313系2500番台シスT6編成に静岡県ゆかりの小説「レプリカだって、恋をする。」のジャックトレイン広告が登場。27日まで。
  • 武蔵野線開業50周年を記念した企画「武蔵野線Ｆスタンプラリー」が開始される。期間は3月31日まで。スタンプは13カ所に設置されており、そのうち8個を集めると「オリジナル巾着」をもらうことができた。
• 2月11日
  • 「なつかしのシルバーカラー」に復刻されたE3系カタL65編成がつばさ138号より営業運転を開始。
  • E231系800番台K3編成が三鷹〜津田沼間で性能確認試運転。同編成は2月初めに機器更新を終え三鷹へ回送されていた。
  • 255系による特急「ビューわかしお」がリバイバル運転される。
• 2月12日
  • 315系3000番台シンC102編成が東海道線（豊橋 - 熱海間）で試運転を行う。
  • E657系カツK12編成が「フレッシュひたちカラー（スカーレットブロッサム・紅梅）」となって営業運転を開始。
  • E257系5000番台オオOM-92編成が特急「踊り子」（増発便）の運用を行う。　
• 2月13日
  • 3月18日の大阪駅うめきた地下ホーム（うめきた新駅）開業に先立ち、梅田貨物線が線路切り替え工事を行い地下線に移行する。これに伴い、同区間のEF210形の300番代によるプッシュプル（PP/補機）運用が開始。
  • JR九州キハ185-1・キハ185-5が小倉工場出場。これでワンマン改造がされていないキハ185は消滅した。
  • 315系3000番台シンC102編成が身延線（富士 - 西富士宮間）で乗務員訓練を行う。
• 2月14日
  • 315系シンC102編成が静岡地区での試運転を終え神領車両区に返却。
  • あいの風とやま鉄道521系AK21・22編成が川崎車両を出場し、富山貨物へ甲種輸送。牽引機はDD200 2・EF510 502。
• 2月15日
  • 211系5000番台シンK110編成・シンK113編成が西浜松へ廃車回送される。
  • E531系カツK413編成が機器更新工事を終えて秋田総合車両センター（AT）から出場し、土崎→田端操→勝田間で配給輸送される。牽引機は前回ED75 759のAT入場配給を牽引したEF81 139。
• 2月16日
  • 最後の205系500番代・コツR1編成が長野総合車両センター（NN）へ廃車解体のため入場、国府津→八王子→長野間で配給輸送される。牽引機はEF64 1030。
  • 315系シンC11編成が日本車輌を出場し、公式試運転を行う。
  • EF210 352が川崎車両を出場し、吹田機関区へ単機回送(試運転)される。
  • JR東日本のホームページが繋がりにくい状況が午前8時から続く。
• 2月17日
  • JR東日本ホームページが復旧する。
  • JR東日本より、2023年度より南武線支線区間（浜川崎支線・尻手-浜川崎間）にE127系を導入すると発表。これに伴って、ニイV12編成・ニイV13編成が鎌倉車両センター中原支所に転属することとなる。
  • JR西日本・伯備線にて381系「スーパーやくも色」の運行が開始。同月20日からは「ゆったりやくも色」の中間車2両を連結して混色編成となる。
  • 西武2000系2061F(8両編成)が、所属する南入曽車両基地から横瀬へ廃車回送。
  • (・18日)225系ホシK1編成(Aシート組み込み)+223系ホシW5編成が防犯カメラの確認のためJR神戸線で試運転を行う。
• 2月18日
  • 大宮操車場構内で「大宮操車場入換見学会」が開催。EF81 139をはじめ、カヤ27-501や185系オオC1編成が展示されたが、逆光の中での撮影会開催となったため参加者らからは非難が噴出した。
  • 上総一ノ宮駅構内にて「上総一ノ宮駅電留線車輌撮影会」が開催。鉄道写真家の武川健太氏の電車内トークショーも併せて行われた。E231系の試作車であるケヨMU1編成や209系マリC408編成、E257系マリNB-02編成が展示されたが、残念ながらこちらも先述の大宮操車場入換見学会と同じく逆光下での撮影会となり、一部の参加者からは落胆の声が見られた。
• 2月19日
  • 近鉄12200系N53編成が東花園から高安へ回送され、12200系が廃形式となる。
  • 同日終車後、京成3700形3788編成が京成高砂→宗吾参道間で臨時回送される。同編成は昨年11月17日に脱線事故を起こした当該編成である。
• 2月20日
  • JR貨物・仙台総合鉄道部所属のEH500-25が、大宮車両所へ入場。同機は同月14日の4084列車の仕業中に踏切事故に巻き込まれたため、スカートが欠けた状態の入場となった。
  • 315系3000番台C102編成が飯田線（豊橋 - 豊川間）で試運転を行う。
  • キハ85-3・キハ85-12の2両が、京都鉄道博物館展示のため名古屋車両区→塚本信号場→宮原操車場間で回送される。キハ85-12はデジタル無線非搭載車のため、初のJR西日本管内走行となった。後にこの2両は京都丹後鉄道（丹鉄）に譲渡される。
• 2月21日
  • EF510-501（通称「青釜」）・EH800-15・DF200-118の牽引により、737系トマC-3編成からトマC-7編成が下松→（日本海縦貫線経由）→手稲間で甲種輸送される。
  • E127系0番台ニイV12編成・ニイV13編成がEF64 1031の牽引で越後石山から長野総合車両センターへ入場のため配給輸送。同所で南武支線転属用の改造を実施するためだと見られている。
  • 阿武隈急行線AB900系のAB-4・AB-5編成がJ-TREC横浜（逗子）→福島間で甲種輸送。DE11 2002、EH500-22が牽引。
• 2月22日
  • E235系1000番台クラJ-20編成がJ-TREC新津を出場。信越本線で試運転を行う。
  • E231系1000番台コツK-21編成が全更新を終え大宮総合車両センターから出場。
• 2月23日
  • 西武40000系40160Fが川崎車両工場を新製出場。DD200-2・EF65 2068の牽引で、26日にかけて兵庫→吹田タ→新秋津間で甲種輸送される。
  • この日を以って、都営地下鉄5300形5320編成が運用を離脱。ドアステッカー等の撤去がなされ、従来は5300形が受け持っていたホームドア輸送列車仕業についても25日の輸送では5500形5527編成が充当された。
  • キハ85系・HC85系の京都鉄道博物館展示がこの日よりスタート。ナコD105編成（クモハ85-205＋クモハ85-105）、キハ85-3＋キハ85-12の2両ずつが展示され、3月5日まで行われた。
  • （運転開始） 223系2500番台（嵯峨野線・湖西線）
• 2月24日：小田急電鉄が伊勢原-鶴巻温泉間に新駅設置を検討していることが複数メディアにて報道される。また、同時に車両基地である大野総合車両所も同地に移転することが報道された。建設予定地には、ネットミームとなっている『高山謝罪しろ！』看板が存在することから、同看板の雲行きを心配する声も見られた。
• 2月25日
  • 211系3000番台ナノN305編成がE127系100番台の代走を行い、大糸線 (JR東)南小谷駅まで入線する。（4339M列車）
  • 臨時快速列車「EL/DLぐんま よこかわ」が高崎 - 横川間を往復運転。今シーズン唯一のぐんまよこかわ号の設定となったため、群馬県外から多くの鉄道ファンが押し寄せた。編成組成はEF64 1053＋12系客車5両＋DD51 842。
  • 福井鉄道の越前武生駅が北陸新幹線開業に先立ってたけふ新駅に改称。
• 2月26日
  • 団体臨時列車「カシオペア紀行」が運転。夜間ではなく昼間に常磐線経由で上野→仙台間で運行され、牽引機関車はEF81 81が抜擢された。
  • 小田急電鉄の50000形（VSE）を用いた団体臨時列車「VSEで行く、夢の共演ツアーwith鉄道系YouTuber」が催行。ツアー名通り、「鉄道系YouTuber」として知られる「がみ」「西園寺」「ひろき」「かんの」の4人による車内アナウンスなどの交流が行われた。
  • JR奈良線複線化工事完了後の試運転がDD51 1192・DD51 1193によって実施。
  • 485系改リゾートやまどりの解体が終了する。これをもってJR東日本所属の485系は完全消滅となる。
  • 315系シンC102編成が乗務員訓練で米原駅に入線する。
• 2月27日
  • 踏切事故で故障した211系3000番台タカA10編成が、同タカA57編成の救援で新前橋に回送される。
  • 和田岬線103系の3月18日引退が発表される。最終運行時刻は発表されていない。
• 2月28日
  • E235系1000番台クラJ-20編成が越後石山から大船へ配給輸送。牽引機はEF64 1031。
  • 西日本旅客鉄道が北陸線敦賀 - 金沢間において廃線届を提出する。同区間は北陸新幹線の延伸が決まっており、敦賀 - 大聖寺間をハピラインふくいが、大聖寺 - 金沢間をIRいしかわ鉄道が経営を受け継ぐ（ハピラインふくい線・IRいしかわ鉄道線）。
  • この日を以って閉店する「津田沼PARCO」に合わせ、隣接する津田沼駅の駅名標を「ありがとう つだぬまパルコ駅」とする企画が実施。しかしオリジナル駅名標の見物客が多かったことによって混雑による危険性が高まったため、駅名標の掲示は15時で終了。本店の閉店より早く営業終了となってしまった。

3月

• 3月1日
  • 113系7700番台キトL7編成が廃車回送される。
  • 京急新1000形1057編成（KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN）が機器更新を終え、久里浜信 - 京急川崎間で久里浜工場出場前試運転を実施。この編成の出場を以って、京急線から「悲鳴インバータ（シーメンスVVVF）」が姿を消した。同日には夜間高速走行試運転も実施されたが、金沢文庫駅ではバルブ撮影を試みようと撮り鉄が押し寄せ、罵声大会が発生した。
  • 山形新幹線に投入される予定のE8系カタG1編成が東北新幹線にて初めて日中に本線試運転を行う。
• 3月2日
  • 京成3700形3788編成の7/8号車の元3747・3748号車が3787・3788号車として改番され、編成が組み替えられて運用に入る。
  • 6両となった207系X1編成が和田岬線で試運転を実施。
  • 22時ごろ、JR川越線南古谷駅 - 指扇駅間で、信号トラブルの影響で単線の線路を走っていた上り電車と下り電車が600メートルの距離にまで接近（デッドロック）し、あわや衝突事故となりかけた。この影響で、川越線と埼京線は3時間にわたって運転を見合わせ、200人ほどの乗客が車内に閉じ込められた。
• 3月3日：前照灯が森尾16灯LEDライトから小糸花形LEDライトに換装されたE233系0番代（トタT4編成）が目撃される。

高山本線を走るありがとうキハ85系ひだ号

• 3月4日：(～5,11,12日)特急「ありがとうキハ85系ひだ」号が運行。往路では稲沢線を走行。復路では名古屋駅を通過した。
• 3月5日
  • 211系1000番台ナノN326編成が中央西線（塩尻 - 中津川）で運用を行う。1000番台の代走は非常に珍しく、2年に1度あればいいほうと言われている。
  • 団体臨時列車『185系で行く横浜線と甲斐路の旅』が185系オオB6編成によって運行。はまかいじ号を彷彿とさせる中央本線と横浜線の直通運転が久しぶりに復活する形となった。
  • 東武N100系「スペーシアX」の第1・第2編成が日立製作所笠戸事業所から出場し、下松→新鶴見信→栗橋間で甲種輸送が行われる。
  • 西武6000系6108Fが玉川上水車両基地を出場、南入曽車両基地まで試運転を兼ねた転属回送を実施する。
• 3月6日
  • E235系1000番台クラF-23編成がJ-TREC新津を出場。新潟駅周辺で新津出場試運転を実施する。
  • 西武6000系6108Fが西武池袋線系統から西武新宿線系統に転属、営業運転に就く。西武40050系導入・西武2000系淘汰に伴う玉突き転属が幕を開けた。
• 3月8日
  • 名鉄6500系の内装更新車が名鉄三河線にて運用を開始する。
• 3月9日：クラF-23編成がEF64 1031に牽引されて大船まで配給輸送される。
• 3月10日：金沢総合車両所敦賀支所所属のEF81 113が、宮原操→松任間で金沢総合車両所松任本所への単機入場回送が実施される。廃車解体やえちごトキめき鉄道への譲渡の噂も飛び交っている。
• 3月11日：東北地方太平洋沖地震発災から12年の節目を迎え、各地で列車緊急停止訓練が実施される。
• 3月12日
  • E231系0番台マト103編成の前照灯のLED化（森尾16灯化）が確認される。E231系通勤タイプでは初となる。
  • この日をもって、ダイヤ改正で引退する651系による「あかぎ」の定期列車運用が終了。
  • 同日をもって中央線快速・五日市線の「ホリデー快速あきがわ」が運行を終了し、中央線快速・青梅線の「ホリデー快速おくたま」も青梅駅〜奥多摩駅間の定期運行が廃止された。
• 3月13日
  • E235系クラJ-21編成がJ-TREC新津を出場。新潟駅周辺で新津出場試運転を実施する。
  • 新型事業用電車E493系のオク02編成がEH200-20の牽引で藤寄駅（黒山駅）から郡山総合車両センターまで甲種輸送される。
  • 313系1000番台シンB2編成が大垣へ転属し、J12編成となる。
• 3月14日
  • 翌15日早朝にかけて、E231系コツS-14編成が国府津車両センターから秋田総合車両センター青森センター（AM）に入場配給される。牽引機はEF81 141。
  • 翌15日早朝にかけて、全般検査のため秋田総合車両センターに入場していたEF64 1032がEF81 97に牽かれて長岡車両センターまで配給輸送される。
• 3月15日：EF65 2139・EF65 2076・EH500-38がEF210-161牽引で新鶴見機関区から大宮車両所へ無動力回送・入場される。EF65の2機については廃車回送とみられている。2076号機の無動力回送票には、英語で『忘れないで』を意味する『Don’t forget me』と記された。

EF64形に配給牽引されるE235系クラJ-21編成

• 3月16日
  • E235系1000番台クラJ-21編成が越後石山から大船までEF64 1031のけん引で配給輸送される。
  • E235系1000番台クラF-25・F-26編成用とみられるグリーン車4両が翌18日にかけてJ-TREC横浜から新津まで甲種輸送される。
• 3月17日
  • JR黎明期の1989年から東海道線を走り続けてきた「快速アクティー」がこの日の東京20：48発の列車をもって運行を終了した。東京駅には多くのファンが詰めかけたが、快速列車ということもあってか特別なイベントなどはなく寂しい最後となった。
  • 東北本線快速「アテルイ」・北越急行超快速「スノーラビット」・特急「スワローあかぎ」・JR/東武 特急「スペーシアきぬがわ」廃止。
  • JR東日本・651系1000番台の定期運用が消滅。651系の「草津」における最終運用・草津4号にてラストラン放送が実施された。651系の定期運用としてのラストランは数時間先のスワローあかぎ91号だったが、こちらでは通勤客を考慮してなのかラストラン放送は実施されなかった。また、上野駅にてありがとうコールが発生した。
  • JR東海・キハ85系の「ひだ」における定期運用消滅。最終日にはキハ85-1118が名古屋車両区構内でのターンテーブル回転中にキヤ97系ナコR3編成と衝突する事故も発生した。
  • JR北海道・キハ183系定期運用消滅。
  • JR貨物の新鶴見機関区所属のEF65形の鹿島貨物運用などがこの日付で消滅。
  • 相模鉄道の「急行」種別がこの日限りで運行休止（公式プレスリリースは未発表）。
  • 東武東上本線「快速」種別がこの日限りで廃止。最終の快速運用は東上線の名物編成の51094Fが担った。
  • JR東日本・幕張車両センター所属のキハE130-109が、EF81 134の牽引で木更津→郡山間で郡山総合車両センター（KY）への入場に伴う配給輸送が行われる。
  • JR西日本・吹田総合車両所京都支所所属の223系キトR02編成（森の京都QRトレイン）が吹田出場試運転を吹田-向日町操間で実施。
  • 組織再編により長岡車両センターが廃止され、所属していたEF64・EF81・DE10・その他貨車は新潟車両センターに転属する。一部の機関車は札の交換も確認される。
  • 鉄道ニュースサイト「2nd train」が、「機関車運用状況」の掲載を終了。「貨物ちゃんねる」復旧などが主な理由。
• 3月18日
  • 鉄道各社ダイヤ改正。
    • 大阪駅地下ホーム（うめきた新駅）開通。「はるか」「くろしお」とおおさか東線の列車が大阪に新規乗り入れ。
    • E257系2500・5500番台による特急「草津・四万」「あかぎ」運行開始。
    • 京葉線幕張豊砂駅開業。
    • 田沢湖線前潟駅開業。
    • 相鉄・東急直通線開業。
    • 上越新幹線の大宮-高崎-新潟間で最高速度が240km/hから275km/hに引き上げ。これに伴い17日の運用を以てE2系は上越新幹線から引退した。
  • JR東日本の首都圏エリアで「鉄道駅バリアフリー制度」がスタート。東京電車特定区間内相互間の運賃が10円値上げしたほか、通勤定期券も値上がりした。一方で、通学定期券の料金は据え置かれ、オフピーク定期券の発売も開始した。
  • 和田岬線の103系（網干総合車両所明石支所所属車R1編成）の定期運用が終了。記念式典も開かれ、多くの鉄道ファンが詰めかけた。後継は207系のX1編成になる。
  • 阪神電車甲子園駅の接近メロディが「back number」の「アイラブユー」に変更。
• 3月19日
  • E231系マト101編成（トップナンバー・2022年のヘッドマーク掲出編成）の前照灯がLEDライトに変更。
  • 117系キトS1編成が所属区から下関総合車両所（幡生）へ廃車回送される。
  • （昨年12月22日～）東京メトロとSCRAPが共催するナゾトキ街歩きゲーム「地下謎への招待状 2014REVIVAL」が開催。
• 3月20日
  • 多摩モノレール全線でダイヤ改正が実施される。
  • ダイヤ改正で定期運用を退いた651系1000番台オオOM204編成が、川越車両センターに疎開回送される。また、同オオOM205編成の大宮総合車両センター入場が確認される。
  • 相鉄21000系21108×8（21108F）が日立製作所笠戸事業所を出場。EF210-128の牽引で、下松→厚木間で甲種輸送が行われる。
• 3月21日
  • 185系オオC1編成の撮影会が成田駅電留線で実施される。
  • 松江駅の発車メロディに「Saucy Dog」の「優しさに溢れた世界で」が採用。

総武快速線内で試運転を実施するE231系ミツK3編成。

• 3月22日
  • 18日のしなの鉄道のダイヤ改正で115系電車の3連+3連運用が誕生したことにより、この日は「初代長野色」のS7編成と「湘南色」のS3編成の重連運転が実現。長野市近郊で良光線で仕留めることが出来る1321M列車（長野→豊野）では、沿線に多くの撮影者が訪れた。3月29日にも同じ組成での運行が実現した。
  • 機器更新工事を施行済みのJR東日本・E231系ミツK3編成が総武快速線内にて性能確認試運転を実施。この試運転は翌月4日まで、土休日を除き毎日運転された。
• 3月23日
  • 定期運用を失ってからまだまだ一週間弱の651系1000番台のうち、オオOM203編成が郡山総合車両センターへ廃車回送される。牽引機はEF81 139が担当した。
  • E217系クラY-5編成が長野総合車両センターへ入場配給される。新潟車両センター(旧:長岡車両センター)のEF64 1031が牽引した。
  • 211系シンK106＋K111編成が西浜松へ廃車回送。
  • 前面だけ赤電塗装になったE531系カツK423編成が郡山総合車両センターを出場。
  • 315系C13編成が日本車輌製造を出場。
• 3月24日：特急「成田エクスプレス」に使用されるE259系の塗装を変更すると発表。インターネット上では、房総特急として活躍中の255系・E257系500番代の置き換えを見据えた塗装変更だとの憶測が広まる。
• 3月25日
  • 東北新幹線新花巻駅の発車メロディが「星めぐりの歌」に変更された。
  • 相模鉄道の海老名駅の北口新改札が供用開始。
  • 185系による特急「とちぎ」(大宮→宇都宮)運行。
  • 翌26日にかけて285系を使用した団臨が東京→出雲市間で運行される。
• 3月27日
  • 福岡市地下鉄七隈線天神南駅～博多駅間が延伸開業。
  • 同時に、 福岡市地下鉄の全駅で、クレジットカードのタッチ決済による乗車が可能になった。
  • 福井鉄道F2000形（愛称 FUKURAM LINER）が運行開始。
  • 22日にJ-TREC新津を出場したE235系クラF-24編成が大船まで配給輸送される。牽引機はEF64 1030。
  • 207系H6編成が体質改善工事を終えて吹田総合車両所を出場。
  • 651系オオOM204編成が東京総合車両センター田町センターに疎開回送される。同編成は20日に川越車両センターに疎開され、26日に返却されていた。
  • 機器更新・要所改造を行った西武6000系6102Fが武蔵丘車両検修場を出場。武蔵丘→飯能→小手指間で試運転（武蔵丘出場試運転）を実施する。これにより、西武6000系の未更新車は6101Fのみとなった。

