JR東海385系電車

JR東海385系電車（予定）

製造年	2026年予定
電源方式	直流1500V
主な走行路線	中央西線
主な運用	特急しなの
所属車両 センター	神領車両区

テンプレート

JR東海385系電車とは、JR東海が開発予定の「特急しなの」向け車両である。2026年度に量産先行車が落成し、2029年度に量産車が落成する予定。

概要

現在中央西線で運行されている383系は登場から30年近くが経過し、雨天時などのカーブでの振り子動作の遅れで生じる遠心力が原因で乗り心地が悪くなっていた。そこで、2029年度ごろまでに置き換えることとした。

車両は8両1編成。試作車は2026年度の落成予定。振り子機能の確認を行った後、2029年度ごろから量産車が登場予定。また、車体長・ドア位置を315系と合わせ、ホームドアを設置する予定である。

また、カーブ開始位置と振り子動作位置を一致させる次世代型の振り子機能を開発し搭載する予定である。

デザインは、先に登場したHC85系と383系のキメラみたいな感じである。

出典

• 新型特急車両「３８５系」量産先行車の新製について - PDF・東海旅客鉄道（2023年7月20日）
• JR東海の新型特急電車「385系」量産先行車を新製へ　「次世代振子」採用 - 鉄道プレスネット（2023年7月20日）

JR東海の鉄道車両

客車 特急型 14系*廃 急行型 12系*廃 近郊客車 50系（救援車）*廃 気動車 特急型 キハ80廃 - キハ85廃 - HC85 急行型 キハ58・キハ28*・キハ65*廃 一般型 キハ40・キハ47・キハ48*(・2代目*)廃キハ11 - キハ25 - キハ75 - キハ30*廃 電車 特急型 381系*廃 - 371系廃 - 373系 - 383系 - 285系3000番台 - 385系予定 急行型 165系・167系*廃 近郊型 111系・113系*廃 - 115系*廃 - 117系*廃 - 119系*廃 - 123系*廃 - 211系（0番台*）0番台のみ廃車 - 213系 - 311系 - 313系 通勤型 103系*廃 - 315系 事業用車 機関車 EF64*廃 - EF65*廃 - DD51*廃 電車・気動車 145系*廃 - キヤ95（ドクター東海） - キヤ97 新幹線 旅客 0系*廃 - 100系*廃 - 300系廃 - 700系廃 - N700系（N700A・N700A・N700S） 検測車 923系（ドクターイエロー） 「*」がある形式は国鉄から継承。右上に「廃」と書かれた形式はJR東海には書類上存在しない。なお、JR東海内が保有する国鉄車は全廃している。385系は製造予定。 データは2022年9月1日現在のもの。