JR只見線


東日本旅客鉄道（JR東日本）只見線
基本情報
国	日本
所在地	福島県、新潟県
起点	会津若松駅
終点	小出駅
駅数	36駅
電報略号	タミセアツセ（会津線時代）
開業	1926年 10月15日
全通	1971年 8月29日
所有者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
運営者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
使用車両	使用車両を参照
路線諸元
路線距離	135.2 km
軌間	1,067 mm
線路数	単線
電化方式	全線非電化
最大勾配	25 ‰
閉塞方式	特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）
保安装置	ATS-Ps（会津若松駅、小出駅構内） ATS-SN
最高速度	65 km/h
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只見線（ただみせん）は、福島県会津若松市の会津若松駅から新潟県魚沼市の小出駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）。

概要[編集]

県境区間全通前は、新潟県側のみ只見線の路線名で、福島県側は会津線の本線格であったが、全通後に全区間が只見線として独立した。福島県、新潟県県境が分水嶺となって、東側が只見川、西側が破間川に並行している。また、全線に渡って国道252号が並行している。かつては、上越新幹線開通時に浦佐駅まで運行する列車や急行「奥只見」が運行されていた。

JR東日本では、県境付近の大白川駅より西側を新潟支社､東側を仙台支社が管轄。後述の不通前は冬季に只見駅で分割運行を行って、豪雪の影響を最小にしたこともあった。

2011年の台風の影響で長らく会津川口駅 - 只見駅間が長期間にわたって不通となっていたが、2022年10月1日改正で11年ぶりに運用を再開することになった。

路線データ[編集]

管轄（事業種別）：東日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）
区間（営業キロ）：会津若松駅 - 小出駅 135.2km（基本計画上は起点と終点が逆転）
軌間：1067mm
駅数：36駅（起終点駅・臨時駅含む）
- 只見線所属駅に限定した場合、磐越西線所属の会津若松駅と、上越線所属の小出駅^[1]が除外され、34駅となる。
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：なし（全線非電化）
閉塞方式：
- 会津若松駅 - 会津川口駅間、只見駅 - 小出駅間：特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）
- 会津川口駅 - 只見駅間：タブレット閉塞式
保安装置：
- ATS-Ps（会津若松駅、小出駅構内）
- ATS-SN
最高速度：65km/h
運転指令所：
- 会津若松駅 - 只見駅間：仙台総合指令室（運転取扱は会津若松駅、西若松駅、会津坂下駅、会津宮下駅、会津川口駅、只見駅）
- 只見駅 - 小出駅間：新潟総合指令室 (CTC)

沿革[編集]

1987年 4月1日 - 国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の鉄道路線となる。
2020年（令和2年）8月1日 - 7月31日大雨の影響により、会津水沼～会津中川駅間での盛土崩壊が発生。会津坂下～会津川口駅間の上下線で終日運転を見合わせ（バス代行輸送もなし）^[2]^[3]。

使用車両[編集]

会津若松 - 西若松間に乗り入れる会津鉄道の車両は会津鉄道を参照。全車が郡山車両センター会津若松派出所に所属する。

過去の使用車両[編集]

1979年（昭和54年）から運用開始。キハ40形とキハ48形を使用。2011年の新潟・福島豪雨による被災で路線が分断されるまでは、郡山総合車両センター会津若松派出所属車が全線で運用されていたが、被災後は会津若松駅 - 会津川口駅間で会津若松所属車、只見駅 - 小出駅間で新津所属車が運用される形態となっていた。会津若松所属車はキハE120形に置き換えられたため、2020年3月14日以降は新津所属車が只見駅 - 小出駅間で運用されるのみとなっている。ただし、これも所定の車両はキハ110系に変更されており、磐越西線のGV-E400系が増備されるまで、磐越西線でキハ110系が代走していることによるもので、玉突きでキハ110系が転属されてくるまでの暫定処置であり^[4]、キハ110系の玉突き転用で姿を消した。

塗色は会津若松所属車が東北地域本社色、新津所属車が新潟色となっている。

新津所属車は長岡車両センターを拠点に運用されており、上越線長岡駅 - 小出駅間に毎日1往復の回送列車が設定されている。

新津所属車にはドアが両開き式のキハ47形もあるが、通常は運用されず、予備車や臨時列車として運用されるのみとなっている。

かつては冷房車と非冷房車が混在していたが、2015年5月30日の仙石東北ラインの開通により、小牛田運輸区のキハ40系5両、新津運輸区からキハ40系6両の冷房車が郡山総合車両センターに転出。また新津に小牛田のキハ40系冷房車10両が転出することにより、会津若松と新津の非冷房車のキハ40・48形合計15両を廃車、それに伴い只見線の車両もすべて冷房化された^[5]。

