JR鹿島線
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東日本旅客鉄道 鹿島線日本貨物鉄道 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 千葉県、茨城県 |
| 種類 | 普通鉄道（在来線・地方交通線） |
| 起点 | 香取駅 |
| 終点 | 鹿島サッカースタジアム駅 |
| 駅数 | 6駅 |
| 開業 | 1970年8月20日 |
| 所有者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 運営者 |
東日本旅客鉄道 日本貨物鉄道 |
| 使用車両 | 使用車両を参照 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 17.4 km |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 線路数 | 単線 |
| 電化方式 |
直流1,500 V 架空電車線方式 |
| 閉塞方式 | 自動閉塞式 |
| 保安装置 | ATS-P |
| 最高速度 | 85 km/h |
鹿島線（かしません）とは東日本旅客鉄道の地方交通線である。全線単線。
概要[編集]
千葉県香取市の香取駅からJR成田線と分岐し、茨城県鹿嶋市の鹿島サッカースタジアム駅を結んでいる。鹿島サッカースタジアム駅は臨時旅客駅のため、事実上は鹿島神宮駅が終着駅である。また、成田線の佐原駅が事実上の起点である。
但し、青春18などのJRのフリー切符は鹿島サッカースタジアム駅まで追加運賃無しで鹿島臨海鉄道の列車に乗車できる。
2015年改正で特急あやめが廃止されたため定期特急列車は消滅したが、稀にあやめ祭り号などの臨時特急として復活する。
貨物列車も多く、こちらは全区間で運行する。
小江戸佐原、香取神宮、水郷潮来、鹿島神宮と観光資源が多く、人口集積地の神栖市も近いが、かしま号などの高速バスに押され、その強みはあまり生かせていない。
車種[編集]
香取 - 鹿島神宮間を走る列車を掲載。鹿島神宮 - 鹿島サッカースタジアム間を走る列車は大洗鹿島線を参照。
2021年改正より導入。2両編成での運用が多い。ワンマン運転に対応している。
数少ない朝鹿島神宮発／夜鹿島神宮行の横須賀線直通列車で使用される。4両編成が入線する。
運行形態[編集]
ほとんどが佐原 - 鹿島神宮間の運行で、2時間に1本運行している。一部は成田線の滑河方面に直通する。鹿島神宮 - 鹿島サッカースタジアム間にも2時間に1本運行し、全列車が大洗鹿島線の鹿島大野方面に直通する。
駅一覧[編集]
便宜上、全列車が直通する成田線佐原駅からの区間を記載する。
- 鹿島線内ではすべての定期旅客列車が臨時駅以外の全駅に停車
- ◇：列車交換可、｜：列車交換不可
| 路線名 | 駅名 | 営業キロ | 接続路線 | 線路 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 駅間 | 累計 | ||||||
| 成田線 | 佐原駅 | - | 3.6 | 東日本旅客鉄道：■成田線（成田方面） | ◇ | 千葉県 香取市 | |
| 香取駅 | 3.6 | 0.0 | 東日本旅客鉄道：■成田線（銚子方面） | ◇ | |||
| 鹿島線 | |||||||
| 十二橋駅 | 3.0 | 3.0 | ｜ | ||||
| 潮来駅 | 2.2 | 5.2 | ◇ | 茨城県 | 潮来市 | ||
| 延方駅 | 5.2 | 10.4 | ◇ | ||||
| 鹿島神宮駅 | 3.8 | 14.2 | 鹿島臨海鉄道：大洗鹿島線（水戸方面：旅客列車乗換駅） | ◇ | 鹿嶋市 | ||
| （臨）鹿島サッカースタジアム駅 | 3.2 | 17.4 | 鹿島臨海鉄道：大洗鹿島線・鹿島臨港線（貨物線） | ◇ | |||
外部リンク[編集]
- 検索結果（鹿島線の駅）：JR東日本
- 総武・房総路線図（PDF） - 東日本旅客鉄道千葉支社
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