「ミツ缶」と呼ばれ親しまれたE231ミツA525編成のHM。

• 3月28日
  • ローズピンクのEF81-97牽引でオハ12-368が群馬車両センターから秋田総合車両センターへ配給輸送される。
  • 翌29日にかけて、205系600番台ヤマY3編成(「いろは」車両)が長野総合車両センターへ配給輸送。牽引を務めたのは新潟のEF64-1030。新秋津駅では撮影者らによって場所取りを巡り激しい罵声大会が発生し、踏み台で殴られ流血した者も発生した。
  • E231系ミツA525編成に掲出されていた「鉄道開業150周年ヘッドマーク」の掲出がこの日をもって終了する。
• 3月29日：E231系1000番台コツK-14編成が、機器更新を終えて大宮総合車両センターを出場。
• 3月30日
  • 翌31日にかけて、臨時列車「ツガルツナガル号」の12系客車送り込み回送が高崎→秋田間で運転。牽引機は秋田総合車両センター所属のEF81 136。
  • 沿線自治体やJR西日本で構成される「城端線・氷見線LRT化検討会」は、検討を重ねてきた城端線・氷見線のLRT化を断念し、代わりに新型鉄道車両の導入を目指すという結論を出した。新車導入と同時に運行本数の増加、交通系ICカード導入、城端・氷見両線の直通化などを検討するとしている。
  • 京急本線屛風浦駅が早朝時間帯において駅員無配置化される。
• 3月31日
  • 留萌本線留萌駅～石狩沼田駅が廃止される。最終運行となった同日は日本各地からファンが押し寄せたため、特別に4両編成での運行となった。

4月

• 4月1日
  • 2022年8月の豪雨災害の影響で運休が続いていたJR東日本・磐越西線（会津若松 - 新津）で全区間の運転が再開される。これに伴い、喜多方 - 野沢間で運行されてきた代行バスは3月31日付で運行を終了する。また、同時に同線喜多方 - 野沢間ではワンマン運転を開始する。
  • JR西日本が、コロナウイルスによる業績悪化を理由に全体的な値上げを実施。割安なB特急料金が廃止され、管内の特急は全てA特急料金に統一される。山陽新幹線では、一部列車の指定席料金を110～420円値上げ。京阪神エリアでは普通運賃に「鉄道駅バリアフリー料金」が加算され、一部特定区間では10～50円値上げとなる。
  • JR各社でグリーン車・寝台車にシーズン別特急料金の適用を開始。「閑散期」は通常の200円引き、「繁忙期」は200円増し、「最繁忙期」は400円増しとなる。
  • 叡山電鉄茶山駅が茶山・京都芸術大学駅に改称。
  • JR西日本が、長年京都エリアで運行してきた抹茶色の113系・117系の引退を公式ツイッターで発表した。同形式は2022年ごろより阪和線・宝塚線・神戸線などで余剰となった221系・223系による置き換えが進められてきた。
• 4月3日
  • JR貨物・隅田川駅常駐実設訓練機送り込みのため、新鶴見機関区所属のEF65 2086がEF65 2068に牽かれ次位無動力で回送される。
  • 宇都宮ライトレール宇都宮芳賀ライトレール線の乗務員習熟試運転が始まる。
• 4月4日：東京メトロ会長の本田勝氏が、2022年12月ごろに東証プライム上場の『航空施設』へ人事介入を行っていたことが発覚した。
• 4月5日
  • 211系5000番台シンK104編成と同シンK112編成が西浜松へ廃車回送される。
  • JR東日本・尾久車両センター所属のEF81 80が、台車検査に伴って田端操→土崎間で秋田総合車両センターへ入場回送される。
• 4月6日
  • 315系C14編成が日本車輌製造を出場。
  • 名鉄6500系6407Fと6800系6801Fが舞木検査場から大江に回送され、ほぼ両系列の廃車発生が確実となる。
• 4月7日
  • 東京メトロ2000系2143Fが近畿車輛を出場。9日にかけ、通称『大宮更新色』のEF65 2060の牽引で、徳庵→根岸間で甲種輸送が行われる。
  • 上記6407F+6801Fが東名古屋港から搬出され、6500系、6800系の両系列から廃車が初めて発生する。
• 4月8日：「SLレトロぐんま水上」「EL/DL横川ナイトパーク」が運転。春シーズンにおける高崎エリアの臨時客車列車の運行が始まる。
• 4月12日
  • E235系クラJ-22編成が総合車両製作所新津事業所（J-TREC新津）を出場し、信越本線内にて公式試運転（新津出場試運転）を行う。
  • 東急5050系4113F（元・5167F）が、中間増結車2両（Qシート）を連結して東急田園都市線内にて試運転を行う。
• 4月14日
  • 西武鉄道6000系6101Fが南入曽車両基地から武蔵丘車両基地まで回送され、武蔵丘車両検修場に機器更新施工のため入場。これに伴い、同形式のGTO-VVVF車が消滅する。
  • JR品川駅構内の車両基地（東京総合車両センター田町センター）において行われる「『青い名機、再び。』撮影会」の実施に伴い、JR東日本・ぐんま車両センター所属のEF65 501が深夜に高崎→田端操→大宮操→新鶴見信→品川の経路で単機回送される。また、尾久車両センター所属のEF65 1102・EF65 1103は田端操→大宮操→新鶴見信→品川間の経路で、JR貨物・新鶴見機関区所属のEF65 2101は新鶴見信→品川間の経路で同じく深夜に単機回送される。
• 4月15日
  • 16日にかけて、JR東日本首都圏本部は「『青い名機、再び。』撮影会」を開催。EF65形4機（501号機、1102号機、1103号機、2101号機）を展示し、往年の寝台特急のヘッドマーク掲示が行われる。2101号機は1101号機のネームプレートに復刻された。
  • JR貨物・愛知機関区所属のEF64 1025が、塩尻機関区篠ノ井派出へ送り込みのため5463レの次位無動力で回送される。牽引機は高崎機関区のEH200-17。
  • 10両編成の「赤電復刻塗装」をお披露目する「赤電15両編成撮影会」を土浦運輸区にて実施。同日の夕方には、1日限りで15両編成フルラッピングのままで運用に入った。
  • 京王線開業110周年を記念し、新宿駅や明大前駅などで記念乗車券を発売。同日からは110周年記念ヘッドマークを取り付けた列車（京王9000系9702F）が運行を開始した。
  • 16日にかけて、JR東日本の特急「さわら・かしま」が八王子～鹿島神宮間で運行。中央線快速の新宿以西・国立以東では珍しいE257系500番代の入線が見られた。
  • 突如舞浜駅の発車メロディが変更。東京ディズニーリゾート40周年記念とみられる。発車メロディには、1番線は「君の願いが世界を輝かす」、2番線は「リビング・イン・カラー」が採用されている。
• 4月16日：阿武隈急行は第一高子沼架道橋の拡幅工事に伴い、正午頃より終日全線運休となりバス代行輸送を実施する。
• 4月17日
  • E493系02編成が郡山から所属先の尾久車両センターへ回送される。機関車置き換えに向けての動きが着実に進む。
  • E235系クラJ-22編成が、総合車両製作所新津事業所（J-TREC新津）出場に伴い越後石山→大船間で配給輸送される。牽引機は3月に全検出場したばかりのEF64 1032。
• 4月18日：ED75-759がEF81-97牽引で秋田総合車両センターから仙台車両センターへ出場回送。
• 4月19日
  • 211系K109・K117編成が西浜松へ廃車回送。211系神領3連全廃。
  • JR九州の415系Fo103編成が西小倉に廃車のため回送される。牽引機はDE10-1753
• 4月20日：315系C15編成が日本車輌を出場し試運転を行う。
• 4月21日
  • 「2023 高尾・陣馬スタンプハイク」開催にあわせ、京王電鉄の車両（7000系1編成、8000系1編成）に「高尾」「陣馬」のヘッドマーク掲出車両が運行開始。同年6月30日まで取り付け予定。
  • 国会において、改正地域公共交通活性化再生法が成立。自治体や鉄道事業者からの要請があれば、地方鉄道の存続や利用促進策、バスへの転換などを議論する「再構築協議会」を国土交通大臣が設置できるといった内容などが盛り込まれる。

あしかが大藤まつり号の運用に就く185系オオB6編成

• 4月22日：185系オオB6編成による臨時特急「あしかが大藤まつり号」が大船 - 桐生間で運行される。同月23日・5月3〜6日にも運行される。
• 4月24日
  • E235系1000番台クラF-25編成が越後石山から大船にかけて配給輸送される。牽引機はEF64 1031。この編成は19日にJ-TREC新津を出場していた。
  • JR東海のN700a系X18編成が浜松工場へ廃車回送される。
• 4月26日：EF81 139牽引で651系オオOM204編成が郡山総合車両センターへ廃車回送される。
• 4月27日
  • 651系オオOM201編成が宇都宮へ疎開回送される。
  • E657系カツK2編成がイエロージョンキル(黄)塗装で郡山を出場。E653系リバイバル塗装では3本目となる。
  • EF66 123がコンテナ貨車1両と車掌車4両を引き連れた珍しい編成で稲沢から吹田貨物ターミナルまで運転される。
• 4月29日
  • EF65 1103を使用した熱海試単（田端運転所東海道線ハンドル訓練）が田端操 - 熱海間で運転。熱海試単の運転は2022年7月以来、実に9か月ぶりの施行となり、沿線には多くの撮影者が訪れた。熱海試単は翌日の30日にも運転された。
  • 小湊鉄道・房総里山トロッコ1号が車両の故障で立ち往生し、キハ205+里山トロッコ+キハ40-5+キハ40-1の組成で五井機関区まで救援回送される。
  • 北陸鉄道・浅野川線8801編成が、往年の京王井の頭線カラー（ブルーグリーン）に復刻したことにあわせ、お披露目を兼ねた撮影会が内灘駅構内で実施される。
  • 有田陶器市の開催に合わせて、JR九州が臨時列車有田陶器市号を運行した。運行は5月5日まで行われた。
• 4月30日：「ほくそう春まつり2023」の開催に合わせ、京成本線・北総線内で臨時特急「ほくそう春まつり号」が八千代台→京成高砂→千葉ニュータウン中央間で運転される。千葉ニュータウン鉄道9200形9201編成（特製ヘッドマーク付き）が充当され、9200形の京成高砂以東における初の旅客運用となった。

5月

• 5月1日
  • 都営6300形6332編成が志村車両検修場を出場し、高島平 - 御成門間で出場試運転（志村出場試運転）を実施する。
  • E231系800番代ミツK7編成に、E231系800番台デビュー20周年記念のヘッドマークを取り付けての運行がスタートする。また、同日には機器更新済のミツK3編成も晴れて運用に復帰する。
  • 東葉高速2000系2111Fに「東葉ローズトレイン」のヘッドマークを取り付けての運行がスタートする。同月29日まで掲出する。
• 5月2日
  • JR東日本・新潟車両センター所属のEF81 97が長岡→田端操→水戸間で単機回送される。水戸運輸区撮影会に伴う送り込み回送とみられる。
  • 西武新101系1245Fが武蔵丘車両検修場を出場し試運転（武蔵丘出場試運転）を実施する。
  • E531系カツK451編成（勝田車両センター所属・赤電塗装）が高萩駅で故障。同日中に救援としてE531系カツK475編成を仙台方に連結した状態で所属区に回送される。
• 5月3日：小田急50000形「VSE」の2編成を小田急小田原線の複々線で並走させるツアーが実施される。
• 5月4日：651系オオOM201編成が疎開先の宇都宮から所属区の大宮総合車両センター東大宮センターに返却される。
• 5月5日
  • 「東京貨物ターミナル駅・大井機関区50周年ふれあいフェスタ」開催。
  • 石川県能登地方を震源とする地震の影響により、北陸新幹線やのと鉄道などで一時運転を見合わせた。
• 5月6日
  • 「のぞみ616号」(博多駅→新大阪駅)がN700系7000番台で運転される。同形式の「のぞみ」充当は初である。
  • 成田線布佐駅付近でE231系マト101編成のパンタグラフが破損し、8時間にわたって新木～木下間にて運転を見合わせた。
• 5月8日
  • 大型連休明けに伴い、各地で運用調整のための機関車重単列車が運行される。
  • 大雨の影響で、JR東海・西日本・四国が、山岳区間を中心に一部の列車を計画運休した。多数の特急列車が運休となったほか、確認できるだけでも中央本線・飯田線・高山本線・城端線・氷見線・奈良線・学研都市線・加古川線・播但線・姫新線・福塩線・呉線・芸備線の一部区間が始発から昼前まで運転を見合わせ、その他の路線でも徐行運転などの措置がとられた。
  • 西新井駅缶破裂事件が発生した。
• 5月9日
  • 415系Fo123編成がDE10-1753牽引で西小倉へ廃車回送。
  • 201系ナラND613編成が疎開先の宮原から吹田へ廃車回送。
  • E231系800番台ミツK1編成が豊田→東大宮操(EF64 1030牽引)、東大宮操→土崎(EF81 141牽引)で配給輸送される。機器更新を行うための秋田総合車両センター（AT）入場回送と見られている。
• 5月10日：E259系塗装リニューアル第一号・Ne005編成が大宮総合車両センターを出場。
• 5月11日
  • 千葉県南部地震の影響で、内房線、外房線、久留里線の一部列車が運転を見合わせた。
  • 久留里線の末端区間(久留里駅～上総亀山駅間9.6km)の存廃を巡って、JR東日本・君津市・千葉県などが会合を行った。JR東日本は、沿線自治体との協議を今年3月から申し入れていたが、実際に行われたのは今回が初めて。
  • 午後4時頃、東急東横線自由が丘駅付近で落雷があり、駅に停車していた東武9103Fと信号設備が故障。東急東横線と東急目黒線は4時間ほど運転を見合わせ、多くの利用者に影響した。また、この影響で一部列車に運用変更が生じ、通常は無い相鉄20000系の和光市駅および元町・中華街駅乗り入れが実現した。
  • 年1で行われるレール輸送、「長野工臨」がロンキヤ（キヤE195系）で行われる。
• 5月12日
  • 都営12-600形12-841Fが川崎車両を出場、同月14日にかけて兵庫→吹田貨物ターミナル→根岸間で甲種輸送が行われる。牽引機はDD200-19（兵庫→吹田タ）・EF65 2127（吹田タ→根岸）。
  • DD51 1193・DD51 1109が重単で宮原操→向日町間で回送される。
  • JR・中央線快速運用（T運用・H運用）では普段用いられない、同青梅線用のE233系・トタP525編成+トタ青665編成が17H運用に突発的に運用入りを果たす。ワンマン化改造を終えたP編成の営業運転での中央線快速（東京口）入線は初となる。その後は第1917H電車での運用中、豊田駅でトタH58編成と再交換して代走は終了した。
• 5月13日
  • 中央線快速でのグリーン車サービス開始に伴うホーム延伸工事のため、青梅線・東青梅駅にて線路切替工事が実施される。工事の影響で、17時45分ごろから青梅 - 河辺間では終日運休、20時ごろからは1時間～1時間30分程度拝島 - 奥多摩間でも高圧電気設備の工事のため運休となる。14日以降は始発電車から東青梅駅では1番線の使用を停止し、切り替え前の2番線からすべての電車が発着する。
  • 113系L9編成+L15編成が疎開先の宮原から所属先の向日町へ返却。
• 5月14日
  • EF65 1130とEF65 1133のプッシュプル運転で三石から岡山貨物ターミナルまでの工臨返空が運行される。
  • 昨年8月の豪雨で甚大な被害を受けた花輪線が全線で運転を再開。
  • E259系新塗装車(クラNe005編成)が運用復帰。
• 5月15日
  • E235系1000番台クラJ-23編成が越後石山から鎌倉車両センターまで配輸送。牽引機はEF64 1031。これにより同形式の付属編成は製造予定数の半分以上が出揃った。
  • 昨年11月より運用を離脱していたEH200形試作車の本線試運転が目撃される。翌5月16日から完全に運用復帰した模様。
• 5月16日
  • E235系1000番台のグリーン車4両がJ-TREC横浜を出場。翌17日にかけてDD200-16・EF65 2097・EH200-13牽引で新津まで甲種輸送される。
  • 207系T2編成が体質改善工事を終え、網干総合車両所から回送。
• 5月19日：E231系コツS-14編成がEF81 136エスコートで秋田総合車両センター青森改造基地から同本所に配給輸送される。
• 5月20日
  • JR北海道737系が運行開始。
  • 翌21日にかけて上野→秋田間で運行された「カシオペア紀行」で、道中に牽引機のEF81-95が発煙するトラブルが発生。列車自体は無事運行されたものの、同機の今後について不安が高まっている。
• 5月22日：E531系カツK452編成が秋田総合車両センターを出場、翌23日にかけて所属先の勝田車両センターに配給輸送される。途中牽引機のEF81 140が故障したためEF81 134に交換するトラブルもあった。
• 5月23日
  • 大船駅付近にて、E231系15両編成の列車が貨物線に誤進入するトラブルが発生、列車は藤沢駅から武蔵小杉駅まで一時間ほどノンストップとなり、品鶴線に迂回運転を行った。当該は当時の映像及び前日の運用状況を見る限り付属編成がコツS-08編成、基本編成がコツK-30編成と思われる。
  • 117系キトS5編成が宮原操車場へ疎開回送される。
• 5月24日：18日にJ-TREC新津を出場したE235系クラF-26編成が、EF64 1032牽引で大船まで配給輸送される。
• 5月25日
  • 211系タカA3編成が長野総合車両センター（NN）へ自走で回送される。側面の幕が抜き取られていることから廃車目的と思われる。
  • E233系2000番台マト6編成が長野総合車両センター（NN）でのワンマン化改造を終え出場し、所属先の松戸車両センターまで自走で回送される。
  • N700系X20編成が浜松工場へ廃車回送される。
• 5月26日
  • 苗穂運転所に所属していたキハ183系のグリーン車2両が廃車回送される。
  • 2019年ごろから長野総合車両センターで留置されていた元189系ナノN102編成中間車の解体作業が始まる。
• 5月28日
  • E231系1000番台ヤマU539編成が車輪添削のため常磐線我孫子駅へ回送。
  • 『田端運転所ヘッドマーク付き機関車見学会』が実施される。尾久車両センター所属のEF81 81とEF65 1115が使用され、EF81 81については前面の連結器をお召し塗装に再塗装を行った。
• 5月29日
  • 京成3400形電車3411編成の廃車陸送が目撃される。
  • 205系M18編成が所属する宮城野派出所から郡山総合車両センターへ入場配給される。牽引機はED75-759。
• 5月30日：ぐんま車両センター所属のDE10-1604がEF81-141牽引で秋田総合車両センターへ入場配給。
• 5月31日
  • E2系J63編成の新潟新幹線車両センターの解体線入場が目撃される。
  • →6月1日早朝
    • E127系ナハV1編成(元:ニイV12編成)が長野総合車両センターでの改造工事を終え出場し、EF64 1032牽引で長野→八王子→国府津間で配給輸送される。
    • 4月6日から秋田総合車両センターに入場していたEF81 80が、同所での台車検査完了に伴い尾久へ単機回送。

