堺駅
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堺駅
さかい
SAKAI
さかい
SAKAI
| 所属事業者 | 南海電気鉄道 |
| 駅番号 | NK 11 |
| 路線 | 南海本線 |
| 前後駅 | 七道 << 堺 >> 湊 |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 開業 | 1888年（明治21年）5月15日 |
| 所在地 | 大阪府堺市堺区戎島町3丁22 |
| 電報略号 | サカ |
| 外部リンク | 堺駅（南海電気鉄道） |
堺駅（さかいえき）は、大阪府堺市堺区にある南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号はNK11。
概要[編集]
堺大魚夜市会場の最寄駅になっている。路面電車を除けば、堺市の旧市街に最も近い駅であるが、駅前は高野線堺東駅の方が賑わっている。大阪、岸和田方面への近郊列車中心の駅である。
ダイヤ[編集]
路線・方向順に記す。種別の赤字は特急料金が必要。方向欄の数字は停車駅間距離[km]を表す[1]。
| 種別 | 方向 | 本数 |
|---|---|---|
| 備考 | 乗場 | |
| 南海本線 新今宮・難波方面 | ||
| 特急 ラピートβ |
堺 6.8 天下茶屋 1.6 新今宮 1.4 難波 | 2本/時 |
| 難波行。 特急料金要。一時間あたり2本の運行するが、深夜は運行しない。 |
4番線 | |
| 特急 急行 空港急行 区間急行 準急 |
堺 6.8 天下茶屋 1.6 新今宮 1.4 難波 | 6本/時 |
| 難波行。 大阪難波への速達列車。特急が毎時2本、空港急行が毎時4本発車し、他の種別は朝・夕方限定で発車する。合わせて一時間あたり6本の運行が基本だが、平日朝は12本、休日朝は7本、平日夜は8本運行する。 |
4番線 | |
| 普通 | 堺 1.6 七道 1.5 住ノ江 1.0 住吉大社 | 4本/時 |
| 難波行。 天下茶屋までは各駅停車。一時間あたり4本の運行が基本だが、朝は6本運行する。 |
3番線 一部4番線 | |
| 南海本線 岸和田・関西空港・和歌山方面 | ||
| 特急 サザン |
堺 16.2 岸和田 8.0 泉佐野 9.1 尾崎 8.8 みさき公園 | 2本/時 |
| 和歌山市行など。 和歌山への速達列車。一部座席指定。終日にわたり、毎時2本運行する。 |
2番線 | |
| 特急 ラピートβ |
堺 16.2 岸和田 8.0 泉佐野 1.9 りんくうタウン | 2本/時 |
| 関西空港行。 特急料金要。関西国際空港への直通列車。一時間あたり2本の運行が基本だが、平日朝は1本の運行となる他、深夜は運行しない。 |
2番線 | |
| 急行 空港急行 区間急行 |
堺 5.8 羽衣 4.8 泉大津 3.3 春木 2.3 岸和田 | 4本/時 |
| 関西空港行など。 特急が毎時2本、空港急行が毎時4本発車し、他の種別は朝と夕方以降に発車する。急行は、最終の泉佐野行を除き春木を通過する。一時間あたり4本の運行が基本だが、平日朝・夜は6本、休日深夜は3本運行する。 |
2番線 | |
| 普通 | 堺 1.4 湊 1.5 石津川 1.1 諏訪ノ森 | 4本/時 |
| 和歌山市行など。 各駅停車。一時間あたり4本の運行が基本だが、平日朝・夜と休日深夜は6本、平日深夜は5本運行する。 |
2番線 一部1番線 | |
各地への本数、推奨ルート[編集]
- 和歌山方面
- 特急が毎時2本発車する。
- 関西空港方面
- 有料特急ラピートβが、毎時2本発車する。
- 新今宮・難波方面
- 有料特急ラピートβが毎時2本、料金不要の特急・急行・空港急行・区間急行・準急行が合わせて毎時6本発車する。大阪側のターミナルは難波駅。
- 岸和田方面
- 特別料金不要の特急サザンが毎時2本、急行・空港急行・区間急行が合わせて毎時4本発車する。
- 住吉大社方面
- 普通が、毎時4本発車する。
- 羽衣方面
- 空港急行が毎時4本、普通が毎時4本発車する。
時刻毎の本数[編集]
| 種別 | 行先 | 各時刻帯の時間あたりの本数 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 0 | 1 | 2 | ||
| 特急ラピートβ | 難波 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | ||||||||||
| 特急・急行,etc. | 難波 | 6 | 12 | 11 | 8 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7 | 7 | 9 | 7 | 6 | 7 | 3 | 1 | |||||
| 普通 |
難波 |
3 | 4 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | 5 | 4 | 5 | 5 | 4 | 2 | ||||
| 特急 サザン |
和歌山港 和歌山市 |
2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||||
| 特急 ラピートβ |
関西空港 |
1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | |||||||
| 急行 [h] |
和歌山港 和歌山市 |
1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||
| 急行・空港急行 区間急行[H] |
和歌山市 関空,etc. |
3 | 2 | 4 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 2 | ||||
| 普通 |
和歌山市 羽倉崎,etc. |
4 | 4 | 6 | 7 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 2 | ||||
| 記号の説明 [H]：春木停車、[h]：春木通過 | |||||||||||||||||||||||||
| 種別 | 行先 | 各時刻帯の時間あたりの本数 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 0 | 1 | 2 | ||
