国鉄457系電車

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国鉄457系電車とは、日本国有鉄道が設計、製造した急行型車両である。後に国鉄413系電車/国鉄717系電車に改造される列車も少なくなかった。

本稿では交直流急行型の主となる455・475系に加え、初期車451・471系、出力増強車453・473系についても簡単に言及する。

概要[編集]

国鉄時代、直流1500V、交流20000V (50Hz、60Hz、二つの周波数)(3電源)に対応するように作られた交直両用急行型電車である。
しかし、485系とは違い、3電源対応を生かした急行列車は設定されなかった。

形式別[編集]

451/471系[編集]

詳細は「国鉄451/471系電車」を参照

日本初の交直両用急行形である。電動機はMT46搭載。国鉄111系電車国鉄153系電車に該当する。

453/473系[編集]

詳細は「国鉄453/473系電車」を参照

先述の451系統の電動機をMT54に出力増強したもの。国鉄113系電車163系に該当する。

455/475系[編集]

詳細は「国鉄455/475系電車」を参照

先述の453系統を更に改良。抑速ブレーキが設置された。国鉄115系電車国鉄165系電車に該当する。

457系[編集]

50,60Hz両周波数対応車。1969年から1971年にかけて全38両製作され、最初は鹿児島に2両×11編成=22両、金沢に2両×4編成=8両、仙台に2両×4編成=8両配置された。

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データは2023年1月19日現在のもの。