近鉄名古屋線

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近鉄名古屋線
近鉄5800系DG12編成.jpg
名古屋線の最新鋭通勤車5800系DG12編成
基本情報
所在地三重県、愛知県
起点伊勢中川駅
終点近鉄名古屋駅
駅数44駅
開業1915年9月10日
全通1938年6月26日
運営者近畿日本鉄道
路線諸元
路線距離78.8 km
軌間1,435 mm （標準軌）
線路数複線
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名阪乙特急「アーバンライナー」
名伊特急

近鉄名古屋線（きんてつなごやせん）は、近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線。愛知県名古屋市中村区の近鉄名古屋駅から、三重県北中勢の主要都市を経由し、三重県松阪市の伊勢中川駅に至る路線である。伊勢中川駅で近鉄大阪線及び近鉄山田線に接続する。最高速度は120km/h。

概要[編集]

近畿日本鉄道の幹線路線のひとつで、沿線には名古屋市、愛知県弥富市、三重県桑名市、四日市市、鈴鹿市、津市、松阪市などがあり、三重県北中部の諸都市を結ぶ主要な交通手段である。近鉄大阪線に次ぐ路線距離を持つ。

1938年（昭和13年）に全通した後も、複線化、線形改良など様々な近代化施策が行われており、伊勢湾台風被災後の改軌によって、大阪線や山田線との軌間統一実現後は、当駅から大阪府大阪市・三重県伊勢市に向け近鉄特急が運行され、鳥羽線開業や志摩線改軌後は鳥羽市、志摩市とを結ぶ特急として延伸されている。

近鉄の幹線の中では輸送密度が低い路線ではあるが、最盛期からの落ち込みが少ない路線であり、東海道新幹線開通以降に東日本からの乗換客を誘導する施策は連絡運輸を広範囲に行ったり、広域連絡で運賃・料金が安くつくことから、現在も有効に機能している。
国鉄分割民営化後にJR東海が対抗した関西本線普通や快速みえとの競争も関西線弥富以東や伊勢鉄道中瀬古以南が単線であり、運転本数が少ないことから優位に立っている。
一方、名古屋 - 四日市間ではJRが特定運賃で安いため、近鉄の値上げ時に非定期客の流出が起こっている。

地上駅では急行列車停車駅であってもホーム間の連絡は構内踏切であることが多く、非常に危険である。

運用[編集]

特急[編集]

近鉄名古屋駅から特別急行列車が賢島駅、大阪難波駅へ運転され、津以北で名阪甲特急1往復、名阪・名伊乙特急3往復（20分間隔）が基本である。近鉄大阪線へ直通運転する特別急行列車は伊勢中川駅構内の短絡線を通って運転される。また、近鉄山田線、近鉄鳥羽線、近鉄志摩線とも直通運転を行っている。

急行[編集]

日中は20分間隔。全て山田線の松阪まで乗り入れる他、毎時1往復は宇治山田もしくは鳥羽線の五十鈴川に乗り入れる。江戸橋〜伊勢中川間は各停。

準急[編集]

日中は、近鉄四日市発着で近鉄蟹江以西が各停の列車が毎時2往復。

普通[編集]

日中は津新町以北で運行。日中は毎時、近鉄名古屋 - 津新町通しが1往復、近鉄名古屋 - 富吉間運行が2往復、近鉄四日市 - 津新町運行が1往復、近鉄四日市 - 塩浜間運行が1往復で、近鉄四日市〜塩浜間で20分間隔となる。うち近鉄四日市発着は四日市以東で準急として運転される。

駅一覧[編集]

出典:[1]