6月

• 6月1日
  • 315系3000番台が関西線で営業運転を開始。
  • 福岡→南福岡→吉塚間で415系による臨時快速列車が運行を開始。
  • 315系C17編成が日本車両を出場し、試運転を行う。
  • 113系L5編成が所属先の向日町から吹田総合車両所へ廃車回送。
  • 東日本旅客鉄道（JR東日本）首都圏本部内に於いて組織変更を実施。長い歴史を持つ田端運転所が廃止され、田端統括センター・大田営業統括センター・大崎営業統括センター・渋谷営業統括センター・御茶ノ水営業統括センター・北千住営業統括センター・柏営業統括センターが新たに設立された。
  • E231系1000番台コツS-14編成が、いわゆる「墜落インバーター」搭載のままの状態で秋田総合車両センター（AT）を出場。土崎→国府津間でEF81 141の牽引で配給輸送される。
  • 中央本線（相模湖〜塩尻）・篠ノ井線（全線）・信越本線（篠ノ井〜長野）・小海線（全線）・青梅線（全線）でドアボタンによる半自動ドアが復活。コロナ前の日常に戻った。
  • 西浜松駅にて2ヶ月ほど停止していたキハ85・211・311系の解体作業が再開。
• 6月2日
  • 昨年3月より実に1年以上の間運用を離脱していたE353系モトS202編成が長野総合車両センターを出場、久々の本線走行となった。
  • E233系トタT28編成が大宮総合車両センターでのグリーン車組み込み対応工事を終えて出場。
  • 名鉄3100系電車3102編成の新塗装化が確認される。
  • 令和5年台風第2号（マーワー）の接近・梅雨前線の発達による豪雨に伴い、太平洋側の鉄道路線を中心に計画運休やダイヤ乱れが相次ぐ。
    • 東海道新幹線では雨量規制超過に伴う全線運転見合わせや大幅なダイヤ乱れが発生し、修学旅行生や旅行客などを中心に混乱が巻き起こった。
    • JR飯田線では新城 - 平岡間で土砂流入が相次いで発生。飯田線は実に4年連続の豪雨災害被災となる。
    • 土佐くろしお鉄道中村線では土佐白浜 - 有井川間で線路に流入した土砂に車両が乗り上げて脱線する事故が発生。幸いにも乗客はおらず、運転士と添乗員にけがはなかった。
• 6月3日
  • 臨時列車「カシオペア紀行」が上野→青森間で運行される。牽引機にはEF81 81が抜擢され、同機は運行直前に連結器を再塗装していた。
    • 蒲須坂 - 片岡間での沿線撮影地（通称：カマス）において列車通過直前に撮影者3名が線路内に侵入、カシオペア紀行が緊急停止する事件が発生した。
  • 西武新101系1247Fが新秋津→八王子→武蔵境間で甲種輸送される。牽引機は新101系263F（小手指→新秋津）、JR貨物・新鶴見機関区所属のEF65 2087（新秋津→武蔵境）。
  • 「西武・電車フェスタ 2023 in 武蔵丘車両検修場」が開催される。イベントでは、4月に入場した西武6000系6101Fも展示された。
  • E231系ヤマU539編成が松戸車両センター我孫子派出所での車輪添削を終え、我孫子→大宮→小金井間で回送される。
• 6月4日
  • この日の花巻駅15時19分着の列車をもって、JR釜石線の観光列車「SL銀河」の一般向け運行が終了。使用車両のキハ141系の老朽化が主な理由。客車としても使用するキハ141系には「ありがとうヘッドマーク」が取り付けられた。
  • 西武新101系1249Fが武蔵境→八王子→新秋津間で甲種輸送される。牽引機はJR貨物・新鶴見機関区所属のEF65 2083（武蔵境→新秋津）、新101系263F（新秋津→小手指）。
  • 西武2000系2457F+同2051F（2+6）で組成された8両編成が西武新宿線にて運用入りする。この組成は現行ダイヤでは設定されておらず、久しぶりの組成となった。
• 6月5日：都営浅草線馬込車両検修場内にて5500形5507編成が脱線する事故が発生。全列車が出庫出来ない事態となり遅れと運休、代走が多発した。通常はない京成車6両編成の北総線乗り入れも実現した。
• 6月6日
  • E233系トタT33編成が、長野総合車両センターでのグリーン車組込準備工事を終え豊田まで自力回送される。
  • E531系カツK469編成がEF81-139牽引で所属先の勝田から秋田方面へ配給輸送。
  • 7日にかけて、えちごトキめき鉄道「えちごトキめきリゾート雪月花」がJR只見線で試運転を実施する。
  • E233系トタP523編成（東京アドベンチャーライン夏ラッピング編成）が、豊田車両センター武蔵小金井派出での車輪添削のため、豊田から武蔵小金井まで臨時回送される。
  • 東京地下鉄株式会社（東京メトロ）が管理する、列車走行位置表示に使われる業務用在線モニタ「W-TID」、いわゆるメトロ在線のURLが変更される。在線モニタでは試運転や不定期回送列車などが表示されることから、東京メトロ線内を撮影する人物からは重宝されていた。しかしURL変更からわずか4時間後、移行先の新URLも特定され、Twitter上にて大々的に公開されてしまう事態に陥る。

陸送される5320-2

• 6月7日
  • 台風2号による大雨災害の影響で運転を見合わせていた、JR飯田線・新城 - 平岡間の運転が再開される。運転再開後も当面の間は特別ダイヤでの運転となる予定。
  • 211系5000番台K2編成とK9編成が、神領車両区から西浜松へ廃車のため回送。
  • 翌8日にかけて、E231系1000番台コツS-03編成が機器更新のため所属先の国府津車両センターから盛岡車両センター青森改造基地へEF81-134牽引で配給輸送される。
  • 東京都交通局5300形5320編成の5320-1号車と5320-2号車が廃車陸送される。
  • E231系ヤマU527編成が黒磯訓練（田端統括センター乗務員ハンドル訓練）を実施する。黒磯訓練としては初の電車を使用した運転となり、注目を浴びた。試運転は8・9・12・13日にも実施された。
  • E233系トタP523編成（東京アドベンチャーライン夏ラッピング編成）が、豊田車両センター武蔵小金井派出での車輪添削を終え、夜間に武蔵小金井から豊田まで臨時回送される。
• 6月8日
  • E235系クラJ-24編成がJ-TREC新津事業所を出場、越後石山→大船間で配給輸送（新津配給）される。牽引機はEF64-1031。
  • JR貨物・大宮車両所構内にて、EF65 2095+EF65 2139号機が脱線。EF65 2095号機は脱線したまま。
  • 阪和工臨返空が、DD51-1109+DD51-1192+ロングチキ編成という組成で運転される。
  • 東武鉄道下今市機関区所属のC11 207が南栗橋工場を出場し、DE10 1109+ヨ8709+C11 207という組成で南栗橋→下今市間で回送される。

南武支線にて試運転を行うE127系ナハV1編成。

• 6月9日
  • 113系キトC5編成がクモヤ1452両の牽引により向日町から吹田総合車両所へ廃車回送。これにより京都支所の113系C編成は全廃となる見込み。なお、同編成は4月中旬に京都鉄道博物館で特別展示されていた。
  • 6月5日に中原支所へ回送されたE127系ナハV1編成が南武支線にて初の日中試運転を行う。
  • 東京ディズニーランド®（千葉県浦安市）内のアトラクション「ウエスタンリバー鉄道」を走行する機関車・ミシシッピ号に搭載されているボイラーが、検査期限超過の状態で2023年5月18日から同年6月5日までの19日間の間、運行を続けていたことが発覚する。ミシシッピ号では検査期限切れの状態の期間中、計58069人が利用したとされている。
• 6月10日
  • フレッシュひたちリバイバルカラー第4弾・ブルーオーシャンカラー（青色）へと塗装変更されたE657系カツK1編成が、ときわ74号より営業運転を開始する。
  • 185系オオB6編成を使用した集約臨時列車（修学旅行臨）が運転される。
• 6月11日
  • 旅行商品限定の「SL銀河」の団体臨時列車が運行。客扱いを行うSL銀河はこれをもって9年間の歴史に幕を閉じ、正式にラストランとなる。沿線には最後の雄姿を見届けようと、多くの観光客や鉄道ファンが押し寄せ活気に包まれた。
    • 沿線にあるめがね橋（宮守川橋梁）では、列車名にもなった宮沢賢治の「銀河鉄道の夜」のような世界観で人気であり、午後8時ごろに運行された最終便では橋が紫色にライトアップされ、「ありがとう」コールが巻き起こった。
  • 185系オオB6編成を使用した集約臨時列車（修学旅行臨）が武蔵溝ノ口→日光間で運転される。
  • E5系セシU48編成が新幹線総合車両センターへ搬入。E8系デビューに伴う2023年度増備車第2弾となる。
• 6月12日：しなの鉄道上田駅にてSR1系S202編成が脱線する事故が発生。後日、モーターカーの牽引で救援回送がされた。

回送される3157編成

• 6月13日
  • 中央線快速用のE233系0番台トタT36編成が長野総合車両センターへ入場。グリーン車組み込み準備改造のためだと思われる。
  • 京成3100形3157編成がJ-TREC横浜を出場。同編成は今年度の設備計画で導入が明言されていた。
  • 313系1300番台シンB407編成がミュージェット取り付け工事を終え日本車輌製造を出場。
  • 京王8000系8728Fに「東京SUGOI花火2023」ヘッドマークが取り付けられ営業運転を開始する。同ヘッドマークは、7月5日開催の「東京SUGOI花火2023 Yuming 50th Anniversary ～真夏の夜の夢～」開催に合わせ掲出される。
• 6月14日：幕張本郷駅にてE235系1000番台とE131系80番台の連結が確認される。
• 6月15日
  • 京成3700形電車3838編成を使用した団体臨時列車が宗吾参道→東成田→上野間で運転される。
  • 京浜東北線にてサイ101編成での乗務員訓練が蒲田駅⇔東十条駅で実施。
  • 品川駅にE233系0番代のグリーン車組み込み編成が入線。何らかの訓練目的と見られている。
  • 315系0番台シンC18編成が日本車輌製造を出場。
  • 211系5000番台シンK12編成とシンK19編成が西浜松へ廃車回送される。
  • 313系1300番台シンB408編成がミュージェット取り付けのため日本車輌製造に入場。
  • キハE130-110（幕張車両センター木更津派出所属）が、木更津→郡山間の経路で郡山総合車両センターへ入場する。EF81 134（新潟車両センター所属）の配給牽引となった。
  • 新潟車両センター所属のEF64-1030がEF81-97牽引で秋田総合車両センターへ入場配給。
• 6月16日：651系オオOM205編成（大宮総合車両センター東大宮センター所属）が、東大宮操→田端操→南流山→大宮→郡山の経路で郡山総合車両センターへ入場する。EF81 139（尾久車両センター所属）の配給牽引となった。
• 6月17日
  • 209系マリJ1編成（幕張車両センター所属・B.B.BASE）に、千葉県誕生150周年を記念したヘッドマークの掲出が開始される。
  • E653系ニイU102編成（新潟車両センター所属）の前面の愛称幕が撤去されているのが目撃される。同編成は2022年夏以降旅客運用には就いていない。
  • E26系客車使用の団体臨時列車「カシオペア紀行」が、上野→青森間で運行される。EF81 80（尾久車両センター所属）の牽引となった。同機のカシオペア紀行の牽引は年内初となる。
  • 185系オオB6編成（大宮総合車両センター東大宮センター所属）を使用した、臨時特急「谷川岳もぐら・谷川岳ループ」が大宮 - 越後湯沢間で運行される。
  • JR東日本・尾久車両センター構内にて機関車撮影会が開催される。EF81 81、EF81 80、EF65 1115、EF65 1103、EF65 1102の5機が展示された。
  • 都営5300形5320編成の8両すべての馬込車両検修場内からの廃車搬出（陸送）が完了する。これをもって、都営5300形は形式消滅となる。
• 6月18日
  • 相鉄8000系8713×10（8713F）の前面塗装が赤色塗装に復刻され、同日開催の臨時列車「相鉄ミステリートレイン」に充当される。同ツアーでは、普段は乗車または目撃できない、厚木線や相鉄新横浜線への入線も行われた。
  • 373系シスF2編成+シスF8編成、シスF9編成（静岡車両区所属）を使用して、臨時急行「『ラブライブ!サンシャイン!!』号」が浜松→沼津間で運行される。同列車は沼津駅周辺で行われるさわやかウォーキング「『ラブライブ!サンシャイン!!』Aqoursのふるさとを満喫!」に伴う臨時列車となっており、専用のヘッドマークを掲げて運行された。
• 6月19日
  • 「SL銀河」で使用されていた客車・キハ141系700番台が、秋田総合車両センター本所へ廃車回送される。牽引機はDE10-1764。
  • 台風2号による大雨災害の影響で運転を見合わせていた、JR飯田線・本長篠 - 新城間の運転が再開。
• 6月21日：名鉄6000系6008Fと6052Fが名電築港へ廃車回送される。これにより、6000系のワンマン非対応車は消滅となる。
• 6月22日：E235系1000番台クラF-27編成がEF64 1032牽引で越後石山から大船まで配給輸送される。同編成は19日に新津工場を出場していた。
• 6月24日
  • 特急用車両の補修作業に伴い、南海高野線で2000系2046Fによる全車自由席の無料特急が臨時運行される。
  • 1年半ほど運用を離脱していたEH500 1号機(通称:キンイチ、キントップ)がこの日の臨時レール輸送列車を皮切りに運用復帰。
  • 京急で撮影会を実施。品川から久里浜まで団体が運転された。車両は初となる1890番代の併結による8両編成で運転された。

幌付きの1809-

• 6月25日
  • Osaka Metro400系電車が運行開始。一番列車には406-01編成が充当された。
  • 京急1809編成が前日の撮影会後普段付けない幌を付けたまま運用に入った。浦賀方に幌が付くのは京急史の中でも数十年間無く更に1800番代での事のため注目を浴びている。
  • (24日〜)「姫路ゆかたまつり」開催に伴い、JR播但線内で221系による代走が発生。普段はありえない播但線内での221系の並びが実現した。
• 6月26日
  • 17日に帯張り替えが目撃されていた京成3050形3056編成が本線使用となって営業運転に復帰。これに伴い3000系列のアクセス線仕様車は全滅となる。
  • 東京メトロ17000系17101Fが綾瀬工場を初めての定期検査を出場し、北綾瀬→霞ヶ関・桜田門→和光市間で試運転（綾瀬出場試運転）を実施した。和光市到着後、副都心線内にてATO調整試運転が実施された。
• 6月27日：(〜28日早朝)E235系クラF-29・F-30編成用と見られるグリーン車4両がJ-TREC横浜を出場し、新津まで甲種輸送される。牽引機はDD200 12(逗子〜新鶴見)、EF65 2083(新鶴見〜高崎)、EH200 4(高崎〜南長岡)。また、新武寺〜逗子間では新型牽引車の「ECOMO」が初充当された。
• 6月28日
  • 113系キトL15編成が向日町から吹田総合車両所へ廃車回送。
  • E531系カツK420編成が、秋田総合車両センターでの更新工事を終え所属先の勝田まで配給輸送。牽引を務めたのは尾久所属のEF81 139。
  • E531系カツK451編成（勝田車両センター所属・赤電塗装）が、カツK457編成（勝田車両センター所属）の牽引で郡山総合車両センター（KY）へ入場、勝田→小山→郡山間で無動力回送される。カツK451編成は5月に発生した車両故障の修繕、カツK457編成は指定保全での入場となった。
  • ゆうゆうアンパンマンカー(キロハ186-2)が京都鉄道博物館展示の伴い四国方面から配給輸送される。牽引機はEF65 1128。
  • 東急3020系3123Fが相鉄直通改造を終えて田園都市線内で試運転を実施する。3020系列では初の直通改造となる。この3123Fは2023年時点でデビュー4年目となるが、実際に運用に就いたのは1年9か月程度、中間増結車に至っては1年未満というニートレインと化していた。
  • 西武40000系40161Fが川崎車両を新製出場し、同月30日にかけて兵庫→吹田タ→新秋津間で甲種輸送が行われる。兵庫→吹田タ間がDD200-24（愛知機関区所属）、吹田タ→新秋津間がEF65 2096（新鶴見機関区所属）が牽引した。
  • 373系シスF5編成が名古屋工場を出場。
• 6月29日
  • クモヤ145-1006が吹田総合車両所へ入場回送。廃車となる可能性が高い。
  • 名鉄6500系6523Fが内装更新・ワンマン対応のため舞木検査場へ入場。これにより未更新の6500系金魚鉢は6524Fのみとなる。
• 6月30日
  • E233系2000番台マト3編成が長野総合車両センターへ臨時回送。
  • キハ85系による特急「南紀」の運用が終了。最終日の南紀8号には国内外から多くの鉄道ファンが押し寄せ、ホーム上は芋洗い、車内はすし詰めとなっていた。これに伴い同形式は定期運用を全て喪失した。
  • しなの鉄道北しなの線豊野駅付近で発生したパンタグラフ損傷の影響により、同線は21時30分ごろより北長野 - 妙高高原間で終日運転を取りやめ、翌1日朝にも4本の列車が運休となった。当該編成はSR1系S304編成。同編成はことし1月に総合車両製作所（J-TREC）新津事業所を出場したばかりであった。
  • 4月14日より武蔵丘車両検修場に入場し、機器更新・要所改造を行った西武6000系6101Fが同所を出場。武蔵丘→飯能→小手指間で試運転（武蔵丘出場試運転）を実施。今回の出場をもって西武鉄道からはGTO素子を使ったVVVFインバータ制御装置が消滅し、また西武6000系列で方向幕を装備する編成は消滅した。
  • C57 180（新津運輸区所属）とEF65 2139（新鶴見機関区所属）が連結して大宮総合車両センター構内で試運転を実施する。EF65 2139はネームプレートが往年のEF65 1139時代のものに変更された。C57 180はJR東日本、EF65 2139はJR貨物の所属であり、異なる会社の車両が共演するという意味でもとても珍しい試運転となった。

7月

• 7月1日
  • この日より特急南紀の定期列車をすべてHC85系に統一。
  • 名古屋鉄道の猿投、浄水、巽ヶ丘、住吉町の各駅が無人駅となり、日進駅も夜間駅員不在となる。
  • E233系サイ150編成（さいたま車両センター所属）に「根岸線全通50周年記念ヘッドマーク」の掲出が開始。10月30日午前中まで掲出された。
• 7月2日
  • JR西日本・美祢線は、梅雨前線発達に伴う中国地方での記録的な大雨の影響で厚狭川橋梁（四郎ヶ原 - 南大嶺間）と線路が崩落し、全線で不通となる。同路線はJR西日本によって「自社単独では維持困難」として、沿線自治体との協議を求めてきた路線であるが、村岡嗣政知事は「これを機に廃止という議論になっていくことは認められない」とコメントし、存続の意向を示した。
  • 783系CM5編成が、廃車のため疎開先の早岐から回送される。牽引機はDD200 701。同編成の解体の一部始終は同年10月11日にNHKの『解体キングダム』にて放映された。
• 7月3日
  • E235系クラJ-25編成（鎌倉車両センター所属）が総合車両製作所新津事業所（J-TREC新津）を出場し、新津 - 羽生田間で公式試運転（新津出場試運転）を実施する。試運転実施後は新潟車両センター（越後石山駅）に回送されている。
  • 105系I01+I02編成が下関総合車両センターへ廃車回送される。クモヤ145が列車最後尾で伴走した。
  • 伊豆急行2100系『THE ROYAL EXPRESS』+マニ50 2186が、JR北海道に貸出のため伊東→新鶴見信→宇都宮タ→手稲間で甲種輸送される。伊東から宇都宮タまではEF65 2096（新鶴見機関区所属）が牽引した。
  • 209系MUE-train（川越車両センター所属）が宇都宮線内で試運転を実施する。同車両の試運転は実に7か月ぶりとなった。床下には新型モニタリング装置に交換しての本線走行となった。
  • 315系3000番台シンC101編成が静岡から神領へ返却回送される。
• 7月4日
  • 七尾線用521系U07+U15編成が北陸本線で試運転を実施。営業運転では乗り入れない北陸トンネル以西にも入線した。
  • 中央本線（高尾 - 甲府 - 韮崎）でE257系5000番台オオOM-92編成による甲府統括センター乗務員訓練が行われる。
  • 同じく中央本線（高尾 - 甲斐大和）で209系MUE-trainによる試運転が行われる。高尾以西に209系が入線したのは前回のMUE-trainの中央本線試運転以来である。
  • C57 180（新津運輸区所属）の大宮総合車両センター（OM）出場による配給輸送のため、EF64 1053+オヤ12 1（共にぐんま車両センター所属）が高崎→大宮操→大宮間で回送される。
  • 6月17日に前面の愛称幕が撤去されているのが目撃されたE653系ニイU102編成（新潟車両センター所属）が秋田総合車両センター本所（AT）へ入場し、越後石山→土崎間で回送される。ファンの間では波動用輸送への転用であると推測する意見が多く、仮に転用された場合はカツK70編成が所属する勝田車両センターか、波動輸送用車両が不足している仙台車両センターかのどちらかになると考えられている。
• 7月5日：211系シンK3+シンK20編成が神領から西浜松へ廃車回送される。
• 7月6日
  • E235系1000番台クラJ-25編成がEF64-1031牽引により越後石山から大船へ配給輸送される。
  • HC85系ナコD108・D109・D110編成が日本車輌を出場。これを以てHC85系の製造は終了する見込み。
  • この頃より、近鉄1620系電車VG23編成の車体更新が目撃され話題になる。
• 7月8日：団体臨時列車「さよならキハ85系号」が名古屋駅→高山駅間で運転。
• 7月9日
  • 団体臨時列車「さよならキハ85系号」が名古屋駅⇔高山駅間で運転。往路は5両、復路は前日に高山へ行った5両を繋いで10両で運転。これがキハ85系最後の旅客運用となる。こちらも上記南紀ラストランと同様、警察がやってきたが、撤収後は警察一同に鉄道ファンが感謝する一面も見られた。
  • EF65 2127（JR貨物・新鶴見機関区所属）が5971レより運用に復帰。同機は2023年5月以降運用を離脱し続けており、書類上における全般検査期限についても既に失効しているため、近いうちの廃車が噂されていた。
• 7月10日
  • 8月に開業を控えていた日田彦山線BRT・ひこぼしラインの道路が、大雨災害の影響で崩落する。
  • 2021年3月の運用離脱以降長い間留置されていた415系C10編成+413系B05編成が、金沢総合車両所から吹田総合車両所へ廃車回送される。牽引機はDD51-1192で、クモヤ145-1051が中間伴走車を努めた。
  • 阪急8300系8301Fが正雀工場でのリニューアル工事を終え、正雀駅〜桂駅で試運転を実施。

廃車回送されたA10編成

• 7月11日
  • GV-E197系クンTS02編成が新潟車両センターから所属先のぐんま車両センターへ回送される。同編成は6月21日に新潟トランシスを出場し、6月27日に新津へ甲種輸送されていた。
  • 2月27日に踏切事故で運用を離脱していた211系タカA10編成が長野総合車両センターへ廃車配給される。抵抗器が故障し自走できないため、EF64-1031が牽引した。なお、EF64が211系を牽引するのはおよそ8年・9年ぶりなため各地で撮影者が殺到した。
  • E531系カツK480編成（勝田車両センター所属）がワンマン運転対応改造を終え郡山総合車両センター（KY）を出場し、郡山→小山→勝田間で回送される。
  • 西武鉄道の新2000系2513Fが横瀬へ廃車回送される。

