仙台駅
| 仙台駅 | |
|---|---|
| せんだい Sendai | |
| 所在地 | 仙台市青葉区中央 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細） 仙台市交通局（地下鉄・駅詳細） |
仙台駅（せんだいえき、英: Sendai Station 〈Miyagi〉 ）は、東北地方最大の都市である宮城県仙台市にある鉄道駅である。
東日本旅客鉄道（JR東日本）、仙台市交通局の路線が通じ、東北新幹線、秋田新幹線、東北本線、仙石線、仙山線、仙石東北ライン、常磐線、地下鉄南北線、地下鉄東西線、仙台空港鉄道仙台空港アクセス線の列車を利用できる。また、一部のみの乗り入れだが阿武隈急行線が乗り入れるなど、東北地方最大のターミナル駅となっている。
概要[編集]
仙台駅は日本鉄道により明治20年（1887年）12月15日に開業した。当初の敷設計画は、仙台市の市街地端へ線路を設け、当時の宮城郡苦竹村(榴ヶ岡下)、現仙台貨物ターミナル駅付近に停車場を設けるものであった。これに当時の松平正直知事が反対し、東六番丁（現在地）への設置を主張した。日本鉄道は工事費増額の半分に相当する3万円を、地元負担として要求した。松平知事は仙台区議会の議決を経て、第一銀行から借金し、会社に負担金を支払った[1]。
初代の駅舎は木造平屋建てで、幅35m、 奥行き8m、 面積236m²であった。上野と仙台間の所要時間は12時間20分を要した。
地下鉄は東北で初の公営地下鉄[注釈 1]であった。仙台市地下鉄南北線八乙女駅－富沢駅間は1987年7月15日に開業した。1992年7月、北に1.2km延伸し、泉中央駅～富沢駅間（全17駅、14.8km）が全線開業した[2]。地下鉄東西線は2015年12月6日に開業した[3]。仙台空港アクセス線は2007年3月18日に第三セクターとして開業した[4]。
各路線とも途中駅であるか、終着駅であっても途中駅であるJR線のホームを使用しているか、JR以外の事業者ではJRのホームを供用されている。そのため、原義のターミナル駅にみられるような頭端式ホームは無い（以前は仙石線仙台駅が頭端式であったが、地下化により廃止された）。
貨物列車は当駅構内に入らず、長町駅より通称「宮城野貨物線」を経由して仙台貨物ターミナル駅へ立ち寄り、東仙台駅で再び東北本線の旅客線に合流している。
宮城県内の東北新幹線は在来線（東北本線）とは大きく離れたルートを通っている為、新幹線と並行在来線（東北本線）が直に接続する駅は当駅のみである（白石蔵王駅・くりこま高原駅は新幹線単独駅。古川駅は陸羽東線との接続駅）。
新幹線は当駅に全便停車。「はやて」・「やまびこ」は当駅止まりの便が設定されている他、2011年3月5日運行開始の「はやぶさ」も当駅止まりの便が1往復設定されている。当駅の盛岡・新青森寄りには新幹線総合車両センター（利府基地）があり、JR東日本に在籍する新幹線車両は全てここで車検（全般検査）を受けている。
当駅東口・宮城野総合運動公園内にはプロ野球パシフィックリーグ東北楽天ゴールデンイーグルスの本拠地「楽天生命パーク宮城（通称"絶命パーク"）」があり、当駅からは徒歩でも行ける距離である（最寄り駅は当駅から仙石線で2駅目の宮城野原駅）。
駅構造[編集]
JR東日本[編集]
| JR 仙台駅 | |
|---|---|
 | |
| 駅名標(新幹線) | |
| せんだい Sendai | |
| 所在地 | 仙台市青葉区中央一丁目1-1* |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 電報略号 | セン |
| 駅構造 | 高架駅（新幹線） 地上駅・地下駅（在来線） |
| ホーム | 2面4線（新幹線） 4面8線（在来線・地上） 1面2線（在来線・地下） |
| 乗車人員 -統計年度- | （新幹線）-2020年- 12,422人/日（降車客含まず） （合計）-2020年- 61,494人/日（降車客含まず） |
| 開業年月日 | 1887年（明治20年）12月15日 |
| 乗入路線 | |
| 所属路線 | 東北新幹線 （北海道新幹線・■秋田新幹線直通を含む） |
| キロ程 | 351.8km（東京起点） |
◄白石蔵王 (45.0km) (43.2km) 古川► | |
