日本海 (列車)
| 日本海 NIHONKAI | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 種別 | 特急 |
| 運行開始 | 1968年 |
| 運行終了 | 2012年(臨時列車化) |
| 運行事業者 | 国鉄⇒ JR西日本 JR東日本 |
| 路線 | |
| 走行路線 | 日本海縦貫線 |
| 起点 | 大阪駅 |
| 終点 | 青森駅 |
| その他 | |
| 使用車両 | 20系 24系 |
日本海 (にほんかい)とは、かつて大阪駅から日本海側を経由し青森駅まで至った夜行列車の愛称である。
概要[編集]
元々は、大正時代から日本海縦貫線こと、東海道本線、北陸本線、信越本線、羽越本線、奥羽本線経由で大阪〜青森間を直通した急行列車に1950年に付けられた愛称である。信越本線直江津以東を有効時間帯に収めるために、昭和30年代に北陸本線の交流電化、ディーゼル機関車の投入を行ってもスピードアップはできなかった。
昭和43年10月1日日本国有鉄道ダイヤ改正で同区間を走っていた急行列車から愛称を流用して国鉄20系客車を使用して寝台特急として登場。この特急新設で有効時間帯は鶴岡以北に変化した。なお、元の急行列車も廃止されず、｢きたぐに｣と改称[注 1]して、1982年11月に新潟以北が特急「いなほ」に格上げされるまで、日本海縦貫線全区間を運行した[注 2]。
国鉄時代[編集]
国鉄時代は関西〜東北日本海側の往来客のみならず、修学旅行団体や高校野球応援団体にも使用されるなど、乗車実績が良く、1975年3月に湖西線経由かつ秋田以南でのEF81のロングラン牽引で時間短縮になると共に、季節夜行座席特急列車1往復が増発され、1976年には季節列車が寝台特急化、1978年には季節寝台特急が定期化され定期2往復となった。1号は金沢と青森を、2,3,4号は大阪と酒田・秋田を、夜間移動に程良い時刻で運行していた。
なお、1972年に同じく急行列車からの格上げで大阪〜新潟間に寝台特急「つるぎ」が設定されていた[注 3]が、新潟以北の優等列車との接続が良くなく、完全な補完列車にならなかった。
延長から廃止へ[編集]
JR化後、青函トンネル開通によって昭和63年3月13日に一往復が函館駅まで直通するようになった。しかし「北斗星」と違い、既存編成の延長かつ青森駅朝到着後の延長だったため、それほど脚光は浴びなかった。
そして、1991年に庄内空港が開港して、実質鉄道独占だった関西方面との繋がりもある庄内地域周辺でも航空路線との競合が始まり、さらに価格競争で飛行機の利用が一般的になると利用客が減少しだし、2006年に函館乗り入れを廃止し、2008年3月に1往復に減便した。さらに東北新幹線新青森開業が決定打となり2012年3月17日に盟友の「きたぐに (列車)」とともに廃止された。
主要駅時刻表[編集]
2011年3月改正[編集]
| 列車番号 | 4001 | 4002 |
|---|---|---|
| 列車名 | 日本海 | 日本海 |
| 大阪(発) | 1747 | 1027(着) |
| 京都〃 | 1822 | 951(着) |
| 敦賀〃 | 1943 | 821 |
| 金沢〃 | 2131 | 619 |
| 直江津〃 | 2357 | 400 |
| 長岡〃 | ↓ | ↑ |
| 酒田〃 | 401 | 003 |
| 秋田〃 | 536 | 2231 |
| 弘前〃 | 802 | 2014 |
| 青森(着) | 845 | 1931(発) |
1989年3月改正[編集]
| 列車番号 | 4001 | 4003 | 4002 | 4004 |
|---|---|---|---|---|
| 列車名 | 日本海1号 | 日本海3号 | 日本海2号 | 日本海4号 |
| 大阪(発) | 1747 | 2020 | 712(着) | 1027(着) |
| 京都〃 | 1822 | 2057 | 634(着) | 951(着) |
| 敦賀〃 | 1943 | 2219 | 509 | 810 |
| 金沢〃 | 2131 | 2359 | 330 | 623 |
| 直江津〃 | 2350 | 242 | 117 | 402 |
| 長岡〃 | ↓ | ↓ | ↑ | ↑ |
| 酒田〃 | 355 | 656 | 2113 | 007 |
| 秋田〃 | 536 | 847 | 1934 | 2231 |
| 弘前〃 | 754 | 1107 | 1719 | 2016 |
| 青森(着) | 847 | 1142 | 1644(発) | 1940(発) |
| 函館(着) | 1116 | 1653(発) |
停車駅[編集]
- ：全列車停車
- X：一部停車、一部通過。色の濃さは、停車列車の比率に合わせている。
- ─：通過
| 改正日 ＼駅名 |
大阪駅 | 新大阪駅 | 京都駅 | 敦賀駅 | 福井駅 | 加賀温泉駅 | 金沢駅 | 高岡駅 | 富山駅 | 魚津駅 | 直江津駅 | 新津駅 | 村上駅 | 鶴岡駅 | 酒田駅 | 羽後本荘駅 | 秋田駅 | 東能代駅 | 鷹ノ巣駅 | 大館駅 | 弘前駅 | 青森駅 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978年 10月改正 |
A | A | B | A:1,4号停車、 B:2,3号停車 |
関連項目[編集]
注釈[編集]
京阪神対北陸・東北地方 国鉄/JR 優等列車 |
☆彡夜行列車☆彡 |