試運転の返却のFV-E991系

• 7月12日
  • 関東鉄道キハ310形が、車両の老朽化により定期運用ラストランを迎える。。1977年に運用を開始した同系列は、車体以外の部分に国鉄キハ10系の部品を使用しており、足回りから車歴までキハ10系時代からそのまま引き継がれた。今後は水海道車両基地にて静態保存される見込み。
  • 鶴見線・南武支線にてFV-E991系「HYBARI」（鎌倉車両センター中原支所所属）による試運転が運転される。
  • 横浜 - 伊東間で、185系オオB6編成（大宮総合車両センター東大宮センター所属）を使用した臨時特急「185(いっぱーご)」が運行される。
• 7月13日
  • 「ゆうゆうアンパンマンカー」(キロハ186-2)が京都鉄道博物館での展示を終え、京都貨物から高松へ配給輸送。牽引機は下関所属のEF65-1133。
  • E259系クラNe007編成が塗装変更を終え大宮総合車両センター本所から所属先の鎌倉へ回送。
  • 315系シンC19編成が日本車両を出場し神領に回送される。
  • 415系オイFo105編成が疎開先の荒木から西小倉へDE10-1209牽引により廃車回送。
• 7月14日：113系キトL9編成が向日町から吹田総合車両所へ自走で廃車回送。
• 7月15日
  • 西武6000系6104Fが西武新宿線で運用を開始。同編成は14日夜に南入曽へ転属回送されていた。
  • 東武鉄道N100系「スペーシアX」が運行開始。沿線や駅構内では新型特急を一目見ようと、多くのファンが詰め掛けた。
  • 長らく熊本地震により被災していた南阿蘇鉄道が全線で運転を再開し、同時に豊肥本線との直通運転も実施する。
  • 東京メトロ日比谷線・虎ノ門ヒルズ駅が拡張され、地下2階コンコースと新しい改札口の供用を開始。隣接する再開発ビルと一体化しており、地下鉄駅としては明るく開放的な空間が広がっているのが特徴的で話題を呼んだ。また、地下2階のコンコースが完成したことでBRTターミナルや東京メトロ銀座線・虎ノ門駅とも接続される。

東高島工臨返空牽引の1115号機

• 7月16日
  • 17日にかけて、小田急電鉄の主催で「小田急ロマンスカー・VSE 最後の全線走破ミステリーツアー」が催行される。ツアー名通り50000形・VSE最後の全線走行となり、16日は片瀬江ノ島→小田原間、翌17日は小田原→唐木田間で運転された。
  • 関東鉄道キハ310形最後の運行となる「さよなら乗車会＆撮影会」団臨を実施する。
  • EF65 1115牽引の東高島工臨返空が運転される。JR東日本の機関車牽引の工臨は数少ないため多くの撮り鉄がカメラを向けた。
• 7月18日
  • EH500-31が富山貨物以西の南福井駅まで入線。EH500形の自走による石川県・福井県乗り入れは初と思われる。
  • 311系カキG9編成が西浜松へ廃車回送される。
  • 223系1000番台ホシV3編成(Aシート組み込み)が、網干総合車両所での体質改善工事を終えて出場。
  • E259系クラNe003編成が新塗装化を完了し、大宮→新宿→品川→大船で臨時回送。
  • 相模鉄道かしわ台車両センター構内にて相鉄8000系8712×10（8712F）の前照灯の位置が移設される。

E235系を牽引する1032号機

• 7月19日：E235系クラF-28編成が越後石山から鎌倉車両センター本所へ配給輸送される。牽引機はEF64 1032（新潟車両センター所属）。同編成は13日にJ-TRECを出場していたが、2022年8月落成のクラJ-17編成以来となるクリアテール装備編成であり、注目を集めている。
• 7月20日
  • 品川駅開業時から約20年間使われてきた東海道新幹線の車内チャイム『AMBITIOUS JAPAN!』の使用が終了。
  • JR東海から新型車両「385系」の登場が発表される。
  • 上記近鉄1620系VG23編成が車体更新・防犯カメラ設置の上で高安を出場し、近鉄大阪線内で試運転（高安出場試運転）を実施。
  • 近鉄1233系電車のVE34編成とVC42編成が高安に入場。上記VG23編成とほぼ同様の更新工事がなされる可能性がある。VE34の入場の際は伴走車としてVE72が連結されていたが翌日返却回送された。
  • 前日にE235系クラF-28編成のJ-TREC新津出場配給を牽引した EF64 1032（新潟車両センター所属）が田端操→長岡間で単機回送されていた中、上越線沼田 - 後閑間で故障が発生。機関車は後閑駅にて停車したのち、EF64 1001（ぐんま車両センター所属）の救援推進回送で水上まで回送され、同駅で機回しのうえ救援牽引で長岡まで回送された。この影響で上越線では沼田 - 水上間で一時運転を見合わせ、同区間でバス代行輸送を実施した。故障したEF64 1032は同年3月に秋田総合車両センター（AT）を出場したばかりであった。
• 7月21日
  • 東海道新幹線の車内チャイムが『会いに行こう』へ変更される。なお、変更はJR東海所属の車両のみとなっており、同線へ直通するJR西日本所属車については引き続き『いい日旅立ち』を使用する。
  • E531系カツK423編成が、仙台車両センターでの撮影会実施のため送り込み回送される。E531系基本編成の仙台駅入線は初と見られる。
  • 117系の営業運転がこの日の赤穂線・山陽本線1933M(播州赤穂21:27→岡山22:42)を以て終了。117系は1979年に「新快速」として運行を開始した2ドア近郊型電車で、1992年に岡山エリアにも進出していた。
• 7月22日
  • 岡山地区にて227系500番台『Urara』が運行開始。一番列車（第1825M列車）にはR4編成+R8編成が充当された。
  • 313系1100番台シンB5編成が中央西線名古屋口の211系4連の代走に入る。B0編成が中央西線へ営業運転で入線したのは2022年3月の8連統一以降初めてのことである。この代走は同月26日まで行われた。
  • あやべ水無月祭りに伴う多客対応に伴い、舞鶴線の普通列車に225系MY03編成（網干総合車両所宮原支所所属）が充当される。225系の舞鶴線の本線走行は初となる
• 7月23日：京王7000系7804F+7705Fが高幡不動検車区から若葉台検車区まで臨時回送される。7804Fは車内更新、7705Fは廃車目的のために回送された。7705Fは2023年の「陣馬」ヘッドマーク掲出編成であった。翌々日の25日には、7705Fの乗務員扉やパンタグラフの撤去が確認される。廃車搬出は同年8月1日から5日にかけて行われた。
• 7月24日
  • 大崎駅での信号トラブルの影響で、JR山手線が始発から4時間半ほど運休。
  • JR東日本より、E131系1000番台の鶴見線への投入が発表される。合計8編成(計24両)を投入し、順次既存の205系1100番台9編成を置き換えるとしている。
  • C61 20（ぐんま車両センター所属）に不具合が発生したため、同日から8月15日まで運転分の快速「SLぐんま よこかわ」・快速「SLぐんま みなかみ」の牽引機をD51 498（ぐんま車両センター所属）に変更することが発表される。
  • E2系1000番台ニシJ57編成（新潟新幹線車両センター所属）が解体線に入線しているのが目撃される。同編成が廃車になることにより、新潟新幹線車両センターからE2系の配置が消滅する。
• 7月25日
  • 上記近鉄1620系VG23編成が営業運転に復帰。
  • 209系MUE-Train（川越車両センター所属）が湘南新宿ラインにて試運転を実施する。
• 7月26日
  • 211系シンK5・K6編成が廃車回送される。
  • 651系1000番台オオOM206編成が東大宮から郡山（KY）まで廃車のため配給輸送される。牽引機はEF81 139。
  • 京急1000形1501編成が川崎車両を出場し、甲種輸送される。
  • 27日にかけて、117系クハ117-1（吹田総合車両所京都支所所属）が、京都鉄道博物館にて収蔵・展示のため吹田→宮原操→大阪→京都貨物間で回送される。編成はクモヤ145-1009（ST09）+クハ117-1+クモヤ145-1003（ST03）。

久々の京急車甲種輸送

• 7月27日：京急1500形1501編成が川崎車両を出場し、28日・29日にかけて兵庫→吹田タ→新鶴見信→逗子間で甲種輸送される。牽引機は、兵庫→吹田タ間がDD200-20（愛知機関区所属）、吹田タ→新鶴見信間がEF210-344（新鶴見機関区所属）、新鶴見信→逗子間がDD200-901（愛知機関区所属）が充当された。1501編成は、逗子到着後に総合車両製作所横浜事業所（J-TREC横浜）に入場している。

上野駅・高崎線140周年記念号

• 7月28日
  • 上野駅開業140周年に伴い、JR東日本びゅうツーリズム&セールスの主催で『上野駅・高崎線開業140周年記念号』が上野駅→高崎線間で運行される。EF64-1053+12系5両の編成で運行され、機関車の前面には特製ヘッドマークが装着。埼玉県内のオカポンや東京都内の飛鳥山公園など、沿線撮影地は多くのファンで賑わった。
  • E231系コツS-03編成が、青森改造センターから秋田総合車両センターへ出入場のため配給輸送される。牽引機はEF81-136。
  • HIGH RAIL 1375が営業運転として初めて中央本線甲府駅まで乗り入れる。回送では酒折駅まで行ったという情報もある。
  • E26系客車使用の団体臨時列車「カシオペア紀行」が、上野→秋田間で運行される。
• 7月29日
  • 磐越西線の臨時列車「SLばんえつ物語」の運行が再開される。豪雨災害による磐越西線の不通や、牽引機のC57 180（新津運輸区所属）の全般検査によって久しぶりの営業運行となった。
  • 宇都宮線（上野東京ライン・東北本線）の尾久駅で沿線火災が発生する。この影響で東海道線と上野東京ラインの直通運転を中止し、一部の列車に遅れや運休が出た。
  • 京都鉄道博物館本館にて、117系クハ117-1の展示が開始される。
  • JR西日本・米子駅の新駅舎、駅ビル「シャミネ米子」、南北自由通路「がいなロード」の供用が開始される。
  • EF81 404（門司機関区所属）がEF81 501（門司機関区所属）の牽引で門司機関区まで返却回送される。EF81 404は28日に鹿児島本線宇土 - 松橋間で発生した踏切事故によって損傷していた。
• 7月30日：JR東海315系3000番台シンC101編成が初めて営業運転に就く。
• 7月31日
  • 7月26日に総合車両製作所新津事業所（J-TREC新津）を出場していたE235系クラJ-26編成が、越後石山→大船間で配給輸送される。牽引機はEF64-1031（新潟車両センター所属）。
  • 名鉄9100系9108F+名鉄9500系9515Fが日本車両製造（日車）を出場し、豊川→笠寺間で甲種輸送が実施される。牽引機はDD200-5（愛知機関区所属）。
  • 京王7000系7727Fが若葉台工場を出場し、試運転（若葉台出場試運転）を若葉台 - 橋本間で実施する。初期型の7000系は廃車が次々と進む中での全般検査・重要部検査通過となり、多くの撮り鉄がカメラを向けた。
  • 京急1000形1001編成（1001-）が2017年の更新時より続いてきた地下鉄直通禁止が解除され、2261H 特急泉岳寺行に充当される。

8月

• 8月1日
  • 103系カラE12編成（唐津車両センター所属）が国鉄色復刻塗装となって小倉総合車両センター（KK）を出場し、DE10 1195（熊本車両センター所属）の牽引で所属区まで配給輸送される。
  • E531系カツK451編成（勝田車両センター所属・赤電塗装）が修繕作業を終えて郡山総合車両センター（KY）を出場し、郡山→小山→勝田間で自走で回送される。同編成は同年5月に常磐線・高萩駅で車両故障を起こしており、6月下旬にKYに入場していた。
  • 209系トタ81編成（豊田車両センター所属）の7号車（クハ209-1002号車）の電気系統設備が故障し、車内照明・空調装置の電源が入らなくなる不具合が発生。この影響で、朝の人身事故で所定99T運用のところを25T運用として代走をしていたところを、代走中の故障を受けて21T運用に再代走して豊田車両センターへ入庫した（第2021T電車ではその後豊田駅にて車両交換を実施）。また、当該の7号車は第1924T電車より入庫までドアカット措置を実施した。
  • 6月6日の故障以降運用を離脱していたEF510-301が2ヶ月ぶりに運用復帰。
  • 京王1000系1779Fへ「井の頭線 開業90周年記念」ヘッドマークが掲出される。編成の前後で同じデザインのヘッドマークが取り付けられている。
  • キハ85系気動車引退に伴い、名古屋車両区の転車台が稼働を停止する。
• 8月2日：313系1100番台シンB4編成が中央西線にて211系の代走運用に就く。この代走は同月9日まで続いた。
• 8月3日
  • 255系マリBe-03編成（幕張車両センター所属）が検査を終えて大宮総合車両センター（OM）を出場し、大宮→新宿→津田沼間で回送される。255系は労組資料などから、早ければ今年度末には引退することが判明しており、沿線には多くの撮影者が集結した。
  • 西武40162Fが車両新造後の性能確認を兼ねた公式試運転を小手指 - 新木場間で実施する。
  • 7月に定期運行を終えた117系・オカE-08+E-09編成が所属する岡山電車区から下関へ自力走行により廃車回送。
  • 長岡花火大会開催に合わせ、E653系1000番台・E257系5000番台を使用した団体臨時列車が上野駅-長岡駅間で運転される。
• 8月4日
  • 4日から6日にかけて「鉄道模型コンテスト2023 全国大会」が、新宿住友ビル三角広場（東京都新宿区）にて開催される。例年通り「第15回 全国高等学校鉄道模型コンテスト」をはじめ、「ミニジオラマサーカス」「T-TRAKジオラマSHOW」などの部門が設置され、全国から多くの学校や企業が参加する。
  • DE10 1662（新鶴見機関区所属）が疎開のため新鶴見信→隅田川間で無動力回送される。牽引機はEF65 2067（新鶴見機関区所属）。

事故に遭ったS-14編成

• 8月5日：熱海海上花火大会開催に伴う臨時増発列車が、大船駅付近で倒れてきた架線柱に激突する事故が発生。事故当該であるE231系コツS-14編成15号車前面は大破し更に車内まで歪んだ。なお、当該編成は今年の6月に半更新を行い秋田総合車両センター（AT）を出場したばかりであった。
• 8月6日：阪神電車甲子園駅の接近メロディが夏の全国高等学校野球選手権大会の開催に合わせ、「フォトグラフ」に変更。
• 8月7日：(〜8日朝)E531系カツK469編成が秋田総合車両センター(AT)を出場し、EF81-141牽引で勝田へ配給輸送。
• 8月8日
  • 泉北高速鉄道の新型車両9300系が営業運転を開始。一番列車は和泉中央駅11時7分発の区間準急となった。
  • E259系Ne020編成が塗装変更を完了し大宮総合車両センターから所属先の大船へ臨時回送。
  • E217系クラY-36編成がEF64-1031牽引で長野総合車両センター（NN）へ廃車回送。30番台編成では初の廃車となる見込み。
• 8月9日：国鉄色に変更された103系1500番台E12編成が営業運転に復帰。
• 8月10日
  • E233系2000番台マト3編成が長野総合車両センターでのワンマン運転対応工事を終えて出場し、所属先の松戸まで自力回送。
  • 東京駅～伊東駅間の臨時特急「伊東按針祭花火大会3・4号」にE657系が充当。東海道線品川以南並びに伊東線への同系式の営業運転での入線は初となる。
  • 東急東横線にてQシートサービスが開始される。
  • ゆいレールにて3両編成の電車の運行を開始する。
• 8月11日：東京メトロ2000系2149Fが近畿車輛を新製出場し、徳庵→吹田タ→根岸間で甲種輸送される。牽引機は、徳庵→吹田タ間がDD200-20（愛知機関区所属）、吹田タ→根岸間がEF65 2070（新鶴見機関区所属）。

増結された鳴門線の普通列車

• 8月12日
  • (〜13日)「鉄道模型コンテスト2023 九州大会」が、エルガーラホール（福岡県福岡市中央区）にて開催される。
  • 15日にかけて行われる徳島市阿波おどり開催にあわせて、JR四国・徳島地区の普通列車や特急列車が増結される。有名撮影地の吉成ストレートには、引退が近いキハ40系・キハ47系の4連を撮影するために大量の撮り鉄が来訪したが、ペットボトル等のゴミの不法投棄なども見られ物議を醸した。
• 8月14日：えちごトキめき鉄道主催の「急行立山号」ツアーが開催に伴い、455/413系による団体列車が直江津駅⇔富山駅で運行された。同社の車両が富山駅に入線するのは初である。
• 8月15日
  • 4年ぶりとなる「第75回諏訪湖祭湖上花火大会」開催に伴い、中央東線で臨時列車が運行される。南武線用E233系8500番台ナハN36編成・E233系0番台トタ青660編成での臨時普通列車が設定されたほか、185系による団体臨時列車や、E353系の夜行臨時特急「諏訪湖花火大会号」も運転された。
  • お盆期間中の貨物列車運用変更に伴い、所定ではEF210形（吹田機関区所属）A119運用の8765レをEF65 2090（新鶴見機関区所属）が代走し、次位無動力でEF65 2070（新鶴見機関区所属）が連結された。
  • 銚子電気鉄道（銚子電鉄）が南海電気鉄道より2200系を譲受する。銚子電鉄では8年ぶりの新型車両導入となり、中古の中古車（第3の人生）ではない車両の導入は30年ぶりとなる。南海22000系列の譲渡も、熊本電気鉄道、和歌山電鐵に次いで3例目となる。
  • 台風7号（ラン）接近の影響により、東海道・山陽新幹線や西日本等の鉄道各線が計画運休する。このうち東海道新幹線については8時間余りの遅延となったほか、翌16日も雨量規制超過のため大幅に遅延、さらに翌々17日も16日までの大幅な遅延を引きずり遅延が発生した。
• 8月16日
  • 東京メトロ17000系17102Fが綾瀬工場を出場し、北綾瀬→霞ケ関→桜田門→和光市間で試運転（綾瀬出場試運転）を実施する。17000系では2本目の全検出場となり、地下鉄構図が撮影出来る撮影地では撮り鉄が殺到した。その後同編成を使用し、和光市 - 渋谷間でATO調整試運転が実施される。
  • (～17日)2022年5月に故障を起こし、梅小路に入場していたD51 200が修理を終え、新山口へ配給輸送される。EF65 1133が牽引した。
• 8月17日
  • E233系2000番台マト19編成が、所属先の松戸車両センターから長野総合車両センター（NN）へ臨時回送される。
  • (～18日)E531系カツK453編成（勝田車両センター所属）が機器更新のため秋田総合車両センター（AT）に入場し、勝田→田端操→土崎間で配給輸送される。牽引機はEF81 139（尾久車両センター所属）。
• 8月18日
  • 415系カコFk514編成が、廃車のため疎開先の荒木から小倉総合車両センターへ回送。牽引機はDE10-1753。
  • 近鉄1230系VC32編成が、高安でのA更新工事を終えて営業運転に復帰。
  • EF81 81（尾久車両センター所属）牽引・E26系客車使用の団体臨時列車「カシオペア紀行」が、上野→仙台間で運行される。同列車は上野駅開業140周年記念イベントとして設定され、当初は秋田行として運転予定だったが、東北本線大雨の影響で仙台駅で運転が打ち切られた。
    • カシオペア紀行を撮影しようと撮り鉄が線路内に侵入し緊急停車させる事件が発生。2ヶ月前にも同じ事象があった。
  • 同月20日にかけて、東京ビッグサイトにおいて第22回の「国際鉄道模型コンベンション」が開催される。今年のテーマは「電気機関車」で、スピードや牽引力などを競う模型競技会も行われた。
  • 721系サウF-3016編成が苗穂工場の解体線へ移動。もし解体されれば同形式初の廃車となる見込み。
  • 神戸市営地下鉄西神山手線・北神線で、谷上車庫休止に伴うダイヤ改正。一日あたり、平日1往復減便、休日1往復増便。ただし西神延伸線（名谷以西）と北神線（新神戸以北）は平日2往復、休日1往復の増便となった。
• 8月20日：E5系セシU46編成とE8系カタG1編成が併結し、仙台→上野→東京新幹線車両センターの経路で回送される。E8系が大宮以南に入線するのは初である。
• 8月21日
  • E235系クラF-29編成（鎌倉車両センター所属）が総合車両製作所新津事業所（J-TREC新津）を出場し、新津 - 羽生田間で公式試運転（新津出場試運転）を実施する。同編成はその後所属区となる鎌倉車両センターへの配給準備のため、新潟車両センターへ回送されている。
  • E233系トタT24編成（豊田車両センター所属）がグリーン車連結状態での乗務員訓練のため、国立 - 東小金井間で試運転を実施する。
  • E233系ヤマU621編成（小山車両センター所属）が所属区まで返却のため、国府津→小金井間で回送される。同編成は8月5日に大船駅構内で電柱との追突事故を起こした編成の基本編成（10両編成）側である。
  • この日を以て、南延岡駅〜旭化成工場の専用線（旭化成専用線）が廃止。同日運行された貨物8075・8076列車が同線を通過する最終列車となった。