| 所属路線 | ■東北本線 （■常磐線直通・仙台空港アクセス線■■仙石東北ライン**含む） |
| キロ程 | 351.8km（東京起点） |
◄長町 (4.5km) (4.0km) 東仙台► | |
| 所属路線 | ■仙山線 |
| キロ程 | 0.0km（仙台起点） |
(3.2km) 東照宮► | |
| 所属路線 | ■仙石線 |
| キロ程 | 0.5km（あおば通起点） |
◄あおば通 (0.5km) (0.8km) 榴ケ岡► | |
| 備考 | 直営駅（管理駅） みどりの窓口 有 仙台市内駅（中心駅） |
仙台市地下鉄[編集]
| 仙台市地下鉄 仙台駅 | |
|---|---|
| 南改札（2021年1月） | |
| せんだい Sendai | |
| （南北線）仙台市青葉区中央一丁目10-10地先 （東西線）仙台市青葉区中央三丁目6-5地先[5] | |
| 所属事業者 | 仙台市交通局（仙台市地下鉄） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 南北線：1面2線 東西線：1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 39,656人/日（降車客含まず） -2020年- |
| 開業年月日 | （南北線）1987年（昭和62年）7月15日 （東西線）2015年（平成27年）12月6日 |
| 乗入路線 | |
| 所属路線 | ■南北線 |
| 駅番号 | ○N10 |
| キロ程 | 8.5km（泉中央起点） |
◄N09 広瀬通 (0.6km) (0.9km) 五橋 N11► | |
| 所属路線 | ■東西線 |
| 駅番号 | ○T07 |
| キロ程 | 6.5km（八木山動物公園起点） |
◄T06 青葉通一番町 (0.8km) (0.7km) 宮城野通 T08► | |
| 乗換 | あおば通駅（仙石線）[注釈 2] |
| 備考 | 駅務管区所在駅 |
ダイヤ[編集]
- 東京方面
- 新幹線はやぶさ・こまちが毎時1本、速達型のやまびこが毎時2本（うち1本は白石蔵王停車）発車する。
- 秋田方面
- 新幹線こまちが、毎時1本発車する。
- 函館方面
- 新幹線はやぶさが、毎時1本発車する。
- 原ノ町方面
- 特急ひたちが、一日3本発車する。
- 福島方面
- 新幹線やまびこが、毎時2.5本発車する。やまびこ号の多くは県庁所在地級の都市にのみ停車するが、白石蔵王には1本、新白河・那須塩原には0.5本が停車する。
- 一ノ関方面
- 新幹線やまびこが、毎時1本発車する。
脚注[編集]
- 注釈
- 出典
- ↑ 逸見英夫(1995)『仙台はじめて物語』創童舎
- ↑ 仙台市地下鉄南北線全通河北新報、2018年01月05日
- ↑ 仙台市地下鉄東西線が12月6日に開業しました東北大学、2015年12月 7日
- ↑ 仙台空港アクセス鉄道の概要宮城県、2012年10月1日
- ↑ 仙台市地下鉄東西線 - 一般財団法人日本エレベータ協会
参考文献[編集]
- JR東日本仙台駅編 『仙台駅百年史』、JR東日本仙台駅、1987年。
- 仙台市史続編編纂委員会 『仙台市史』続編第一巻 行政建設編 仙台市、1969年。
- 仙台市史編さん委員会 『仙台市史』通史編6（近代1）、仙台市、2008年。
- 仙台市史編さん委員会 『仙台市史』通史編7（近代2） 仙台市、2009年。
- 仙台市史編さん委員会 『仙台市史』通史編8（現代1）、仙台市、2011年。
- 仙台市史編さん委員会 『仙台市史』通史編9（現代2） 仙台市、2013年。
- 仙台市史編さん委員会 『仙台市史』特別編4（市民生活） 仙台市、1997年。
- 仙台市史編さん委員会 『仙台市史』資料編5（近代現代1 交通建設）、仙台市、1999年。
- 宮城縣史編纂委員会 『宮城縣史』復刻版5（地誌交通史） 宮城県史刊行会、1987年。
- 仙台鉄道管理局編 『仙台鉄道管理局40年史』、仙台鉄道管理局、1960年。
- 三宅俊彦「仙台駅の今昔」、『鉄道ピクトリアル』第833巻、電気車研究会、2010年5月、 pp.17 - 24。
外部リンク[編集]
東北本線の駅一覧 |
仙石東北ラインの駅一覧 |
仙山線の駅一覧 |
仙石線の駅一覧 |
N 仙台市地下鉄南北線の駅一覧 |
T 仙台市地下鉄東西線の駅一覧 |