駅番号 駅名 接続路線 所在地
E01 近鉄名古屋駅 JR : ■東海道新幹線・CA東海道本線・CF中央本線・CJ関西本線...名古屋駅
名古屋鉄道 : NH名鉄名古屋本線・IY名鉄犬山線・TA名鉄常滑線...名鉄名古屋駅
名古屋市営地下鉄 : H東山線・S桜通線...名古屋駅
名古屋臨海高速鉄道 : AN あおなみ線...名古屋駅 		愛知県 名古屋市 中村区
E02 米野駅  
E03 黄金駅
E04 烏森駅  
E05 近鉄八田駅 JR : CJ関西本線...八田駅
名古市営地下鉄 : H東山線...八田駅
E06 伏屋駅   中川区
E07 戸田駅  
E08 近鉄蟹江駅 海部郡蟹江町
E09 富吉駅  
E10 佐古木駅 弥富市
E11 近鉄弥富駅 JR : CJ関西本線、名鉄尾西線...弥富駅
E12 近鉄長島駅 三重県 桑名市
E13 桑名駅 養老鉄道：■養老線
JR : CJ関西本線 (CJ07)
三岐鉄道：■北勢線…西桑名駅
E14 益生駅  
E15 伊勢朝日駅   三重郡朝日町
E16 川越富洲原駅   三重郡川越町
E17 近鉄富田駅 三岐鉄道：■三岐線 四日市市
E18 霞ヶ浦駅
E19 阿倉川駅  
E20 川原町駅  
E21 近鉄四日市駅 近畿日本鉄道：K 湯の山線 (K21)
四日市あすなろう鉄道：■内部線…あすなろう四日市駅
E22 新正駅  
E23 海山道駅  
E24 塩浜駅  
E25 北楠駅  
E26 楠駅  
E27 長太ノ浦駅 鈴鹿市
E28 箕田駅  
E29 伊勢若松駅 近畿日本鉄道：L 鈴鹿線 (L29)
E30 千代崎駅  
E31 白子駅  
E32 鼓ヶ浦駅  
E33 磯山駅  
E34 千里駅   津市
E35 豊津上野駅  
E36 白塚駅  
E37 高田本山駅  
E38 江戸橋駅  
E39 津駅 JR：■紀勢本線
伊勢鉄道：■伊勢線
E40 津新町駅  
E41 南ヶ丘駅  
E42 久居駅  
E43 桃園駅  
E61 伊勢中川駅 近畿日本鉄道：D 大阪線 (D61)・M 山田線 (M61) 松阪市

過去の接続路線[編集]

停車駅[編集]

凡例[編集]

