JR東日本E259系電車

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Prize blueribbon 2023.jpg 2010年ブルーリボン賞受賞車両
Ne011編成(下総中山駅、2023年撮影)

E259系電車(イー259けいでんしゃ)とは、東日本旅客鉄道が保有する特急型直流電車である。

概要[編集]

2010年7月に控えた京成成田空港線開業による乗客流出対策および成田空港の滑走路増設で見込まれる利用者増による輸送体質改善を名目に、253系の後継となる「成田エクスプレス」車両として登場した。車内外のデザインは253系から引き継がれた赤と黒主体のブランドイメージを継承しつつ、液晶ディスプレイやコンセント・Wi-Fiも完備した豪華仕様となっている。成田エクスプレスの普通車では初となる[1]、回転式クロスシートも採用された(遅すぎだろ)。床下機器はE233系3000番台と同等のものが採用された。とは言え、割高なA特急料金を頑なに維持しているせいかデビュー時から空気輸送状態が続いており、2020年12月に営業運転を開始したE235系1000番台のグリーン車の方が設備が同レベルの上に安いためわざわざE259系に乗車するのは富裕層かみどりの窓口の係員に勧められるがままに特急券を購入してしまった外国人くらいである。

鎌倉車両センターへ新製配置され、2010年3月から7月にかけて253系の運用を全て置き換えた。2020年には新型コロナウイルス感染拡大による「成田エクスプレス」減便で大量の余剰車両が発生したため、両国駅で留置してテレワーク用に解放する実証実験も行われた。

東京駅にて撮影した新塗装編成。

2023年5月から翌年3月にかけて、『空港アクセスに限らない』多目的な利用を想定した塗装変更も実施したが、ファンからは「冷蔵庫」「銀歯」の蔑称で呼ばれている。2024年3月のJR東日本ダイヤ改正より「しおさい」にも運用を拡大し、255系を置き換えた一方で、中央線内での定期運用が消滅した。また、これに前後して座席カバーの交換や「✈︎NEX」ロゴの撤去も行なっているようである。

近い世代の特急型車両[編集]

近い世代のJR東日本車[編集]

注釈[編集]

  1. 253系は、特急なのにボックスシートだった。
JR JR東日本の鉄道車両
客車
特急型(寝台含む) 14系(14形・15形)* - 24系(24形・25形)* - E26系
急行型 12系*
一般型客車 50系* - 旧型客車*
気動車
特急型 なし
急行型 キハ58・キハ28*
一般型 キハ40・キハ47・キハ48*(・2代目*) - キハ52* - キハ30・35・36* - キハ37* - キハ38* - キハ45* - キハ100・キハ110 - キハE120・キハE130 - キハ141*
電車
直流
特急型 183系・189系* - 185系* - 251系 - 253系(1000番台)0番台は引退済み - 255系 - E257系 - E259系 - E261系 - E351系 - E353系 - 651系(クハ651-1001)
急行型 165系・167系・169系* - 157系*
近郊型 111系・113系* - 115系*クモハ115-1030) - 123系* - E129系 - E131系 - 211系* - E217系 - E231系1000番台 - E233系3000番台
通勤型 旧型国電 - 101系*103系* - 105系* - 107系 - E127系 - E131系 - 201系*クハ201-1) - 203系* - 205系*(・500番台) - 207系900番台* - 209系 - 215系 - E231系(1000番台除く) - E233系(3000番台除く) - E235系 - 301系*
交直流
特急型
一般用 485系・489系* - 583系* - 651系(0番台) - E653系 - E657系
貴賓・団体用 E655系
急行型 455系・457系*
近郊型 401系*403系*415系* - 417系*
通勤型 E501系 - E531系
交流
特急型 E751系
急行型 なし
近郊型 715系* - 717系* - 719系
通勤型 701系 - E721系
ハイブリット車
気動車 キハE200形
ハイブリッド車(蓄電含む) HB-E300系 - HB-E210系 - HB-E220系 - EV-E301系 - GV-E400系 - EV-E801系
その他車両
旅客 E001形四季島専用) - HB-E300系
事業用車
機関車
電気機関車
直流 EF55形* - EF58* - EF60形* - EF62形* - EF63形* - EF64形* - EF65形*
交直流 EF81形* - EF510形
交流 ED75形*
ディーゼル機関車 DE10形 - DD51形*
蒸気機関車 D51形* - C58形* - C62形*
電車
直流 143系* - 145系*
交直流 E491系 - E493系
交流 なし
気動車 キヤE193系 - キヤE195系 - GV-E197系
除雪モーターカー ENR-1000形
研修用機械 E991系(偽)
新幹線
旅客 200系* - E1系 - E2系 - E3系 - E4系 - E5系 - E6系 - E7系 - E8系
検測車 E926形(East i)
「*」がある形式は国鉄から継承。右上に「廃」と書かれた形式はJR東日本には書類上存在しない。
データは2023年1月19日現在のもの。