智頭急行智頭線

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智頭急行
智頭線
スーパーはくと9号.jpg
スーパーはくと(大阪駅にて)
基本情報
国日本国旗.png日本
所在地兵庫県、岡山県、鳥取県
起点上郡駅
終点智頭駅
駅数14駅
開業1994年12月3日
所有者智頭急行
運営者智頭急行
車両基地大原車庫
使用車両使用車両の節を参照
路線諸元
路線距離56.1km
軌間1067mm （狭軌）
線路数単線
電化方式非電化
最大勾配26‰
最小曲線半径260m
閉塞方式自動閉塞式
保安装置ATS-P
最高速度130km/h[1]
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智頭急行智頭線（ちずきゅうこうちずせん）は、兵庫県赤穂郡上郡町の上郡駅から鳥取県八頭郡智頭町の智頭駅を結ぶ智頭急行の鉄道路線である。

兵庫県、岡山県、鳥取県を結ぶ鉄道路線である。

沿革[編集]

陰陽連絡線の一つとして明治時代から構想されたが、工事開始は遅く、1960年代後半に日本鉄道建設公団の工事線となり、工事が進められた。しかし、1980年成立の国鉄再建法によって工事が凍結された。地元では第三セクターによる営業が計画され、智頭鉄道が設立された。設立後、制御付き振子気動車に対応するため、若干工期が延び、智頭鉄道は開業直前に智頭急行と改称した。

路線データ[編集]

運用[編集]

旅客列車[編集]

  • 特急「スーパーいなば」
    運行区間：鳥取－智頭－上郡－岡山
    本数：2〜3時間に1本
    車両：JR西日本キハ187系気動車
    津山経由の急行「砂丘」に代わって、岡山駅と鳥取駅を結ぶ特急。新幹線接続は岡山駅のみ[注釈 2]なので、「Sはくと」の補完にはならない。

普通列車は鳥取駅乗り入れが設定される一方、上郡駅に近い新幹線停車駅で新快速の本数も多い相生駅には乗り入れていないため、多客期に特急の補完機能を果たしていない。車両はすべてHOT3500形が使用される。

貨物列車[編集]

運転の実績はない。

駅一覧[編集]

  • ●：停車 ｜：通過
  • 普通列車は全駅停車
  • 列車交換…∨・◇：列車交換可能 ｜：列車交換不可能
駅名 駅間キロ 営業キロ 特急 接続路線 列車交換 所在地
上郡駅 - 0.0 ● 西日本旅客鉄道：A S 山陽本線 ∨ 兵庫県 赤穂郡
上郡町
（岩木信号場） - (3.8) ｜   ◇
苔縄駅 4.8 4.8 ｜   ｜
河野原円心駅 2.6 7.4 ｜   ◇
久崎駅 4.8 12.2 ｜   ◇ 佐用郡
佐用町
佐用駅 5.0 17.2 ● 西日本旅客鉄道：K 姫新線 ◇
平福駅 5.3 22.5 ｜   ◇
石井駅 4.6 27.1 ｜   ｜
宮本武蔵駅 3.5 30.6 ｜   ｜ 岡山県 美作市
大原駅 2.6 33.2 ●   ◇
西粟倉駅 4.2 37.4 ｜   ｜ 英田郡
西粟倉村
あわくら温泉駅 3.2 40.6 ｜   ◇
山郷駅 6.6 47.2 ｜   ｜ 鳥取県
八頭郡
智頭町
恋山形駅 2.8 50.0 ｜   ◇
智頭駅 6.1 56.1 ● 西日本旅客鉄道：B 因美線 ◇

上記以外の駅は無人駅である。

連絡運輸[編集]

  • 線内通過の特急列車があるため、上郡、佐用、智頭の各駅で接続するJR西日本を含むJR旅客鉄道6社と接続駅間の通過連絡運輸を結んでいる。これは伊勢鉄道、京都丹後鉄道と同様である。
  • 一方、線内の非接続駅発着の切符については、連絡運輸はJR北海道以外のJRの一部の駅に限定される。
  • 開業後間もなく周遊指定地接続線、及び周遊券の経路となったが、ほどなく周遊券の制度そのものが廃止された。周遊きっぷの経路としても認められたが、これもほどなく廃止された。

脚注[編集]

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注釈[編集]

  1. ↑ 特急の直通はないが、浜坂駅から京阪神方面の所要時間は香住経由よりも短い。
  2. ↑ 上郡から赤穂線経由にすれば、相生駅で新幹線に接続するが、所要時間が延びるので実施していない。

出典[編集]

  1. ↑ 寺田裕一『日本のローカル私鉄 (2000)』 - ネコ・パブリッシング

参考文献[編集]

表･話･編･歴
特定地方交通線／公団凍結線／その他国鉄工事線
第1次廃止対象路線 相生線 - 赤谷線 - 明知線 - 甘木線 - 岩内線 - 魚沼線 - 大畑線 - 角館線 - 香月線 - 勝田線 - 神岡線 - 木原線 - 久慈線 - 倉吉線 - 黒石線 - 興浜南線 - 興浜北線 - 小松島線 - 盛線 - 信楽線 - 清水港線 - 渚滑線 - 白糠線 - 添田線 - 高砂線 - 高森線 - 樽見線 - 妻線 - 日中線 - 美幸線 - 北条線 - 丸森線 - 万字線 - 三木線 - 宮古線 - 宮原線 - 室木線 - 矢島線 - 矢部線 - 若桜線
第2次廃止対象路線 会津線 - 足尾線 - 阿仁合線 - 伊勢線 - 胆振線 - 歌志内線 - 漆生線 - 越美南線 - 大隅線 - 上山田線 - 岩日線 - 佐賀線 - 志布志線 - 標津線 - 士幌線 - 瀬棚線 - 高千穂線 - 池北線 - 天北線 - 富内線 - 名寄本線 - 羽幌線 - 広尾線 - 二俣線 - 幌内線 - 松浦線 - 松前線 - 宮之城線 - 真岡線 - 山野線 - 湧網線
第3次廃止対象路線 伊田線 - 糸田線 - 岡多線 - 鍛冶屋線 - 大社線 - 田川線 - 長井線 - 中村線 - 能登線 - 宮田線 - 宮津線 - 湯前線
日本鉄道建設公団
工事凍結線		 阿佐線 - 芦別線 - 井原線 - 今福線 - 岩内線 - 越美線 - 岡多線 - 小国線 - 小本線 - 狩勝線 - 岩日北線 - 白糠線・北十勝線 - 久慈線 - 下呂線 - 興浜線 - 根北線 - 小鶴線 - 阪本線 - 盛線 - 佐久間線 - 白糠線 - 瀬戸線 - 高千穂線 - 樽見線 - 智頭線 - 中津川線 - 南勝線 - 美幸線 - 氷見線 - 北越北線 - 北松線 - 丸森線 - 宮福線 - 名羽線 - 紅葉山線 - 野岩線 - 油須原線 - 鷹角線 - 呼子線
その他国鉄工事線 戸井線 - 長倉線 - 国鉄渥美線 - 今福線 (旧線)
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