真岡鐵道真岡線
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コットン・ウェイ
Mōka Line
真岡鐵道
真岡鐵道真岡線コットン・ウェイ
Mōka Line
| 所在地 | 茨城県・栃木県 |
| 起点 | 下館駅 |
| 終点 | 茂木駅 |
| 駅数 | 17 |
| 電報略号 | マカセ |
| 開業 | 1912年4月1日 |
| 全通 | 1920年12月15日 |
| 廃止 | 1988年4月11日(三セクへ) |
| 所有者 | 真岡鐵道 |
| 運営者 | 真岡鐵道 |
| 使用車両 | モオか14形 50系客車 C12 DE10 |
| 路線距離 | 41.9Km |
| 軌間 | 1,067mm |
| 線路数 | 単線 |
| 電化方式 | 非電化 |
| 閉塞方式 | 特殊自動閉塞式 （電子符号照査式） |
| 最高速度 | 75Km/h |
| リンク | 真岡鐵道 公式サイト |
真岡線（もおかせん）は、真岡鐵道の鉄道路線である。愛称は「コットン・ウェイ」[1]。
概要[編集]
日本初のローカル路線である。土日祝日などに蒸気機関車の運転を行う[1]。
沿線[編集]
- 下館
- 筑西市観光協会
- 道の駅グランテラス筑西
- 久下田
- 道の駅にのみや
- 真岡
- 益子
- 道の駅ましこ
- 益子町観光協会
- 市塙
- 茂木
- 観光サイト
- とちぎ旅ネット
- 観光いばらき
沿革[編集]
- 1912年（明治45年）4月1日：軽便鉄道法準拠の軽便線として、真館線下館 - 真岡間開業。
- 1913年（大正2年）7月：真館線真岡 - 七井間開業。
- 1920年（大正9年）12月：七井 - 茂木間開業。真岡線が全通。
- 1922年（大正11年）4月：鉄道敷設法により、茂木 - 烏山 - 常陸大子間（別表36号）および茂木 - 阿野沢間[注 1]（別表38号）が予定鉄道路線となる。
- 1940年（昭和15年） - 長倉線（茂木 - 河井）が路盤竣工するが、開業できず。
- 1982年（昭和57年）11月：第二次特定地方交通線に選定。
- 1984年（昭和59年）6月：廃止対象路線として承認。
- 1987年（昭和62年）1月：「第6回真岡線特定地方交通対策協議会」を開催、第三セクター鉄道路線に転換する事を決定。
- 1988年（昭和63年）4月11日：第三セクター鉄道路線に転換、真岡鐵道真岡線として運行開始。
使用車両[編集]
SLに牽引される客車はもはや希少車となった50系による3両編成で運転され、牽引するSLにはC12形66号機が、車両回送用の機関車にはDE10形1535号機が使用される。
それ以外の旅客列車は炭治郎列車もといモオカ14形による1または2両編成の気動車で原則運転される。
かつては通常の旅客列車に開業時から使用のモオカ63形、車両回送用の機関車にDD13形55号機、SLの予備用にC11形325号機を保有していたが、C11は東武鉄道に売却となり、それ以外も淘汰され現存しない。
外部リンク[編集]
- 真岡鐵道 - 公式サイト。
脚注[編集]
- 注
- 出典
JR東日本の鉄道路線 |
特定地方交通線／公団凍結線／その他国鉄工事線 |