えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン

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えちごトキめき鉄道
(第1種鉄道事業者)
日本貨物鉄道(JR貨物)
(第2種鉄道事業者)
妙高はねうまライン
基本情報
日本国旗.png日本
所在地新潟県
種類普通鉄道在来線第三セクター鉄道
起点妙高高原駅
終点直江津駅
駅数10駅
開業1886年8月15日
経営移管2015年3月14日
所有者鉄道局鉄道庁→逓信省→鉄道作業局→帝国鉄道庁鉄道院→鉄道省
運輸通信省運輸省
日本国有鉄道(国鉄)→
東日本旅客鉄道(JR東日本)→
えちごトキめき鉄道
運営者えちごトキめき鉄道
(第1種鉄道事業者)
日本貨物鉄道(JR貨物)
(第2種鉄道事業者)
路線諸元
路線距離37.7 km
軌間1,067 mm (3 ft 6 in)
線路数単線
電化方式直流1,500 V 架空電車線方式
最高速度95 km/h (59 mph)

妙高はねうまライン(みょうこうはねうまライン)は、えちごトキめき鉄道鉄道路線である。

概要[編集]

北陸新幹線の開業でJRから経営分離され、JR東日本信越本線妙高高原 - 直江津間を引き継いだ路線で、日本海ひすいラインと同時にえちごトキめき鉄道に移管された。このため、上越妙高 - 直江津間にJR区間分断のギャップが生じている。

はねうま」とは、春の妙高山で見られる形に由来する[1]

名所[編集]

沿線の主な名所にはくびき野温泉高田公園野尻湖船見公園高田城春日山城経塚山公園いもり池金谷山公園妙高高原スカイケーブルなどがある。

歴史[編集]

※出典:[1][2][3][4]

駅一覧[編集]

  • 駅名欄に◇を付した駅は貨物取扱駅(定期貨物列車の発着なし)。
  • 停車駅
  • 線路 … ∨:これより下は単線、∧:これより下は複線、◇・◆・|:単線区間(◇は列車交換可能な駅・信号場、◆はスイッチバック駅)
  • 全駅新潟県内に所在
駅名 営業キロ 接続路線 線路 所在地
駅間 累計
妙高高原駅 - 0.0 しなの鉄道北しなの線 妙高市
関山駅 6.4 6.4  
二本木駅 8.3 14.7   上越市
新井駅 6.3 21.0   妙高市
北新井駅 2.9 23.9  
上越妙高駅 3.4 27.3 東日本旅客鉄道Shinkansen green new.png 北陸新幹線東京方面)
西日本旅客鉄道Shinkansen jrw.png 北陸新幹線(金沢方面)
上越市
南高田駅 1.7 29.0  
高田駅 2.0 31.0  
春日山駅 3.9 34.9  
直江津駅 2.8 37.7 えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン
東日本旅客鉄道:信越本線
北越急行ほくほく線[*** 1]
  1. ほくほく線は信越本線の犀潟駅が終点だが、大半の列車が直江津駅へ乗り入れる。

関連項目[編集]

脚注[編集]

外部リンク[編集]

北陸新幹線
旧・東日本旅客鉄道(JR東日本)信越本線
JRバス関東碓氷線
しなの鉄道 しなの鉄道線北しなの線
えちごトキめき鉄道 妙高はねうまライン
旧・西日本旅客鉄道(JR西日本)北陸本線
えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン
あいの風とやま鉄道 あいの風とやま鉄道線
IRいしかわ鉄道 IRいしかわ鉄道線
ハピラインふくい ハピラインふくい線
東北新幹線
旧・東日本旅客鉄道(JR東日本)東北本線
IGRいわて銀河鉄道 いわて銀河鉄道線
青い森鉄道 青い森鉄道線
九州新幹線
旧・九州旅客鉄道(JR九州)鹿児島本線
肥薩おれんじ鉄道 肥薩おれんじ鉄道線
北海道新幹線
旧・北海道旅客鉄道(JR北海道)江差線
道南いさりび鉄道 道南いさりび鉄道線
路線
営業路線 信越本線 - 羽越本線 - 上越線 - 越後線 - 弥彦線 - 白新線 - 米坂線 - 磐越西線 - 只見線 - 飯山線
廃止路線 信越本線(妙高高原 - 直江津)(2015年転換)
車両基地 新潟車両センター - 長岡車両センター - 新津運輸区(乗務員区所併設)
乗務員区所
現有組織 新潟運輸区 - 長岡運輸区 - 酒田運輸区
廃止組織 直江津運輸区
関連企業・団体・人物 JR東日本新潟シティクリエイト - CoCoLo - ガーラ湯沢スキー場 - JR新潟鉄道サービス - 新潟鉄道信用組合 - 柘植康英
現行区間
高崎 - 横川 JR信越本線 (関東地区)
篠ノ井 - 長野 JR信越本線 (長野地区)
直江津 - 新潟 JR信越本線 (新潟地区)
支線・貨物線 JR信越本線 (貨物支線)JR信越本線 (東新潟貨物線)
廃止・移管区間
横川 - 軽井沢 廃線(1997年9月30日・現JRバス碓氷線)
軽井沢 - 篠ノ井 しなの鉄道線
長野 - 妙高高原 しなの鉄道北しなの線
妙高高原 - 直江津 えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン
軽井沢 - 篠ノ井・長野 - 妙高高原 - 直江津間は北陸新幹線開業により第三セクターへ移管。飯山線は起点駅は豊野だが、全列車が長野へ直通する。