JR参宮線

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東海旅客鉄道
参宮線
Kiha11s in Sanguline.jpg
キハ11時代の参宮線
基本情報
国日本国旗.png日本
所在地三重県
種類普通鉄道（在来線・地方交通線）
起点多気駅[1]
終点鳥羽駅[1]
駅数10駅
電報略号サクセ
開業1893年12月31日
全通1911年7月21日[1]
区間縮小1959年7月15日
所有者東海旅客鉄道
運営者東海旅客鉄道
使用車両使用車両の節を参照
路線諸元
路線距離29.1 km
軌間1,067 mm
線路数全線単線
電化方式全線非電化
閉塞方式自動閉塞式（特殊）
保安装置ATS-PT
最高速度100 km/h
表示･ノート･編集･履歴

参宮線（さんぐうせん）は、三重県多気郡多気町の多気駅から鳥羽市の鳥羽駅を結ぶ東海旅客鉄道（JR東海）の鉄道路線（地方交通線）である。

概要[編集]

全線が東海鉄道事業本部の管轄となっている。
ICカード乗車券TOICAの対象エリアには含まれないため、伊勢市駅のみに設置されている自動改札機において、交通系ICカードはJR利用に原則対応していない。

松阪、伊勢市、鳥羽の3駅相互間および対名古屋では近鉄と競合するが、沿線自体は近鉄の駅勢圏とはかち合わない。

歴史[編集]

国有化から亀山起点で、戦前は神都宇治山田と東京や京都と直通する路線として複線区間[注 1]が存在し、戦中から1959年末の近鉄名古屋線改軌までは名古屋と伊勢志摩を直通する唯一の路線の地位を保っていた。
1959年（昭和34年）7月に紀勢本線が全通すると、参宮線の起点は現在の多気に移動した。
しかし、1966年に近鉄が京伊特急の運転を開始し、1970年（昭和45年）に鳥羽線が全通して伊勢市 - 鳥羽間でも鉄道輸送の独占が崩れると、関西方面からも近鉄利用が主となり、1968年以降にかろうじて残った、鳥羽発天王寺行（新宮経由）片道のみの急行「きのくに」が1982年5月に、京都発着草津線経由の急行「志摩」も国鉄分割民営化前の1986年11月に廃止された。

JR化後も、草津線経由の修学旅行臨を姫路・神戸 - 伊勢市間で運行していたが、2010年に終了した[2]。

駅一覧[編集]

  • 停車駅
    • 普通…すべての駅に停車
    • 快速「みえ」… ：全列車停車、x：一部停車、詳細は表の下に記載。みえ (列車)#停車駅も参照
  • 線路（全線単線[注 1]） … ◇・∨・∧：列車交換可、｜：列車交換不可
  • 全駅三重県内に所在
駅名 駅間
営業キロ 		累計
営業キロ 		快速 接続路線 線路 所在地
多気駅 - 0.0   東海旅客鉄道：紀勢本線（松阪方面へ直通あり） ∨ 多気郡
多気町
外城田駅 3.3 3.3 c   ｜
田丸駅 3.7 7.0 b   ◇ 度会郡
玉城町
宮川駅 4.0 11.0 b   ◇ 伊勢市
山田上口駅 2.2 13.2 c   ｜
伊勢市駅 1.8 15.0   近畿日本鉄道：M73 山田線 ◇
五十鈴ケ丘駅 2.9 17.9 a   ｜
二見浦駅 3.5 21.4     ◇
松下駅 2.3 23.7 a   ｜
鳥羽駅 5.4 29.1   近畿日本鉄道：M78 鳥羽線・M78 志摩線 ∧ 鳥羽市
a: 朝と夕方停車
b: 伊勢市発着列車、および朝の西行1便のみ停車
c: 伊勢市発着列車のみ停車

線内の有人駅は多気駅・伊勢市駅のみとなっている（共に直営駅。二見浦駅の簡易委託は2011年〈平成23年〉3月31日、田丸駅の業務委託は2012年〈平成24年〉9月30日、鳥羽駅の業務委託は2020年〈令和2年〉3月17日をもってそれぞれ終了）。自動改札機は伊勢市駅にのみ設置されている。

過去の接続駅
  • 伊勢市 - 三重交通神都線伊勢市駅前停留場
  • 二見浦 - 三重交通神都線二見停留場
※ 五十鈴ケ丘駅は三重交通神都線廃止後の開業

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

脚注[編集]

