国鉄24系客車

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北斗星に充当される24系。

国鉄24系客車 (こくてつ24けいきゃくしゃ)とは、日本国有鉄道が開発・製造した客車。

概要[編集]

14系寝台車は、分散電源方式のため、分割併合列車に重用され、広幅寝台車の新機軸も導入されたが、北陸トンネル火災事故を受けて増備を中断。20系同様の集中電源方式を採用して1973年に3段式B寝台とプルマン式A寝台客車が製造された。
またマイナーチェンジとして、翌年の1974年よりB寝台車を3段式から2段式に変更したグループも登場し、当初はモノクラスの24系25形と区別して呼称され、1976年にはA個室寝台も復活し、1980年まで製造された。485系から改造されたグループも存在。

形式[編集]

B寝台車[編集]

  • オハネ25
  • オハネフ24

A寝台車[編集]

  • オロネ24
  • オロネ25

食堂車[編集]

  • オシ24
  • スシ24

電源車[編集]

  • マヤ24
  • カニ24
  • カニ25(改造車)

ロビーカー[編集]

  • オハ24
  • オハ25
  • スハ25

運用[編集]

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当初は、大阪〜九州間特急に投入されたが、山陽新幹線博多開業により、24系がまず東京発着ブルートレインに転出したが、1年足らずで24系は「ゆうづる」に集約された。

関連項目[編集]


☆彡夜行列車☆彡
車両
国鉄型車両旧型客車 - 国鉄20系客車 - 国鉄583系電車 - 国鉄14系客車 - 国鉄24系客車
JR車両JR東日本E26系客車 - JR西日本・東海285系電車
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東京対大垣ムーンライトながら - 大垣夜行
新宿対甲信越ムーンライト信州 - ムーンライトえちご - 山岳夜行 - 上越夜行
京阪口
特急
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京阪対北陸・北海道日本海 - トワイライトエクスプレス - つるぎ
急行
京阪対山陰だいせん
京阪対北陸・長野きたぐに - ちくま
京阪対九州雲仙 - 西海 - くにさき - 天草 - 屋久島
臨時シュプール - くろよん
快速・普通
大阪対紀伊・名古屋はやたま
京都対山陰山陰
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名古屋口
特急
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急行
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名古屋対信州きそ
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臨時 名古屋発紀伊方面スターライト
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北海道
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JR JR東日本の鉄道車両
客車
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急行型12系*
近郊客車50系* - 旧型客車*
気動車
特急型配置無し
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電車
直流
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急行型165系・167系・169系* - 157系*
近郊型111系・113系* - 115系* - 123系* - E131系 - 211系* - E231系1000番台 - E233系3000番台
通勤型103系* - 105系* - 107系 - E127系 - E129系 - E131系 - 201系* - 203系* - 205系*(・500番台) - 207系900番台* - 209系 - 215系 - E217系 - E231系(1000番台除く) - E233系(3000番台除く) - E235系 - 301系*
交直流
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特急型 (貴賓兼用)E655系
急行型455系・457系*
近郊型401系・403系・415系* - 417系*
通勤型E501系 - E531系
交流
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急行型なし
近郊型715系* - 717系* - 719系
通勤型701系 - E721系
ハイブリット車
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その他車両
旅客E001形四季島専用) - HB-E300系
事業用車
機関車EF60* - EF62* - EF63* - EF64* - EF65* - EF81* - EF510 - DD51* - D51* - C58* - C62*
電車・気動車143系・145系* - E491系 - E493系 - キヤE193 - キヤE195
除雪モーターカーENR-1000
新幹線
旅客200系* - E1系 - E2系 - E3系 - E4系 - E5系 - E6系 - E7系
検測車E926形(East i)
「*」がある形式は国鉄から継承。右上に「廃」と書かれた形式はJR東日本には書類上存在しない。
データは2022年9月2日現在のもの。