JR東日本E655系電車

出典: 謎の百科事典もどき『エンペディア(Enpedia)』
ナビゲーションに移動 検索に移動

E655系電車は、2007年に登場した特急型車両である。公式の愛称に「なごみ(和)」がある。

概要[編集]

従来のお召し列車専用の車両の(一号編成)老朽化が進行したことから、その置き換え用として、グリーン車5両と特別車両1両が製造された。グリーン車があるのは、特別車1両を外してジョイフルトレインとして運用するためである。

なお、愛称の「なごみ(和)」は、「ご乗車になるすべてのお客様になごんでいただきたい思いを込めて命名した」とされている。

車両性能[編集]

機器類はE653系に準じた交直流変換設備を整えていて、直流1500V・交流20000V50Hz・交流20000V60Hzに対応する。ただし2024年3月現在、60Hz線区での運用実績はない。
保安装置はATS-PとATS-Psで各社のATSと互換性があるほか運転台も全国JRの運転手が運転することを考慮して指針式の計器類や各種表示灯類を備えている。[注 1]

形式[編集]

クロE654-101
上野駅基準で見て東京方先頭車で床下に発電機を備えている。


あだ名[編集]

この車両には、信じられないようなあだ名が付いている。その名は、「ゴキブリ」である。黒い車体にヘッドライトの位置からこう呼ばれるようになったと推定される。

注釈[編集]

  1. ただし2024年現在他社JRでの運転実績はないこれは今の上皇陛下(当時の天皇)が国民と同じ列車で移動することを好まれたから、と言われている。
JR JR東日本の鉄道車両
客車
特急型(寝台含む) 14系(14形・15形)* - 24系(24形・25形)* - E26系
急行型 12系*
一般型客車 50系* - 旧型客車*
気動車
特急型 なし
急行型 キハ58・キハ28*
一般型 キハ40・キハ47・キハ48*(・2代目*) - キハ52* - キハ30・35・36* - キハ37* - キハ38* - キハ45* - キハ100・キハ110 - キハE120・キハE130 - キハ141*
電車
直流
特急型 183系・189系* - 185系* - 251系 - 253系(1000番台)0番台は引退済み - 255系 - E257系 - E259系 - E261系 - E351系 - E353系 - 651系(クハ651-1001)
急行型 165系・167系・169系* - 157系*
近郊型 111系・113系* - 115系*クモハ115-1030) - 123系* - E129系 - E131系 - 211系* - E217系 - E231系1000番台 - E233系3000番台
通勤型 旧型国電 - 101系*103系* - 105系* - 107系 - E127系 - E131系 - 201系*クハ201-1) - 203系* - 205系*(・500番台) - 207系900番台* - 209系 - 215系 - E231系(1000番台除く) - E233系(3000番台除く) - E235系 - 301系*
交直流
特急型
一般用 485系・489系* - 583系* - 651系(0番台) - E653系 - E657系
貴賓・団体用 E655系
急行型 455系・457系*
近郊型 401系*403系*415系* - 417系*
通勤型 E501系 - E531系
交流
特急型 E751系
急行型 なし
近郊型 715系* - 717系* - 719系
通勤型 701系 - E721系
ハイブリット車
気動車 キハE200形
ハイブリッド車(蓄電含む) HB-E300系 - HB-E210系 - EV-E301系 - GV-E400系 - EV-E801系
その他車両
旅客 E001形四季島専用) - HB-E300系
事業用車
機関車
電気機関車
直流 EF55形* - EF58* - EF60形* - EF62形* - EF63形* - EF64形* - EF65形*
交直流 EF81形* - EF510形
交流 ED75形*
ディーゼル機関車 DE10形 - DD51形*
蒸気機関車 D51形* - C58形* - C62形*
電車
直流 143系* - 145系*
交直流 E491系 - E493系
交流 なし
気動車 キヤE193系 - キヤE195系 - GV-E197系
除雪モーターカー ENR-1000形
研修用機械 E991系(偽)
新幹線
旅客 200系* - E1系 - E2系 - E3系 - E4系 - E5系 - E6系 - E7系 - E8系
検測車 E926形(East i)
「*」がある形式は国鉄から継承。右上に「廃」と書かれた形式はJR東日本には書類上存在しない。
データは2023年1月19日現在のもの。