新幹線E3系電車
E3系電車(イー3けいでんしゃ)とは、東日本旅客鉄道が保有するミニ新幹線用電車である。
0番台[編集]
秋田新幹線のこまち号としてデビューした。当初は200系・E2系と併結していたが、2013年9月を以て併結相手がE5系に固定された。
後継のE6系登場により2014年3月改正で秋田新幹線から退き、大半の編成が廃車となったが、後述の通り一部編成が残存することとなる。
量産先行車(R1編成)[編集]
1995年3月に落成。先代の400系に近いおでこライトのデザインになっている。当初は菱形パンタグラフを採用していたが、1997年の量産化改造でシングルアーム式に変更された。ネタ編成としてファンから絶大な人気を誇ったが、2013年7月20日に運用を離脱、廃車となった。
量産車[編集]
1996年〜1998年・2002年〜2005年にかけてR2-26編成の25本が製造された。量産先行車から全面デザインが大幅に変更され、運転台回りも改良が加えられた。また、R18編成以降はドアチェンジの設置やVVVFの種類変更などのマイナーチェンジが行われた。
定期運用引退後は、R18編成がとれいゆつばさに、R19編成が現美新幹線に改造され、R24-26編成が組み替えを行い1000番台に編入された。R21-22編成は「こまち」ロゴを撤去のうえ「やまびこ」「なすの」などで活躍したが、2020年の新型コロナウイルス感染拡大に伴う減便で運用を離脱し、そのまま廃車となった。
1000・2000番台[編集]
山形新幹線の「つばさ」用車両として登場。2024年3月改正よりE8系への置き換えが開始された。
1000番台[編集]
新庄延伸に伴う増発に合わせて、L51・52編成の7両2本が登場した。2005年には追加でL53編成が落成した。2014年、0番台から改造されたL54・55編成が転入し、入れ替わりでL51・52編成が引退。コンセントが設置されていないため一般客にとっては外れ枠扱いだったが、少数派のためやはりファンからの人気は高かった。
2024年3月改正では、E8系に置き換えられる形で全編成が引退、消滅した。
2000番台[編集]
2014年から従来の400系置き換えのためL61-72編成の計12本が製造された。1000番代と酷似しているが、ライト形状や側面行き先表示など相違点が多い。
2016年度末までに1000番台ともども従来のシルバーから赤・オレンジ・紫の派手な配色に塗装変更を行ったが、ファン層を中心にかなりの不評を買った。なお、現在はL65編成が原色へリバイバルされている。
今後[編集]
JR東日本は2023年からE8系の製造を開始している。全15本(当初は17本だったが、需要減少により2本削減)を投入予定とのことで、1000番台だけでなく2000番台も山形新幹線を追われることになりそうだ。
しかし、2000番台の後期編成はまだ車齢が若く、廃車にするのは勿体無いため、もしかするとジョイフルトレインあるいは観光列車に改造されるかもしれない。もっとも、若いとはいえ車齢13年前後であり、法定耐用年数は既に超えている。
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