  • 特 - 特急停車駅
  • 快 - 快速急行停車駅
  • 急 - 急行停車駅
  • 準 - 準急停車駅
  • 斜字 - 乗り換え
近鉄名古屋、山田、鳥羽、志摩線の営業キロと運賃
営業キロ 運賃 駅名 停車列車種別 急行 普通 特急 急行
0.0 近鉄名古屋駅 特 急準 0530 0518 0650 2206
1.1 160 米野駅 ↓ 0520 ↓ ↓
2.1 160 黄金駅 ↓ 0522 ↓ ↓
2.8 160 烏森駅 ↓ 0524 ↓ ↓
3.8 210 近鉄八田駅 ↓ 0526 ↓ ↓
6.4 260 伏屋駅 ↓ 0529 ↓ ↓
8.4 260 戸田駅 ↓ 0531 ↓ ↓
9.7 260 近鉄蟹江駅   急準 0538 0533 ↓ 2215
12.1 300 富吉駅    準 ↓ 0537 ↓ ↓
13.7 300 佐古木駅    準 ↓ 0539 ↓ ↓
16.1 360 近鉄弥富駅   急準 0543 0545 ↓ 2221
19.5 410 近鉄長島駅    準 ↓ 0549 ↓ ↓
23.7 450 桑名駅 特 急準 0550 0553 0707 2227
24.8 450 益生駅    準 ↓ 0555 ↓ ↓
27.4 500 伊勢朝日駅    準 ↓ 0558 ↓ ↓
30.0 500 伊勢富洲原駅    準 ↓ 0602 ↓ ↓
31.6 570 近鉄富田駅   急準 0557 0604 ↓ 2235
33.5 570 霞ケ浦駅    準 ↓ 0607 ↓ ↓
34.6 570 阿倉川駅    準 ↓ 0609 ↓ ↓
35.7 640 川原町駅    準 ↓ 0610 ↓ ↓
36.9 640 近鉄四日市駅 特 急準 0603 0613 0719 2241
38.1 640 新正駅 ↓ 0615 ↓ ↓
39.6 640 海山道駅 ↓ 0617 ↓ ↓
40.8 700 塩浜駅   急 0607 0619 ↓ 2245
42.6 700 北楠駅 ↓ 0622 ↓ ↓
44.2 700 楠駅 ↓ 0624 ↓ ↓
45.6 770 長太ノ浦駅 ↓ 0626 ↓ ↓
47.0 770 箕田駅 ↓ 0628 ↓ ↓
48.3 770 伊勢若松駅   急 0613 0631 ↓ 2252
50.1 840 千代崎駅 ↓ 0633 ↓ ↓
52.9 840 白子駅 特 急 0618 0645 0731 2256
54.1 840 鼓ケ浦駅 ↓ 0647 ↓ ↓
56.0 900 磯山駅 ↓ 0649 ↓ ↓
57.9 900 千里駅 ↓ 0651 ↓ ↓
59.8 900 豊津上野駅 ↓ 0654 ↓ ↓
61.7 960 白塚駅 ↓ 0657 ↓ ↓
64.1 960 高田本山駅 ↓ 0700 ↓ ↓
65.3 1020 江戸橋駅   急 0627 0702 ↓ 2305
66.5 1020 津駅 特 急 0629 0704 0741 2308
68.8 1020 津新町駅   急 0633 0716 ↓ 2311
71.5 1090 南が丘駅   急 0635 0718 ↓ 2314
74.0 1090 久居駅 特 急 0639 0722 ↓ 2317
75.5 1160 桃園駅   急 0641 0724 ↓ 2319
78.8 1160 伊勢中川駅 特快急 0647 0733 0751 2328
81.8 1220 伊勢中原駅 ↓ 0736 ↓ 2332
84.5 1220 松ケ崎駅 ↓ 0739 ↓ 2334
87.2 1290 松阪駅 特快急 0654 0743 0758 2338
88.8 1290 東松阪駅 ↓ 0745 ↓ 2340
92.7 1350 櫛田駅 ↓ 0749 ↓ 2344
94.6 1350 漕代駅 ↓ 0752 ↓ 2347
95.9 1410 斎宮駅 ↓ 0754 ↓ 2349
98.6 1410 明星駅 ↓ 0757 ↓ 2352
101.2 1470 明野駅 ↓ 0800 ↓ 2355
103.0 1470 小俣駅 ↓ 0803 ↓ 2357
105.1 1470 宮町駅 ↓ 0805 ↓ 0000
106.5 1470 伊勢市駅 特快急 0708 0807 0811 0002
107.1 1470 宇治山田駅 特快急 0710 0810 0815 0004
120.3 1750 鳥羽駅 特 急 0726 … 0827 …
144.8 2010 賢島駅 特 … … 0856 …

歴史[編集]

関西本線や参宮線が亀山を迂回したため、鉄道路線がなかった港町白子と津を結ぶために1915年に伊勢鉄道（初代、後の伊勢電気鉄道）によって1067mm軌間の蒸気鉄道として開業。1924年に四日市駅に延伸し、翌年、熊沢一衛が社長に就任すると強気の策に出て、1926年に高速運転を志向した電化、1929年に桑名への延長、1930年には、香良洲、徳和経由で伊勢市の大神宮前駅まで開業させた。こうして名古屋進出目前だった1930年前半に「熊沢バブル」が崩壊。1936年、江戸橋〜桑名間が参宮急行電鉄（参急）に買収され、香良洲・徳和経由の路線は徐々に支線化した。

伊勢中川〜江戸橋間（久居経由）は、軽便の中勢鉄道（伊勢川口〜岩田橋を運営）の路線権を活用した参宮急行電鉄によって1435mm軌間の電化路線として開業。江戸橋以北買収後1067mm軌間に改軌して直通した。

名古屋進出は、「熊沢バブル」の後始末として設立された関西急行電鉄（関急電）によって行われ、1938年に桑名〜近鉄名古屋間が開通し、現在の近鉄名古屋線が形成された[注 1]。

参急と関急電は1941年に合併して関西急行鉄道となったが、1942年に支線の新松阪以南が廃止されて名古屋〜伊勢間の直通が一時中断された。1944年には近畿日本鉄道の路線となった。

改軌による名阪連絡は戦後の課題となったが、1959年に伊勢湾台風が襲来して被災後、当時の佐伯勇社長が「復旧を兼ねて改軌作業を前倒ししよう。」と決断したことで、同年11月27日に名古屋線全区間の改軌を完工。同年12月には名阪直通列車を運行させ、さらに1942年以来中断していた名伊直通列車を復活させた。

