大阪市高速電気軌道
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 市場情報 | 非上場 |
| 略称 | Osaka Metro 大阪地下鉄 |
| 本社所在地 |  日本〒550-8552 大阪府大阪市西区3-19-6 |
| 設立 | 2017年（平成29年）6月1日 |
| 業種 | 陸運業 |
| 事業内容 | 旅客鉄道事業 他 |
| 代表者 | 代表取締役会長 河井英明 |
| 資本金 | 2500億円 |
| 従業員数 | 5,000名 |
| 決算期 | 3月31日 |
| 主要株主 | 大阪市 100% |
| 主要子会社 | 大阪シティバス 大阪メトロサービス 大阪地下街 |
| 外部リンク | [1] |
大阪市高速電気軌道 (おおさかしこうそくでんききどう) とは、大阪府大阪市に本社をおく軌道・鉄道事業者。大阪市内を中心に地下鉄を運行している。2018年4月1日付で大阪市交通局の一事業である ｢大阪市営地下鉄｣ (おおさかしえいちかてつ) から民営化し、現名に改称。略称は ｢大阪地下鉄｣ (おおさかちかてつ) 、愛称は ｢Osaka Metro｣ (オオサカメトロ) [1]。以前の名前は「大阪市営地下鉄」だった。西大阪高速鉄道（阪神なんば線の大阪難波〜西九条間）と大阪高速鉄道（大阪モノレール）とは異なります。
歴史[編集]
民営だが、上記の通り2018年4月1日以前は大阪市営だった。
因みに東京の地下鉄は、東京都に東京メトロへの吸収を拒否する勢力や都営一元化を考える勢力があるため、なおも一元化されないままである。大阪では一括民営化された一方、民営化前より近鉄難波線や阪神なんば線といった直接競合路線があり、建設中のなにわ筋線も一元網に組み入れられない予定である。
2018年4月1日の動き[編集]
この日はOsaka Metroとしての初日だったこともあり、なかもず駅・住之江公園駅・大日駅などでは始発列車の発車時間に合わせて出発式が開かれ、なかもず駅では社長の挨拶とテープカットが、それ以外でも運転士へのマスコンハンドルキーの授与と駅長へのヘッドマーク贈呈が行われた。
なお、市営地下鉄としての最終日となった3月31日はなかもず駅で最終電車の到着に合わせて到着式が開かれ、交通局長から最終電車の運転士・車掌に花束が贈呈された。
保有路線・運行区間[編集]
大阪の都心部では、東西方向に地下鉄3路線、南北方向に地下鉄4路線、ほぼ碁盤目状の路線網を有している。郊外にも、地下鉄1路線と、AGT（新交通システム）1路線があり、計9路線の運行を行っている。
なお大阪都心貫通路線には、Osaka Metroの管轄外で、JR東西線、京阪中之島線、京阪本線、阪神なんば線＋近鉄難波線の4路線がある。
- 地下鉄
- 昼間の本数は新大阪〜天王寺間は毎時15〜16本程度、残りの区間、千里中央〜新大阪間と天王寺〜なかもず間は毎時7〜8本程度。両数は10両。地下鉄の中では日本最大の輸送量を誇る路線である[2]。
- 昼間の本数は毎時10本程度。両数は6両。
- 昼間の本数は近鉄線含め毎時8本程度、うち半数は生駒駅で折り返す。両数は6両。
- 昼間の本数は毎時8本程度。両数は4両。
- 昼間の本数は毎時9本程度、うち3本は天神橋筋六丁目で折り返し、3本は阪急千里線・北千里駅に、残り3本は淡路駅から阪急京都線に入り高槻市駅まで直通。また一部時間帯で京都河原町駅発着の準急が設定されているが、地下鉄線内は各駅に停車する。両数は8両。
- 昼間の本数は毎時8本程度。両数は4両。
- 昼間の本数は毎時6本程度。両数は4両。
- 新交通システム
- 昼間の本数は毎時10本程度。両数は4両。
直通先[編集]
- 御堂筋線 - 江坂駅から北大阪急行電鉄南北線箕面萱野駅まで
- 中央線 - 長田駅から近鉄けいはんな線学研奈良登美ヶ丘駅 (奈良県) まで
- 大阪府以外でOsaka Metroの車両を常時見られるのは近鉄けいはんな線のみである。
- 堺筋線 - 天神橋筋六丁目駅から阪急千里線北千里駅・阪急京都本線京都河原町駅まで (Osaka Metroの車両は高槻市駅まで)
駅の所在地[編集]
以下に示す区間以外はすべて大阪市に所在。
- 御堂筋線
- 谷町線
- 四つ橋線:すべての駅が大阪市に所在。
- 中央線
- 千日前線:すべての駅が大阪市に所在。
- 堺筋線:すべての駅が大阪市に所在。
- 長堀鶴見緑地線
- 今里筋線:すべての駅が大阪市に所在。
- 南港ポートタウン線:すべての駅が大阪市住之江区に所在。
御堂筋線と谷町線は両端の終点の駅が大阪市外にある。
なお、Osaka Metroの駅はすべて大阪府内に所在し、東京メトロや都営地下鉄のように隣県に所在する駅はない[3]。
運用車両[編集]
自社保有[編集]
- 第三軌条方式
- 架空電車線方式
- 66系電車 (堺筋線)
- 鉄輪式リニアモーター方式
- 新交通システム
- 200系電車 (南港ポートタウン線)
乗り入れ車両[編集]
- 北大阪急行電鉄（御堂筋線）
- 近畿日本鉄道（中央線）
- 阪急電鉄（堺筋線）
過去の車両[編集]
- 100系電車 (南港ポートタウン線)
- 10系・10A系電車 (御堂筋線)
その他[編集]
- 2019年3月16日・17日、公式サイトの英語版ホームページにおいて、「堺筋線」を「Sakai muscle line」と、「天下茶屋」を「World Teahouse」と訳すなどの誤訳を指摘され、同月18日よりしばらく同社の英語・中国語・韓国語・タイ語版ページが閉鎖されていた。
- 規模的には準大手民鉄級だが、準大手民鉄に区分される動きはない。
脚注[編集]
外部リンク[編集]
日本の主な鉄道事業者 |