山の中を走るE231系ミツK1編成のAT出場配給

• 8月22日
  • 23日・24日にかけて、JR東海の主催で「『ドクターイエロー』の体験乗車イベント」が催行される。923形ドクターイエローを使用した団体臨時列車が東京 - 新大阪間で運転される。
  • E231系800番台ミツK1編成が秋田総合車両センター（AT）を出場し、EF81 139牽引で土崎から東大宮操車場へ配給輸送される。前例から機器更新を行ったものと思われる。翌23日には東大宮操車場から三鷹車両センターまで自走で回送されている。
  • 近鉄1220系VC21編成が車体更新工事を施工され、伴車にVG23編成を併結の上で五位堂検修車庫を出場し、同日内に営業運転に復帰。
• 8月23日
  • 西武4000系4009F『西武 旅するレストラン52席の至福』が、「秩父満喫ハピネストレイン」として秩父鉄道に初めて直通する。秩父駅から長瀞駅まで乗り入れた。
  • 名鉄9500系9515Fが名鉄名古屋本線内で試運転を実施する。同編成は前月31日に日本車両を出場したばかりの編成である。
  • 211系5000番台シンK7・K8編成が神領から西浜松へと廃車回送される。
• 8月24日
  • E235系1000番台クラF-29編成11両が、越後石山から大船へ配給輸送。牽引機は7月20日に故障していたEF64 1032。
  • 315系シンC21編成が日本車輌製造を出場し、新製試運転を行う。
  • 吹田機関区所属のEF210-335が川崎車両を出場。兵庫→鷹取で甲種輸送後、吹田まで単機回送される。EF210形としては初めての前照灯LED搭載車である。
• 8月25日

甲種輸送中のEF65 2065

• • 415系サワC07+C08編成が吹田総合車両所へ廃車回送。牽引機はDD51 1109で、中間伴走車はクモヤ145 1051。
  • E235系1000番台クラJ-24編成が、一般公開イベントでの展示のため東京総合車両センター（TK）に臨時回送される。同形式がTKに入場するのは史上二度目である。
  • E259系クラNe009編成（鎌倉車両センター所属）が塗装変更と指定保全を終えて大宮総合車両センター本所（OM）を出場し、大宮→大船間で回送される。
  • EF65 2101（新鶴見機関区所属）が吹田機関区での訓練機としての運用を終え、吹田タ→稲沢間で無動力回送される。
  • 都営12-600形12-851Fが川崎車両を新製出場し、兵庫→吹田タ→根岸間で甲種輸送が運転される。牽引機は、兵庫→吹田タ間はDD200-20（愛知機関区所属）、吹田タ→根岸間はEF65 2065（新鶴見機関区所属）が担当した。また牽引機返却時には関内駅で急停車する事件が発生した。
  • JR各社より秋の臨時列車運転計画が発表される。JR東日本では、引退疑惑すら出ていた185系の設定列車が大幅に増加した一方で、秋からの運用開始予定のカツK71編成については明記が無く、ファンの注目を集めている。
• 8月26日
  • 宇都宮ライトレール・宇都宮芳賀ライトレール線（14.5km）が開業。日本国内では75年ぶりとなる路面電車路線の新規開業となる。宇都宮駅東口停留場、東宿郷停留場、駅東公園前停留場、峰停留場、陽東3丁目停留場、宇都宮大学陽東キャンパス停留場、平石停留場、平石中央小学校前停留場、飛山城跡停留場、清陵高校前停留場、清原地区市民センター前停留場、グリーンスタジアム前停留場、ゆいの杜西停留場、ゆいの杜中央停留場、ゆいの杜東停留場、芳賀台停留場、芳賀町工業団地管理センター前停留場、かしの森公園前停留場、芳賀・高根沢工業団地停留場の19箇所の停留所も新規に開業した。
  • 赤字続きで存廃議論が持ち上がっていた北陸鉄道石川線が存続の方針で固まる。本決定は8月30日となった。
  • 115系オカD-27編成（岡山電車区所属・湘南色）を使用した団体臨時列車が姫路⇔京都で運転される。
  • JR東日本・東京総合車両センター（TK）一般公開が開催される。事前予約制であるものの、新型コロナウイルス感染症での中止続きにより本イベントは2019年の公開以来4年ぶりの開催となった。車両展示ブースではE235系0番代トウ13編成（東京総合車両センター所属）、E235系1000番代クラJ-24編成（鎌倉車両センター所属）、E493系オク01編成（尾久車両センター所属）が展示された。このほかにも構内作業の実演や、洗車体験、社員食堂開放、鉄道系YouTuber・西園寺氏のトークショーなどといった企画が行われ、多くの家族連れで賑った。
  • キハ120-22（金沢総合車両所富山支所所属）が後藤総合車両所（GT）を出場し、米子→敦賀間で配給輸送される。牽引機はDE10 1119（金沢総合車両所富山支所所属）。
  • 京阪電気鉄道のダイヤ改正。全車両座席指定「ライナー」列車を増発した他、一部の「ライナー」列車は香里園、寝屋川市停車となった。また中之島線は、一日あたり平日1往復、休日2往復が減便となった。
• 8月27日
  • 東大宮操構内にて「651系×185系撮影会～新旧『草津』が出逢うとき～」が開催され、651系1000番台と185系オオC1編成が並べられた。
  • 相鉄8000系8713×10（8713F）の赤帯復刻塗装が終了する。かしわ台車両センターへ入場したと同時に、他の編成同様に前面形状の改造が行われるとみられていたが、ここでは施行されずに翌28日から運用を再開した。
• 8月28日
  • 日田彦山線・添田駅 - 夜明駅間 (29.2km)の鉄道事業が廃止され、日田彦山線・添田駅 - 日田駅間 (37.7km)にてバス高速輸送システム（BRT）「BRTひこぼしライン」による運行が開始される。畑川駅、塚原駅、野田駅、貴船橋駅、柳原駅、下落合駅、屋形原駅、旧英彦中学校前駅、深倉駅、吉竹駅、竹本駅、名本駅、大明小中学校前駅、方司口駅、伏尾駅、釘原駅、小鶴駅、上村駅、祝原駅、北友田駅、南友田駅、林工西口駅、昭和学園前駅、日田市役所前駅の24箇所の鉄道駅もどき（実質バス停）も新規に開業した。
  • E235系クラJ-27編成（鎌倉車両センター所属）が総合車両製作所新津事業所（J-TREC新津）を出場し、新津 - 羽生田間で公式試運転（新津出場試運転）を実施する。
• 8月29日
  • E653系旧ニイU102編成（新潟車両センター→勝田車両センター所属）が秋田総合車両センター（AT）を出場し、土崎→勝田間で回送される。
  • DE11 1041（ぐんま車両センター所属）が秋田総合車両センター（AT）へ廃車のため入場し、高崎→土崎間で配給輸送が行われる。牽引機はEF81 140（新潟車両センター所属）。
  • E493系オク02編成が鎌倉車両センター中原支所へ回送され、同所の205系ナハT18編成と連結訓練を行う。E493系は翌30日に尾久車両センターに返却されている。

試運転中の1501編成

• 8月30日
  • GV-E197系クンTS03編成（ぐんま車両センター所属）が新潟トランシスを出場し、黒山→新津間で甲種輸送が行われる。牽引機はDD200-3（愛知機関区所属）。
  • 京急1000形1501編成が夜間試運転を実施。金沢八景以北、営業時間帯の運転は初であった。
  • 阿佐海岸鉄道DMVが奈半利駅まで1往復限りで延長運転される。
• 8月31日
  • E235系クラJ-27編成がEF64 1032牽引により越後石山→鎌倉車両センター間で配給輸送。
  • 413系AM03編成「とやま絵巻」が長電テクニカルサービス屋代車両検査場での検査のため、EF510 505牽引により富山貨物→黒井、EH200 16牽引により黒井→長野→屋代間で甲種輸送。
  • 台湾鉄路管理局向けの新型電気機関車・E500型E501が東芝府中事業所を出場し、北府中→新座タ→川崎貨物間で甲種輸送が行われる。牽引機はDD200-17（愛知機関区所属）で、E501号機の新座タ寄りにヨ8000形1両を連結した。台湾鉄路管理局が新型電気機関車を導入するのは1992年以来の出来事となる。
  • 205系センM19編成（仙台車両センター宮城野派出所所属）が郡山総合車両センター（KY）を出場し、郡山→小牛田→石巻間で配給輸送が行われる。牽引機は、郡山→小牛田間がED75 759（仙台車両センター所属）、小牛田→石巻間がDE10 1649（郡山総合車両センター所属）。
  • 近鉄2013系XT07編成を使用した、近畿大学鉄道研究会の団体臨時列車がヘッドマーク付きで運行される。

9月

甲種輸送中のEF65 2092

• 9月1日
  • この日よりJR各社の指定席券売機における、発券駅以外の駅発かつ500円未満のマルス乗車券の発券が不可能となる。事前にJRからの公式発表はなく、不正乗車対策であると推測されている。
  • 東京メトロ2000系2150Fが近畿車輛を新製出場し、徳庵→吹田タ→根岸間で甲種輸送が行われる。牽引機は、徳庵→吹田タ間がDD200-20（愛知機関区所属）、吹田タ→根岸間がEF65 2092（新鶴見機関区所属）。
  • E259系クラNe010編成が新塗装化のうえ大宮総合車両センターを出場し、所属先の鎌倉へ回送。
• 9月2日：「とあるE217系のさよなら撮影会第二弾」が鎌倉車両センターにて開催される。すでに引退が発表されたE217系量産先行車のY-2編成のほか、Y-101・Y-102編成の計3本が並べられた。このうちY-2編成では参加者が床などにお別れメッセージを書き込むことができた。なお、翌日にクラY-2編成はドアステッカー類が撤去されている。

定期運用では存在しない三つ峠行

• 9月3日
  • 小田急8000形8254×6（8254F）を使用した団体臨時列車が運行される。小田急トラベルの主催で開催され、申し込みページには「引退が間近となる8000形／8254×6両」との記載があった。
  • 東京メトロ和光検車区新木場分室にて、「有楽町線全通35周年、副都心線開業15周年記念撮影会」が行われる。現役の10000系（10111F）、17000系（17101F）、さらに引退した7000系（7101F）を並べての撮影会が実施された。
  • 富士急行1000形1001Fを使用した臨時列車「ふるさと時代まつり号」が大月 - 三つ峠間で運行される。
  • 特急「うずしお」運行開始35周年を記念し、JR四国の主催で「キハ185系うずしお号阿波海南の旅」ツアーが徳島 - 阿波海南間で催行される。キハ185-19+キハ185-21（高松運転所所属）が使用され、旧うずしおデザインのヘッドマークを前面に取り付けて運行された。
• 9月4日
  • E235系クラF-30編成（鎌倉車両センター所属）が総合車両製作所新津事業所（J-TREC新津）を出場し、新津 - 羽生田間で公式試運転（新津出場試運転）を実施する。
  • EF64 1030（新潟車両センター所属）が秋田総合車両センター（AT）を出場し、土崎→長岡間で配給輸送が行われる。牽引機はEF81 97（新潟車両センター所属）。
  • E231系ミツA521編成（三鷹車両センター所属）に千葉県誕生150周年を記念する車体側面ラッピングが施され、67B運用より運行が開始される。
  • 209系トタ81編成（豊田車両センター所属）が列車シミュレーターの音源収録に伴い、豊田 - 新宿間で試運転を実施する。
  • クルーズトレイン「ななつ星」用のDF200-7000（大分車両センター所属）が不具合のため小倉総合車両センター（KK）へ臨時入場する。牽引機はDD200-701（熊本車両センター所属）。
  • 8月5日に新幹線総合車両センターへ搬入されていたE5系セシU50編成が、東北新幹線で公式試運転を実施する。同編成は今年度増備予定のE5系5本中4本目となったほか、「TOHOKUJAPAN」のロゴが貼り付けられておらず、注目を集めている。
  • 6日にかけて、EF65 1103（尾久車両センター所属）を使用して熱海試単（東海道旅客線経由）が実施される。
• 9月5日：E127系ナハV2編成（鎌倉車両センター中原支所所属・旧ニイV13編成）が長野総合車両センターを出場し、6日にかけて長野→八王子→新鶴見信→国府津間で配給輸送が行われる。牽引機はEF64 1032（新潟車両センター所属）。

最終運用中の1561-

• 9月6日
  • 117系キトS4編成が、向日町操→吹田の経路で廃車回送。牽引はクモヤ145-1201+クモヤ145-1106。
  • EF65 2101がEF65 2127牽引により新鶴見→隅田川間で無動力回送される。2101号機は前日に無動力回送票を差し込まれているのが目撃されており、今後の動向が注目されていた。
  • 211系シンK10+K11編成が廃車回送される。残る神領211系は6本であり、来週までに定期運用から引退する可能性が高いと噂されている。
  • 京急1500形電車の1561-がラストランを迎えた。6連かつVVVF車の廃車は初。
  • (～7日)E231系1000番台コツS-03編成が秋田総合車両センターを出場。EF81 140牽引により国府津まで配給輸送された。今回もVVVFなどの主要機器更新は見送られていた。
  • EF210 356が川崎車両を出場し、兵庫→鷹取→吹田間で甲種輸送及び新製試運転を実施。
• 9月7日
  • 京急1000形電車 (2代)の新型、1501-編成が運用開始した。11月にも新車を製造予定である。
  • E235系1000番台クラF-30編成が新潟から鎌倉車両センターへ配給輸送。同形式初の30番台編成であり、EF64 1031が牽引した。
  • 315系シンC22編成が日本車両製造を出場。
• 9月8日：令和5年台風第13号通過の影響で、首都圏の鉄道各線に被害が発生する。
• 9月9日：西武新101系245Fが新秋津→新座タ→八王子→武蔵境間で、同251Fが武蔵境→八王子→新秋津間で車両交換のため甲種輸送される。牽引機はEF65 2060。
• 9月11日：E233系5000番台ケヨ517編成が上総湊駅⇔館山駅間で試運転を実施。同形式が館山まで入線するのは初である。

運用開始に伴う臨時回送

• 9月12日
  • 2日の撮影会で引退が告知されていたE217系クラY-2編成が、EF64 1031牽引で長総へ廃車配給。同編成の廃車によりE217系の量産先行車かつ国府津所属歴のある基本編成は全滅となる。
  • E127系が翌日からの運用開始に伴い武蔵中原〜弁天橋間で臨時回送される。
• 9月13日：南武支線用・E127系が営業運転開始。初日となる13日はV1編成が終日運用に、V2編成が朝方運用へそれぞれ充当された。なお、前日午後に置き換えられた205系W1、W2編成が中原支所へ回送されている。
• 9月14日
  • 205系ナハW1編成が中原支所から国府津車両センターへ臨時回送される。
  • (〜15日)E231系コツS-34編成が国府津車両センターから秋田総合車両センターへ配給輸送。牽引機はEF81 141。
• 9月15日：運用を終了した205系ナハW2編成が国府津へ疎開回送。
• 9月16日：113系オカE-05編成が所属している岡山電車区から幡生へ廃車回送。乗務員室には「さよなら新快速」の文字が掲げられていた。当編成の廃車を以て岡山地区の117系は全滅となる。
• 9月17日：18日にかけて、豊田車両センター検修庫内にて「201系、209系1000番台、E233系撮影会 in豊田車両センター」が開催される。E233系トタT1編成、209系トタ81編成、クハ201-1が展示され、201系では前照灯が動作するように入念に整備され、運行していた当時の様子を再現された。
• 9月18日：大阪メトロ20系2639Fが緑木検車場へ廃車のため回送。
• 9月19日：ED75 777が所属先の南秋田センターから秋田総合車両センターへ単機回送。同機は今年度中の引退が告知されており、廃車解体されるものと思われる。
• 9月20日
  • 山手線でハチ公生誕100周年を記念したヘッドマークが掲出される。来年3月31日まで。
  • (〜21日)E231系800番台ミツK4編成が、豊田〜東大宮操(EF64 1030牽引)・東大宮操〜田端信〜土崎(EF81 134牽引)の経路で配給輸送。
  • キハ147-53+キハ147-1030(大分車両センター所属)が、疎開先の鹿児島から小倉へ廃車回送される。牽引機はDE10 1755。
  • 05系05-122FがB修繕工事を終え、深川出場試運転を実施する。05系がB修を行うのは2020年の119F以来約3年ぶりとなる。
  • EF210 357が川崎車輛を出場し、所属先となる新鶴見機関区まで甲種輸送。牽引機はDD200 4及びEF65 2097。
• 9月21日
  • 113系キトL8編成が吹田総合車両所へ廃車回送。
  • 315系シンC23編成が日本車両製造を出場。同編成の落成により神領車両区所属の315系8連は全編成が出揃った。
  • JR東日本211系2000番台N607編成が長野総合車両センターを出場し、試運転を行う。帯が張り替えられたほか、車外ドアボタンが試作品へと取り換えられている。
  • (〜23日)東京メトロ2000系2151Fが製造所の近畿車輛(徳庵駅)〜根岸駅間で甲種輸送される。牽引機はDD200 4及びEF65 2063。
• 9月23日
  • 「久里浜駅電留線 E217系付属2編成 撮影・部品販売会」が開催。これに伴いE217系量産先行車のY-101編成+Y-102編成が連結して大船⇔逗子間で回送される。
  • 来年3月開業予定の、北陸新幹線・金沢駅〜敦賀駅での実写を用いた走行試験が開始。
  • （・24日）横浜線、橋本駅電留線で「横浜線E233系撮影会＆横浜線115周年記念ヘッドマークお披露目会in橋本駅電留線」が開かれる。横浜線の開業が9月23日で115周年となったことを記念し行われたもの。

並走する第1編成と第2編成

• 9月24日
  • 隅田川駅の一般公開イベントが4年ぶりに開催される。EF210 111、EH200 8、EH500 56が展示されたほか、車掌車の乗車体験、貨物列車で運搬された野菜の販売も行われた。一方で、ファンから期待されていたEF65 2101及びEF65 2127の展示は無く、ネット上では落胆の声も上がった。
  • 小田急ロマンスカーVSEこと50000系50002編成がラストランを迎える。50001編成と最後のVSE同士の並走を見ようと唯一並走が見られる和泉多摩川駅には撮り鉄が200〜300人集結し、大混乱となった。
• 9月25日
  • (〜29日)H100形8両(84-91)が川崎車両から北旭川へ甲種輸送。EF510 9・EH800 9・DF200 6が牽引した。
  • 横浜線・根岸線で使用されるE233系6000番台クラH001編成に横浜線開通115周年記念ヘッドマークが掲載される。来年3月まで。
• 9月26日
  • E217系クラY-112編成+クラY-136編成が、全検明けのEF64 1030牽引で長野へ廃車回送。同形式の付属編成としては約7ヶ月振りである。
  • 大阪メトロ20系2604Fが緑木検車場へ廃車回送。
  • EF64 1031[新潟]が、EF81 97牽引で長岡から秋田総合車両センターへ配給輸送される。
• 9月27日
  • DD14 310が常駐していた盛岡車両センター青森改造基地から土崎へDE10 1763牽引で廃車配給。同機の廃車を以てDD14形は廃形式となる。
  • 651系1000番台オオOM207編成が東大宮操→田端操→南流山→大宮→郡山の経路で廃車回送。
  • (〜28日)E233系0番台用グリーン車4両(サロE233-3+サロE232-3+サロE233-4+サロE232-4)がJ-TREC横浜を出場し、豊田まで甲種輸送。なお、後日3番ユニットがH53編成へ組み込まれたのが確認されている。
  • E657系カツK3編成がオレンジパーシモン塗装に変更され郡山総合車両センターを出場。
• 9月28日
  • E233系2000番台マト19編成がワンマン改造を終えて長野総合車両センターを出場し、松戸まで自力回送される。今回はほかの編成と比べ改造が早かったことが特徴。
  • E259系Ne012編成が塗装変更を終え大宮総合車両センターから出場。
  • (〜29日)兵庫ディスティネーションキャンペーンに合わせ、サロンカーなにわによる団体臨時列車が運行される。経路は姫路→浜坂(28日)・浜坂→姫路(29日)。
  • キハ40-2037.2053が、竹下⇒小倉間で配給輸送。牽引機はDE10 1756。
• 9月29日
  • 東武鉄道8000系8111Fがツートンカラーへの塗装変更などを終えて南栗橋工場を出場し、東武日光線内で試運転（南栗橋出場試運転）を実施する。
  • 211系（5000番台・神領所属）が関西線、名古屋 - 亀山間で10月から今年冬まで運転することが発表される。混雑緩和目的とされ、315系が本格的に運用に入るまでのバトンタッチとされている。実際、313系の場合、ドア付近で固まってしまい中まで詰められないなどといった問題点があった。
  • 新潟県が鉄道高速化・地域輸送強化のためほくほく線（北越急行）・JR信越線（長岡 - 直江津間）・えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン（直江津 - 糸魚川間）を「ミニ新幹線（秋田新幹線や山形新幹線のような形）化する」という案を発表。これに対しネットでは「特急『はくたか（スノーラビット）』を復活すればいいのでは。」などといった意見が出ている。
  • 近鉄1233系電車のVE34編成が車体更新工事を終え高安を出場し、翌日営業運転に復帰。本編成はLCD(液晶ディスプレイ)車内案内表示器搭載車であったが、そのLCDが仕様統一と半導体不足の影響なのか撤去されたため、ファンの間で物議を醸した。
  • 東十条駅⇔蒲田駅間で行われる大田運輸区乗務員訓練に、E233系サイ150編成(根岸線50周年ヘッドーマーク掲出車)が充当。
  • ハチ公生誕100周年記念ヘッドマークが東急線に掲出される。当面掲出される予定。
• 9月30日：信越本線、碓氷峠新線開業から60年を迎えることから、群馬県安中市にある碓氷峠鉄道文化むらでイベントが行われる。夜行トロッコの運転やアプト式機関車の屋外展示などが行われた。なお、碓氷峠は同日で廃止26年目となる。