1970年（昭和45年）には、1944年以降に「近畿日本＊＊」だった各駅が「近鉄＊＊駅」の駅名に改称された。

車両[編集]

名古屋線は大阪線や奈良線とは異なり、平坦区間が多いことから抑速ブレーキのない車両かつ低MT比の車両が優先的に用いられたが、運用や整備の都合で不便であることから、けいはんな線や南大阪線以外の線区からの転入により順次淘汰され、抑速ブレーキのない車両は2021年現在一部の3両固定編成と1810系のみとなっている。

また、鈴鹿線、湯の山線、山田線、鳥羽線、志摩線でも名古屋線の車両が使用される。

ここでは主に通勤車を挙げるが、新車投入は1997年で止まっており、シリーズ21は1両も投入されていない[注 2]。また、大阪線や奈良線と比べるとリニューアルのペースも遅れているなど車両に関してはかなり冷遇される傾向にある。この結果、一部からは通勤車両の墓場や名古屋飛ばしなどと散々な言われようで、エンペディアでも新車が来ない路線の代名詞的存在として認められた。

それでも車体更新に関しては積極的で、本線区所属の1230系のVC32編成と1233系のVC42編成に関してはVVVF車世代の中でも優先的にリニューアルが進められている。

2025年度に入りようやく4連3本の新車導入が決定したが、それ以外についても、近鉄線内に低経年の3連の在籍が少ないことから、名古屋線の3連運用を2連への減車や4連への増車をしない場合は比較的早期に新車が入る可能性がある[注 3]。

特記事項がない限りは富吉検車区に配置される。特急車以外の6両固定編成は配置されない。

通勤車両 (現有)[編集]

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2022年現在の保有状況を挙げる。

2両固定編成
  • 1810系 (1967年〜) - 2本4両のみの配置。それ以外の2両は大阪線所属。抑速ブレーキをもたない。
  • 2800系 (1972年〜) - AX12とAX14が該当。丸屋根車両はこの2系列のみとなっている。
  • 1201系 (1982年〜) - 山田線ワンマンに対応。10本20両全車が明星検車区の配置。
  • 9000系 (2003年〜) - 一部編成が山田線ワンマンに対応。8本16両全車の配置。2連の界磁チョッパ制御車は2021年現在名古屋線系統に集中配置されている。
  • 1230系・1233系・1240系・1253系・1259系 (1989年〜) - 日立製VVVFを搭載。14本28両が該当。1233系と1253系以外はワンマン対応で、明星検車区に配置される。
  • 1430系・1440系 (1990年〜) - 三菱製VVVFを搭載。5本10両が該当。1440系はワンマン対応で、明星検車区に配置される。
3両固定編成
  • 1000系 - 3本9両全車が明星検車区に配置される。ワンマン非対応。抑速ブレーキをもたない。うち6両は1810系からの改造編入車。最大で6本在籍していたが、2008年に1本(T03)が、2022年に2本(T06とT07)が廃車された。
  • 1010系 - 4本12両全車が明星検車区に配置される。抑速ブレーキをもたない。ク1111は名古屋線の旅客車で唯一金属ばね台車を履く。この車両を含むT11編成のみワンマン非対応。
  • 2430系・2444系 - 7本21両が該当。うち2本がワンマン対応車の2444系で、2430系1本以外は明星検車区に配置される。
  • 2800系 - AX01 - AX04, 09が該当。ワンマン非対応。
  • 2000系 - 11本33両全車が配置され、うち2本のみワンマン非対応。
  • 2050系 - 2本6両全車が明星検車区に配置される。
4両固定編成
このグループはすべて富吉検車区の配置であり、トイレを備える。
  • 1400系 - FC07編成が該当。宇治山田方先頭車にトイレを備える。
  • 2610系 - L/Cカーの3本のみの配置。宇治山田方から数えて2両目にトイレを備える。明星車は代走で入るものの基本は大阪線で使用されるためここでは扱わない。
  • 2800系 - AX11, 13, 15, 17編成が該当。宇治山田方から数えて2両目にトイレを備えるが、AX17編成のみ位置が異なる。
  • 1200系・2430系・2410系 - 2本8両全車が該当。宇治山田方から数えて2両目にトイレを備える。
  • 5800系 - DG12編成が該当。宇治山田方から数えて2両目にトイレを備える。
  • 5200系・5209系・5211系 - VX02, 03, 07 - 13編成が該当。両先頭車にトイレを備える。この9本のみで限定運用を組んでおり、予備車がないことから代走は大阪線所属の2610系ロングシート車で行われる。

