和歌山市駅

出典: 謎の百科事典もどき『エンペディア（Enpedia）』
ナビゲーションに移動 検索に移動
複数の用法 「和歌山駅」とは異なります。
和歌山市駅
わかやまし
WAKAYAMASHI
Wakayamashi
所在地和歌山県和歌山市
所属事業者南海電気鉄道（南海・駅詳細）
西日本旅客鉄道（JR西日本・駅詳細）
表示･ノート･編集･履歴


南海 和歌山市駅
わかやまし
WAKAYAMASHI
所在地和歌山県和歌山市西蔵前3-1
所属事業者南海電気鉄道
電報略号ワシ
駅構造地上駅
ホーム2面5線
乗降人員
-統計年度-		12,271[1]人/日
-2020年-
開業年月日1903年3月21日[2]
乗入路線 3 路線
所属路線■南海本線（■加太線直通含む）*
駅番号NK 45
キロ程64.2km（難波起点）
◄NK44 **紀ノ川 (2.6km)
所属路線■和歌山港線*
キロ程0.0km（和歌山市起点）
(2.8km) 和歌山港 NK45-1 **►
備考窓口営業時間
*和歌山港線側からは特急サザン・急行が南海本線に直通
**紀ノ川方 - 南海本線
**和歌山港方 - 和歌山港線
表示･ノート･編集･履歴


和歌山市駅
わかやまし
Wakayamashi
◄紀和 (1.5km)
所在地和歌山県和歌山市西蔵前3-1
所属事業者西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線■紀勢本線
キロ程384.2km（亀山起点）
和歌山から3.3km
電報略号ワシ
駅構造地上駅
ホーム1面1線
乗車人員
-統計年度-		2,170人/日（降車客含まず）
-2019年-
開業年月日1903年3月21日[2]
備考無人駅（自動券売機 有）
表示･ノート･編集･履歴

和歌山市駅（わかやまえきしえき）は、和歌山県和歌山市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）・南海電気鉄道の鉄道駅 (旅客駅)である。

概要[編集]

和歌山市街地の北西にあり、南海電鉄における和歌山市の玄関駅となっている一方、JR駅は間借り感が否めない。
八幡前方面、和歌山大学方面などへのローカル電車中心の駅である。

駅構造[編集]

南海線と紀勢本線は別改札であり、互いに乗り換える際は一旦改札外に出る必要がある。

南海電気鉄道[編集]

島式ホーム2面5線の地上駅である。かつては橋上駅であったが、南海和歌山港線を運転する列車が激減し、さらに本駅を始終発とする列車が増えたため、ホーム間を通路で繋ぐようになった。加太線列車も発着する。
改札も地上に設置し、3,4番線へは階段を上り下りせずにアクセスできる様にした。ホーム上にはかつて長距離列車が発着した名残のホームの洗面台がある。

JR西日本[編集]

1面1線の地上駅で無人駅である。かつては南海電気鉄道に出札、改札を委託していたが、改札分離後は独自に自動券売機と自動改札機を設けている。
国鉄時代は南海乗り入れの急行「きのくに」も発着したが、JR化後、市東部の駅へ大阪梅田や京橋への直通快速が設定されて、独自の拠点駅として成長しているため、当駅は市内連絡のローカル電車が発車するのみとなっている。

歴史[編集]

  • 1903年（明治36年）3月21日 - 南海鉄道（現：南海電鉄）の和歌山市－尾崎方面、紀和鉄道（現：JR線）の和歌山市－粉河方面開通により開業。
  • 1956年（昭和31年）5月6日 - 和歌山港線　和歌山市－和歌山港（初代）間開通。

利用状況[編集]

駅周辺[編集]

紀ノ川に面した和歌山市の中心市街地だが、地元出身経済学者の構造改革の影響もあり、寂れている。
加えて、2010年代半ばより、北隣の紀ノ川駅から、和歌山駅に南海線を直進させる構想もある。


ダイヤ[編集]

