近鉄1010系電車

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近鉄1010系電車(きんてつ1010けいでんしゃ)は、近鉄名古屋線系統に所属する近畿日本鉄道の鉄道車両の1形式。電算記号はTの10番台。本項では、その前身となった920系についても記述する。

概要[編集]

製造されたての頃の形式は920系だったが後に改番。現在の番号となる。(151系とおんなじ感じ。)

1970年代に入ると京都線系統の昇圧後に残った吊り掛け駆動方式の小型車600系の置き換えが急務となっていたが、機器類についてはまだ使用可能な状態にあった。そこで当時絶賛増備中の8400系に準じた車体にこれらの機器を組み合わせることで1972年より3連5本が920系として登場した。

車体は8400系と同様の21m4ドア全鋼製車体とされ、貫通扉は広幅、ロングシート、非冷房の仕様となっていた。

一方、主要機器は600系からの発生品で、MB-213AF主電動機に吊り掛け駆動方式の組み合わせで、制御装置は三菱電機製電動カム軸式ABFを採用している。

台車はTc車については廃車発生品の金属バネ台車だが、電動車についてはシュリーレン式かつ、吊り掛けとWNの両方のモーターに対応した空気バネ台車KD-74系を採用している。ブレーキ方式は当初からHSCだが、抑速ブレーキは持たなかった。

改造[編集]

冷房化と高性能化[編集]

1982年の間に全車に対して冷房化、および10100系の廃車発生品の125kWモーター&8000系の改造発生品のMMCを利用して高性能化、および回生ブレーキの取り付けが行われたが、抑速ブレーキの搭載は見送られた。

名古屋線転属改造[編集]

昭和末期になると京都線での3連運用が減少したことから1987年から1989年にかけて方向転換や連結器高さの変更などがなされ名古屋線に転属し、性能が同一の1000系の続きとして1010系となった。

以降、1992年に1233系1430系が名古屋線に来るまでは京都線由来の拡幅車体を備えた唯一の名古屋線車両となっていた。

車体更新とTc車の台車交換[編集]

1992年から1993年にかけて車体更新が全車になされ、後にTc車の台車が吊り掛け車の発生品から8000系の発生品である金属バネ台車KD-51系に交換された。

B更新とワンマン化[編集]

2006年に入るとB更新が施工された車両も現れ、施工車には鈴鹿線向けのワンマン化改造も行われた。同時にTc車の台車も空気ばね式のKD-64系に交換されている。

事故と廃車[編集]

2008年夏に入り、T12編成のモ1062が、鈴鹿線三日市駅付近走行中に床下から発火。修理後2011年冬にも同じ編成が全く同じ区間で発煙したため、T12編成は編成解体となり、B更新未施工だったT14編成の中間車と差し替えてT16編成(1016F)として2013年末に運用復帰した。この編成もワンマン運転には対応している。

一方、編成から外れた3両は長らく休車となるものの、そのうち先頭車2両は2013年に廃車解体。モ1062のみは電装解除のうえで奈良線に里帰りし、サ8177として8600系の一員となり、8000系爆破被災車の改造車であったサ8167を淘汰した。なお、サ8177は2024年9月にX67編成自体の廃車で完全に脱落している。

運用の変遷[編集]

京都線時代は抑速ブレーキを持たないことから定期運用で奈良線大和西大寺以西には入らず、終始一貫して3連単独で京都線系統で運用され続けた。

2022年現在は廃車された2両と形式変更された1両を除く3連4本の12両が明星検車区に所属し、主に名古屋線の普通や準急で運用される。ワンマン車は湯の山線や鈴鹿線の運用にも入る。

2024年以降、新型車両への置き換え計画があるが、他路線からの2430系・1253系などの転用により新車が来ることなく代替廃車される可能性も否定できず、今後に要注目である。特にT11編成は名古屋線唯一の金属バネ台車車両があるため、置き換えが急務の可能性が極めて高い。

編成一覧[編集]

2022年6月現在のデータ。☆は非ワンマンかつB更新未施工。

  • T11編成
  • T13編成
  • T15編成
  • T16編成 - 中間車のみB更新未施工。元T12編成とT14編成。

近い世代の車両[編集]

関連項目[編集]

  • 近鉄9000系電車 - 同じ京都線規格をもつ名古屋線車両。
  • 近鉄18000系電車 - 当初は同じ主電動機を搭載。こちらは台車の構造上高性能化できず廃車。

脚注[編集]