競合路線[編集]

伊勢鉄道を挟む広域往来は近鉄優勢。一方、近距離ではJRの方が運賃が安い区間もある。

名古屋駅と鳥羽駅の競合比較（2022年10月1日）
距離 運賃 所要時間 備考
近畿日本鉄道 120.3km 1750円 1時間56分 急行
東海旅客鉄道・伊勢鉄道経由 125.6km 2500円 2時間4分 快速
名古屋駅と津駅の競合比較（2022年10月1日）
距離 運賃 所要時間 備考
近畿日本鉄道 66.5km 1020円 1時間 急行
東海旅客鉄道・伊勢鉄道経由 66.4km 1290円 55分 快速
［近鉄運賃劣勢］名古屋 - 桑名間の競合関係(2022年10月)
距離 運賃 所要時間 備考
近畿日本鉄道 23.7km 530円 20分 急行、6両編成
東海旅客鉄道 23.8km 350円 23分 快速、2両または4両編成
［運賃のみ近鉄劣勢］津 - 松阪間の競合関係(2022年)
距離 運賃 所要時間 備考
近畿日本鉄道 20.7km 490円 22分 急行、6両編成；3本／時
東海旅客鉄道 19.1km 330円 17分 快速、2両または4両編成；1本／時
26分 普通、1両または2両編成；1本／時

関連項目[編集]

参考文献[編集]

外部リンク[編集]

脚注[編集]

注釈
  1. ↑ 関急電の弥富、名古屋進出で名古屋市電を介して、柳橋駅や神宮前駅からの私鉄各路線もしくは弥富の徒歩連絡によって私鉄路線と繋がり、東日本方面は、1943年（昭和18年）7月まで神宮前駅に向かうことで、長野県の辰野駅まで官鉄無しで移動することができた。
  2. ↑ シリーズ21の標準軌・2両固定編成版である9020系自体についても制御装置が1つしかなく、名古屋線で多く設定される2両単独の運用には向かない。
  3. ↑ 1980年以降に製造された3連は2050系のみ。中間車抜き取りも考慮すると9200系程度しか該当しない。また、2022年に入っても1000系を2430系で玉突き淘汰していることから名古屋線内の3連運用をなくす気はないとみなして良い。
出典
  1. ↑ “路線図（名古屋線・湯の山線・鈴鹿線）”. 近畿日本鉄道. 近鉄電車ご利用案内. 近畿日本鉄道. 2022年1月5日確認。
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表･話･編･歴
近畿日本鉄道 (近鉄) の路線
第1種鉄道事業
標準軌（1,435mm） A 奈良線* | A 難波線* | G 生駒線
B 京都線* | B 橿原線* | H 天理線 | I 田原本線
C けいはんな線 （ゆめはんな）◇
D 大阪線* | J 信貴線
E 名古屋線* | K 湯の山線 | L 鈴鹿線
M 山田線* | M 鳥羽線* | M 志摩線*
狭軌 （1,067mm） F 南大阪線* | F 吉野線* | N 道明寺線 | O 長野線 | P 御所線
鋼索鉄道 Y 生駒鋼索線 | Z 西信貴鋼索線
索道事業 葛城索道線
譲渡・運営移管 北勢線（三岐鉄道） - 内部線 - 八王子線（四日市あすなろう鉄道） - 伊賀線（伊賀鉄道） - 養老線（養老鉄道）
南海本線 - 高野線 - 高師浜線 - 多奈川線 - 加太線 - 天王寺支線 - 北島支線 - 大浜支線 - 阪堺線 - 上町線 - 平野線（南海電気鉄道）
廃止 法隆寺線 - 小房線 - 伊勢線 - 東信貴鋼索線
未成線 四条畷線 - 岐阜線 - 五条線
関連路線 長谷線 - 山上線 - 信貴生駒電鉄 - 中勢鉄道 - 三重電気鉄道松阪線 - 三重交通神都線
*印は特急列車運行線区、◇印は区間によっては軌道・第2種鉄道事業（奈良生駒高速鉄道が第3種）
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