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西武有楽町線
西武鉄道 SI西武有楽町線 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 東京都練馬区 |
| 起点 | 練馬駅 |
| 終点 | 小竹向原駅 |
| 駅数 | 3駅 |
| 路線記号 | SI |
| 開業 | 1983年（昭和58年）10月1日 |
| 全通 | 1994年（平成6年）12月7日 |
| 所有者 | 西武鉄道 |
| 運営者 | 西武鉄道 |
| 使用車両 | 使用車両の節を参照 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 2.6 km |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 線路数 | 複線 |
| 電化方式 | 直流1,500 V 架空電車線方式 |
| 閉塞方式 | 車内信号閉塞式 |
| 保安装置 | CS-ATC（ATC-4型） |
西武有楽町線（せいぶゆうらくちょうせん）は、東京都練馬区の西武鉄道練馬駅から小竹向原駅までを結ぶ西武鉄道の鉄道路線。
概要[編集]
練馬駅周辺の一部を除いて、ほとんどが地下を走る路線で、西武鉄道池袋線系統と東京メトロ有楽町線・副都心線を接続するための路線といえる。自路線だけの運行は存在せず、他路線への直通運行が主体だが、練馬駅で接続する西武豊島線への直通列車はない。また、2023年開業予定の相鉄・東急直通線には直通しないことを決定した。
沿革[編集]
1962年に制定された「都市交通審議会答申第6号」によると、東京地下鉄8号線（現 : 東京メトロ有楽町線）の計画が初めて示された。その当時の計画では、西武池袋線中村橋駅から目白・飯田橋・浅草橋を経由して錦糸町までを結ぶ路線とされており、これが本路線のルーツになったものと考えられる。その後、数度にわたる経路変更が行われ、1972年に示された「都市交通審議会答申第15号」にて起点が中村橋から保谷に変更され、向原・池袋・永田町・有楽町を経由して湾岸まで至る路線計画となり、当路線の実際の開通ルートと同等になった。
1980年に建設が開始された。当初は営団成増（現 : 地下鉄成増駅） - 有楽町線池袋間と小竹向原 - 練馬間の同時開業を目指したが、練馬駅周辺の建設が難航したため、当初計画になかった練馬区桜台付近に駅を設けて対応することになる。これがダイヤ乱れ時に電車が来なくなることで有名な新桜台駅である。
1994年には有楽町新線の開業に合わせて新桜台 - 練馬間も開業した。その後は2008年の副都心線開通や、2013年の副都心線と東横線開通により、ダイヤや車両も大きく変化している。
年表[編集]
- 1993年（平成5年）10月1日 - 西武鉄道有楽町線小竹向原駅 - 新桜台駅間が開通。
- 1994年（平成6年）12月7日 - 練馬駅 - 新桜台駅間単線で開業。有楽町線は西武有楽町線経由で練馬駅まで直通運転。
- 1998年（平成10年）3月26日 - 練馬駅 - 新桜台駅間を複線化。西武池袋線と直通運転開始。有楽町線は西武有楽町線経由で 西武池袋線飯能駅まで直通運転延長。
- 2008年（平成20年）6月14日 - 東京メトロ副都心線と相互直通運転開始。
- 2013年（平成25年）3月16日 - 東京メトロ副都心線経由で東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線との相互直通運転開始。
- 2020年（令和2年）3月14日 - ダイヤ改正により、日中時間帯の各停が増発されるとともに、新桜台駅が快速急行通過駅となる。
運行形態[編集]
- S-TRAIN
小竹向原は運転停車、練馬は平日夕方の下り方面のみ客扱いを行う。有料列車であるため、座席指定料金が必要。
- 快速急行
新桜台を通過する。大多数の列車が小手指駅から副都心線・東横線経由で元町・中華街駅までを結んでおり、日中時間帯に運行する列車にはFライナーという愛称がつけられている。
- 快速・準急・各停
線内は各駅に停車する。東急へは快速急行同様、東横線直通のみ設定している。
| 種別/行先 | ←直通 | SI06 練馬 |
… | SI06 小竹向原 |
直通→ | 本数[1] | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 運行区間 | ←小手指 | 元町・中華街→ | 2本 | |||||||
| ←小手指 | 新木場→ | 2本 | ||||||||
| ←保谷 | 新木場→ | 2本 | ||||||||
| ←石神井公園 | 元町・中華街→ | 2本 | ||||||||
| 種別/行先 | ←直通 | SI06 練馬 |
… | SI06 小竹向原 |
直通→ | 本数[2] | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 運行区間 | ←小手指 | 元町・中華街→ | 2本 | |||||||
| ←石神井公園 | 元町・中華街→ | 1本 | ||||||||
| ←小手指 | 新木場→ | 2本 | ||||||||
| ←保谷 | 新木場→ | 2本 | ||||||||
| ←石神井公園 | 元町・中華街→ | 1本 | ||||||||
車両[編集]
以下の車両が運行されている。副都心線直通は8・10両編成が、有楽町線直通は10両編成のみが使用されている。
- 西武40000系0番台・50番台（2017 - ）
- 西武6000系（1994 - ）
- 17000系（2021 - ）
- 10000系（2006 - ）
- 東急5000系・5050系（2012 - ）
- 横浜高速Y500系（2013 - ）
東急5050系
横浜高速Y500系
東京メトロ17000系
過去の車両[編集]
メトロ7000系
駅一覧[編集]
- 全駅東京都練馬区内に所在。
- 停車駅 … ●: 停車、｜: 通過、◇：運転停車、☆：平日下りのみ停車・降車のみ客扱いでそれ以外は運転停車
- 有料座席指定列車「S-TRAIN」は本路線を経由するが、平日夕方の下りを除き、練馬駅[3]・小竹向原駅は運転停車のみ[4]で、新桜台駅は通過するため、本路線内での乗降はできない。S-TRAINと快速急行以外の種別（準急・快速・急行〈臨時〉・各駅停車）はすべて全駅に停車する。
- 駅番号は2013年3月までに順次導入された[5]。
- 小竹向原駅は西武鉄道で唯一の他社管理委託駅である。多摩川線武蔵境駅がJR中央線のホームと共用していた2000年代前半までは武蔵境駅はJR東日本（前身の日本国有鉄道含む）、小竹向原駅は東京メトロ（前身の帝都高速度交通営団含む）による管理委託駅であった。
| 駅番号 | 駅名 | 駅間キロ | 累計キロ | 快速急行 | S-TRAIN | 接続路線 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SI06 | 練馬駅 | - | 0.0 | ● | ☆ | 西武鉄道：SI 池袋線（飯能駅〈土休日のS-TRAINのみ SI 西武秩父線西武秩父駅〉まで直通運転）・SI 豊島線 都営地下鉄：E 大江戸線 (E-35) |
| SI38 | 新桜台駅 | 1.4 | 1.4 | ｜ | ｜ | |
| SI37 | 小竹向原駅 | 1.2 | 2.6 | ● | ◇ | 東京地下鉄：Y 有楽町線 (Y-06)（新木場駅まで直通運転） ・F 副都心線 (F-06)（渋谷駅・ TY 東急東横線経由 MM みなとみらい線元町・中華街駅まで直通運転） |
脚注[編集]
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