ジョイフルトレインの入線としては、「越乃Shu*Kura」（新津所属）が2019年10月29日に臨時列車として只見駅 - 小出駅間で運行されたほか、びゅうコースター風っこ（小牛田所属）が観光シーズンに恒例的に運行される。2009年と2010年の3月には「ふるさと」を使用した「酒樽列車」が喜多方駅 - 只見駅間で運転された。

特有の設備として、NTTドコモの衛星電話であるワイドスターが装備され、一部列車無線が通じない区間で使用される。

2010年時点の会津若松所属車は、すべてエンジン未更新車（DMF15HSA形エンジン）であり、一部冷房車（キハ40 2085, 2140, 2141）、ロングシート車（2010年時点でキハ40 542, 578, 579の3両）もあり、これらは、トイレも完全に撤去されていた。また、キハ40 548, 549, 550, 2025は座席が削減された3列クロスシート車であった。キハ40 550は汚物処理装置が未取り付けで、只見線のキハ40系では唯一流し管が残存していた。

2020年3月ダイヤ改正前時点の会津若松所属車は、キハ40 502, 526, 534, 571, 572, 582, 583, 584, 2021, 2026（以上DMF14HZ300PSエンジン）, 2085, 2141（以上DMF15HSA220PSエンジン）, 2086（DMF15HSA-DI230PSエンジン）の13両で、すべて冷房車である。

仙台支社管内では2020年3月に､新潟支社管内では2020年6月に､運用を終了した。

駅一覧[編集]

全列車（会津鉄道会津線直通列車を含む）が線内の全ての駅に停車する。
線路（全線単線） … ◇・∨・∧：列車交換可、｜：列車交換不可

駅名	営業キロ		接続路線	線路	所在地
駅名	駅間	累計	接続路線	線路	所在地
会津若松駅	-	0.0	東日本旅客鉄道：■磐越西線	∨	福島県	会津若松市
七日町駅	1.3	1.3		｜
西若松駅	1.8	3.1	会津鉄道：会津線^{[* 1]}	◇
会津本郷駅	3.4	6.5		｜
会津高田駅	4.8	11.3		｜		大沼郡会津美里町
根岸駅	3.5	14.8		｜
新鶴駅	2.0	16.8		｜
若宮駅	2.1	18.9		｜		河沼郡	会津坂下町
会津坂下駅	2.7	21.6		◇
塔寺駅	4.4	26.0		｜
会津坂本駅	3.7	29.7		｜
会津柳津駅	3.6	33.3		｜			柳津町
郷戸駅	3.6	36.9		｜
滝谷駅	2.7	39.6		｜
会津桧原駅	1.9	41.5		｜		大沼郡	三島町
会津西方駅	2.2	43.7		｜
会津宮下駅	1.7	45.4		◇
早戸駅	5.8	51.2		｜
会津水沼駅	3.9	55.1		｜			金山町
会津中川駅	3.2	58.3		｜
会津川口駅	2.5	60.8		◇
本名駅	2.8	63.6		｜
会津越川駅	6.4	70.0		｜
会津横田駅	3.2	73.2		｜
会津大塩駅	2.2	75.4		｜
会津塩沢駅	5.5	80.9		｜		南会津郡只見町
会津蒲生駅	3.0	83.9		｜
只見駅	4.5	88.4		◇
大白川駅	20.8	109.2		◇	新潟県魚沼市
入広瀬駅	6.4	115.6		｜
上条駅	3.1	118.7		｜
越後須原駅	4.4	123.1		｜
魚沼田中駅	3.9	127.0		｜
越後広瀬駅	2.5	129.5		｜
藪神駅	2.1	131.6		｜
小出駅	3.6	135.2	東日本旅客鉄道：■上越線	∧

↑ 会津鉄道会津線の起点は西若松駅であるが、全列車が会津若松駅へ乗り入れる。

廃駅[編集]

田子倉駅（只見駅 - 大白川駅間） - 2013年3月16日廃止。
柿ノ木駅（大白川駅 - 入広瀬駅間） - 2015年3月14日廃止。
黒又川仮乗降場（柿ノ木駅 - 入広瀬駅間） - 1965年7月15日頃廃止。

その他[編集]

特定地方交通線の指定を受けるほど輸送キロが低かったが、全線に渡って並行する国道252号が冬期に閉鎖するため、指定を免れた。

脚注[編集]

↑ 『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
↑ “只見線の運転計画について”. ＪＲ東日本仙台支社. 20200801確認。
↑ [1]
↑ 所定と代走は『鉄道ダイヤ情報』2020年4月号の「定期列車編成変更情報」に記載。
↑ 『鉄道ファン』2015年5月号、交友社、P73-74

