トワイライトエクスプレス
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| トワイライトエクスプレス TwilightExpress | |
|---|---|
 | |
| 大阪京都間を行くトワイライト。 | |
| 概要 | |
| 種別 | 特急 |
| 運行開始 | 1989年 |
| 運行終了 | 2015年 |
| 運行事業者 | JR西日本 JR東日本 JR北海道 |
| 路線 | |
| 起点 | 大阪駅 |
| 終点 | 札幌駅 |
| その他 | |
| 使用車両 | 24系 |
| 両数 | 10両 |
トワイライトエクスプレスとは、札幌駅〜大阪駅間を日本海縦貫線経由で走破していた豪華寝台列車である。
概要[編集]
1989年7月、新たなジャンルの特急として運転が始まった。使用車両は国鉄24系客車の専用編成である。当初は団体列車であったが、同年12月から一般向け臨時列車として運転が開始された。
大阪発札幌行きと札幌発大阪行きが隔日交互で運転されていた。また専用機関車としてトワイライト色に塗られたEF81が登場し、トワ釜として親しまれた。
「日本海」が大阪夕方〜夜発、朝着で、関西・北陸と青森など東北日本海側との夜行往来を重視して、1往復延長した青函トンネル内で昼行運行していたのに対し、速達・夜行往来客を度外視し、列車クルーズ客向けに特化したことから、青函トンネルで夜間通過になるダイヤ設定になっていた。北行の大阪駅発は日中の12時頃という、覚えやすい時刻であった。
廃止[編集]
大人気を博したトワイライトエクスプレスであったが、2015年3月ダイヤ改正により廃止されてしまった。主な理由としては客車の老朽化と、長距離列車ということで慢性的な遅延によりダイヤクラッシャーとなり、JRにとって邪魔な存在になったからだと推測される。この他にも北海道新幹線工事や北陸本線の3セクなども関係していると思われる。過去には驚異の25時間半遅れという日本記録（多分）も叩き出している。[1]
主要駅時刻表[編集]
2014年3月改正[編集]
| 列車番号 | 8001レ | 8002レ |
|---|---|---|
| 大阪(発) | 1150 | 1253(着) |
| 京都〃 | 1225 | 1218 |
| 金沢〃 | 1540 | 851 |
| 直江津〃 | 1806 | 627 |
| 酒田〃 | ↓ | ↑ |
| 秋田〃 | ↓ | ↑ |
| 青森〃 | ↓ | ↑ |
| 函館〃 | (五稜郭回り) | (五稜郭回り) |
| 東室蘭〃 | 754 | 1550 |
| 札幌着 | 952 | 1405(発) |
関連項目[編集]
☆彡夜行列車☆彡 |