新宿駅

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新宿駅
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読みしんじゅくえき
路線山手線総武線各駅停車
中央線快速湘南新宿ライン
相鉄・JR直通線
埼京線・りんかい線直通
小田急線京王線
都営新宿線都営大江戸線
東京メトロ丸の内線
駅番号JY 20JB 10JC 05
JA 11JS 20
OE 01KO01S-01
E-27E-01M-08
所在地東京都新宿区新宿3丁目(JR東日本)[1]
東京都渋谷区代々木2-1-1(都営地下鉄大江戸線新宿駅)[2]
公式サイトJR東日本 小田急電鉄
京王電鉄 都営地下鉄 新宿駅 都営地下鉄 新宿西口駅
東京メトロ

新宿駅 (しんじゅくえき) は東京都新宿区渋谷区にある駅。

なお、本ページではJR東日本各線・小田急線京王線(新線新宿駅含む)・都営地下鉄(新宿西口駅含む)・東京メトロの駅について説明する。

駅が大きく離れている西武新宿線は別駅として西武新宿駅を参照にしてご覧いただきたい。

概要[編集]

新宿駅は日本のみならず世界を誇るターミナル駅で、1日の乗降客数がJR東日本だけでも2016年度の統計で1日平均769,307人である。私鉄では京王線が、同じく2016年度の統計で1日平均770,072人で、これは京王電鉄では2位の渋谷駅 (2016年度統計で1日平均357,444人) を大きく突き放して在京私鉄各線ではトップクラスである。小田急線は、2016年度の統計で1日平均499,919人で、やはり小田急電鉄では乗降客数が一番多い駅である。

西口地下付近には、地下道タイムズアベニューが張り巡らされている。2020年に新宿駅東西自由通路が開通した。

JR東日本[編集]

1885年明治18年)3月1日に開業[1]

ホームは以下のようになっている。

発車メロディー[編集]

小田急線[編集]

小田急百貨店が駅ビルに入る。上下2層式のホームになっており、地上ホームからは特急や快速急行など優等列車、地下ホームからは各駅停車や準急が発着する。

小田急新宿駅は1927年4月1日に開通した。当駅は当初は内藤新宿寄りに設置する予定であったが、鉄道省の意見により、国鉄から用地の払い下げを受けて現在地に造られた。開通直前の駅位置変更のため、南新宿駅の間に急カーブが生まれた[4]。当初は地上のみ4線ホームで開業した。1960年には駅改良工事に着手し、地上8両3線、地下6両2線とする計画であった。しかし担当部門の要求により、地下駅も8両に変更した。沿線人口の増加に伴い、4年に渡る難工事の末、1964年に地上・地下2層式のホームに改築した。しかし、輸送量は毎年10%を超える増加が続き、8両編成では対応できないことが明らかになった。そこで1972年9月2日、10両編成地上3本、地下2本の改良に着手し、1982年3月31日に完成した。上下二段式ホームや地上ホームにまで冷房が入っているのは、珍しいことである。電車は大量の熱を出すが、大部分は電車の床下から出るため、内部気圧を大気圧より下げた熱風吸い込み装置をホーム下に取り付け、その熱を冷房エネルギーとして利用している。小田急新宿の地上ホームには階段が全くない[5]。これも珍しいことである。

2029年度完成・小田急新宿駅直上に高さ260mの超高層ビル[編集]

小田急電鉄によると、2029年度完成予定で、地上48階・地下5階の超高層ビルを小田急線新宿駅直上に建設。高さは東京都庁より高い約260m[6]

京王線[編集]

もともとは18m級6両編成4本を収容するホームであったが、20m級10両編成化に伴い八王子・高尾方に延伸、3本収容としている。

  • 1番線 - 各駅停車
  • 2番線 - 相模原線橋本方面の準特急・特急など、全ての京王ライナー
  • 3番線 - 京王八王子・高尾山口方面の準特急・特急など

(2番線と3番線の間に降車ホーム設置)

京王新線新宿駅との関係[編集]

1978年10月30日の京王新線の開業にあわせ新線新宿駅も開業。1980年3月16日から都営地下鉄新宿線との相互直通運転が開業された際に、当駅が境界駅となった。

正式には京王線の新宿駅と同駅扱いであるが、新宿駅で到着するホームが違うため、駅の放送や方向幕では当駅を新線新宿駅と呼称している[7]。かつてアルファベット表記では単に「Shinjuku」としか書かれていなかったが、現在は「Keio New Line Shinjuku」と表記している。

京王新線と都営新宿線の発着する新線新宿駅には、3番線から移動可能で、新宿駅の1-3番線に続けて、4・5番線となっている。

  • 4番線 - 橋本・京王八王子・高尾山口方面
  • 5番線 - 都営新宿線方面

中央西口・京王百貨店口に加え、朝の混雑解消のための臨時口、朝〜22時まで使用できる広場口が存在する。臨時口は使用終了後シャッターが降り、花屋の陳列で埋められる。

ダイヤ

当駅が京王と都営の境界駅であるため、回送電車であっても必ず停車し乗務員交代を行う。

日中の都営新宿線の一部電車は当駅止まりとなり、4番線に停車し乗客を降ろした後、笹塚方面に設けられた引き上げ線に停車した後に折り返して5番線に入る。

都営地下鉄[編集]

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東京メトロ[編集]

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外部リンク[編集]

出典[編集]

  1. 1.0 1.1 駅の情報(新宿駅)”. JR東日本. 東日本旅客鉄道. 2021年4月12日確認。
  2. 新宿”. 東京都交通局. 東京都交通局. 2021年4月12日確認。
  3. 他のホームと比べ、少し遠い
  4. 伊藤桃(2019)『小田急全駅ものがたり』シンコーミュージックエンターテイメント
  5. 加藤和雄(1993)『小田急よもやま話』多摩川新聞社
  6. 新宿駅西口地区の開発計画について
  7. 6000系電車7000系電車では、方向幕の色を新線宿 (開業当初) や新線新宿 (現在) のように緑地に白抜きで表示している (都営新宿線内の行き先も同様) 。
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