仙台駅

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仙台駅
せんだい
Sendai
所在地仙台市青葉区中央
所属事業者東日本旅客鉄道(JR東日本・駅詳細
仙台市交通局(地下鉄・駅詳細

仙台駅(せんだいえき、: Sendai Station 〈Miyagi〉 )は、東北地方最大の都市である宮城県仙台市にある鉄道である。

東日本旅客鉄道(JR東日本)、仙台市交通局の路線が通じ、東北新幹線秋田新幹線東北本線仙石線仙山線仙石東北ライン常磐線地下鉄南北線地下鉄東西線仙台空港鉄道仙台空港アクセス線の列車を利用できる。また、一部のみの乗り入れだが阿武隈急行線が乗り入れるなど、東北地方最大のターミナル駅となっている。

概要[編集]

仙台駅は日本鉄道により明治20年(1887年12月15日に開業した。当初の敷設計画は、仙台市の市街地端へ線路を設け、当時の宮城郡苦竹村(榴ヶ岡下)、現仙台貨物ターミナル駅付近に停車場を設けるものであった。これに当時の松平正直知事が反対し、東六番丁(現在地)への設置を主張した。日本鉄道は工事費増額の半分に相当する3万円を、地元負担として要求した。松平知事は仙台区議会の議決を経て、第一銀行から借金し、会社に負担金を支払った[1]

初代の駅舎は木造平屋建てで、幅35m、 奥行き8m、 面積236m²であった。上野と仙台間の所要時間は12時間20分を要した。

地下鉄は東北で初の公営地下鉄[注釈 1]であった。仙台市地下鉄南北線八乙女駅富沢駅間は1987年7月15日に開業した。1992年7月、北に1.2km延伸し、泉中央駅富沢駅間(全17駅、14.8km)が全線開業した[2]。地下鉄東西線は2015年12月6日に開業した[3]。仙台空港アクセス線は2007年3月18日に第三セクターとして開業した[4]

各路線とも途中駅であるか、終着駅であっても途中駅であるJR線のホームを使用しているか、JR以外の事業者ではJRのホームを供用されている。そのため、原義のターミナル駅にみられるような頭端式ホームは無い(以前は仙石線仙台駅が頭端式であったが、地下化により廃止された)。

貨物列車は当駅構内に入らず、長町駅より通称「宮城野貨物線」を経由して仙台貨物ターミナル駅へ立ち寄り、東仙台駅で再び東北本線の旅客線に合流している。

宮城県内の東北新幹線は在来線(東北本線)とは大きく離れたルートを通っている為、新幹線と並行在来線(東北本線)が直に接続する駅は当駅のみである(白石蔵王駅くりこま高原駅は新幹線単独駅。古川駅は陸羽東線との接続駅)。

新幹線は当駅に全便停車。「はやて」・「やまびこ」は当駅止まりの便が設定されている他、2011年3月5日運行開始の「はやぶさ」も当駅止まりの便が1往復設定されている。当駅の盛岡・新青森寄りには新幹線総合車両センター(利府基地)があり、JR東日本に在籍する新幹線車両は全てここで車検(全般検査)を受けている。

当駅東口・宮城野総合運動公園内にはプロ野球パシフィックリーグ東北楽天ゴールデンイーグルスの本拠地「楽天生命パーク宮城(通称"絶命パーク")」があり、当駅からは徒歩でも行ける距離である(最寄り駅は当駅から仙石線で2駅目の宮城野原駅)。

駅構造[編集]

JR東日本[編集]

JR 仙台駅
せんだい
Sendai
所在地仙台市青葉区中央一丁目1-1*
所属事業者東日本旅客鉄道(JR東日本)
電報略号セン
駅構造高架駅(新幹線)
地上駅地下駅(在来線)
ホーム2面4線(新幹線)
4面8線(在来線・地上)
1面2線(在来線・地下)
乗車人員
-統計年度-
(新幹線)-2020年-
12,422人/日(降車客含まず)
(合計)-2020年-
61,494人/日(降車客含まず)
開業年月日1887年明治20年)12月15日
乗入路線
所属路線東北新幹線
北海道新幹線秋田新幹線直通を含む)
キロ程351.8km(東京起点)
白石蔵王 (45.0km)
(43.2km) 古川
所属路線東北本線
常磐線直通・仙台空港アクセス線仙石東北ライン**含む)
キロ程351.8km(東京起点)
長町 (4.5km)
(4.0km) 東仙台
所属路線仙山線
キロ程0.0km(仙台起点)
(3.2km) 東照宮
所属路線仙石線
キロ程0.5km(あおば通起点)
あおば通 (0.5km)
(0.8km) 榴ケ岡
備考直営駅管理駅
みどりの窓口
仙台市内駅(中心駅)
* 正式な所在地。東口および仙石線ホームは宮城野区榴岡一丁目にまたがる。
** 塩釜駅(運賃計算上は松島駅)から仙石線高城町駅に乗り入れ