路線・方向順に記す。方向欄の数字は停車駅間距離[km]を表す[3]。

種別 方向 本数
備考 乗場
南海加太線　八幡前方面
普通 和歌山市  2.6  紀ノ川  2.6  東松江  0.7  中松江  1.1  八幡前 2本/時
加太行。
各駅停車。 		 3番線
南海本線　和歌山大学・みさき公園方面
特急
  サザン
急行 		和歌山市  6.2  和歌山大学前  6.1  みさき公園  8.8  尾崎 2本/時
難波行。
大阪難波への速達列車。特別料金不要。ほとんどが特急として運行する。急行は朝・夕限定で発車し、泉佐野以北の停車駅が多い。 		 4番線
  一部5,6番線
区間急行
普通 		和歌山市  2.6  紀ノ川  3.6  和歌山大学前  1.7  孝子 4本/時
難波行など。
天下茶屋までは各駅停車。時間帯限定で区間急行が発車し、泉佐野以遠で途中駅を通過する。 		 5番線
  一部4,6番線
JR紀勢線　田中（JR和歌山駅）方面
普通 和歌山市  1.5  紀和  1.8  和歌山 1本/時
和歌山行。
JR和歌山駅に向かう路線。 		 2番線
南海和歌山港線　和歌山港方面
特急
  サザン
急行
普通 		和歌山市  2.8  和歌山港 0.5本/時
和歌山市行。
南海フェリーへのアクセス列車。 		 7番線
  一部4,5番線


各地への本数、推奨ルート[編集]

みさき公園方面
特急サザンが毎時2本発車する。
木本八幡方面
加太線の電車が毎時2本発車する。
和歌山大学方面
特急が毎時2本、南海線の普通が毎時4本発車する。
JR和歌山駅方面
JRの電車が毎時1本発車する。
和歌山港方面
2時間に1本程度発車する。


時刻毎の本数[編集]

時刻毎の運行本数（平日）
種別 行先 各時刻帯の時間あたりの本数
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2
普通
  		加太
  		2 3 4 3 3 2 2 2 2 2 2 3 3 3 2 4 3 2 1 1
特急サザン
急行 		難波
  		1 6 6 3 2 2 2 2 2 2 2 3 3 4 4 3 3 1
区間急行
普通 		難波
羽倉崎 		4 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 3 5 3 2
紀勢線 和歌山 2 2 2 1 1 1 1 1 2 2 2 2 1 2 1 1 1
特急,急行,普通 和歌山港 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1
時刻毎の運行本数（休日）
種別 行先 各時刻帯の時間あたりの本数
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2
普通
  		加太
  		1 2 3 2 2 2 2 2 2 2 2 4 3 4 2 3 3 2 1 1
特急サザン
急行 		難波
  		2 4 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
区間急行
普通 		難波
羽倉崎 		3 3 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 3 2
紀勢線 和歌山 2 2 2 1 1 1 1 1 2 2 2 2 1 2 1 1 1
特急,急行,普通 和歌山港 1 1 1 2 1 1 2 2


バス路線[編集]

駅前にバス乗り場がある。狐島方面、梶取方面、北の新地方面、堀止方面などへの路線がある。和歌山バスが運行している。

以下、方向順に記載する。

行先 系統番号 乗場 備考
狐島方面
狐島経由　坂田、ふじと台 75,370 4 毎時1本運行
梶取方面
梶取経由　和歌山大学前駅 273 4 2時間に1本運行
梶取経由　川永団地 83,84 6 1-2時間に1本運行
福島方面（南海本線と並行）
東福島経由　鳴滝団地 88 6
貝殻町方面（JR線と並行）
貝殻町経由　JR和歌山駅、紀伊風土記の丘 65,94 3
北の新地方面
北の新地経由　JR和歌山駅、紀三井寺 0,44,etc 1 毎時5本運行
北の新地経由　JR和歌山駅 15,73,273 5 2時間に1本運行
屋形町経由　医大病院、和歌浦 53,56 3 毎時1本運行
堀止方面
堀止経由　和歌浦方面 4,11,etc 2 毎時4-5本運行
砂山方面（和歌山港線と並行）
砂山経由　新和歌浦 35 3

※乗場位置詳細

1-6：駅前バス乗り場（南海和歌山市駅）

※運行会社詳細

和歌山バス


脚注[編集]

[ヘルプ]

注釈[編集]

参考文献[編集]

  1. ↑ 南海電気鉄道株式会社 (2021年8月). “2021 HAND BOOK NANKAI”. p. 77. 2021年11月6日確認。
  2. ↑ a b 志水茂・半野久光 『紀ノ川橋梁の技術史的考察』 電気車研究会〈鉄道ピクトリアルNo.807〉、2008年8月10日、158-163頁。
  3. ↑ 平均的な停車駅間隔を、欄冒頭の色で表している。大まかな目安は、 ：200km以上、　 ：60-200km、　 ：25-60km、　 ：8-25km、　 ：3-8km、　 ：1-3km、　 ：1km未満。

外部リンク[編集]