外部リンク[編集]

検索結果（只見線の駅）：JR東日本

表･話･編･歴

JR東日本の鉄道路線

新幹線	東北新幹線 - 上越新幹線 - 北陸新幹線（高崎 - 上越妙高） - 山形新幹線 - 秋田新幹線
東海道線	東海道本線（東京 - 熱海）（ - 上野東京ライン） - 山手線 - 埼京線（- 赤羽線 - 川越線 - 相鉄・JR直通線） - 南武線（・浜川崎支線） - 鶴見線 - 武蔵野線 - 横浜線 - 根岸線（ - 京浜東北線） - 横須賀線（ - 総武快速線） - 相模線 - 伊東線
中央線	中央本線（東京 - 塩尻）（各駅停車・快速・関東・信越地区・辰野支線） - 青梅線（ - 東京アドベンチャーライン） - 五日市線 - 八高線 - 小海線 - 篠ノ井線（ - 信越本線） - 大糸線（松本 - 南小谷）
東北線	東北本線^▽（上野東京ライン・京浜東北線） - 常磐線（各駅停車・快速・関東・東北地区） - 高崎線 - 宇都宮線（ - 湘南新宿ライン） - 上越線（ - 関東・信越地区・ガーラ湯沢支線） - 吾妻線 - 両毛線 - 足尾線^△ - 水戸線 - 真岡線^△ - 水郡線 - 日光線 - 烏山線 - 仙山線 - 仙石線 - 石巻線 - 気仙沼線 - 大船渡線 - 北上線 - 釜石線 - 田沢湖線 - 山田線 - 岩泉線^× - 花輪線 - 八戸線 - 大湊線
総武線	総武本線（緩行線・快速線） - 京葉線 - 外房線 - 木原線^△ - 内房線 - 成田線（・空港支線・我孫子支線） - 鹿島線 - 久留里線 - 東金線
磐越線	磐越東線 - 磐越西線（東北・信越地区） - 只見線 - 会津線^△
奥羽線	奥羽本線 - 米坂線 - 長井線^△ - 左沢線 - 男鹿線 - 五能線 - 津軽線
羽越線	羽越本線 - 白新線
陸羽線	陸羽東線 - 陸羽西線
信越線	信越本線（ - 関東・長野・新潟地区）^▽ - 飯山線 - 越後線 - 弥彦線
^△全区間を他社移管 ^▽一部区間を他社移管 ^×廃止

表･話･編･歴

東日本旅客鉄道東北本部

路線

営業路線

■東北本線（■仙台空港アクセス線 - ■■仙石東北ライン - 利府支線） - ■常磐線 - ■仙石線（■■仙石東北ライン） - ■仙山線 - ■石巻線 - ■気仙沼線 - ■磐越東線 - ■磐越西線（郡山 - 会津若松・会津若松 - 喜多方） - ■只見線 - ■奥羽本線（■山形新幹線 - ■山形線） - ■米坂線 - ■左沢線 - ■陸羽東線 - ■陸羽西線

廃止路線

会津線（1987年転換） - 長井線（1988年転換） - 気仙沼線（柳津 - 気仙沼）（2020年鉄道路線としては廃止）

バス事業

■気仙沼線（柳津 - 気仙沼）

車両基地・車両工場

郡山総合車両センター - 仙台車両センター（宮城野派出所） - 小牛田統括センター（乗務員区所併設） - 新庄運転区（乗務員区所併設） - 秋田総合車両センター（南秋田センター）

乗務員区所

福島総合運輸区 - 仙台運輸区 - 宮城野運輸区 - 郡山運輸区 - 会津若松運輸区 - 山形運輸区 - 左沢線営業所

表･話･編･歴

東日本旅客鉄道新潟支社

路線

営業路線	■信越本線 - ■羽越本線 - ■上越線 - ■越後線 - ■弥彦線 - ■白新線 - ■米坂線 - ■磐越西線 - ■只見線 - ■飯山線
廃止路線	信越本線（妙高高原 - 直江津）（2015年転換）

車両基地

新潟車両センター - 長岡車両センター - 新津運輸区（乗務員区所併設）

乗務員区所

現有組織	新潟運輸区 - 長岡運輸区 - 酒田運輸区
廃止組織	直江津運輸区

JR只見線

目次

概要[編集]

路線データ[編集]

沿革[編集]

使用車両[編集]

過去の使用車両[編集]

駅一覧[編集]

廃駅[編集]

その他[編集]

脚注[編集]

外部リンク[編集]

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沿革[編集]

使用車両[編集]

過去の使用車両[編集]

駅一覧[編集]

廃駅[編集]

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脚注[編集]

外部リンク[編集]

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