仙台市地下鉄[編集]

仙台市地下鉄 仙台駅
南改札(2021年1月)
せんだい
Sendai
(南北線)仙台市青葉区中央一丁目10-10地先
(東西線)仙台市青葉区中央三丁目6-5地先[5]
所属事業者仙台市交通局仙台市地下鉄
駅構造地下駅
ホーム南北線:1面2線
東西線:1面2線
乗車人員
-統計年度-
39,656人/日(降車客含まず)
-2020年-
開業年月日(南北線)1987年昭和62年)7月15日
(東西線)2015年平成27年)12月6日
乗入路線
所属路線南北線
駅番号N10
キロ程8.5km(泉中央起点)
N09 広瀬通 (0.6km)
(0.9km) 五橋 N11
所属路線東西線
駅番号T07
キロ程6.5km(八木山動物公園起点)
T06 青葉通一番町 (0.8km)
(0.7km) 宮城野通 T08
乗換あおば通駅仙石線[注釈 2]
備考駅務管区所在駅


脚注[編集]

注釈
  1. 地下路線としては国鉄買収前の宮城電気鉄道(現・JR仙石線)が地下駅の仙台駅を設けていた。
  2. 南北線のみ。
出典
  1. 逸見英夫(1995)『仙台はじめて物語』創童舎
  2. 仙台市地下鉄南北線全通河北新報、2018年01月05日
  3. 仙台市地下鉄東西線が12月6日に開業しました東北大学、2015年12月 7日
  4. 仙台空港アクセス鉄道の概要宮城県、2012年10月1日
  5. 仙台市地下鉄東西線 - 一般財団法人日本エレベータ協会

参考文献[編集]

  • JR東日本仙台駅編 『仙台駅百年史』、JR東日本仙台駅、1987年。
  • 仙台市史続編編纂委員会 『仙台市史』続編第一巻 行政建設編 仙台市、1969年。
  • 仙台市史編さん委員会 『仙台市史』通史編6(近代1)、仙台市、2008年。
  • 仙台市史編さん委員会 『仙台市史』通史編7(近代2) 仙台市、2009年。
  • 仙台市史編さん委員会 『仙台市史』通史編8(現代1)、仙台市、2011年。
  • 仙台市史編さん委員会 『仙台市史』通史編9(現代2) 仙台市、2013年。
  • 仙台市史編さん委員会 『仙台市史』特別編4(市民生活) 仙台市、1997年。
  • 仙台市史編さん委員会 『仙台市史』資料編5(近代現代1 交通建設)、仙台市、1999年。
  • 宮城縣史編纂委員会 『宮城縣史』復刻版5(地誌交通史) 宮城県史刊行会、1987年。
  • 仙台鉄道管理局編 『仙台鉄道管理局40年史』、仙台鉄道管理局、1960年。
  • 三宅俊彦「仙台駅の今昔」、『鉄道ピクトリアル』第833巻、電気車研究会、2010年5月、 pp.17 - 24。

外部リンク[編集]

所属事業者*JR東日本
乗り入れ路線(JR新幹線)*東北新幹線北海道新幹線秋田新幹線直通を含む)
乗り入れ路線(JR在来線)*東北本線常磐線仙台空港アクセス線仙石東北ライン直通を含む)
  • 仙山線
  • 仙石線
  • 乗り入れ路線(仙台市地下鉄*南北線
  • 東西線
  • 駅弁製造業者*伯養軒
  • こばやし
  • 関連施設*バスのりば
  • ダイワロイネットホテル仙台
  • ホテルメトロポリタン仙台
  • Dila
  • エスパル仙台店
  • EBeanS
  • 仙台パルコ
  • BiVi仙台駅東口
  • 仙台マークワン
  • ヨドバシカメラマルチメディア仙台
  • 関連項目*あおば通駅
  • 仙台ターミナルビル
  • JR東日本仙台支社
  • 中央 (地名)
  • 宮城野通り
  • 東西自由通路
  • 東西地下自由通路
  • 仙台駅北部名掛丁自由通路
  • 仙台駅 (宮城電気鉄道)
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    *打消線は廃駅
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    *打消線は廃駅
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    ※: 廃止された駅
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