相生駅 (兵庫県)
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| 相生駅* | |
|---|---|
| あいおい Aioi | |
| 所在地 | 兵庫県相生市本郷町1-10 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 電報略号 | アイ |
| 駅構造 | 高架駅（新幹線） 地上駅（橋上駅）（在来線） |
| ホーム | 2面2線（新幹線） 2面3線（在来線） |
| 乗車人員 -統計年度- | 4,355人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1890年（明治23年）7月10日 |
| 乗入路線 3 路線 | |
| 所属路線 | 山陽新幹線 |
| キロ程 | 112.4km（新大阪起点） 東京から665.0km |
◄姫路 (20.7km) (67.9km) 岡山► | |
| 所属路線 | A 山陽本線 |
| キロ程 | 75.5km（神戸起点） 大阪から108.6km |
◄竜野 (4.5km) (7.6km) 有年► | |
| 所属路線 | A 赤穂線 |
| キロ程 | 0.0km（相生起点） |
◄**（竜野） (-km) (3.0km) 西相生► | |
| 備考 | 直営駅 みどりの窓口 * 1942年に那波駅から改称。 ** 山陽本線竜野方と一体運用 |
相生駅（あいおいえき）は、兵庫県相生市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道駅である。
概要[編集]
相生市北部、那波地区の駅。3路線が利用でき、福山方面、大阪方面への新幹線が利用できる駅である。
山陽新幹線は、夜行新幹線運行対応名目での駅設置とされたが、岐阜羽島駅のように西播地域地盤の政治家の政治駅とも噂された。
山陰地方への往来は智頭急行からの定期的な特急、普通列車が無く、臨時列車以外は乗り換え必至なので、新幹線停車駅にしては意外と不便である。
駅構造[編集]
1階に1-3番線のホームが、2階に出口が、3階に11,12番線のホームが設置されている。
在来線[編集]
- 出入口の一覧
- 改札口 - 2階
- 新幹線改札口 - 2階。新幹線コンコースへの乗換専用。
- 番線の一覧
- 1番線 - 赤穂方面、和気方面の各一部
- 2番線 - 赤穂方面、姫路方面が主
- 3番線 - 和気方面が主
新幹線[編集]
- 出入口の一覧
- 2階。改札の外は在来線のコンコースで、改札外へはさらに改札口を通る必要あり。
- 番線の一覧
- 11番線 - 福山方面
- 12番線 - 大阪方面
発車する列車[編集]
路線・方向順に記す。種別の青字は新幹線料金が必要。方向欄の数字は停車駅間距離[km]を表す[1]。
| 種別 | 方向 | 本数 |
|---|---|---|
| 備考 | 乗場 | |
| 赤穂線下り 赤穂方面 | ||
| 新快速 普通 |
相生 3.0 西相生 4.8 坂越 2.7 播州赤穂 | 1本/時 |
| 播州赤穂行。 朝と夕方以降の一部が新快速として運行する。全ての列車が各駅に止まる。一時間あたり1本の運行が基本だが、夕方・夜は2本運行する。 |
2番線 一部1番線 | |
| 山陽本線下り 和気・岡山・福山方面 | ||
| 新幹線 ひかり、こだま |
相生 55.0 岡山 25.8 新倉敷 31.0 福山 | 1本/時（福山方面） 1本/時（岡山行） |
| 博多行など。 岡山行ひかり号と福山方面行こだま号が毎時1本ずつ運行するが、福山方面行は午後運行されない。福山方面への直通列車は、一時間あたり1本の運行が基本だが、朝と深夜は2本運行し、昼過ぎと夕方は全て岡山止まりとなる。 |
11番線 | |
| 新快速 普通 |
相生 7.6 有年 6.5 上郡 12.8 三石 7.1 吉永 5.3 和気 | 1本/時 |
| 岡山行など。 全て各駅停車。夜間の上郡行1本のみ、新快速として運行する。山越えのため、駅間距離が長い。一時間あたり1本の運行が基本だが、朝と夕方は2本運行する。 |
3番線 一部1番線 | |
| 山陽本線上り 姫路・大阪方面 | ||
| 新幹線 ひかり、こだま |
相生 20.0 姫路 31.1 西明石 22.2 新神戸 32.6 新大阪 | 1本/時 |
| 東京行など。 「ひかり」が毎時1本発車する。「こだま」は朝と夕方以降に運行する。一時間あたり1本の運行が基本だが、午前中と夕方・夜・深夜は2本運行する。 |
12番線 | |
| 新快速 普通 |
相生 4.5 竜野 5.9 網干 2.9 はりま勝原 2.8 英賀保 | 1本/時 |
| 姫路行など。 各駅停車。新快速は朝と夕方のみの運行で、姫路以東で途中駅を通過する。一時間あたり1本の運行が基本だが、朝・夜は4本、昼前・夕方・深夜は2本運行する。 |
2番線 一部3番線 | |
各方面への本数[編集]
- 福山方面
- 午前中を中心に新幹線が毎時1本発車する。午後は岡山で乗換が必要。
- 大阪方面
- 新幹線が毎時1本発車する。
