近鉄橿原線
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近鉄橿原線 (きんてつかしはらせん) は、大和西大寺駅と橿原神宮前駅を結ぶ近畿日本鉄道の鉄道路線である。
概要[編集]
区間 | 大和西大寺駅-橿原神宮前駅 |
軌間 | 1435mm |
線路等級 | 1 |
営業キロ | 23.8 |
線路数 | 複線 |
駅数 | 13 |
電流 | 直流電化 |
電圧 | 1500V |
電化方式 | 架空電車線方式 |
閉塞装置 | 自動閉塞装置 |
保安装置 |
駅一覧及び運賃[編集]
営業キロ | 運賃 | 駅名 | 急行 | ||
---|---|---|---|---|---|
0.0 | 円 | 大和西大寺駅発 | 0507 | 0528 | 2347 |
1.6 | 180 | 尼ケ辻駅発 | 0509 | ↓ | 2349 |
2.8 | 180 | 西ノ京駅発 | 0511 | ↓ | 2351 |
4.0 | 240 | 九条駅発 | 0513 | ↓ | 2353 |
5.5 | 240 | 近鉄郡山駅発 | 0515 | 0534 | 2355 |
8.4 | 300 | 筒井駅発 | 0518 | ↓ | 2358 |
9.9 | 300 | 平端駅発 | 0521 | 0538 | 0001 |
10.9 | 360 | ファミリー公園前駅発 | 0523 | ↓ | 0002 |
12.4 | 360 | 結崎駅発 | 0525 | ↓ | 0004 |
13.8 | 360 | 石見駅発 | 0527 | ↓ | 0006 |
15.9 | 430 | 田原本駅発 | 0530 | 0544 | 0009 |
17.3 | 430 | 笠縫駅発 | 0532 | ↓ | 0011 |
19.1 | 490 | 新ノ口駅発 | 0534 | ↓ | 0013 |
20.5 | 490 | 大和八木駅発 | 0537 | 0551 | 0016 |
(20.5) | 490 | 八木西口駅発 | 0538 | 0552 | 0017 |
22.8 | 530 | 畝傍御陵前駅発 | 0541 | 0554 | 0020 |
23.8 | 530 | 橿原神宮前駅着 | 0543 | 0556 | 0022 |
接続路線[編集]
接続駅 | 接続路線 |
---|---|
大和西大寺駅 | 近鉄京都線・近鉄奈良線 |
平端駅 | 近鉄天理線 |
田原本駅 | 近鉄田原本線 |
大和八木駅 | 近鉄大阪線 |
橿原神宮前駅 | 近鉄南大阪線・近鉄吉野線 |
運用[編集]
特別急行列車、急行列車が近鉄京都線と直通運転する。また、特別急行列車が大和八木駅構内の八木連絡線[1]を通って近鉄大阪線、近鉄山田線、近鉄鳥羽線、近鉄志摩線と直通運転を行っている。
沿革[編集]
区間 | キロ程 | 免特許年月日 | 開業年月日 | 備考 |
---|---|---|---|---|
大軌西大寺駅-大軌郡山駅 | 5.4 | 1918年11月19日 | 1921年4月1日 | 1942年10月1日地方鉄道に変更 |
大軌郡山駅-平端駅 | 4.4 | 1918年11月19日 | 1922年4月1日 | 1942年10月1日地方鉄道に変更 |
平端駅-橿原神宮前駅 | 13.5 | 1918年11月19日 | 1923年3月21日 | 1942年10月1日地方鉄道に変更 |
建築限界の拡大は近鉄京都線よりも遅れ、1969年になっても車体幅2670mmの近鉄18400系電車が登場した。1973年9月20日大型化完了。