| 特急ラピートβ | 難波 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | ||||||||||
| 特急・急行,etc. | 難波 | 5 | 8 | 7 | 7 | 7 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7 | 4 | 1 | |||||
| 普通 |
難波 |
3 | 3 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | ||||
| 特急 サザン |
和歌山港 和歌山市 |
2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | |||||||
| 特急 ラピートβ |
関西空港 |
2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | |||||||
| 急行 [h] |
和歌山市 |
1 | |||||||||||||||||||||||
| 急行・空港急行 区間急行[H] |
和歌山市 関空,etc. |
3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 2 | ||||
| 普通 |
和歌山市 羽倉崎,etc. |
3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 4 | 2 | ||||
| 記号の説明 [H]：春木停車、[h]：春木通過 | |||||||||||||||||||||||||
駅構造[編集]
1997年（平成9年）12月に竣工した南海堺駅ビル1 - 2階を駅舎として使用されている。駅北側に隣接するプラットプラットが駅直結されている。2階に出口が3ヶ所、3階に2面4線のホームが設置されている。出口・番線の一覧は次の通り。
- 出入口の一覧
- 西口 - 2階
- 東口 - 2階
- 南口 - 2階
- 番線の一覧
- 1番線 - 羽衣方面、主に普通
- 2番線 - 羽衣・和歌山方面、主に特急・急行
- 3番線 - 住吉方面、主に普通
- 4番線 - 住吉・大阪方面、主に特急・急行
歴史[編集]
- 1888年（明治21年）5月15日 - 阪堺鉄道（現：南海電鉄） 堺－難波間開通により開業。
- 1897年（明治30年）10月1日 - 南海鉄道（現：南海電鉄） 堺－岸和田方面開通、事実上の中間駅となる。
- 2020年（令和2年）4月24日 - コロナ禍により、特急ラピートが大幅に削減される。その後、徐々に増発され、2022年には毎時1-2本の運行が復活した。
- 2023年（令和5年）10月21日 - 特急ラピートβが、コロナ禍前の毎時2本の運行に戻る。
- 2024年（令和6年）12月21日 - 特急ラピートβの半数がラピートαに格上げされ、堺停車便は毎時1本に削減される予定。
利用状況[編集]
堺市の中心部にある駅だが、利用客は高野線の堺東駅と比較すると大幅に少ない。
駅周辺[編集]
駅の東側が堺市の中心街。西側は、堺港周辺の工業地帯となっている。
- 西口周辺
- 南海堺駅内郵便局
- ホテルアゴーラリージェンシー 大阪堺
- 三宝公園
- 堺浜シーサイドステージ - 車で15分
- 東口周辺
- プラットプラット
- 堺刃物伝統産業会館
- 在大阪ベトナム総領事館
- シマノ自転車博物館 - 車で6分
- 阪堺電気軌道 大小路停留場
- 南口周辺
- 大浜公園
- さかい利晶の杜
- 堺市民芸術文化ホール
バス路線[編集]
駅前にバスターミナルがある。匠町方面、百舌鳥方面などへの路線がある。南海バスなど各社が運行している。
以下、方向順に記載する。[]内は乗場の位置を示し、詳細は後述。
| 行先 | 系統番号 | 乗場 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 匠町方面 | |||
| 堺浜方面循環 | 16,17など(a) | 西1 | 毎時2本運行 |
| 匠町、海浜匠町 | 81,83,84(a) | 西2 | 毎時2本運行 |
| 南港、海遊館 | 41,42,43(a) | 東4 | 毎時1本運行 |
| 東京ディズニーシー | W(c) | 西W | 一日1本運行 |
| 地下鉄住之江公園 | 89(b) | 西89 | 毎時1本運行 |
| 百舌鳥方面 | |||
| 阪和堺市駅前 | 70,81,84(a) | 西3 | 毎時1本運行 |
| 堺東駅前 | 0(a) | 東2 | 毎時6本運行 |
| 宿院・堺東駅前経由 河内松原駅前 | 23(a) | 東1 | 毎時2本運行 |
| 堺駅前（東口） | 21(a) | 南3 | 短距離路線 |
| 宿院経由 堺市駅前、新金岡駅前 | 33,35,36(a) | 南2 | 毎時2本運行 |
| 宿院経由 北野田駅前 | 131,132(a) | 南1 | 毎時3本運行 |
| 湊方面（南海線南行と並行） | |||
| 大仙西町・堺東駅方面循環 | 21(a) | 南3 | |
| 東湊・協和町方面循環 | 21(a) | 東3,南4 | |
※乗場位置詳細
- 西1-3,89,W：駅西口バスターミナル（堺駅西口）
- 東1-4：駅東口バスターミナル（堺駅前）
- 南1-4：駅南口バスターミナル（堺駅南口）
※運行会社詳細
- (a)：南海バス
- (b)：大阪シティバス
- (c)：WILLER EXPRESS
鉄道駅へのバスワープ[編集]
| 路線 | 駅 | 乗場 | 系統番号 | 本数 |
|---|---|---|---|---|
| Osaka Metro四つ橋線 Osaka Metro南港ポートタウン線 |
住之江公園駅 | 西89 | 89 | 毎時1本 |
| 阪堺電軌阪堺線 | 宿院停留場 | 南1 | 131,132 | 毎時3本。徒歩(11分)も選択肢 |
| 南海高野線 | 三国ヶ丘駅 | 南1 | 131,132 | 毎時3本 |
| JR阪和線 | 三国ヶ丘駅 | 南1 | 131,132 | 毎時3本 |
| Osaka Metro御堂筋線 | 中百舌鳥駅 | 南1 | 131,132 | 毎時3本 |
隣の駅[編集]
- 南海電気鉄道
- 南海線
脚注[編集]
- ↑ 平均的な停車駅間隔を、欄冒頭の色で表している。大まかな目安は、 ：200km以上、 ：60-200km、 ：25-60km、 ：8-25km、 ：3-8km、 ：1-3km、 ：1km未満。
外部リンク[編集]
NK 南海本線の駅一覧 |