10月

• 10月1日
  • （10/1深夜2時ごろ）中央本線甲府駅で「E353系・211系 ～真夜中の行先表示撮影会～」が開催される。211系の幻の幕「しなの鉄道　軽井沢」やE353系では運行したことがない「特急 かいじ・ほたる祭り号 辰野行き（自由席）」などが表示された。
  • 大井川鐵道大井川本線にて家山〜川根温泉笹間渡間運転再開に伴うダイヤ改正実施。
    • 新金谷駅9:30発のSL急行 南アルプス号新設
    • 快速・快速急行・区間急行新設。ただし大井川本線上り最終列車に当てられている川根温泉笹間渡20:08発の区間急行以外は全て臨時列車であり、毎日運行されない。
    • 代行バスは大井川鐵道運行から川根本町のコミュニティーバスに以降するが、引き続き兄弟会社である大鉄アドバンスが運行受諾する。
  • 205系ナハW4編成が南武支線01H運用に充当される。同線の205系がE127系デビュー後に運用入りするのは初である。
• 10月2日
  • 鶴見線向け新型車両・E131系1000番台ナハT1編成がJ-TREC新津を出場し公式試運転を行う。ネット上では、前面の貫通扉はダミー、ストレート車体などほかのE131系と違い、私鉄のような風貌をしているという感想が見られた。
  • 神田駅山手線ホーム駅名標が2028年9月30日まで「神田駅（アース製薬本社前）」に変更。発車メロディーもアース製薬のCMソングとなる。
  • 常磐線各駅停車・東京メトロ千代田線・小田急線直通用E233系2000番台マト7編成が長野総合車両センターへ入場する。
  • 近鉄1233系電車VC42編成が車体更新工事を施工され高安を出場。名古屋線の非ワンマンVVVF車からの更新は初となったが、こちらも2画面準備のLCDを容赦なく撤去された。
• 10月3日
  • 8月の衝突事故で被災したE233系U621編成が小山車両センターでの修理を終え運用に復帰する。
  • EF110 358が川崎車両を出場し、兵庫〜新鶴見間で甲種輸送。DD200 4とEF65 2066が牽引を務めた。
  • (〜4日)E235系1000番台用グリーン車2両(サロE235-1031+サロE234-1031)がJ-TREC横浜から新津へ甲種輸送される。牽引機はDD200 9(逗子-新鶴見)・EF65 2089(新鶴見-高崎)・EH200(高崎-南長岡)・DD200 14(南長岡-新津)。
  • E233系1000番台サイ111編成・E531系カツK426編成・E233系0番台トタT25編成に「体験王国いばらき」HMが掲出される。期間は12月末まで。
• 10月4日
  • 211系5000番台シンK13・14編成が神領から西浜松へ廃車回送。残る神領211系は4本。
  • キハ110 222が郡山総合車両センターでの検査を終え、EF81 140エスコートで高崎まで配給輸送。
  • キハ47-9082+キハ47-8159「いさぶろう・しんぺい」の団体列車が博多〜小倉総合車両センター間で運行。同車両はそのまま入場し、新しい観光列車に改造される予定。
  • E259系クラNe011編成が大宮での塗装変更を終え、所属先の鎌倉車両センターへ回送。
  • E231系1000番台コツS-14編成が東京総合車両センターへ臨時入場。同編成は8月の衝突事故で15号車が大破しており、今後の動向が注目される
  • （～5日）通常は青梅線・五日市線で使用されるE233系0番台トタP518+青661編成が中央線快速電車（東京 - 高尾 - 大月間）で代走を行う。中央線快速電車用のE233系0番台トタT・トタHh編成の予備が0になったことによるもの。

配給中のE131系T1編成

• 10月5日
  • 315系シンC103・104編成が日本車輌製造を出場し、新製試運転を行う。315系4連が出場するのは2022年12月以来、約10ヶ月ぶりである。
  • E131系1000番台ナハT1編成が越後石山から国府津へ配給輸送。牽引機はEF64 1032。
  • 西武鉄道で団体臨時列車「さようなら2031編成ラストラン乗車ツアー to 横瀬車両基地」が運行される。最後の旧2000系6両編成として走った2031編成が引退し廃車されることに伴う団体臨時列車であり、今後横瀬から出場することはないと思われる。
  • 相模線用E131系500番台がホームドア視認性確認の試運転を横浜線内で行う。
• 10月6日：グリーン車(サロE233-3+サロE232-3)を組み込んだE233系トタH53編成が豊田⇔国府津間で試運転を実施。H53編成は車体側面から所属場所を示す表示「八トタ」が消されている。
• 10月7日
  • E235系トウ34編成に茨城DCのヘッドマークが掲出される。12月末までの予定。
  • 211系が中央西線(名古屋-中津川)での運用を終了。翌日から全普通・快速列車が315系での運転となる。
• 10月8日
  • JR武蔵野線開業50周年を記念した団体臨時列車が東所沢〜越谷(タ)〜府中本町〜東所沢で運行される。使用車両は通常武蔵野線を走行しないE233系トタH56編成基本6連。
  • 14系客車「サロンカーなにわ」を使用したクラブツーリズムの団体列車が新大阪駅→金沢駅で運転。牽引機はDD51 1193。
  • 東海道線・御殿場線で「さわやかウォーキング」が開催されることに伴い臨時列車が走る。
  • (〜9日)
    • 新京成80000形80046編成が日本車輌製造を出場し、越谷(タ)へ甲種輸送。牽引機はEF65 2085。
    • キハ120 350が検査のため富山支所〜敦賀〜豊岡〜後藤総合車両所で配給輸送。高山色のキハ120形がGTに入場するのは初であり、DE10 1119が牽引した。
• 10月9日
  • FV-E991系HY編成が「JAPAN MOBILITY SHOW」での展示に伴いJ-TREC横浜事業所へ甲種輸送される。牽引機はDD200 9。
  • E235系トウ06編成使用の「しながわ夢さん橋号」が大崎→(内回り)→大崎で運行。
• 10月10日
  • キロ85-4を含むキハ85系7両が名古屋車両区から西浜松へ廃車回送。
  • 相鉄8000系8713Fが前照灯移設工事を終え試運転。これを以て同形式の未更新顔は消滅となる。
  • E231系K-39編成が大宮総合車両センターで機器全更新を行い出場。E231系国府津車としては半年ぶりである。
• 10月12日
  • キハ110 209がEF81 141牽引で郡山総合車両センターへ配給輸送される。
  • N700A系X30編成が大井→浜松間で廃車回送。
  • 113系オカB-11編成が廃車のため下関総合車両所へ回送。
• 10月13日
  • 113系キトL12編成が向日町から吹田へ廃車回送。
  • E217系クラY-139編成が東京総合車両センターへ廃車回送される。同編成は11月3日ごろより解体が目撃されている。
  • E131系1000番台ナハT1編成が国府津⇔茅ヶ崎で性能確認試運転を実施。
  • (〜15日)東京メトロ2000系2152F(ラストナンバー)が川崎車両〜根岸で甲種輸送。牽引機はDD200 4とEF65 2063。
  • 北大阪急行電鉄8000形8003×10Rが夜間試運転を実施。2024年開業予定の延伸区間（千里中央駅 - 箕面萱野駅）に初めて列車が入線した。
• 10月14日
  • 「鉄道の日」。2023年は、1994年（平成6年）の鉄道の日制定から30周年の節目を迎える。鉄道の日に合わせて以下のイベントが開催された。
    • JR東日本・長野総合車両センター（NN）にて「JR長野鉄道フェスタ」が開催。E353系やSR1系の展示や、作業風景公開、各種体験イベント、さらには「らくがきれっしゃ」として廃車前のE217系に落書きができるコーナーも設置された。
    • 「にいつまるごと鉄道フェスタ」の一環として総合車両製作所新津事業所（J-TREC新津）にて「レールフェスタ in にいつ 2023」が開催。J-TREC新津構内では、普段は見ることのできない車両製造過程や新造車両の見学等が実施された。
    • JR西日本・徳山駅構内にて「第4回鉄道フェスティバル in とくやま」が開催。徳山駅構内留置線ではEF65 1124（下関総合車両所所属・トワイライト色）が展示された。
    • JR西日本・下関総合車両所にて「鉄道ふれあいフェスタ2023」が開催。
  • 川越車両センターにて「川越車両センターまつり」が開催。2023年からはチケット予約アプリ「Peatix」での事前申し込み制となった。展示車両には、209系ハエ53編成、E231系ハエ43編成、209系「MUE-Train」、70-000形トリZ2編成、E233系ハエ112編成が展示され、洗浄線通過体験にはE233系ハエ114編成、休憩車両にはE257系オオNC-31編成が使用された。
  • E653系カツK71編成（勝田車両センター所属・元ニイU102編成）が、臨時特急「川越物語号（川越まつり号）」より営業運転を開始。JR東日本公式Instagramでは、営業開始に先駆けて同列車の写真としてカツK71編成の写真がアップロードされていた。
  • 15日にかけて、E26系客車使用の団体臨時列車「カシオペア紀行」が上野→青森間で運行される。牽引機はEF81 81（尾久車両センター所属）。この時期では東北地方の沿線撮影地が軒並みシーズンインをするため、諏訪ノ平駅周辺の沿線撮影地では晴れとなったことで盛り上がりを見せた。
  • DF200-201（愛知機関区所属）の前照灯が森尾16灯LED化されて8075レより運用入りする。
  • ホキ1100-1（東藤原駅常備・フライアッシュ、炭酸カルシウム輸送用）が、全般検査による川崎車両所（KS）入場のため5460レの機関車次位連結によって川崎貨物駅まで回送される。牽引機はEH200-22。
• 10月15日
  • GV-E197系クンTS04編成6両すべてが藤寄駅に陸送で搬入される。
  • 東武10030型11643F+11439F（森林公園検修区所属）が東武東上線で性能確認試運転を実施する。
  • (〜12月27日)E231系500番台ミツA550編成に「体験王国いばらき」ヘッドマークが掲出。
• 10月16日
  • E131系1000番台ナハT2編成が越後石山→国府津間でEF64 1032牽引により配給輸送。同編成は10日にJ-TREC新津から出場していた。
  • キハE130-101（幕張車両センター木更津派出所属）が郡山総合車両センター（KY）を出場し、郡山→大宮操→木更津間で配給輸送が運転。牽引機はEF81 141（新潟車両センター所属）。
  • 17日にかけて、東武9000型9101F（森林公園検修区所属）が廃車のため北館林荷扱所へ入場し、森林公園→寄居→羽生→北館林間で回送される。同編成は故障によって自走不能だったため2年以上森林公園検修区構内にて留置されており、2023年9月前半頃から自走が可能になっていた。9101Fは9000系列の中で唯一の未更新車・幕車でもあり、製造から40年以上が経過している。なお、北館林到着後に両先頭車を繋げた形に組成変更されており、保存を含め今後の動向が注目される。
  • 東武10030型11258F（南栗橋車両管区春日部支所所属）が改造工事を終え津覇車輌工業を出場し、館林→南栗橋間で回送される。リニューアル工事・ワンマン対応改造、ワンハンドルマスコン化が施行されているのが確認された。同編成はすでに全般検査期限切れのため、回送後に南栗橋工場へ入場した。
• 10月17日
  • E131系ナハT2編成が国府津から所属先の鎌倉車両センター中原支所へ回送。
  • 特急やくも用の新型車両・273系が近畿車輛内で報道陣に公開される。
  • ホキ1100-2（東藤原駅常備・フライアッシュ、炭酸カルシウム輸送用）が、全般検査による川崎車両所（KS）入場のため5460レの機関車次位連結によって川崎貨物駅まで回送される。牽引機はEH200-2。
  • (〜18日)スハフ12-161(ぐんま車両センター所属)が、検査のため秋総へ配給輸送。EF81 140がエスコートした。
  • 横川駅に隣接する碓氷峠鉄道文化むらから旧熊ノ平駅までDB201(TMC500A)による「トロッコ列車試験運行」が行われた。DB201がとうげのゆより先に入線するのは6年10ヵ月ぶりとなる。同区間では既にぶんかむら-とうげのゆ間にトロッコ列車のシェルパくんが運行されているが、2025年にはとうげのゆ-熊ノ平間にED42やEF63を模したレールカートが運行される予定であり、今後が期待される。
• 10月18日
  • EF210 359が川崎車両を出場し、所属先の新鶴見まで甲種輸送される。牽引機はDD200 4・EF65 2081。
  • E217系クラY-20編成が長野総合車両センターへ廃車配給。牽引機はEF64 1032で、同形式の配給としては30回目となる。
  • E5系セシU4編成とE3系カタL61編成が併結し試運転。
  • 中央快速線のグリーン車が報道陣向けに公開される。初めての導入となる自動回転座席や、16:9ワイドインチディスプレイなどがお披露目された。

陸送中のFV-E991

• 10月19日
  • (18日終車後)8000形8261Fが喜多見へ回送される。今後サステナ車両第一弾として西武鉄道へ譲渡されるものと見られる。
  • (未明)FV-E991系「HYBARI」が『JAPAN MOBILITY SHOW 2023』での展示開催に伴い、総合車両製作所横浜事業所（J-TREC横浜）から東京ビッグサイトまで陸送される。
  • E233系トタH53編成が、サロE233-4・サロE232-4を組み込み東海道貨物線で試運転。同編成は以前3番ユニットを組み込んでおり、グリーン車が交換された。なお、H53編成は後にサロを脱車している。
  • 315系シンC105・106編成が日本車両製造を出場し試運転。
  • キハ120-15が後藤総合車両所での検査を完了し、所属先の亀山派出所へ配給輸送。牽引機はDD51 1109。
  • キハ85系6両が名古屋車両区〜西浜松で廃車回送。
  • 東武8000型8111F（東武博物館所有）が空調設備工事を終え津覇車輌工業館林工場を出場し、南栗橋車両管区本区へ回送される。
• 10月20日
  • 117系キトS5編成が吹田総合車両所へ廃車回送される。
  • 都営12-000形12-871Fが川崎車両(兵庫)〜根岸間で甲種輸送。牽引機はDD200 4・EF65 2060。
  • 倒木事故で損傷していたE231系ヤマU-105編成が、大宮総合車両センターでの修理を終え出場回送。
• 10月21日
  • 22日始発にかけて、JR中央線・高尾駅線路切替工事が行われる。中央快速線へのグリーン車導入に向けた地上設備工事に伴うもので、21日19時20分ごろより高尾 - 八王子間では運転見合わせとなり、豊田 - 八王子間や高尾 - 相模湖間でも電気設備工事のため一部時間帯で運転を見合わせた。高尾 - 八王子間では21日19時ごろより代行バスが運転されたほか、京王電鉄・西武鉄道・多摩都市モノレールに終日振替輸送を実施した。中央本線普通列車は一部が豊田・八王子・相模湖行きになり、夕方の甲府発立川行きは高尾 - 立川間で運休になったほか、特急「あずさ」「かいじ」は、全区間運休または高尾発着への行き先変更が行われ、武蔵野線直通列車「むさしの号」は豊田発着として運転。東京側でも中央特快豊田・八王子・快速相模湖行きなどの通常は運転されない列車が運行された。今回の工事は大掛かりなものであり、この工事が完了し中央線の工事は終盤へ向かう。
  • 南海本線・空港線・多奈川線のダイヤ改正。南海特急ラピートβが、コロナ禍前と同様の終日毎時2本の運行に戻る。一方多奈川線は、毎時2本から1本に減便。
• 10月22日：315系3000番台シンC103編成+シンC104編成が中央西線で営業運転を開始。3000番台の中央線・重連運用は初。
• 10月23日
  • JR大和路線・JRおおさか東線の一部快速列車で有料着席サービス「うれシート」が始動。
  • 10月18日にJ-TREC新津事業所を出場していたE131系ナハT3編成が、国府津車両センターへ配給輸送。近年では珍しいEF81形の牽引となり、T3編成は翌日中に中原へ回送された。
  • E217系クラY-142編成が東京総合車両センターへ自走で廃車回送。
• 10月24日：(〜25日)E531系カツK453編成が秋田総合車両センターを出場し、勝田まで配給輸送される。牽引機はEF81 140。
• 10月25日
  • 651系1000番台オオOM201編成が、東大宮から郡山総合車両センターへ廃車回送。EF81 139が牽引し、EF81 81が牽く宇都宮配給と並ぶ一幕もあった。なお、同編成の廃車を以て651系は全廃となる。
  • 陰陽連絡特急「やくも」用新型車両273系Y1編成・Y2編成が近畿車両を出場し、試運転を行う。全車がモーターを積んでいる273系。来年2024年春からの運行開始を予定している。
  • 常磐線（土浦 - いわき間）、水戸線などで使用されているE501系5両編成1本が、観光列車専用車両「E501 SAKIGAKE（さきがけ）」へ改造されることが決まる。従来から運行していた「水戸線地酒でいやど～も」号に使用される予定。初運用は11月23日の地酒列車を予定している。
  • E231系1000番台コツS-04編成が大宮総合車両センターでの全更新を終え出場回送。国府津所属付属編成の全更新は約1年半ぶりである。
  • 315系3000番台シンC103+C104編成が愛知環状鉄道線内で営業運転を行う。
• 10月26日
  • JR九州のマヤ34に代わる新型車両、「BIG EYE（キハ220）」が登場すると発表される。11月から試験走行を行い、順次測定に使われる見込み。なお、改造前のキハ220は令和2年7月熊本豪雨で被災した車両であり、エンジンを変えた上で改造を行っている。
  • 近鉄1422系VW23編成が高安での更新を工事を終え出場試運転。
  • DE11 2003(相模貨物入替機)が、EF210 341牽引で大宮車両所へ廃車回送。
  • 289系フチFG401編成が通常塗装に変更され吹田総合車両所を出場。同編成は2020年8月より大河ドラマ「麒麟が来る」放送を記念し明智光秀ラッピングとなっていた。
• 10月27日
  • E531系カツK409編成9両がEF81 140牽引で郡山総合車両センターへ配給輸送。同車は踏切事故被災したK417編成にクハを供出した影響で10号車が欠車となっており、今後の動向が注目される。
  • E217系クラY-104編成が東京総合車両センターへ廃車回送。
• 10月28日
  • (・29日)東京貨物ターミナル駅での「見て！聞いて！触って！中央研修センター体験型イベント」の開催に伴い、2008年以降運用を離脱しているEF65 1001が公開される。
  • クラブツーリズムの主催で、東武8000型8111Fの転属回送ツアーが南栗橋〜東武日光〜七光台で催行。
  • 「はんだ山車祭り」開催に伴い、211系シンK1編成がJR武豊線で営業運転。
  • (・11/3・5)「信玄公祭り」の2日目に行われる最大行事、「甲州軍団出陣」に伴い、E257系による「かいじ72・73号（信玄公祭り号）」が運行される。
• 10月29日
  • 中央本線（立川 - 甲府間）で「立川ひまわり号」が運転される。使用車両は211系ナノN332+N338編成。
  • (〜31日)D51 200が定期点検のためEF65 1124(トワイライト塗装)牽引で梅小路へ配給輸送。
• 10月30日
  • (早朝)近鉄22000系AL18編成が故障したため、京都市営地下鉄10系KS11編成による救援回数が行われる。
  • E491系が松戸→田端操→金町→田端操→東大宮操→田端操→勝田の経路で東北貨物線・常磐線・東北回送線の検測を実施。
• 10月31日
  • (〜11月1日)中央快速線用グリーン車8両(サロE233-5.6.7.8+サロE232-5.6.7.8)がJ-TREC横浜事業所を出場し豊田へ甲種輸送される。牽引機はDD200 13及びEF210 164。なお、到着後5.6番ユニットがH53編成に組み込まれた。
  • 273系イモY1+Y2編成が所属先である後藤総合車両所出雲支所へ回送。
  • GV-E197系クンTS04編成が越後石山からぐんま車両センターへ回送。
  • あいの風とやま鉄道・413系AM03編成が屋代での検査を完了し、富山貨物まで甲種輸送。
  • 東海道新幹線「のぞみ号」「ひかり号」における車内販売が終了し、翌日からグリーン車限定でのモバイル注文サービスに切り替わる。
  • 新型検測車両BE220-1(元キハ220-1102)が転用改造を終え小倉を出場。