注
  1. ↑ a b 戦前は多気（当時は相可口）- 宮川、山田上口 - 伊勢市（当時は山田）の両区間が複線だった。
出典
  1. ↑ a b c 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』25号 23頁
  2. ↑ キハ181系による修学旅行臨が終了 - 2010年6月30日 鉄道ファン
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表･話･編･歴
JR東海の鉄道路線
新幹線 Shinkansen blue.png 東海道新幹線 - リニア中央新幹線予
東海道線 CA 東海道本線（熱海 - 豊橋、豊橋 - 米原、大垣 - 美濃赤坂） - CB 御殿場線 - CC 身延線 - CD 飯田線 - 岡多線（現：愛知環状鉄道線）△ - CE 武豊線
中央線 CF 中央本線（塩尻 - 中津川、中津川 - 名古屋） - CI 太多線 - 城北線▽
関西線 CJ 関西本線（名古屋 - 亀山）
紀勢線 紀勢線（亀山 - 新宮） - 参宮線 - 名松線
高山線 CG 高山本線（岐阜 - 猪谷）
予事業予定路線。 △全区間を他社移管。▽ 子会社である東海交通事業が第二種鉄道事業者。JR東海は列車を運行していない。
表･話･編･歴
路線
営業路線 CA 東海道本線（名古屋地区 - 美濃赤坂線 - 新垂井経由下り本線） - CD 飯田線 - CE 武豊線 - CF中央本線（木曽地区 - 名古屋地区） - CI 太多線 - CG 高山本線 - CJ JR関西線 (名古屋地区) - ■紀勢線 - ■参宮線 - ■名松線
廃止路線 岡多線（1988年転換） - 東海道本線（西名古屋港線）（2004年転換）
車両基地・車両工場
現有組織 大垣車両区 - 神領車両区 - 名古屋車両区 - 美濃太田車両区 - 名古屋工場
廃止組織 伊勢車両区
乗務員区所 大垣運輸区 - 名古屋運輸区 - 豊橋運輸区 - 神領運輸区 - 中津川運輸区 - 亀山運輸区 - 伊勢運輸区 - 高山運輸区 - 美濃太田運輸区 - 伊那松島運輸区
指令所 東海総合指令所
支店 三重支店 - 飯田支店
表･話･編･歴
北海道 相生線 - 岩内線 - 江差線（一部） - 興浜南線 - 興浜北線 - 根北線* - 札沼線*（一部） - 標津線 - 渚滑線 - 白糠線 - 深名線 - 瀬棚線 - 富内線 - 美幸線 - 湧網線
東北 会津線（一部）(＊1) - 阿仁合線 - 大畑線 - 大湊線 - 小本線 - 川俣線* - 気仙沼線 - 黒石線 - 長井線 - 日中線 - 八戸線（一部） - 矢島線
関東・甲信越 赤谷線 - 魚沼線 - 烏山線 - 木原線 - 只見線 - 真岡線 - 弥彦線（一部）
北陸・東海 明知線 - 越美南線 - 越美北線 - 参宮線（一部） - 能登線 - 三国線* - 名松線
近畿 鍛冶屋線 - 篠山線* - 信楽線 - 北条線 - 三木線
中国・四国 宇品線* - 内子線 - 宇和島線 - 鍛冶屋原線* - 可部線（一部） - 岩日線 - 倉吉線 - 小松島線 - 三江北線 - 三江南線 - 大社線 - 中村線 - 鳴門線 - 牟岐線（一部） - 若桜線
九州 指宿枕崎線（一部） - 臼ノ浦線* - 香椎線（一部） - 香月線 - 勝田線 - 唐津線*（岸嶽支線） - 幸袋線* - 佐賀線 - 世知原線* - 添田線 - 高森線 - 妻線 - 日南線 - 日ノ影線 - 古江線 - 細島線*(＊2) - 宮之城線 - 宮原線 - 室木線 - 矢部線 - 山野線 - 湯前線
路線名称は指定当時。この取り組みにより廃止された路線には、「*」を付した。
(*1)現在の只見線の一部を含む。
(*2)旅客営業のみ廃止し、路線自体は日豊本線の貨物支線として存続したのち1989年廃止。
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