- 岡山方面
- 新幹線が毎時1-2本発車する。
- 和気方面
- 山陽本線の列車が毎時1本発車する。
- 赤穂方面
- 赤穂線の列車が毎時1本発車する。
- 姫路方面
- 山陽本線の列車が毎時1本発車する。
時刻毎の本数[編集]
| 種別 | 行先 | 各時刻帯の時間あたりの本数 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 0 | 1 | 2 | ||
| 新快速 普通 |
播州赤穂 |
2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||
| ひかり こだま |
博多 広島,etc |
1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||
| 岡山 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||
| 普通 |
三原 岡山,etc |
1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | |||||||
| 新快速,普通 | 上郡 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||
| ひかり こだま |
東京 新大阪 |
1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | |||||||
| 新快速 普通 |
野洲 姫路,etc |
2 | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 | 3 | 4 | 3 | ||||||
| 種別 | 行先 | 各時刻帯の時間あたりの本数 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 0 | 1 | 2 | ||
| 新快速 普通 |
播州赤穂 |
2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | ||||||
| ひかり こだま |
博多 広島,etc |
1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||
| 岡山 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||
| 普通 |
三原 岡山,etc |
1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | |||||||
| 新快速,普通 | 上郡 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||
| ひかり こだま |
東京 新大阪 |
1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | |||||||
| 新快速 普通 |
野洲 姫路,etc |
2 | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 | 3 | 4 | 3 | ||||||
沿革[編集]
- 1890年7月10日 - 山陽鉄道（後の山陽本線）有年 - 姫路方面開通により、那波駅として開業。
- 1942年10月1日 - 相生駅に改称。
- 1951年12月12日 - 赤穂線 相生－播州赤穂間が開業、分岐駅となる。
- 1972年3月15日 - 山陽新幹線が新大阪 - 岡山間延伸、相生駅に乗り入れ。
駅周辺[編集]
宮山、光明山、天下台山に囲まれた、那波地区の市街地。相生市の旧市街へは車で10分の距離。
バス路線[編集]
駅前にバスターミナルがあり、相生港方面を中心に路線がある。ウイング神姫バスが運行している。 以下、方向順に記載する。
| 行先 | 系統番号 | 乗場 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 若狭野方面（山陽本線西行と並行） | |||
| 緑ケ丘方面循環 | 57,66 | 2 | |
| 後明、スプリング８方面 | 10,16など | 1 | |
| 那波野方面（山陽本線東行と並行） | |||
| 山手経由 竜泉車庫前、池ノ内北 | 53,62 | 3 | |
| 那波野経由 相生港 | 53,56,57 | 2 | |
| 相生港方面 | |||
| 相生港方面 | 52,62 | 2 | 1-2時間に1本運行 |
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ↑ 平均的な停車駅間隔を、欄冒頭の色で表している。大まかな目安は、 ：200km以上、 ：60-200km、 ：25-60km、 ：8-25km、 ：3-8km、 ：1-3km、 ：1km未満。
外部リンク[編集]
- 相生駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
