JR東日本719系電車

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719系電車は、JR東日本の交流型近郊電車である。

概要[編集]

仙台地区と、奥羽本線の標準軌区間に合計108両が投入された。車体はステンレス製。211系と同じ顔になっており、ファンの間では「パンダ顔」と呼ばれている。座席は集団見合い式という、かなり珍しい席配置となっている。仙台地区では、2020年3月に定期運用を終了している。

投入の経緯[編集]

国鉄民営化直後の仙台地区では、老朽化が著しい451·453系などの交直流急行型電車が普通列車として未だに主力として運用されていた。老朽化もさることながら、2ドアということもあり、ラッシュ時の遅延の原因にもなっていた。そんな仙台地区にも、3ドアステンレス製の近郊型車両を投入することになったものの、当時のJR東日本は首都圏に新車を投入するのに精一杯で、その余裕はなかった。ということで、台車とパンタグラフは廃車になった485系、床下機器は451系、コンプレッサーは105系などの廃車発生品を流用した近郊型電車719系が1989年12月に製造され、仙台地区に0番台が2両×42編成が投入された。

  • 山形地区では、山形新幹線開業に伴い、奥羽本線(福島駅山形駅)が標準軌化されることになり、従来の車両が使用出来なくなった。そこで、1991年11月に標準軌の5000番台が2両×12編成投入された。
  • 700番台は、観光列車「フルーティアふくしま」用の車両で、2015年に0番台のH27編成から改造された。

運用範囲[編集]

現在の運用範囲[編集]

  • 0番台···定期運用から撤退済
  • 700番台···2023年12月に引退
  • 5000番台···奥羽本線(福島~新庄)

過去の運用範囲[編集]

2017年7月から、仙台から秋田に転属した2×2編成で運転

JR JR東日本の鉄道車両
客車
特急型(寝台含む) 14系(14形・15形)* - 24系(24形・25形)* - E26系
急行型 12系*
一般型客車 50系* - 旧型客車*
気動車
特急型 なし
急行型 キハ58・キハ28*
一般型 キハ40・キハ47・キハ48*(・2代目*) - キハ52* - キハ30・35・36* - キハ37* - キハ38* - キハ45* - キハ100・キハ110 - キハE120・キハE130 - キハ141*
電車
直流
特急型 183系・189系* - 185系* - 251系 - 253系(1000番台)0番台は引退済み - 255系 - E257系 - E259系 - E261系 - E351系 - E353系 - 651系(クハ651-1001)
急行型 165系・167系・169系* - 157系*
近郊型 111系・113系* - 115系*クモハ115-1030) - 123系* - E129系 - E131系 - 211系* - E217系 - E231系1000番台 - E233系3000番台
通勤型 旧型国電 - 101系*103系* - 105系* - 107系 - E127系 - E131系 - 201系*クハ201-1) - 203系* - 205系*(・500番台) - 207系900番台* - 209系 - 215系 - E231系(1000番台除く) - E233系(3000番台除く) - E235系 - 301系*
交直流
特急型
一般用 485系・489系* - 583系* - 651系(0番台) - E653系 - E657系
貴賓・団体用 E655系
急行型 455系・457系*
近郊型 401系*403系*415系* - 417系*
通勤型 E501系 - E531系
交流
特急型 E751系
急行型 なし
近郊型 715系* - 717系* - 719系
通勤型 701系 - E721系
ハイブリット車
気動車 キハE200形
ハイブリッド車(蓄電含む) HB-E300系 - HB-E210系 - EV-E301系 - GV-E400系 - EV-E801系
その他車両
旅客 E001形四季島専用) - HB-E300系
事業用車
機関車
電気機関車
直流 EF55形* - EF58* - EF60形* - EF62形* - EF63形* - EF64形* - EF65形*
交直流 EF81形* - EF510形
交流 ED75形*
ディーゼル機関車 DE10形 - DD51形*
蒸気機関車 D51形* - C58形* - C62形*
電車
直流 143系* - 145系*
交直流 E491系 - E493系
交流 なし
気動車 キヤE193系 - キヤE195系 - GV-E197系
除雪モーターカー ENR-1000形
研修用機械 E991系(偽)
新幹線
旅客 200系* - E1系 - E2系 - E3系 - E4系 - E5系 - E6系 - E7系 - E8系
検測車 E926形(East i)
「*」がある形式は国鉄から継承。右上に「廃」と書かれた形式はJR東日本には書類上存在しない。
データは2023年1月19日現在のもの。