11月

• 11月1日
  • 阪急8000系8003Fに梅田駅開業50周年を記念したヘッドマークが、7000系7019Fに西宮ガーデンズ15周年を記念したヘッドマークがそれぞれ掲出される。
  • 東武8000系8111Fが東武野田線で運用を開始。同編成が営業運転を行うのは実に12年ぶりである。
  • E259系Ne008編成が大宮総合車両センター本所での塗装変更を満了し出場回送。
  • 10月26日にJ-TREC新津事業所を出場していたE131系ナハT4編成が、国府津まで配給輸送。前回と同じくEF81 134牽引した。
• 11月2日
  • 台鉄E500型E502・E503が東芝東府中工場を出場し、川崎貨物ターミナルへ甲種輸送。DD200 13が牽引した。
  • (〜5日)西武40050系40163Fが川崎車輛→新秋津間で甲種輸送される。
  • 相鉄11000系11002Fが相鉄ジョナイス開業50周年を記念した「おかいもの電車」ラッピングで運行を開始。12月中頃までの予定。
• 11月3日
  • 京急新1000形1701編成8両がJ-TREC横浜を出場し、試運転を兼ねて回送される。今年度増備予定の新1000形は全車両が出揃った。
  • 211系3000番台ナノN311編成+3000番台ナノN307編成による「国分寺ひまわり号」が国分寺から上諏訪間で運転される。211系長野車N300編成の立川以東入線は武蔵小金井疎開以来であり、高崎転属編成は初である。
  • 日本旅行の主催する『サロンカーなにわ40周年記念号』が大阪→金沢間で運行。復路分(金沢→大阪)は4日に運行された。
  • (〜5日)東京メトロ2000系2142Fが川崎車両から根岸へ甲種輸送。牽引機はDD200 4・EF65 2068。
• 11月4日
  • さわやかウォーキング開催に伴い、313系1300番台シンB406編成とシンB407編成が中央西線北部で臨時運用を行う。
  • DE10 1181が廃車のため岡山(タ)→東水島間で無動力回送される。牽引機はDD200 25。
• 11月5日
  • 八戸貨物→百済タ間で米専用貨物列車『全農号』の運行が開始。第1便はEF510-12（富山機関区所属）が牽引した。
  • 313系シンB4・5編成が神領から大垣車両区へ転属のため臨時回送。
  • リニューアル色に復刻された381系(クロ381-144+サハ381-228+モハ380-76+クモハ381-503)が「やくも10号」より営業運転を開始。
  • (〜6日)117系キトS2編成が後藤総合車両所へ廃車回送される。同編成の廃車により、営業線上を走る117系はWESTEXPRESS銀河号のみとなる。
• 11月6日
  • キハ85系6両(85-1103+84-14+85-204+85-1118+84-301+85-13)が西浜松へ廃車回送。キハ84-0番台が全廃された。
  • (〜7日)EF210 360が川崎車両を出場し、所属先となる新鶴見機関区へ甲種輸送される。DD200 4とEF65 2081が牽引した。
  • 東京臨海高速鉄道が、新型車両71-000形を2027年度までに導入予定と発表。既存の70-000形については他社譲渡も検討している。
  • E259系クラNe013編成が新塗装化を終え、大宮→大船で回送。
  • 223系1000番台ホシV4編成が体質改善工事を完了し、網干総合車両所を出場。同編成の更新を以て1000番台4連の未更新車は消滅した。
  • 所定E257系10両編成使用の特急「しおさい4号（銚子発総武快速線経由東京行き）」の運用を255系が代走する。この代走は8日も行われる予定。なお、房総特急で使用される「E257系500番台（NB編成）」の予備が消滅し、255系も運用に入ったため予備がなくなっているとの情報もある。
  • キハ147-59+キハ147-61(熊本車両センター所属)が、小倉総合車両センターへ廃車のため回送。牽引機はDE10 1195。
• 11月7日
  • (6日終車後)京阪2600系2614-⑤-2803編成が、組成変更の上で廃車のため淀車庫→寝屋川車庫間で回送される。京阪2600系0番台は、寝屋川車庫に残留している教材車を除き形式消滅となる。
  • JR名古屋駅の在来線6番線（東海道線下り〈大垣・米原方面〉使用）に、ホームドアが設置されることが発表される。使用は2024年1月11日の予定。5番線は予定通り6月ごろからの使用開始を目指している。なお、今回の報道では「東海道本線の快速・普通列車に使用する３１１系・３１３系・３１５系の４両・６両・８両編成のドア位置に対応できる可動柵（最大４ｍ強の開口幅）」という記述がされており、東海道線名古屋口に315系が投入されることが明らかになった。
  • 東武8000系8150Fが公式ファンクラブの団体列車として北館林荷扱所に廃車のため送り込まれる。同編成は東武の現役最高齢電車として君臨してきたが、さらに古い8111Fに置き換えられる形での引退となった。
  • EF65 2127とDE11 2002が、EF210 112牽引で新鶴見→大宮車両所で無動力回送。どちらの車両も全般検査期限が迫っており、廃車されるものと思われる。また、EF65 2127の引退により広島更新色を纏う機関車は営業線上から消滅する。
  • 273系イモY2編成を使用した試乗会列車が松江⇔根雨間で運行。道中の米子駅では報道関係者向けに車両が公開された。
  • (〜8日朝)
    • DE10 1685（ぐんま車両センター所属）が秋田総合車両センター（AT）に廃車のため入場し、高崎→土崎間で配給輸送が行われる。牽引機はEF81 97（新潟車両センター所属）。
    • E217系クラY-18編成が長野総合車両センター（NN）へ廃車のため入場し、鎌倉→長野間で配給輸送が行われる。牽引機はEF64 1030（新潟車両センター所属）。なお、今回の配給輸送では2021年2月以来約2年10ヶ月ぶりに首都圏を夜間に出発し、終着の長野には日付を跨いで明朝の到着となるダイヤ（いわゆる「夜スジ」）で運転された。
    • E231系コツS-34編成が半更新工事を終えて秋田総合車両センター（AT）を出場し、土崎→国府津間で配給輸送が行われる。牽引機はEF81 140（新潟車両センター所属）。
  • 阪神電鉄武庫川駅にて車椅子に乗車していた乗客と5014Fで人身事故が発生する。同編成は床下より発火した影響で運用車両の変更が行われた。
• 11月8日
  • (未明) JR東日本EV-991系FV-990-1が「Japan Mobility Show 2023」での展示を終え、J-TREC横浜事業所まで陸送される。
  • 近鉄6400系Mi03編成が高安でのリニューアル工事を終え出場試運転。
• 11月9日
  • 6日にJ-TREC新津を出場し公式試運転を実施していたE235系クラJ-28編成が、EF81 134牽引で大船へ配給輸送。付属編成としてはJ-17編成以来となるクリアテール装備車両である。また、EF81形牽引でのE235系配給の初事例となる。
  • DE10 1151+12系客車+EF65 1133の組成で岡山運転区乗務員訓練が実施。里庄駅では列車から白煙が上がり急停止する事象も発生した。
  • 7日に大宮車両所に回送されていたEF65 2127が構内試運転を行なっているのが目撃される。
  • (〜10日)シキ801B2+ヨ8402が宇都宮貨物ターミナル〜春日井間で回送される。稲沢までの牽引機はEF65 2089。
• 11月10日
  • (未明)E231系3000番台ハエ44編成が横浜線内で夜間試運転を実施。
  • JR九州の株式上場7周年を記念し、博多駅〜鳥栖駅間で58654+50系+DE10 1209を使用した団体臨時列車が特別運行。
  • 阪急C#4052・4053(救援車)が正雀工場から廃車解体のため陸送される。
  • 313系1100番台カキJ15編成(旧シンB5編成)が運用復帰。所属表記に関してはシールを貼付する形で不可視化された。翌日にはカキJ14（旧シンB4編成）も復帰している。

11月11日に運行された「DLレトロ八高号」。
久々に客車列車が八高線を走行した。

• 11月11日
  • 京急線全区間にタブレット方式による自動放送が導入される。これまでは主要駅到着前後のみ扱われていた。
  • 団体列車「DLレトロ八高号」が高崎～小川町間で運行。使用車両はDD51 842+旧型客車3両+DD51 895。有名撮影地の「丹荘ストレート」では200人を超える撮り鉄が押し寄せたほか、「松久ストレート」「オリタケ」といった撮影地も多くの撮影者でごった返した。
  • 「館山チアアップ・千葉県誕生150周年記念パレード」の開催に伴い、209系・E131系を使用した臨時普通・快速列車が外房線・内房線で運行される。また、京葉線用E233系5000番台が定期乗り入れのない館山駅まで入線した。
  • (・12日) 「アクセスロマンスカー・VSEで行く!ファミリーイベント『feel free to VSE』」が催行。50000形50001Fを使用した団体臨時列車が成城学園前→新宿→唐木田で運行され、唐木田駅では一部号車が無料開放された。
• 11月12日：DE10 1592[岡]が、倉敷貨物ターミナルへ次位無動力で廃車回送。牽引機はDD200 25。
• 11月13日
  • クモヤ145-1106が同形-1009・-1003の伴走で吹田総合車両所へ回送。廃車解体となる可能性もあり、今後の動向が注目される。
  • E233系トタH53編成がグリーン車4両(サロE233/E232-5.6)を組み込み国府津⇔豊田間で性能確認試運転。鉄道ファンの間では、かつて東海道新幹線で運行されていた「グランドひかり」に肖って、「グランドE233」・「グランド中央快速」・「グランド中央線」・「グランド中央特快」などという愛称がつけられている。
  • N700AF19編成(博多総合車両所所属)が全般検査を終え出場試運転。今回の検査でパンタグラフなどの一部機構がN700Sと同様のものに交換された。
  • 9月6日以降運用を離脱していた京急1500形1561編成の先頭車(デハ1561)が久里浜から廃車陸送。
• 11月14日：伊予鉄道が同社700系の代替のために67年ぶりの完全新車「7000系」を導入することを発表。
• 11月15日
  • E233系2000番台マト7編成が長野総合車両センターでのワンマン化対応工事を終えて出場し、松戸まで回送される。
  • 横浜市営地下鉄3000N形3321Fが機器更新を終え上永谷から出場。
  • 近鉄1233系VE36編成が車体更新工事を完了し高安から回送。伴走車を務めたのは1252系VE64編成。
  • (〜16日)E231系1000番台コツS-08編成が秋田総合車両センターへ配給輸送。牽引機はEF81 141(新潟車両センター所属)。
  • (・16日)近畿車輛で製造された阪神5700系5723Fが尼崎工場へ陸送で搬入。
• 11月16日
  • 113系キトL17編成が吹田総合車両所へ廃車回送。
  • 315系3000番台シンC107・108編成が日本車輌製造を出場し本線試運転。
  • 東京ビッグサイトでの展示を終えたFV-E991系がJ-TREC横浜から中原支所へ返却のため甲種輸送される。牽引機はDD200 901。
  • 13日にJ-TREC新津事業所を出場していたE235系1000番台クラF-31編成が、EF64 1032の牽引により大船へ配給輸送。
  • (〜17日)EF210 361[新]が川崎車両から所属先の新鶴見機関区へ甲種輸送。牽引機はDD200 4・EF210 150。
  • 3D鉄道シュミレーターRailSimが20周年を迎える。
• 11月17日：GV-E197系クンTS05編成が黒山から新津へ甲種輸送。牽引機はDD200 5。
• 11月18日
  • (未明)東京メトロ02系02-103Fが中野車両基地から廃車のため陸送。
  • (〜19日終電)渋谷駅の改良工事が行われ、山手線ホームが拡張される。また、これに伴って首都圏の各路線が臨時ダイヤで運行される。
    • JR山手線では、18日に外回りが、19日に内回りが池袋⇔新宿⇔大崎間でそれぞれ運転を見合わせ、それ以外の区間でも本数を通常の3-6割に減らして運転。
    • 埼京線(湘南新宿ライン)ではE233系7000番台(ハエ105・120編成)を使用した臨時列車(大崎新宿ライン)が新宿〜大崎で運行。東京臨海高速鉄道の一部列車と相鉄直通線が赤羽、池袋へそれぞれ延長運転。
    • JR京浜東北線では快速運転が中止され、終日各駅停車で運行。
    • この他にも、地下鉄各線、西武線（多摩川線除く）、東急線（田園都市線・世田谷線除く）、京急本線（泉岳寺 - 品川間）へ振替輸送を実施。
  • DE10 1750が廃車のため岡山貨物ターミナル→東水島間で無動力回送。
• 11月19日
  • 臨時快速「D51復活35周年記念水上号」が高崎⇔水上間で運転。当初はD51 498が牽引予定だったが、不具合のためC61 20が代走した。
  • E259系クラNe013編成が疎開のため幕張車両センターへ回送。E259系の幕張疎開は初である。
• 11月20日
  • E131系ナハT1編成が、長い間留置されていた国府津から中原へ送り込み回送。
  • 横浜市営地下鉄グリーンライン10000形10101Fが新製中間車2両を組み込み6両化のうえ試運転。
  • 3月から新栃木に疎開されていた東武10000形11457Fが所属する春日部へ返却。同編成は検査期限切れが迫っており、今後の動向が注目される。なお、翌21日には11456Fも返却された。
• 11月21日
  • 西武2000系2529Fが横瀬車両基地へ廃車回送。
  • キハ110 209が郡山総合車両センターでの検査を終え、EF81 134牽引で高崎へ配給輸送。

3日間限定のヘッドマーク

• 11月22日
  • (〜24日)京急1500形1525編成に「さようならエアポート急行」ヘッドマークが掲出。
  • 東武10000系11456F+11457Fが北館林荷扱所へ廃車回送。
• 11月23日
  • 東日本旅客鉄道の三鷹車両センターにて、「E231系800代20th Anniversary 撮影会 ～209系1000代を添えて～」が開催。E231系800番台ミツK1.6.7編成と同500番台ミツA550編成及び0番台ミツB14編成、209系1000番台トタ81編成、E353系モトS104編成が展示された。
  • E501系カツK754編成「SAKIGAKE」を使用した一番列車が結城⇔水戸間で運行。
  • 木次線の観光列車「奥出雲おろち号」が、使用車両の老朽化のため運行を終了。ラストランとなった同日は、多くの鉄道ファンが沿線に押し寄せた。
  • (〜24日)キハ120-350が後藤総合車両所を出場し、所属先の富山支所へ配給輸送。
  • 「第1回　そうてつダイヤ作成LABO」の開催に伴い、相鉄12000系12105Fが新横浜駅に入線する。同形式が営業運転で新横浜に乗り入れるのは初である。
  • 阪急・日生中央駅開業110周年イベントとして、能勢電6000系6002Fが同駅1号線で展示される。また、これに合わせて22日に6002Fが平井車庫〜日生中央で臨時回送。
• 11月24日
  • 113系キトL16編成が向日町→吹田間で廃車のため自走回送。
  • E233系0番台トタT32編成が、東京総合車両センターでのトイレ設置・グリーン車対応工事を終え出場回送。
  • 都営6300形6311Fが志村から廃車陸送。
  • E231系1000番台コツK-41編成が、大宮総合車両センターでの全更新工事を終え出場回送。
  • E233系トタH53編成がグリーン車4両(7.8番ユニット)を組み込み豊田車両センターから国府津まで性能確認試運転。
  • (〜26日)西武40000形40164Fが川崎車両を出場し、新秋津へ甲種輸送される。牽引機はDD200 15・EF65 2074。
  • 上毛電気鉄道が、老朽化した700型の代替として、2024年2月に東京メトロ03系を改造した800型を導入すると発表。
• 11月25日
  • 京浜急行電鉄・都営地下鉄浅草線・京成電鉄・北総鉄道でダイヤ改正を実施、「エアポート急行」の種別名が消滅し、「急行」に改称した。
  • 北陸本線・七尾線の車両を中心に多くの車両を受け持っていた「金沢総合車両所松任本所」の閉所式が行われる。北陸新幹線敦賀延伸により北陸本線が金沢から敦賀まで第三セクターに移管されることに伴うものである。1935年に名古屋鉄道管理局松任工場として開設後、役88年にわたる長い歴史に幕を閉じた。
  • 大宮総合車両センター及び大宮車両所(OM)の一般公開が行われ、EF65 2127・2139(有料撮影会)やE257系2000番台・211系・209系・EH500形・EH800形などが展示されたほか、E259系新塗装車の試乗会も催行された。
  • HB-E300系モリAH1編成(ひなび)の試乗会列車が盛岡〜釜石〜盛岡にて運転。
  • (〜26日)クラブツーリズムの主催で、12系「サロンカーなにわ」を使用した団体臨時列車が新大阪→金沢→新大阪間で運行。
  • DE10 1560[岡]が、廃車のため東水島へ無動力回送。牽引機はDE10 1743。
• 11月26日：JR東日本びゅうツーリズムの主催で、団体臨時列車「旧型客車で行く奥久慈の旅」が運行される。運行区間は水戸→常陸太子で、DE10 1705が牽引した。
• 11月27日
  • (未明)東京メトロ03系03-135Fだった2両が、日比谷線で試運転を実施。同車両は2020年に営業運転を終了しており、上毛電鉄譲渡に向けた動きと見られる。
  • 最後まで残ったキハ85系6両(キロ85-3+キハ84-304+キハ85-1112+キハ85-201+キハ84-204+キハ85-5)が西浜松へ廃車回送され、キハ85系がJR東海から消滅する。
  • 11月20日にJ-TREC新津事業所を出場し、新津⇔羽生田間で性能確認試運転を行なっていたE131系1000番台ナハT5編成が、EF64 1032牽引で国府津へ配給輸送。
  • E233系トタT34編成がグリーン車組込準備工事・トイレ設置を終えて長野総合車両センターから出場、豊田へ自力回送される。
  • 元「奥出雲おろち号」用のDE10 1161+12系2両が後藤総合車両所へ廃車のため回送。
• 11月28日
  • 211系シンK17・18編成が所属先の神領から西浜松へ廃車回送される。
  • 117系キトM117編成(WEST EXPRESS 銀河用車両)が検査のため吹田総合車両所に回送。
  • 神領車両区に所属していた313系B6編成が大垣車両区へ転属のため回送。
  • 小田急3000形3263×6が同形式5本目となるリニューアル工事を行い、大野総合車両所から出場。
  • (〜29日早朝)E217系クラY-103・138編成が大船→新鶴見→長野の経路で廃車配給。牽引機はEF64 1032。
  • 7月に車体更新を受けた近鉄1620系VG23編成が、LCD設置に伴う確認試運転を行う。
  • 813系RM2214編成が系列内で初めてロングシート化改造を施工される。
  • (〜12月1日)都営12-000形12-201編成が廃車のため木場検修所から陸送搬出。
  • 15字45分頃に大井川鉄道大井川本線で家山駅で折り返すE31型電気機関車1両+客車3両の臨時普通列車の磯回し作業を行った後に定刻通り発車した所、電気機関車と客車の連結器が外れる事態が発生し、ブレーキ管が外れ緊急停止した。国土交通省はこの事故を重大インシデントと認定した。
    • この事故の影響により、一度大井川本線全線で運転を見合わせた。17時5分頃に福用〜金谷間が運転再開、福用〜川根温泉笹間渡はバス代行となった。
• 11月29日
  • 京王8000系8731FがVVVF交換などの機器更新を終え若葉台出場試運転を実施。
  • E259系クラNe014編成が塗装変更を完了し大宮総合車両センターから出場。
  • 連結器の分離事故によって運転を見合わせていた大井川鉄道大井川本線の福用〜川根温泉笹間渡が運転再開。
• 11月30日
  • E233系トタH51編成が所属先の豊田から長野総合車両センターへ自力回送。グリーン車組み込みに向けた改造と思われている。
  • 315系3000番台シンC109・110編成が日本車輌製造を出場し本線試運転。
  • 227系100番台オカR10+L3+L4編成が近畿車輛から出場、新製試運転を行う。
  • (〜12月1日)EF210 362[新]が川崎車両を出場し、EF65 2080牽引で甲種輸送。

12月

• 12月1日
  • 211系5000番台シスLL15編成が西浜松へ廃車回送される。
  • ホキ800形8両(1287+1365+1168+1132+1167+1784+1362+864)が常駐している水戸から郡山へ廃車回送。牽引機はEF81 80。
  • E233系0番台T35編成が大宮総合車両センターでのトイレ設置・グリーン車組込準備改造を終え出場し、所属先の豊田まで臨時回送。
  • (〜3日)都営12-000形12-881Fが兵庫(川崎車両)→根岸で甲種輸送。DD200 15とEF65 2067が牽引した。
• 12月2日
  • 10月に車体更新を受けた近鉄1233系VC42編成の撮影会を富吉車庫にて実施。
  • 『常磐線往年の機関車展示撮影会』が水戸運輸区にて開催。EF81 80・139、DE10 1654・1705、ED75 757が被写体となった。なお、ED75形に関しては展示のため仙台 - 水戸間で配給輸送が行われた。
  • 「来て観て感じて!グリーン車＆鉄道クレーン車 体感ツアー in 高尾」が開催。グリーン車を組み込んだE233系トタH57編成(8両)を使用した団体列車が運行され、高尾駅の電留線・入替線などに入線した。
  • 吹田総合車両所が事前申込制で一般公開される。検査入場中の221系・225系・117系M117編成(WEST EXPRESS 銀河)のほか、廃車解体待ちの113系、クモヤ145形などが展示対象となった。
  • (～3日)キハ120-346が富山支所→後藤総合車両所間で配給輸送。DE10 1119が牽引した。
  • (〜9日)運用を終了した新京成8800形8804編成がくぬぎ山車両基地より廃車陸送。
• 12月3日
  • 313系1300番台シンB401・B406・B407・B408編成が転属のため静岡車両区へ臨時回送。
  • 「2023東武ファンフェスタ」が南栗橋車両管区で開催される。8111F・200系・100系・634型(スカイツリートレイン)・71000系の撮影会が実施されたほか、6050型の運転体験やグッズ展示も行われた。
  • 273系イモY2編成が岡山地区(山陽本線)で性能確認試運転を行う。
  • 同日を以て能勢電鉄鋼索線(黒川〜ケーブル山上)の営業運転が終了。

