JR東日本215系電車

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田町センターで昼寝をしている215系

JR東日本215系電車とは、東日本旅客鉄道株式会社着席通勤客を主ターゲットにして、設計、製造した日本の通勤型車両である[1]

概要[編集]

  • 片開き2ドア車、オール二階建てという聞くだけで、湘南ライナー等の着席通勤需要以外には、もう適さないような車両設備である。ちなみに車内はボックスもうだめだめじゃん。ロングシート地獄よりはマシだけど…
  • だが、そのちょっと変わった風貌から、ホリデー快速ビューやまなし号といった臨時列車として各所で使用された。
  • なお、編成は4M6T、4号車と5号車はグリーン車[2]

だが…[編集]

その独特な風貌が仇となり、晩年はニートレイン化。「かいじ」の車両置き換えの煽りも受け「ホリデー快速ビューやまなし号」の運行も無くなり、31年ほどで使用を終えた。

主な運用[編集]

2022年では[編集]

  • 全車解体済み。[3]

関連項目[編集]

脚注[編集]

  1. 晩年、ムーンライトながらのように車体改造次第で、本系列に適すると思われた運用がされず、ニートレインと揶揄されるようになったのはお察しのとおりである。
  2. ちなみに日本の旅客電車では唯一のプッシュプル方式だった。
  3. 社内4例目のようである
JR JR東日本の鉄道車両
客車
特急型(寝台含む)14系(14形・15形)* - 24系(24形・25形) - E26系
急行型12系*
近郊客車50系* - 旧型客車*
気動車
特急型配置無し
急行型キハ58・キハ28*・キハ65*
一般型キハ40・キハ47・キハ48*(・2代目*) - キハ52* - キハ30・35・36* - キハ37* - キハ38* - キハ45* - キハ100・キハ110 - キハE120・キハE130 - キハ143*(SL銀河用)
電車
直流
特急型183系・189系* - 185系* - 251系 - 253系(1000番台) - 255系 - E257系 - E259系 - E261系 - E351系 - E353系 - 651系(1000番台)
急行型165系・167系・169系* - 157系*
近郊型111系・113系* - 115系* - 123系* - E131系 - 211系* - E231系1000番台 - E233系3000番台
通勤型103系* - 105系* - 107系 - E127系 - E129系 - E131系 - 201系* - 203系* - 205系*(・500番台) - 207系900番台* - 209系 - 215系 - E217系 - E231系(1000番台除く) - E233系(3000番台除く) - E235系 - 301系*
交直流
特急型
一般用485系・489系*489系のみ廃車 - 583系* - 651系(0番台) - E653系 - E657系
貴賓・団体用E655系
急行型455系・457系*
近郊型401系・403系・415系* - 417系*
通勤型E501系 - E531系
交流
特急型E751系
急行型なし
近郊型715系* - 717系* - 719系
通勤型701系 - E721系
ハイブリット車
気動車キハE200形
ハイブリッド車(蓄電含む)HB-E300系 - HB-E210系 - EV-E301系 - GV-E400形 - EV-E801系
その他車両
旅客E001形四季島専用) - HB-E300系
事業用車
機関車EF60* - EF62* - EF63* - EF64* - EF65* - EF81* - EF510 - DD51* - D51* - C58* - C62*
電車・気動車143系・145系* - E491系 - E493系 - キヤE193 - キヤE195
除雪モーターカーENR-1000
新幹線
旅客200系* - E1系 - E2系 - E3系 - E4系 - E5系 - E6系 - E7系
検測車E926形(East i)
「*」がある形式は国鉄から継承。右上に「廃」と書かれた形式はJR東日本には書類上存在しない。
データは2022年9月2日現在のもの。