国鉄クモニ83形電車

国鉄クモニ83形電車 (こくてつくもに83がたでんしゃ)とは、日本国有鉄道が改造によって開発した直流電車である。

概要[編集]

クモニ83
軌間	1067mm
電流	直流
電圧	1500V
最高速度	95km/h
車体長	20000mm
車体幅	2800mm

国鉄103系電車の増備で余剰となった国鉄モハ72形電車を車体更新して登場した形式で、800番台21両、0番台30両が改造された。車体は切妻で両運転台、高運転台である。前頭部に種別表字幕、腰部には前照灯が2か所あり、その下部に標識灯がある。側面は1800mm幅の荷物扉が2か所ある。なお、100番台は国鉄クモユニ81形電車を1969年に全室荷物車に改造した形式で、3両が存在した。この100番台は新性能電車との併結はできなかった。

履歴[編集]

クモニ83形電車800番台の履歴
車番	台車	屋根高さ	パンタグラフ折り畳み高さ	前歴	製造	改造年月日
クモニ83800	DT13	3510mm	3960mm	モハ72275	モハ63620	1966年7月
クモニ83803	DT13	3510mm	3960mm	モハ72282	モハ63534	1966年9月
クモニ83806	DT13	3510mm	3960mm	モハ72020	モハ63050	1966年7月
クモニ83807	DT13	3510mm	3960mm	モハ72216	モハ63744	1966年8月
クモニ83808	DT13	3510mm	3960mm	モハ72281	モハ63572	1967年3月
クモニ83811	DT13	3510mm	3960mm	モハ72237	モハ63629	1966年11月
クモニ83812	DT13	3510mm	3960mm	モハ72295	モハ63546	1967年1月
クモニ83814	DT13	3510mm	3960mm	モハ72234	モハ63750	1968年8月
クモニ83815	DT13	3510mm	3960mm	モハ72242	モハ63651	1968年9月
クモニ83816	DT13	3510mm	3960mm	モハ72243	モハ63527	1968年6月
クモニ83817	DT13	3510mm	3960mm	モハ72302	モハ63152	1968年7月

国鉄クモニ83形電車100番台の履歴
車番	改造年月日	改造工場	落成配置	廃車年月日	最終配置
クモニ83101	1970年 2月5日	浜松	豊橋	1983年 8月12日	豊橋
クモニ83102	1970年2月5日	浜松	豊橋	1984年 3月19日	豊橋
クモニ83103	1970年2月5日	浜松	豊橋	1984年3月19日	豊橋

運用とその後[編集]

800番台は狭小トンネルのある中央東線で、0番台は上越線で、100番台は飯田線と大糸線で使用された。大半は荷物輸送廃止でお役御免となったが、クモニ83805はクヤ497-1に改造されJR総研に継承、1996年までJR東日本籍を有していた。クモニ83815(1989年廃車)と0番台3両はJR西日本に継承となり、うち0番台全車がクモハ84に改造され、1996年3月に廃車解体となるまで使用された。

参考文献[編集]

〈鉄道ピクトリアルNo.674〉電気車研究会 1999年 9月1日発行。
〈鉄道ピクトリアルNo.684〉｢73系電車｣電気車研究会 2000年 5月1日発行。
〈鉄道ピクトリアルNo.818〉｢思い出の郵便・荷物輸送｣電気車研究会 2009年 5月1日発行。
〈鉄道ピクトリアルNo.931〉｢郵便・荷物電車｣電気車研究会 2017年 5月1日発行。

表示

表･話･編･歴

JR西日本の鉄道車両

国鉄クモニ83形電車

目次

概要[編集]

履歴[編集]

運用とその後[編集]

関連項目[編集]

参考文献[編集]

案内メニュー

国鉄クモニ83形電車

概要[編集]

履歴[編集]

運用とその後[編集]

関連項目[編集]

参考文献[編集]

案内メニュー

検索