JR磐越西線

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磐越線 > JR磐越西線
東日本旅客鉄道(JR東日本)
日本貨物鉄道(JR貨物)
磐越西線
基本情報
通称森と水とロマンの鉄道(会津若松駅 - 新津駅
日本国旗.png日本
所在地福島県新潟県
種類普通鉄道在来線幹線
起点郡山駅
終点新津駅
駅数43駅
電報略号ハサセ
開業1898年7月26日
全通1914年11月1日
所有者東日本旅客鉄道(JR東日本)
運営者東日本旅客鉄道(JR東日本)
日本貨物鉄道(JR貨物)
使用車両運行形態・使用車両の節を参照
路線諸元
路線距離175.6 km
軌間1,067 mm
線路数単線
電化方式交流20,000 V・50 Hz
架空電車線方式
(郡山駅 - 喜多方駅間)
最大勾配25
閉塞方式自動閉塞式(郡山駅 - 喜多方駅間)
特殊自動閉塞式(軌道回路検知式)(喜多方駅 - 新津駅間)
保安装置ATS-SN
最高速度95 km/h

磐越西線(ばんえつさいせん)は、福島県郡山市郡山駅と、新潟県新潟市新津駅を結ぶ東日本旅客鉄道日本貨物鉄道鉄道路線幹線)である。

概要[編集]

現在は福島県中通り、会津、新潟県下越を結ぶローカル路線となっているが、かつては、東北本線日本海縦貫線を繋ぐ東北横断路線の役割を持つのみならず、野岩鉄道開業前は首都圏会津地方を結ぶ唯一の鉄道路線だった。
また、上越線が開業するまでは東京市と新潟県を結ぶ役割を果たし、上越新幹線開通まで、その名残の急行「いいで」が運行され、首都圏と新潟県東蒲原地方および北関東と新潟市を乗り換え無しで直通した。

沿革[編集]

詳細は「磐越線の歴史#磐越西線」を参照

所属路線[編集]

所属する本線を持たず、磐越東線とともにする寄り合い所帯である。
国鉄時代の鉄道要覧上では磐越東線とともに「磐越線」であり、日中線会津線只見線を支線としていた。

掲載ページ[編集]

磐越西線は会津若松で運行系統が分かれている。

その他[編集]

一部区間を除き、磐越自動車道が並行している。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]


JR東日本の鉄道路線
新幹線 東北新幹線 - 上越新幹線 - 北陸新幹線(高崎 - 上越妙高) - 山形新幹線 - 秋田新幹線
東海道線 東海道本線(東京 - 熱海)( - 上野東京ライン) - 山手線 - 埼京線 (- 赤羽線 - 川越線 - 相鉄・JR直通線) - 南武線(・浜川崎支線) - 鶴見線 - 武蔵野線 - 横浜線 - 根岸線( - 京浜東北線) - 横須賀線( - 総武快速線) - 相模線 - 伊東線
中央線 中央本線(東京 - 塩尻)(各駅停車快速関東信越地区・辰野支線) - 青梅線( - 東京アドベンチャーライン) - 五日市線 - 八高線 - 小海線 - 篠ノ井線( - 信越本線) - 大糸線(松本 - 南小谷)
東北線 東北本線上野東京ライン京浜東北線) - 常磐線各駅停車快速関東東北地区) - 高崎線 - 宇都宮線( - 湘南新宿ライン) - 上越線( - 関東信越地区・ガーラ湯沢支線) - 吾妻線 - 両毛線 - 足尾線 - 水戸線 - 真岡線 - 水郡線 - 日光線 - 烏山線 - 仙山線 - 仙石線 - 石巻線 - 気仙沼線 - 大船渡線 - 北上線 - 釜石線 - 田沢湖線 - 山田線 - 岩泉線× - 花輪線 - 八戸線 - 大湊線
総武線 総武本線緩行線快速線) - 京葉線 - 外房線 - 木原線 - 内房線 - 成田線(・空港支線我孫子支線) - 鹿島線 - 久留里線 - 東金線
磐越線 磐越東線 - 磐越西線東北信越地区) - 只見線 - 会津線
奥羽線 奥羽本線 - 米坂線 - 長井線 - 左沢線 - 男鹿線 - 五能線 - 津軽線
羽越線 羽越本線 - 白新線
陸羽線 陸羽東線 - 陸羽西線
信越線 信越本線( - 関東長野新潟地区) - 飯山線 - 越後線 - 弥彦線
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