JR三江線
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西日本旅客鉄道 F 三江線 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 通称 | 江の川鉄道 |
| 現況 | 廃止 |
| 国 |  日本 |
| 所在地 | 島根県、広島県 |
| 起点 | 江津駅 |
| 終点 | 三次駅 |
| 駅数 | 35駅 |
| 電報略号 | サウセ（三江北線時代） サナセ（三江南線時代） |
| 路線記号 | F |
| 開業 | 1930年4月20日 |
| 全通 | 1975年8月31日 |
| 廃止 | 2018年4月1日 |
| 所有者 | 西日本旅客鉄道 |
| 運営者 | 西日本旅客鉄道 |
| 使用車両 | キハ120形 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 108.1 km |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 線路数 | 全線単線 |
| 電化方式 | 全線非電化 |
| 閉塞方式 | 特殊自動閉塞式（軌道回路検知式） （江津 - 浜原間） 自動閉塞式（特殊） （浜原 - 三次間） |
| 最高速度 | 85 km/h |
三江線（さんこうせん）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）。
概要[編集]
広島県北部から島根県中央部へ至る路線で、全線単線、非電化[1]。江の川の河谷に沿って三次盆地と江津を結び、芸備線、福塩線と結んで陰陽連絡鉄道の一部をなしていた[1]。
ダイヤ[編集]
100kmを超える長距離路線なのに、普通列車しか運行していなかった。浜原〜口羽間の豪華な設備は最後まで有効利用されなかった。
歴史[編集]
※出典：[1]
- 1930年（昭和5年）4月20日 - 江津（当時・石見江津） - 浜原間を開業。
- 1955年（昭和30年） - 三江線を三江北線と呼称。
- 1963年（昭和38年） - 三次 - 口羽間を三江南線として開業。
- 1975年（昭和50年）8月31日 - 浜原 - 口羽間の開業により全通して、これに伴い三江南線と統合し三江線となる。
- 2018年（平成30年）3月31日 - 沿線の過疎化と自家用車普及により利用者の減少により、旅客営業を終了。
- 2018年（平成30年）4月1日 - 全線廃止。JR発足後に本州で100kmを超える路線の全面廃止は三江線が初。
駅一覧[編集]
- 全列車普通列車。基本的に全駅停車だが、一部の列車は長谷駅を通過していた。
- 線路（全線単線） … ◇：列車交換可、｜：列車交換不可
| 駅名 | 愛称 （石見神楽の演目名） |
営業キロ | 接続路線 | 線路 | 所在地 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 駅間 | 累計 | |||||||
| 江津駅 | 八十神 | - | 0.0 | 西日本旅客鉄道：D 山陰本線 | ｜ | 島根県 | 江津市 | |
| 江津本町駅 | 恵比寿 | 1.1 | 1.1 | ｜ | ||||
| 千金駅 | 日本武尊 | 2.3 | 3.4 | ｜ | ||||
| 川平駅 | 大江山 | 3.6 | 7.0 | ｜ | ||||
| 川戸駅 | 鈴鹿山 | 6.9 | 13.9 | ｜ | ||||
| 田津駅 | 羯鼓・切目 | 5.4 | 19.3 | ｜ | ||||
| 石見川越駅 | 頼政 | 3.0 | 22.3 | ｜ | ||||
| 鹿賀駅 | 道返し | 3.5 | 25.8 | ｜ | ||||
| 因原駅 | 剣舞 | 3.1 | 28.9 | ｜ | 邑智郡 | 川本町 | ||
| 石見川本駅 | 八幡 | 3.7 | 32.6 | ◇ | ||||
| 木路原駅 | 天神 | 2.0 | 34.6 | ｜ | ||||
| 竹駅 | 鹿島（国譲り） | 3.0 | 37.6 | ｜ | 美郷町 | |||
| 乙原駅 | 帯舞 | 2.2 | 39.8 | ｜ | ||||
| 石見簗瀬駅 | 岩戸 | 2.9 | 42.7 | ｜ | ||||
| 明塚駅 | 黒塚 | 2.3 | 45.0 | ｜ | ||||
| 粕淵駅 | 神武 | 3.1 | 48.1 | ｜ | ||||
| 浜原駅 | 大蛇 | 2.0 | 50.1 | ◇ | ||||
| 沢谷駅 | 猿丸太夫 | 3.7 | 53.8 | ｜ | ||||
| 潮駅 | 潮払い | 5.8 | 59.6 | ｜ | ||||
| 石見松原駅 | 戻り橋 | 3.2 | 62.8 | ｜ | ||||
| 石見都賀駅 | 髪掛けの松 | 5.6 | 68.4 | ◇ | ||||
| 宇都井駅 | 塵倫 | 6.4 | 74.8 | ｜ | 邑南町 | |||
| 伊賀和志駅 | 鈴合せ | 3.4 | 78.2 | ｜ | 広島県 三次市 | |||
| 口羽駅 | 神降し | 1.5 | 79.7 | ◇ | 島根県 邑智郡 邑南町 | |||
| 江平駅 | 五龍王 | 3.5 | 83.2 | ｜ | ||||
| 作木口駅 | 胴の口 | 1.7 | 84.9 | ｜ | ||||
| 香淀駅 | 羅生門 | 4.8 | 89.7 | ｜ | 広島県 | 三次市 | ||
| 式敷駅 | 滝夜叉姫 | 3.6 | 93.3 | ◇ | 安芸高田市 | |||
| 信木駅 | 子持山姥 | 1.8 | 95.1 | ｜ | ||||
| 所木駅 | 玉藻の前 | 1.9 | 97.0 | ｜ | ||||
| 船佐駅 | 悪狐伝 | 1.4 | 98.4 | ｜ | ||||
| 長谷駅 | 鍾馗 | 2.2 | 100.6 | ｜ | 三次市 | |||
| 粟屋駅 | 曽我兄弟 | 2.5 | 103.1 | ｜ | ||||
| 尾関山駅 | 紅葉狩 | 3.0 | 106.1 | ｜ | ||||
| 三次駅 | 土蜘蛛 | 2.0 | 108.1 | 西日本旅客鉄道：P 芸備線・Z 福塩線[* 1] | ◇ | |||
全線廃止前に廃止された駅[編集]
- 野井仮乗降場（のいかりじょうこうじょう）：明塚駅 - 粕淵駅間、1972年（昭和47年）に水害で明塚駅 - 浜原駅間が不通になった際に設置され、1973年（昭和48年）ごろ代行バスの運行開始にあわせて廃止。
代替バス[編集]
その他[編集]
鉄道敷設法別表第95条には「島根県滝原附近ヨリ大森ヲ経テ石見大田ニ至ル鉄道」の記載があり、粕淵（別表の滝原に相当）から山陰本線出雲市方面への鉄道支線が予定されていた。国鉄としては、石見川本駅からの自動車線川本線で鉄道の先行を実施したと考えていたようだが…正直なところ、粕淵から大田市へ短絡する鉄道新線を建設した方が、高速バスに完全劣勢の広島 - 三次 - 出雲市 -松江間の交通流で鉄道がシェアを取り返したように思える。
脚注[編集]
出典[編集]
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- ぶらり三江線WEB - 三江線改良利用促進期成同盟会・三江線活性化協議会（2018年3月29日時点のアーカイブ）
- 空から見たＪＲ三江線 - YouTube（朝日新聞社提供、2018年3月28日公開）
- NPO法人江の川鐵道 - 旧宇都井駅・口羽駅周辺の鉄道資産を取得し、人力トロッコ列車を試験運用している。