夜行列車

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夜行列車(やこうれっしゃ)とは、発駅から日付を跨ぐか、ほぼこれに準じて夜を徹して午前4時以降に終着駅に到着する旅客列車もしくは混合列車である。ただし、日本国内では混合列車の夜行列車はほとんど存在しなかった。

概要[編集]

狭義の旅客列車のみを夜行列車として扱い、貨物列車は除外する。また、元日早朝(大晦日深夜)など特定日の終夜運転は別ページとする。
日本国内では混合列車の夜行列車の存在は確認できないが、混合列車は貨車の入れ替えに時間がかかるほか、需要の小さい閑散線区に設定されるので、閑散線区に設定されない夜行列車が混合列車となる可能性はない。なお、パレット輸送を行う荷物・貨物兼用のワキ8000、ワサフ8000を連結した客車列車は混合列車として扱われない。

登場~戦中[編集]

鉄道が延伸し、長距離列車が登場すると、昼夜を跨いで走る列車が登場した。それが旅客列車となると乗客は必然的に車内で仮眠を取ることになる。鉄道が登場する以前にも、客船馬車が長距離を運行するときには旅客は仮眠を取っていたので、その延長線上に長距離列車があった。日本では東海道本線が全通した1889年夜行列車が登場したため、乗客は車中泊することとなった。山陽鉄道は一等寝台車を登場させ、鉄道省もそれに続いた。鉄道国有化によって多くの有力私鉄が国有化され、夜行列車も官営鉄道のみの運転となった。

戦後[編集]

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新幹線開業~衰退[編集]

東海道新幹線開業に始まる高速列車の登場は、到達時間の短縮といった効果が起きた。これに接続する夜行列車は一時期強化されたが、山陽新幹線開業後、国鉄運賃が50%値上げされた頃から効率の悪い夜行列車の使用が敬遠されるようになり、1980年10月1日ダイヤ改正では、山陽本線経由で関西と宇野(四国連絡)や九州を結ぶ夜行座席急行列車「鷲羽」「雲仙」「西海」「阿蘇」「くにさき」が廃止され、山陽路の座席夜行が全廃された。この動向に呼応するかのように、1980年代前半に国鉄の経営改善のため、夜行列車の全廃が提言されたが、撤回されている。

関西汽船などの旅客船運行で、鉄道以外の夜行旅客の競合があった西日本では、山陽線急行全廃の3年後に阪急と西日本鉄道が共同運行する高速バス「ムーンライト」が登場。「ムーンライト」はたちまち都市間交通の一角を担うようになった。一方、東日本でも東北急行バスが細々と運行されていたが、夜行旅客の主流は鉄道で、1982年に東北新幹線が大宮起点で開業した際も、当時の佐々木秋田県知事は、「乗換だらけの新幹線なら、東京への往来は『あけぼの』を使う」と新聞で論評している。

1984年2月に実施の貨物のヤード方式が全廃されるダイヤ改正に続き、荷物輸送、郵便輸送が廃止され、夜行列車の運転目的を消滅させてしまった。

さらに、国鉄分割民営化後の20世紀末になると、LCCの出現で価格競争が進んだ飛行機の使用の普及、安くてデラックスな夜行バスの登場で、旧態依然な列車が多かった夜行列車は「コスパが合わない」とされ、ダイヤ改正のたびに廃止されている。ただし、寺本光照のように、「夜行高速バスを好まない人もいる」として、こうした動きに警笛を鳴らし、あくまで、夜行列車を復興するべきと考える鉄道批評家はいる。

現在はわずか2系統のみとなっている。

1968年10月1日ダイヤ改正の夜行普通列車一覧[編集]

凡例[編集]

  • 一等車-①
  • 二等寝台車-★
列車番号 発駅と発車時刻 経由地発車時刻 着駅と到着時刻 一等車、寝台車 その他
423 小樽駅2128 富良野駅0224 釧路駅0936 ①・★
424 釧路駅1900 富良野駅0229 小樽駅0655 ①・★
421 函館駅2352 滝川駅1015 釧路駅1912
1422-422 釧路駅0810 新得駅1408 函館駅0500 新得駅から列車番号変更
421 上野駅2239 福島駅0614 青森駅2155 奥羽本線経由
422 青森駅0629 福島駅2200 上野駅0436 奥羽本線経由
227 上野駅2224 平駅0409 仙台駅0845 常磐線経由
228 青森駅1030 平駅0050 上野駅0455 常磐線経由
735M 上野駅2212 水上駅0237 長岡駅0453 上越線経由
734M 長岡駅2250 水上駅0142 上野駅0509 上越線経由
341 上野駅2259 小諸駅0352 直江津駅0818 信越本線経由
425 新宿駅2355 甲府駅0320 長野駅1016 中央本線経由
424 長野駅1825 甲府駅0045 新宿駅0423 中央本線経由
143M 東京駅2330 静岡駅0242 美濃赤坂駅0727
144M 大垣駅2032 静岡駅0100 東京駅0435
525 大阪駅2217 富山駅0621 新潟駅1412
528 新潟駅1515 富山駅2316 米原駅0511
921 名古屋駅1515 新宮駅2240 天王寺駅0500 ①・★ ①・★は新宮駅から
926(2926) 天王寺駅2240 新宮駅0555 名古屋駅1310 ①・★ 南海難波駅2215発、①・★は新宮駅まで
623 京都駅2125 姫路駅0025 宇野駅0301
622 宇野駅0020 姫路駅0340 京都駅0629
829 京都駅2203 出雲市駅0957 下関駅1842 出雲市駅まで★連結 山陰本線経由
826 下関駅0858 出雲市駅1859 京都駅0524 出雲市駅から★連結 山陰本線経由
721D 高松駅0020 高知駅0510 土佐佐賀駅0747 土讃本線経由
764D-268D 窪川駅2132 高知駅2338 高松駅0341 須崎駅から① 高知駅から列車番号変更、土讃本線経由
521 門司港駅2135 大分駅0127 西鹿児島駅0945 日豊本線経由
522 西鹿児島駅1901 大分駅0405 門司港駅0752 日豊本線経由
1421(2421) 門司港駅2239 佐賀駅0228 長崎駅0637 大村線経由。佐世保駅0443着
1422(2422) 長崎駅2301 佐賀駅0325 門司港駅0748 大村線経由。佐世保駅0047発

1993年3月18日ダイヤ改正の夜行普通列車一覧[編集]

凡例[編集]

  • 普通車全車指定席-全
列車番号 発駅と発車時刻 経由地と発車時刻 着駅と到着時刻 使用形式 愛称、設備
3981D 函館駅2330 長万部駅0250 札幌駅0630 キハ27 「ミッドナイト」、全・多客期自由席連結
3980D 札幌駅2330 東室蘭駅0218 函館駅0630 キハ27 「ミッドナイト」、全・多客期自由席連結
3763M-3921M 新宿駅2302 新潟駅0519 村上駅0612 国鉄165系電車 「ムーンライト」、全・新潟駅から全車自由席
3952M-3720M 村上駅2220 新潟駅2320 新宿駅0510 国鉄165系電車 「ムーンライト」、全・新潟駅まで全車自由席
1521M-421M 新宿駅0002 甲府駅0400 松本駅0634 115系電車 甲府駅で系統分割、列車番号変更
375M 東京駅2340 静岡駅0240 大垣駅0656 165系電車 グリーン車2両連結
372M 大垣駅2240 静岡駅0200 東京駅0442 165系電車 グリーン車2両連結
2921M 新大阪駅2244 白浜駅0230 新宮駅0501 165系電車

関連項目[編集]