表･話･編･歴
NK 南海本線の駅一覧
難波 - （今宮戎） - 新今宮 - （萩ノ茶屋） - 天下茶屋 - 岸里玉出 - 粉浜 - 住吉大社 - 住ノ江 - 七道 - 堺 - 湊 - 石津川 - 諏訪ノ森 - 浜寺公園 - 羽衣 - 高石 - 北助松 - 松ノ浜 - 泉大津 - 忠岡 - 春木 - 和泉大宮 - 岸和田 - 蛸地蔵 - 貝塚 - 二色浜 - 鶴原 - 井原里 - 泉佐野 （>>関西空港方面） - 羽倉崎 - 吉見ノ里 - 岡田浦 - 樽井 - 尾崎 - 鳥取ノ荘 - 箱作 - 淡輪 - みさき公園 - *深日 - 孝子 - 和歌山大学前 - 紀ノ川 - 和歌山市 （>>和歌山港方面）
*打消線は廃駅
表･話･編･歴
NK 南海和歌山港線の駅一覧
（なんば方面<<） 和歌山市 - （県社分界点）*久保町 - *築地橋 - *築港町 - 和歌山港
2002年廃止区間 和歌山港 - 水軒
*打消線は2005年に廃駅
表･話･編･歴
（和歌山市 - ）紀ノ川 - （梶取信号所） - 東松江 - 中松江 - 八幡前 - 西ノ庄 - 二里ヶ浜 - 磯ノ浦 - 加太
旧線（北島支線、廃線） 和歌山市 - 北島 - 島橋 - 東松江
表･話･編･歴
新宮 - 白浜 (亀山方面 << )新宮 - 三輪崎 - 紀伊佐野 - 宇久井 - 那智 - 紀伊天満 - 紀伊勝浦 - 湯川 - 太地 - 下里 - 紀伊浦神 - 紀伊田原 - 古座 - 紀伊姫 - 串本 - 紀伊有田 - 田並 - 田子 - 和深 - 江住 - 見老津 - 周参見 - 紀伊日置 - 椿 - 紀伊富田 - 白浜
白浜 - 和歌山 白浜 - 朝来 - 紀伊新庄 - 紀伊田辺 - 芳養 - 南部 - 岩代 - 切目 - 印南 - 稲原 - 和佐 - 道成寺 - 御坊 - 紀伊内原 - 紀伊由良 - 広川ビーチ - 湯浅 - 藤並 - 紀伊宮原 - 箕島 - 初島 - 下津 - 加茂郷 - 冷水浦 - 海南 - 黒江 - 紀三井寺 - 宮前 - 和歌山( >> 天王寺方面)
和歌山市線 和歌山 - 紀和 - 和歌山市
紀勢中線旧線・
熊野地貨物支線
(1982年廃止)		 新宮 - 熊野地 - *広角 - 三輪崎
由良貨物支線
(1968年廃止)		 紀伊由良 - （貨）由良内
*打消線は中途廃駅
表･話･編･歴
第1回選定 大阪 - 阪急梅田 - 浜寺公園 - 関西空港 - 水間 - 万博記念公園 - コスモスクエア - 心斎橋 - JR京都 - 稲荷 - 京阪宇治 - 鞍馬 - 天橋立 - 城崎 - JR新長田 - 阪急伊丹 - 甲子園 - 須磨浦公園 - 有馬温泉 - 六甲山上 - 橿原神宮前 - 学園前 - 坂本 - 八日市 - 海南
第2回選定 ユニバーサルシティ - 大阪阿部野橋 - 萱島 - 枚方市 - 南海難波 - 堺 - 北急千里中央 - 住吉公園※ - 西舞鶴 - 網野 - 阪急嵐山 - トロッコ保津峡 - 烏丸御池 - 神戸 - 舞子 - 阪急宝塚 - 阪神芦屋 - ウッディタウン中央 - 日生中央 - みなと元町 - 北宇智 - 福神 - 長浜 - ケーブル延暦寺 - 那智
第3回選定 JR天王寺 - 上本町 - みさき公園 - 私市 - 十三 - 鶴見緑地 - 和泉中央 - JR二条 - 国際会館 - 御室 - 大江 - 播州赤穂 - 餘部 - 川西能勢口 - 武庫川 - 人丸前 - 恵比須 - 西神中央 - 摩耶ケーブル - 奈良 - 大和高田 - 浜大津 - 信楽 - 周参見 - 高野山
第4回選定 JR新大阪 - 大阪城公園 - 京阪京橋 - 諏訪ノ森 - 地下鉄梅田 - 天王寺駅前 - 東舞鶴 - 嵐電嵐山 - 地下鉄山科 - JR姫路 - 日本へそ公園 - JR尼崎 - 三ノ宮 - 夙川 - 甲陽園 - 香櫨園 - 平福 - 新開地 - アイランドセンター - 吉野 - 生駒 - 鳥居本 - JR彦根 - 南海和歌山市 - 林間田園都市
※: 廃止された駅
「https://enpedia.rxy.jp/w/index.php?title=和歌山市駅&oldid=1001240」から取得