現有車両
特急
標準軌各線 12400系 - 30000系 - 12410系 - 12600系 - 21000系 - 22000系 - 23000系 - 21020系 - 22600系 - 80000系
南大阪線・吉野線 16000系 - 16010系 - 26000系 - 16400系 - 16600系
観光特急 50000系 - 16200系 - 19200系
団体専用車
標準軌各線 20000系 - 15200系 - 15400系
一般車
クロスシート車 5200系 - 5209系 - 5211系
L/Cカー 2610系 - 2800系 - 5800系 - 5820系 - 8A系
大阪名古屋線
丸屋根車 1000系 - 1010系 - 1810系 - 2000系 - 2410系 - 2430系 - 2444系 - 2610系 - 2800系
鋼製角屋根車 1200系II - 1201系 - 1400系 - 1420系 - 2050系 - 8810系 - 9000系 - 9200系
アルミ角屋根車 1220系 - 1230系 - 1233系 - 1240系 - 1253系 - 1254系 - 1259系 - 1422系 - 1430系 - 1435系 - 1436系 - 1437系 - 1440系 - 1620系
シリーズ21 9020系
奈良京都線
丸屋根車 8000系 - 8400系 - 8600系 - 8800系
鋼製角屋根車 8810系 - 9200系
アルミ角屋根車 1021系 - 1026系 - 1031系 - 1233系 - 1249系 - 1252系 - 3200系
シリーズ21 3220系 - 9020系 - 9820系
南大阪吉野線
丸屋根車 6020系 - 6200系
鋼製角屋根車 6600系
アルミ角屋根車 6400系 - 6407系 - 6413系 - 6419系 - 6422系 - 6432系 - 6620系
シリーズ21 6820系
けいはんな線 7000系 - 7020系
観光列車 2013系
伊勢志摩お魚図鑑 2410系
事業用車
標準軌各線 モワ24系 - モト75形 - モト90形94・9697・98
過去の車両
特急車
大阪・名古屋線
吊り掛け駆動 2200系 - モ6301形 - ク6471形 - 6401系 - 2250系 - 6421系 - 6431系
WNドライブ 10000系 - 10100系 - 10400系 - 11400系 - 12000系 - 12200系
京都・橿原線
吊り掛け駆動 683系 - 18000系
WNドライブ 680系 - 18200系 - 18400系
南大阪・吉野線
吊り掛け駆動 モ5820形
団体専用列車
標準軌間各線 20100系 - 18200系 - 18400系 - 12200系
一般車
大阪・名古屋線
吊り掛け駆動
大軌 モ1000形 - モ1100形 - モ1200形 - モ1300形 - モ1400形
参急 モニ6251形 - 2200系
伊勢電 モニ5101形 - モニ5111形 - モ5121形 - モニ5131形 - モニ6201形 - ク6451形 - ク6461形 - モニ6221形 - モニ6231形 - ク6471形 - モ6241形
関急電・関急 モ6301形 - モ6311形
自社発注車 モ6261形 - モ2000形 - モ6331形 - ク1560形 - ク6561形 - 6441系 - 1200系I
WNドライブ
奈良電 680系
クロスシート車 2600系 - 2680系
ロングシート車 モ1450形 - 1460系 - 1470系 - 1480系 - 1600系 - 1800系 - 2400系 - 2470系 - 1200系I
奈良・京都線
吊り掛け駆動
旧大軌・関急 モ200形I - モ261形I - ク101形 - モ250形I - モ400形I - モ600形I - モ660形 - 460系 - 400系 - 600系I
旧奈良電 モ430形 - モ670形・ク570形 - モ455形 - ク355形 - モ690形 - ク580形 - ク590形
WNドライブ
奈良電 モ680形
自社発注車 800系 - 820系 - 900系 - 920系 - モ1650形 - 3000系 - 1020系
南大阪・吉野線
吊り掛け駆動
大鉄吉野 モ5601形 - モ5621形 - モ5651形 - 6601系 - モ5151形 - モニ5161形 - 5201系
自社発注車 6411系
WNドライブ
自社発注車 6800系 - 6900系 - 6000系
志摩線
吊り掛け駆動
志摩電 モニ5920形 - モニ5925形
三重交通 ク5910形 - ク5930形 - モ5940形 - モ5945形
垂直カルダン駆動
旧三重交通 モ5960形
養老線
吊り掛け駆動
合併各社承継車 モニ5001形 - モ5631形 - モ5800形I - モ5651形 - モ5820形 - モ6241形 - クニ5421形 - クニ6240形 - モニ6221形 - ク6501形 - サ5931形 - サ5940形 - サ5945形 - サ5960形
自社発注車 ク1560形 - サ1560形 - 420系 - 430系 - 440系
WNドライブ
自社発注車 600系III - 610系 - 620系 - 625系
伊賀線
吊り掛け駆動
合併各社承継車 モニ5181形 - モ5251形 - モ5151形 - モニ5161形
自社発注車 5000系
WNドライブ
自社発注車 880系 - 860系
特殊狭軌線
吊り掛け駆動
合併各社継承車 モニ210形 - 220系 - モ230形 - モ240形 - サニ110形 - サ120形I - サ120形II(モニ220形改造)
旧三重交通車 サ150形 - サ130形 - サ140形 - ク110形・サ120形II(サ130形改造)
自社発注車 270系 - 260系
垂直カルダン駆動
旧三重交通車 200系
鮮魚列車
吊り掛け駆動 モワ10形II11 - 1920 - 22クワ50形I - 600系IIモ601モ602・モ603ク501ク502ク503
WNドライブ 1481系 - 2680系
荷物車
電動貨車
事業用車
大阪・名古屋線 モワ80形81・8283・848586 - モト90形91・929395 - モワ10形III・クワ50形II - モワ50形
奈良線 モワ10形I - モワ20形 - モト50形
旧奈良電 モワ87形 - モト60形 - モト70形
南大阪・吉野線 モワ26形
機関車
大阪・名古屋線 デ1形 (2) - デ21形 - デ31形 (32) - デ35形
狭軌各線 デ1形 (1) - デ1形 (3 - 9) - デ11形 - デ25形 - デ31形(31・33) - デ51形 - デ61形 - デ71形 - DB90形
特殊狭軌線 デ45形
関連項目
近鉄マルーン - ラビットカー - ビスタカー - エースカー - スナックカー - L/Cカー - シリーズ21