JR北海道737系電車
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JR北海道737系電車
| 運用者 | 北海道旅客鉄道 |
| 製造年 | 2022年 - 2023年 |
| 製造両数 | 26両 |
| 最高運転速度 | 120Km/h |
| 電源方式 | 交流20000V(50Hz) |
| 主な走行路線 | 室蘭線 |
| 所属車両 センター | 苫小牧運転所(札ﾄﾏ)予定 |
JR北海道737系電車とは、JR北海道の電車。キハ143形置き換えのために製造された電車であり、2023年春から運転開始[1]。
概要[編集]
JR北海道では、室蘭本線で運用され、老朽化が深刻だった客車改造の「キハ143形」の置き換えが課題となっていた。そこで、当形式を誕生させることとなった。13編成26両が製造予定[1]。当形式はJR北海道初のワンマン対応の通勤型形式[2]ともなる。
車両のエクステリアデザインは「さくらいろ」。親しみやすく明るい若々しいイメージを込めている[1]。車内にも北海道の花をイメージした様々な色のドットをシートに散りばめている。
最大3編成を連結し6両での運行が可能。1M1T車とし、最高時速を120キロとしている。
前面のデザインについては先に登場している「H100形気動車」に似ていると巷では言われている。また、人によっては「211系電車」に似ているという意見もある。
車内はロングシートであり2ドア片開き車。窓は4つとし中間側3つの窓は開閉式となる。
2022年末に落成。編成番号は「C-〇編成」。落成後は試運転が行われ、翌年5月20日に営業運転を開始した。
キハ143形との相違点[編集]
置き換え対象となっているキハ143形との相違点に関しては
などが上げられる。
編成[編集]
| 方向 | ←室蘭 | 苫小牧→ |
|---|---|---|
| 号車 | 1号車 | 2号車 |
| 737系 | クモハ737-0 | クハ737-0 |
運用[編集]
本形式は2022年冬に最初の編成が登場[1]し、順に増備。2023年5月20日に運行開始[3]している。その後、721系初期車置き換えのために合計13本26両の増備が計画されている。
出典[編集]
- ↑ a b c d PDFファイル （2022年8月17日）. “737系通勤電車が登場します。”. 北海道旅客鉄道 2022年8月17日閲覧。
- ↑ “JR北海道、新型「737系」通勤形交流電車製造へ キハ143形などを置換 2023年春デビュー”. 鉄道チャンネル. （2022年8月17日） 2022年8月17日閲覧。
- ↑ “2022年3月ダイヤ改正について（PDFファイル）”. 北海道旅客鉄道. （2022年12月16日） 2023年1月13日閲覧。
注釈[編集]
関連ページ[編集]
- JR北海道735系電車 - 本形式の側面のモデルになったのではと言われている車両。
- JR北海道H100形気動車 - 前面のデザインが似ているため同じ形式なのではと言われがちな車両。実際は全く違う。