JR西日本227系電車
JR西日本227系電車（JRにしにほん227けいでんしゃ）は、西日本旅客鉄道が2015年から運行している直流近郊型電車である。
概要[編集]
主に地方や末端部に残る国鉄型電車を置き換えるために導入された。225系の短いバージョンみたいなもので、0.5Mの全電動車構造やクラッシャブルゾーンのある構造は225系と同様である。225系と異なる点として、行先表示がフルカラーLEDになっていることが挙げられる。また、顔は521系3次車とほぼ同じである。225系と異なりLCDは搭載しておらず、LEDに退化している。
番台[編集]
0番台[編集]
広島に投入された227系で、Red wingの愛称を持つ。Red wingの名前の通り、赤色の見た目をしている。また、座席のモケットが赤色になっている。
1000番台[編集]
紀勢本線・和歌山線・きのくに線など和歌山周辺に投入された227系で、他の番台と異なりオールロングシートとなっている。また、車載ICカードリーダーを搭載する。この番台は愛称がない。また、ヘッドライトがLEDに変更された。
500番台[編集]
岡山に投入された227系で、Uraraの愛称を持つ。車両は桃などをイメージしたピンク色である。この番台では立ち席スペースを増やすために座席が少なくなっている。なお、500番台は526以降が先行登場しており、トップナンバーの501は後に登場した3両編成への付番となる[1]。
事故廃車[編集]
2023年9月に0番台A11・33編成が広駅で衝突事故を起こし、うちクモハ227-11・モハ226-33・クモハ226-33の3両が11月1日に除籍され、本系列初の廃車となった。残る3両はA65編成に組み替えられている。
型式[編集]
クモハ227形[編集]
車両番号:1-106,501,526-533,1001-1034
パンタグラフ付き制御電動車。
クモハ226形[編集]
車両番号:1-106,501,526-533,1001-1034
制御電動車。
モハ226形[編集]
車両番号:1-64,501
電動車。1000番台には存在しない。
今後[編集]
2024年度に、173両の増備が計画されているJR西日本であるがその内227系が36両、273系が20両もう製造されています。その後についてだがAシート車の増備が示唆されているため多少をまとまった数が導入されると見られる。この他山陰・南紀地区へ新規車両を導入すると書かれているため273系あるいは287系の追加導入もあると見られる。それでそれ以外の車両は225系や227系となりそうだが、ここでは227系についてその考察を行っていく。
以下、2025年頃の未来をエンペディアンが勝手に想像したものを書く。
山口地区[編集]
現在115系、105系が蔓延っている山口地区であるがその置き換えを行うのではないかと思われる。全て合わせると100両となり後述の570・580・590番台での置き換えとなるとちょうどよくなるため1番有力候補である。
播但・加古川線[編集]
こちらも103系が未だ蔓延っており編成数も17編成となっており更にこの区間では輸送密度が高くなっていることも考えると増発される可能性も高くその分を加味すると最有力候補である。ただ、加古川線向けは125系との併結対応を加味する可能性があり、227系で対応できるかはやや疑念が残る。また、207系や223系の転用改造で対処するなら話は別である。
福知山地区[編集]
113系が蔓延っているが寒冷地対応を施す必要があることを鑑みると導入される可能性は少ないと見られる。むしろ運用の都合を考えると223系の転用改造のが最も望ましい。
山陰地区[編集]
115系が蔓延っているがこちらも寒冷地対応を施す必要があることを鑑みると導入される可能性は少ないと見られる。むしろマリンライナーに227系を入れて223系5000番台を転用改造したほうが幾分効率が良い可能性もある。
570番台[編集]
現在川重で製造されていると見られる番台。既存の車両の属番の可能性もあるため岡山地区に導入される可能性もある。
580番台[編集]
現在川重で製造されていると見られる番台。山口地区・兵庫県内の2路線のどちらかに投入されると見られる。また500番台の属番であることを鑑みるとクロスシートでの導入となるため兵庫県内の2路線に導入された場合可部線の二の舞いになる可能性が高い。[2]
590番台[編集]
現在川重で製造されていると見られる番台。上述で色々語っているためそれは端折るがどうやら蓄電池を搭載しているという話がありこれが本当なら播但線または関西本線ら辺に導入されるのではないかと見られる。
500番台大量増備論[編集]
クモハ226-592が確認されているがその車番まで500番台製造し続けるのではないかとする説。山口地区・兵庫県内2路線・山陰地区・岡山地区・福知山地区の旧型車置き換えようとして500番台を大量製造するのではないかと見られる。流石に1年で300両超も置き換えられないので3年程度に分けて置き換えられるのではないか。
万博対策[編集]
万博の開催に合わせて臨時列車が運転されるわけだが、勿論そんな都合の良い車両が転がっているわけがない。ということでここで227系を大量に万博用に導入し万博が終了したら順次岡山なり山口なりに転属する。因みに森ノ宮では1000番台が4両編成で留置されていた。
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
- ↑ “下関総合車両所岡山電車支所227系編成表”. FC2. 2023年11月30日確認。
- ↑ こちらは可部線と違い増発・増車の余地があるた上述の570番台と後述の590番台を合算すると正しくなると思われる。
近い世代の車両[編集]
- JR西日本225系電車 - 長編成
- JR西日本521系電車 - 交直流用
- JR西日本287系電車 - 特急用
- 新幹線N700S系電車 - 新幹線用
- JR東日本E129系電車 - JR東日本車
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