京成成田空港線
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京成電鉄 KS 成田空港線（全区間、第2種鉄道事業者） | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 通称 | 成田スカイアクセス線 |
| 国 |  日本 |
| 所在地 | 東京都、千葉県 |
| 起点 | 京成高砂駅 |
| 終点 | 成田空港駅 |
| 駅数 | 8駅 |
| 路線記号 | KS |
| 開業 | 2010年7月17日 |
| 所有者 | 北総鉄道 （京成高砂 - 小室間、第1種鉄道事業者） 千葉ニュータウン鉄道 （小室 - 印旛日本医大間、第3種鉄道事業者） 成田高速鉄道アクセス （印旛日本医大 - 接続点間、第3種鉄道事業者） 成田空港高速鉄道 （接続点 - 成田空港間 第3種鉄道事業者） |
| 運営者 | 京成電鉄 （全区間、第2種鉄道事業者） |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 51.4 km |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 線路数 | 複線、単線 |
| 複線区間 | 京成高砂 - 成田湯川間 |
| 電化方式 | 直流1,500 V 架空電車線方式 |
| 閉塞方式 | 自動閉塞式 |
| 保安装置 | C-ATS（京成高砂 - 印旛日本医大間の一部は1号型ATS） |
| 最高速度 | 160 km/h |
成田空港線（なりたくうこうせん）は、京成電鉄の鉄道路線である[1]。愛称は成田スカイアクセス線（英語: Narita SKY ACCESS Line）[1]。駅ナンバリング路線記号はKS（京成高砂駅以外の北総鉄道共用駅を除く）。
概要[編集]
成田空港へ直結する路線である[1]。成田空港と東京を結ぶ最先端アクセス線であり、快速トラベラーズ鉄道でもある[1]。
車窓からは黄昏時の印旛沼と筑波山が眺められる[1]。
成田新幹線計画を転用した路線のため、踏切がない。「スカイライナー」の最高時速は160kmである[注 1]。
沿革[編集]
※出典：[1]
- 2002年（平成14年）4月25日：施設保有会社「成田高速鉄道アクセス株式会社」設立。
- 2005年（平成17年）12月21日：国土交通省が成田高速鉄道アクセス線工事施行認可。
- 2008年（平成20年）9月1日：起工承諾などを含む建設用地確保完了。
- 2009年（平成21年）12月16日：路線の正式名称を京成成田空港線（愛称は成田スカイアクセス）に決定。一般特急停車駅・改正運賃を開示。
- 2010年（平成22年）3月：工事完了。
- 2010年（平成22年）7月17日：京成成田空港線開業。それに伴い、スカイライナーとアクセス特急が運行を開始。
駅一覧[編集]
- ●：停車、｜：通過
- 京成高砂駅 - 印旛日本医大駅間は北総鉄道北総線との共用区間である。「北総鉄道北総線#駅一覧」も参照のこと。空港第2ビル駅 - 成田空港駅間は京成本線との重複区間である。
- 東松戸駅 - 印旛日本医大駅の各駅には北総鉄道の駅番号が付与されているが、当路線としての京成独自の駅番号は付与されていない。これは、京成電鉄は押上駅を例外として駅番号の二重付与はしない方針をとっているためである[2]。
- 線路 … ∥：複線区間、◇・｜：単線区間（◇は列車交換可能）、∨：ここより下は単線、∧：ここから上は単線（駅構内は列車交換可）
| 駅番号 [2] |
駅名 | 駅間 キロ |
累計 キロ |
アクセス特急 | スカイライナー | 接続路線・備考 | 線路 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KS 10 | 京成高砂駅 | - | 0.0 | ● | ｜ | 京成電鉄：KS 本線（青砥・京成上野方面直通あり、八幡・船橋方面乗り換え）・KS 押上線（A 都営地下鉄浅草線方面・KK 京急線羽田空港方面直通あり）・KS 金町線 北総鉄道：HS 北総線（共同使用駅） |
∥ | 東京都 葛飾区 | |
| - | 東松戸駅 | 7.5 | 7.5 | ● | ｜ | 北総鉄道：HS 北総線（HS 05：共同使用駅） 東日本旅客鉄道：JM 武蔵野線 (JM 13) |
∥ | 千葉県 | 松戸市 |
| - | 新鎌ヶ谷駅 | 5.2 | 12.7 | ● | ｜ | 北総鉄道：HS 北総線（HS 08：共同使用駅） 新京成電鉄：SL 新京成線 (SL 11) 東武鉄道：TD 野田線（東武アーバンパークライン） (TD-30) |
∥ | 鎌ケ谷市 | |
| - | 千葉ニュータウン中央駅 | 11.1 | 23.8 | ● | ｜ | 北総鉄道：HS 北総線（HS 12：共同使用駅） | ∥ | 印西市 | |
| - | 印旛日本医大駅 （松虫姫） |
8.5 | 32.3 | ● | ｜ | 北総鉄道：HS 北総線（HS 14：共同使用駅） | ∥ | ||
| KS 43 | 成田湯川駅 | 8.4 | 40.7 | ● | ｜ | 成田線（我孫子支線）下総松崎 - 成田間との交差地点（松崎字湯川） | ∨ | 成田市 | |
| - | 成田空港高速鉄道線接続点 （通称：土屋点） |
(2.3) | (43.0) | ｜ | ｜ | 第三種鉄道事業者の境界点 駅設置の請願が行われている。 |
｜ | ||
| - | 根古屋信号場 | - | - | ｜ | ｜ | JRの根古屋信号場跡地付近 | ◇ | ||
| - | （本線接続点） | (6.9) | (49.9) | ｜ | ｜ | 本線との線路上の接続点 | ｜ | ||
| KS 41 | 空港第2ビル駅 （成田第2・第3ターミナル） |
0.5 | 50.4 | ● | ● | 京成電鉄：KS 本線（京成成田方面） 東日本旅客鉄道：JO 成田線（空港支線：JO 36） |
◇ | ||
| KS 42 | 成田空港駅 （成田第1ターミナル） |
1.0 | 51.4 | ● | ● | 京成電鉄：KS 本線（京成成田方面） 東日本旅客鉄道：JO 成田線（空港支線：JO 37） |
∧ | ||
関連項目[編集]
脚注[編集]
注[編集]
- ↑ アクセス特急は最高時速120km。
出典[編集]
外部リンク[編集]
- スカイライナー／成田空港アクセス - 京成電鉄
- NRA成田高速鉄道アクセス - 成田高速鉄道アクセス株式会社
- 成田新高速鉄道 - 千葉県
- 日本地下鉄協会『SUBWAY』2010年7月号現場から2「成田新高速鉄道事業に関わる北総線改良工事概要と実施状況について」（PDF）（pp.38-43）
成田国際空港のアクセス |