2060・2063・2065号機のOM入場を牽引するEF65 2066

• 12月4日
  • E131系1000番台ナハT6編成がJ-TREC新津事業所を出場し試運転を実施する。なお、T6編成はその後J-TRECに再入場したため、何らかの不具合が起きた可能性がある。
  • EF65-2060+EF65-2063+EF65-2066が、EF65-2066牽引により新鶴見〜大宮間で無動力(廃車)回送される。2060・2063号機の廃車により、EF65形の更新色塗装が消滅する。
  • 11月28日に新潟地区で公式試運転を実施していたGV-E197系クンTS05編成が新津派出所→高崎間で回送。
  • (〜5日)キハ66/67-1.3.110が疎開先の川尻から小倉総合車両センターへ廃車のため配給輸送される 。牽引機はDE10 1206。
  • (〜7日)阪急電鉄の新型車両・2300系のトップバッターである2300Fが陸送で正雀へ搬入。

神領所属だったK編成

• 12月5日
  • JR東海211系5000番台シンK1編成・シンK15編成が廃車回送される。これをもって中央西線名古屋口（営業列車）・約35年間所属していた神領車両区から211系が消滅したほか、クハ210-5300とサハ211-5000が廃形式となった。
  • (〜6日)E233系0番台用グリーン車8両(サロE233/E232-9.10.11.12)がJ-TREC横浜事業所を出場し甲種輸送。牽引機はDD200 19・EF210 152。
  • 南秋田所属のDE10 1647が秋田総合車両センター(AT)へ廃車回送。
• 12月6日
  • 209系ハエMUE編成(mue train)が南古谷〜新宿〜大崎〜東京〜千葉〜成田間で試運転を行う。
  • (〜7日)梅小路運転区所属のDE10 1156が、後藤総合車両所での検査を完了し京都貨物へ配給輸送。
• 12月7日
  • 前日にJ-TREC新津事業所を出場していたE131系1000番台ナハT7編成が、疎開先の国府津へ配給輸送される。牽引機はEF81 140。
  • E493系オク01編成が田端操⇄逗子間で乗務員訓練を実施する。なお、同形式が横須賀線に入線するのは初である。
  • 近鉄1230系VC31編成が高安研修センターでの車体更新を終え出場。
• 12月8日
  • E231系1000番台コツS-06編成が東京総合車両センターでの全更新工事を満了し、国府津まで臨時回送される。
  • (〜10日)東京メトロ2000系2141Fが近畿車輛を出場し、DD200 15・EF65 2083牽引で根岸へ甲種輸送。
• 12月9日：JR東日本びゅうツーリズム&セールスの主催で、185系オオC1編成(新特急カラー)を使用した団体臨時列車「わんだフルTRAIN」が柏⇄伊豆高原(上野経由)で運行される。
• 12月10日
  • 元・東京メトロ03系03-135Fの2両が、上毛電鉄譲渡のため北千住→ 大胡間で臨時回送される。北越谷駅からは801Fが牽引した。
  • 小田急電鉄の主催で「VSEラストランツアー」が催行。2022年3月に定期運用を退いた50000形50001F(50001×10)を使用した団体臨時列車が相模大野〜片瀬江ノ島〜唐木田〜新宿〜秦野〜箱根湯本〜成城学園前の経路で運行され、沿線の各撮影地にはファンが殺到した。なお、同形式の営業運営はこの列車が最後となる。
  • 「ばんえつ物語」用展望車のオハ12-1701が秋田総合車両センターへ配給輸送。
  • 長らく中央線沿線民に愛されてきた「三鷹跨線人道橋」が、老朽化に伴う撤去作業のため通行最終日となる。一般通行最終日のこの日は多くの鉄道ファン、沿線民が駆け付け、入場規制が行われるまでになっていた。1929年に「三鷹電車区」（今の三鷹車両センター）開設により建設されたものであり、作家の太宰治も気に入っていたという。
  • 鹿島臨海鉄道の主催で団体列車「大洗エメラルド号」が大洗⇄神栖間で運転。使用車両はぐんま所属のDE10 1654+スハフ12-362。
  • 阿武隈急行線8100系A-7編成がラストランを迎える。
• 12月11日
  • 113系キトL17編成が吹田総合車両所へ自走により廃車回送。
  • 415系オイFo126編成が、DE10 1638牽引により疎開先の荒木から小倉総合車両センターへ配給輸送。
  • (〜12日)9月末より秋田総合車両センターで検査を施行していたEF64 1031が、EF81 97のエスコートで長岡に配給輸送。
  • (〜13日)H100形4両(H100-92.93.94.95)が兵庫→(日本海縦貫線経由)→苗穂の経路で甲種輸送。牽引機はDD200 15・EF510 9。
• 12月12日
  • (未明)6月に車庫内で脱線事故を起こしていた都営5507Fが、修繕のためJ-TREC横浜へ陸送される。
  • (〜13日)E235系1000番台用グリーン車4両(サロE235/サロE234-32.33.34)がJ-TREC横浜事業所を出場し、新津へ甲種輸送。DD200 13及びEF65 2066が牽引した。
  • E233系0番台トタH53編成が、中央快速線向けグリーン車4両(9・10番ユニット)を組み込み東海道貨物線で試運転。
  • 川崎車両で製造された227系500番台オカR09.12.13編成が、神戸貨物ターミナル間で甲種輸送される。牽引機はDD200 15。
  • 南海8300系8321F+8322Fが近畿車輛を出場し、DE10 1743牽引により吹田まで甲種輸送が行われる。
  • 東武10000系11452Fが所属先の春日部から北館林へ廃車回送。同編成は2022年春頃より運用を離脱していた。
  • E259系クラNe015編成が新塗装化を完了し、大宮総合車両センター→大船間で臨時回送。
  • (〜13日)キハ120-11が後藤総合車両所での検査を終え、亀山まで配給輸送。牽引機はDD51 1183。
• 12月13日
  • 京急1000形1025F(8両編成)が車体更新を終えて久里浜工場から出場。
  • 西武2000系2081F(リニューアル車)が横瀬へ臨時回送される。廃車や組成変更の可能性があり、今後が注目される。
  • 281系ヒネHA604編成がハローキティラッピングを解除した状態で吹田総合車両所を出場。281系の通常塗装が現れるのは約3年半ぶりである。
• 12月14日
  • 315系シンC111+C112編成が日本車輌を出場し、試運転を実施する。
  • E131系ナハT6編成が越後石山→国府津間でEF64 1032牽引により配給輸送。同編成は11日に総合車両製作所新津事業所から再出場していた。
• 12月15日
  • 老朽化に伴い、東海道線・横須賀線に架かる撮り鉄に「戸塚カーブ」として愛されてきた盛徳寺跨線人道橋の撤去作業が開始。
  • 205系ナハワ1・2編成が、撮影会開催に伴い疎開先の国府津から中原支所へ返却される。
  • 各鉄道会社から2024年春のダイヤ改正についての発表が行われる。
• 12月16日
  • (未明)阪神5000形5001F4両が廃車のため尼崎車庫から陸送搬出。
  • 8両編成化された東京メトロ9000系9109Fが、休日54S(王子神谷7:31発〜)より運用に復帰。同編成は2022年10月以降運用を離脱していたため、約1年ぶりの営業運転となった。
  • 西武新101系1249Fが、車両交換のため新秋津〜武蔵境間で甲種輸送。また、翌17日に1241Fも入れ替わりで輸送された。JR線内の牽引機は何もEF65 2066。
  • 中央本線（甲府 - 大月）で「甲府エリア開業１２０周年記念～２１１系録音専用列車で行く中央本線と甲府駅電留線～」が開催され、211系ナノN326編成を使用した団体臨時列車が運行される。
• 12月18日：（～20日）E231系1000番台S-20編成(5両)がJR東海管内で乗務員訓練を実施。来年3月のダイヤ改正に向けた試運転と思われる。
• 12月19日
  • 東武10000型11480F+11461Fが試運転を実施。これらの車両は2022年10月以降休車となっていたため、今後の動向が注目される。
  • E259系クラNe016編成が大宮総合車両センターでの塗装変更を終え出場する。
  • (〜20日)E217系クラY-38編成が長野総合車両センターへ廃車配給。牽引機はEF64 1030。
• 12月20日
  • 木更津派出所所属のキハE130-103が、郡山総合車両センター(KY)へ入場のため配給輸送。牽引機はEF81 134。
  • E233系0番台トタH53編成がグリーン車4両(11・12番ユニット)を組み込み公式試運転を実施する。
  • 311系カキG5.6編成が西浜松へ廃車回送される。
  • 205系1100番台ナハT18編成が武蔵中原→(東海道線(客線)経由)→国府津の経路で疎開回送。
  • (〜21日)
    • ED75 758[仙]が首都圏経由で秋田総合車両センターに無動力回送。
    • 東海道線早川駅にて線路破断が発生。終電間近だった事もあり帰宅困難者が続出した。また当破断の影響で寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号は国府津駅で長時間抑止を行った。
    • 近畿車輛で製造された阪神5700系5725Fが尼崎工場に陸送で搬入。
• 12月21日
  • 9月末から秋田総合車両センターに入場していたE231系800番台ミツK3編成が機器更新を満了し、関東方面に配給輸送。
  • E131系1080番台ナハT8編成が国府津へEF64 1031牽引により配給輸送。同編成は18日に総合車両製作所新津事業所から出場していて、これによりE131系1000番台・1080番台は全8本が出揃った。
  • 東武10000型11480F+11461Fが団体臨時列扱いで北館林へ廃車回送。これにより1988年以来35年振りに浅草〜曳舟・久喜〜館林間にて一般車のVVVF搭載比率が0%になった。
  • 205系W1.2編成が武蔵中原での撮影会・交番検査を終え、国府津車両センターへ再度疎開回送。
  • 227系500番台L5+L6+R11編成が近畿車輛を出場し、山陽本線で公式試運転を行う。
  • 運用を離脱していたEF66 110が、吹田→岡山貨物ターミナル間で次位無動力により廃車回送。牽引充当機はEF210 168。
  • 8000系マツS4編成が第二リニューアル工事を完了し、多度津工場から出場。

試運転中の1701編成

• 12月22日
  • 311系G10編成が所属する大垣区から西浜松に廃車回送される。
  • 名鉄6000系6016Fが名電築港へ廃車回送。同編成は8日の踏切事故で損傷し運用を離脱していた。
  • (・25日)京急1000形1701編成が日中に京急線内で性能確認試運転を実施。
  • 「〈京葉線で運行されている通勤快速を廃止にするJR東日本への報復〉として、京葉線（・武蔵野線直通）舞浜駅が最寄りの東京ディズニーランドに爆弾を仕掛けた」という内容のメールが浦安市に届く。JR東日本は2024年3月15日を最後に京葉線の通勤快速・朝夕ラッシュ時の快速をすべて廃止にしたうえでダイヤ改正後の18日から各駅停車として運行を行う予定だが、利便性が悪くなるなどと千葉県や千葉市などの沿線自治体が猛反発している。
• 12月23日
  • 東京メトロ02系02-111Fが廃車のため中野基地より陸送搬出。
  • 東武100系109Fが南栗橋工場での「いちごスペーシア」化改造(塗装変更・座席モケット換装)を終え、新栃木まで出場試運転を実施する。
  • 1年半以上運用を離脱していた415系オイFo1501編成(元常磐線車両)が、べっぷクリスマスファンタジア2023開催に伴う臨時快速列車として営業運転に復帰。
• 12月24日
  • 鶴見線の新型車両・E131系1000番台が営業運転を開始。一番列車はナハT1編成による1009電車(鶴見10:30発)となり、鶴見駅では出発式が行われた。
  • 719系センS-27編成「フルーティアふくしま」が、磐越西線郡山⇄喜多方間のラストランツアーを以て営業運転を終了。同編成の引退により、営業線上を走る719系0番台(狭軌仕様車)は全廃となる。
• 12月25日
  • 6月12日に脱線事故を起こしたSR1系S202編成が修理のため長野総合車両センターへ回送。
  • 113系キトL3編成が向日町操→吹田間で廃車回送される。なお、同編成の廃車により北近畿統括本部所属の113系は全廃となる。
  • E131系1000番台ナハT8編成(線路モニタリング装置取付)が国府津から所属先の中原へ送り込み回送。
  • (〜26日)日立製作所で製造されたE8系カタG2編成が海送で仙台港に到着し、新幹線総合車両センターへ陸送搬入。
• 12月26日
  • (〜27日)
    • E233系0番台用グリーン車8両(サロE233/E232-13.14.15.16)がJ-TREC横浜を出場し豊田へ甲種輸送。牽引機はEF210 342で、27日中に13.14番ユニットがトタH56編成に組み込まれているのが目撃された。
    • E217系Y-19編成が、EF64 1030牽引により長野へ廃車回送。
  • (〜28日)6300形6312Fが廃車解体のため志村より陸送搬出。これに伴い同形式の二次車は全廃となった。
• 12月27日
  • 2019年11月より運行を休止していた都営上野懸垂線（上野動物園モノレール）が廃止。
  • H100形H100-85(国鉄ツートンカラー)+H100-84(セキ3000風カラー)が苗穂工場での整備・塗装変更を終え、苫小牧へ試運転を兼ねて回送。
  • A更新工事を終えた近鉄1422系VW26編成が高安研修センターを出場し試運転を行う。
  • 藤寄駅に搬入されていたGV-E197系クンTS06編成が、DD200 18牽引により新津へ甲種輸送。
  • (〜28日)大阪モノレール1000系1105Fが万博車庫より廃車陸送。

最終運用日の1521編成

• 12月28日
  • 同日運行分より東海道新幹線「のぞみ号」の全車指定席制が最繁忙期(GW・お盆・年末年始)限定で復活。
  • 車両故障を起こしたつくばエクスプレス3000系3185Fが、1000系1114Fの推進により北千住まで救援回送される。
  • E131系運用開始に伴い余剰となった205系1100番台ナハT11+T19編成が国府津車両センターへ疎開のため臨時回送。205系が久々に長編成で運転されたため、尻手駅・横浜駅など各駅では撮り鉄が殺到した。
  • HB-E300系AH2編成が秋田総合車両センターを出場。同編成は元「リゾートあすなろ」車両で、新しい観光列車「SATONO」への改造工事を行なっていた。
  • 近鉄1422系VW25編成が高安での更新工事を終え、出場試運転を実施。
  • 京急1500形1521F.1525Fが同日の運行を以て運用を離脱。これらの車両の引退により、京急電鉄では営業列車のVVVF化率が100%となる見込み。
  • E131系ナハT4編成が運用開始のため疎開先の国府津から中原支所へ送り込み回送。
  • 811系PM2107(元:PM107)編成が小倉総合車両センターでのリニューアル工事を完了し、南福岡へ回送される。
• 12月29日
  • 2100系R-5編成「THE ROYAL EXPRESS」が、JR四国へ貸出のため伊東→相模貨物→高松間で甲種輸送。牽引機はEF65 2067・2070。
  • 京急電鉄の新型車両・1701編成(8両)が営業運転を開始する。
  • 205系1100番台ナハT13編成が国府津へ疎開回送。同編成は28日を最後に運用を離脱していた。
  • 外房線内の踏切事故で損傷したE235系クラJ-27編成が、増4号車のスカートを取り外した特殊な状態で大船へ臨時回送される。
  • (〜31日・2024年1月2.3日)E653系カツK70編成による臨時特急「水上」が上野⇄水上間で運行。同形式が水上号に充当されるのは初となる。
• 12月31日：（～2024年1月1日始発）全国各線で年末年始の特別ダイヤが設定される。実施路線等は2024年の鉄道#1月参照。

国外

1月

• 1月7日：メキシコシティ地下鉄3号線で、列車同士が衝突する事故が発生。1人が死亡、57人が怪我をした。
• 1月10日：ロンドン地下鉄が1863年の開業から160周年を迎える。
• 1月19日
  • バンコクを起終点とするタイ国鉄の長距離優等列車が、これまでのフアランポーン駅発着からバンスー中央駅(クルンテープ・アピワット中央駅)発着へと変更された。なお、長距離・短距離の普通列車と、一部の観光列車は、引き続きフアランポーン駅を使用する。
  • フランスで、年金の受給開始年齢を引き上げる法案が提出されたことに伴い、この日より大規模なストライキが開始された。期間は無期限で、パリメトロやフランス国鉄の近郊列車、TGVの列車の多くが運休され、フランス国内の移動が困難となった。ストライキは3月下旬にピークを迎えたが、現在(2023年5月)まで断続的に継続されている。

2月

• 2月3日：アメリカ・ノーフォーク・サザン鉄道の貨物列車が、オハイオ州イーストパレスタイン近郊で脱線。列車は153両編成で、そのうち20両ほどは塩化ビニルをはじめとした危険物質を搭載していた。この事故により、何らかの化学薬品が周辺に飛散し、大気汚染や周辺住民の健康被害を起こした可能性がある。アメリカ環境保護庁とオハイオ州保険局は関連性を認めていないものの、事故直後、イーストパレスタインの住民の中には、悪臭・頭痛・喉の痛み・呼吸困難などの症状を訴える者がいた。また、近隣を流れる川では、化学物質の影響により12種3500匹の魚が死んだと推定されている。
• 2月10日：台湾の新北市新店区で、安坑軽軌が無料でプレ運行開始。ドイツ企業が設計した台湾製の車両を使用し、地下鉄と接続する十四張駅とニュータウンのある双城駅の間7.5kmを結ぶ。3月中には、運賃を収受しての本格的な運行が始まった。
• 2月28日

詳細は「アテネ・テサロニケ本線、列車衝突事故」を参照

ギリシャの旧国鉄ヘレニックトレインの貨物列車と旅客列車が、ラリッサ近郊の複線の線路上で正面衝突する事故が発生。57人が死亡した。列車には多くの学生が乗り込んでいたとみられる。事故原因について、ギリシャのキリアコス・ミツォタキス首相は「悲劇的な人的ミス」と述べた。

3月

• 3月1日：ロシアのモスクワ地下鉄大環状線(11号線)が全線開通、同時に環状運転を開始した。モスクワ地下鉄では3路線目の環状線となる。総延長は70kmを超え、これは環状地下鉄としては世界最長になる。

• 3月3日：2022年9月13日付で、インドネシアのクレタ・コミューター・インドネシア(PT Kereta Commuter Indonesia)が同国にJR東日本からのE217系譲渡を申請したことが明らかになった。しかし、これについてインドネシア産業省は「国産の車両に切り替えを促す」として、3月1日には既に輸入を認めない方針を示している。仮に輸入を禁止して国産電車に切り替えをした場合、車両導入費が数十倍に膨れ上がることからKRLコミューターラインの運賃値上げが懸念されている。

4月

• 4月6日：台鉄・手動ドア莒光号客車7両と9両が、大肚へ廃車回送される。

5月

• 5月2日:エクアドルの首都・キトでキト地下鉄1号線が商用運転を開始。
• 5月11日:技術的な問題から、キト地下鉄1号線が運行を休止。営業再開は12月の第1週となる見込み。

6月

• 6月2日：インド東部オリッサ州で、脱線した列車に別の列車が衝突する事故が発生。計3編成の列車が絡んだ事故とみられ、およそ2000人の乗客のうちこれまでに288人の死亡が確認されている。事故の経緯として、現地時間午後7時ごろにシャリマル - チェンナイ間を走る急行列車「コロマンデル急行」が待避線に誤侵入して停車中の貨物列車と衝突し脱線、その後イェスワンスプールからハウラに向かっていた「ハウラ・スーパーファスト急行」が、脱線をして反対の線路に横たわった先述の急行車両に追突したとみられている。各種メディアでは、「インドで起きた今世紀最悪の列車事故」と記されている。
• 6月19日:タイのバンコクで、バンコクモノレール(MRTイエローライン)が開通。
• 6月24日:中国の上海近郊・蘇州で、蘇州軌道交通11号線が開通。
• 6月22日：インドネシア政府のルフット海洋・投資担当調整大臣は、JR東日本のE217系のクレタ・コミューター・インドネシア（PT KCI）への中古車輸入を認めない方針を示したことが現地メディアによって報じられる。
• 6月29日:中国・蘭州で蘭州地下鉄2号線が開通。

7月

• 7月24日：カナダのトロントで、スカボロー線の列車が脱線事故を起こし、5人が軽傷を負う。
• 7月26日：中国の紹興で、紹興軌道交通2号線が開通。

8月

• 8月24日：上述のスカボロー線が約3ヶ月前倒しで廃止。スカボロー線自体が11月18日廃止予定だったが、脱線事故により廃止を早めた形となった。

12月

• 12月19日：廃止された上記のスカボロー線より、5編成程度の車両と一部システムを、アメリカ合衆国のデトロイト・ピープル・ムーバーが購入することが公表される。
• 12月26日：朝鮮民主主義人民共和国にて、平壌発クムゴル行の列車が峠越えの際に電力不足や線路劣化・大雪によって坂を上がり切れずに脱線し転覆する事故が発生。この事故で乗員乗客約400名以上が死亡したが、朝鮮労働党当局は事故の事実が外部に漏れないように情報統制を行っている。

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関連項目

• よみもの:〇〇年の鉄道 バイト数の推移
• 2023年3月のJR東日本ダイヤ改正
• 2023年3月のJR西日本ダイヤ改正
• 2023年3月のJR九州ダイヤ改正
• 2023年春の大手私鉄のダイヤ改正
• 2022年の鉄道
• 2024年の鉄道