JR東日本E233系電車0番台トタP523編成
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トタP523編成
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| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 形式 | E233系 |
| 製造年 | 2008年 |
| 主な走行路線 | 青梅線・五日市線・(中央本線・富士急行線) |
| 所属車両 センター | 豊田車両センター |
| 両数 | 4両編成 |
| 電源方式 | 直流 |
| 塗装 | 朱色1号 |
| 編成結成年 | 2008年 |
| あだ名 | 青465・465・P523 |
| 備考 | 初のP編成を名乗った編成 |
JR東日本E233系電車0番台トタP523編成（JRひがしにほんE233けいでんしゃ0ばんだいとたP523へんせい）とは、E233系のうち、中央快速線にて運用される車両編成の1つである。元・トタ青465編成。
概要[編集]
豊田車両センター所属の編成である。4両編成のP編成（元・青編成）である[1]。2022年時点でワンマン運転対応改造工事を完了している。
2022年に東京総合車両センターにてワンマン化改造を施工し、E233系0番台で初のワンマン運転対応車となった。また、それに合わせて編成番号が変更され、従来の青編成の「青465」から「P523」という全く新しい編成番号が採用された。SNSでは、今後の青編成の改番について様々な憶測が飛んでいる[注釈 1]。
沿革[編集]
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- 2008年（平成20年）1月15日：東急車輛製造にて製造される[2][3]。
- 2018年（平成30年）7月1日：「青梅線に自然を探しに行こう!」ラッピングが施工され、運行を開始する[4]。
- 2022年（令和4年）
編成表[編集]
| 方向 | ←立川・新宿 | 武蔵五日市・奥多摩→ | ||
|---|---|---|---|---|
| 号車 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 構造 | Tc | M | M' | Tc' |
| 青463編成 | クハE233-523 | モハE232-623 | モハE232-623 | クハE232-65 |
- ソース[1]
脚注[編集]
出典[編集]
- ↑ a b “E233系 青465編成 (豊田車両センター) 徹底ガイド”. レイルラボ. 2022年5月17日確認。
- ↑ “JR東日本豊田車両センター 編成表”. 知識の倉. 2022年5月17日確認。
- ↑ “E233系豊田車両センター編成表（最新版）”. 4号車の5号車寄り. 2022年5月17日確認。
- ↑ 乃木欅 (2018年7月12日). “[2nd-train.net/topics/article/20848/ 【JR東】E233系青465編成「青梅線に自然を探しに行こう!」ラッピング]”. 2nd-train+. 2022年5月17日確認。
- ↑ Haikawa (2022年3月23日). “トタ青465編成にホーム検知・TASC装置が設置”. 4号車の5号車寄り. 2022年5月17日確認。
- ↑ “トタ青465編成がTK入場(ワンマン化の可能性)”. 4号車の5号車寄り (2022年4月5日). 2022年5月17日確認。
- ↑ ﾍﾞｰｺﾝﾚﾀｽ東ﾏﾄ (2022年5月17日). “トタ青465編成は新トタP523編成（ワンマン化改造）”. 4号車の5号車寄り. 2022年5月17日確認。
注釈[編集]
- ↑ ワンマン化改造される青編成の400番台は、ほぼ改番がされるといっても過言ではないだろう。