近鉄京都線
近畿日本鉄道 B 京都線 | |
|---|---|
 | |
| 普通や急行の本数は意外に少なく、地下鉄直通まで走っているので目当ての列車が来ないこともままある。 | |
| 基本情報 | |
| 国 |  日本 |
| 所在地 | 京都府、奈良県 |
| 起点 | 京都駅 |
| 終点 | 大和西大寺駅 |
| 駅数 | 26駅 |
| 路線記号 | B |
| 開業 | 1928年11月3日 |
| 全通 | 1928年11月15日 |
| 所有者 | 近畿日本鉄道 |
| 運営者 | 近畿日本鉄道 |
| 車両基地 | 西大寺検車区、同区新田辺車庫、 同区宮津車庫 |
| 使用車両 | 車両の節を参照 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 34.6 km |
| 軌間 | 1,435 mm （標準軌） |
| 線路数 | 複線 |
| 電化方式 | 直流1,500 V 架空電車線方式 |
| 閉塞方式 | 自動閉塞式 |
| 保安装置 | 近鉄型ATS、ATS-SP |
| 最高速度 | 105 km/h[1] |
近鉄京都線（きんてつきょうとせん）は、京都府京都市下京区の京都駅と奈良県奈良市の大和西大寺駅を結ぶ近畿日本鉄道の鉄道路線である。
概要[編集]
近鉄では名古屋線と共に、新幹線に直接接続する路線である。国鉄時代は、名古屋 - 奈良間の交通の主力だった関西本線が運行系統を分断させたこともあり、山陽方面だけでなく、東日本からも奈良県への乗換利用が多い。
本路線は京都を基準にするとその放射路線の一つだが、大阪を基準にすれば近鉄奈良線・片町線（学研都市線）・京阪本線・東海道本線（JR京都線）・東海道新幹線という5つの放射路線と交差連絡する環状路線である。また、京都を経由して東京 - 長野 - 金沢 - 新大阪間を結ぶ計画の北陸新幹線が全線開業すれば6つの放射路線と交差連絡する環状路線になる予定[2]。しかし、そもそも京都線が放射路線の連絡を目的とした路線ではなく、環状線でもないため、これは言われてみるまで全く気づく余地のないことである。
歴史[編集]
沿線状況[編集]
京都駅では東海道新幹線発着ホームの直下に高架ホームがある。一部は奈良鉄道→官営鉄道の廃線跡を使用している。
澱川橋梁は大日本帝国陸軍の架橋演習に支障が出るという理由で無橋脚で建設された単純トラスとしては日本最長の分格間トラス(ペンシルベニアトラス)である。
桃山御陵前〜大久保間は建設時に巨椋池の干拓が東側で進んだこともあり、JR奈良線と違って宇治市中心部を経由せず最短距離で直進している。
新田辺駅から西日本旅客鉄道片町線が西側に並行。対大阪・奈良方面で競合するが、南に行くほど大和西大寺乗換で速く鶴橋、難波に行けるため、その点で近鉄がやや優勢で、奈良方面は圧倒的にJR劣勢である。
乗り入れ車両について[編集]
京都市営地下鉄烏丸線の車両は京都市交通局所有（10系）と近鉄所有（3200系、3220系）の2種類3形式がある。近鉄所有の車両（3200系、3220系）は近鉄京都駅発着の列車と京都市営地下鉄烏丸線内折り返し運転にも使用されている。そのうち、3220系の2本は奈良・京都のペイント列車であった。
その他[編集]
上鳥羽口駅手前に設けられた亘り線には、近鉄線では2箇所しか使用されていないノーズ可動式分岐器の1つが使用されている。
旅客向け案内として、2016年3月27日から車掌のタブレット端末（パナソニック製TOUGHPAD FZ-B2[3]）の操作による車内自動放送が開始された[4]。路線と相互直通運転する京都市営地下鉄烏丸線の10系電車はタブレット端末と車内放送装置を接続できる仕様でないため、従来通り車掌の肉声による案内が行われたが、2017年4月から自動放送が流れるようになった。但し、烏丸線10系の近鉄区間の車内自動放送はタブレット端末ではなく、烏丸線区間と同じ音声合成内部のICメモリーを更新して再生使用している。
急行は京都駅 - 橿原神宮前駅間2本、京都駅 - 近鉄奈良駅間1本で、合わせて20分間隔となっている。これに加えて京都市営地下鉄烏丸線に直通する国際会館駅 - 近鉄奈良駅間の列車が1本走る。近鉄奈良駅から京都方面への急行はあわせて30分間隔で運転されている。普通は京都駅 - 新田辺駅間で4本運転される。このうち3本は大和西大寺駅まで運転され、さらに一部は橿原線橿原神宮前駅へ直通する。これに、京都市営地下鉄烏丸線に直通する国際会館駅 - 新田辺駅間の列車が2本運転される。都合竹田駅 - 新田辺駅間は6本運転されていることになり、できるだけ10分間隔になるようにダイヤが構成されている。同志社大学京田辺キャンパス通学者向けの臨時列車として、一部の新田辺行きは朝ラッシュ時に近鉄宮津駅まで延長運転する。急行と普通は線内の2ないし3駅で緩急接続している。この急行がダイヤ改正の度に減便されることで、トップ画像に示したような「近鉄京都駅へ向かいたいのに2本先まで乗れる列車が無い」現象が多発しているのである。
駅一覧[編集]
- 駅間距離と京都駅からの距離の単位はキロメートルで表されている。
- 停車駅の説明では、●は停車、▲は奈良競輪開催時に臨時停車、▼は宮津行きのみ停車、｜は通過を表している。
- 年間乗車人員について、情報は2018年度のものを使用している。単位は千人。
| 駅番号 | 駅名 | 駅間 距離 |
京都 から |
準急 | 急行 | 特急 | 接続路線 | 年間 乗車人員 |
所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B01 | 京都駅 きょうと |
- | 0.0 | ● | ● | ● | 東海旅客鉄道： 東海道新幹線西日本旅客鉄道：東海道本線（A JR京都線・琵琶湖線:JR-A31）・B 湖西線 (JR-B31)・山陰本線（E 嵯峨野線:JR-E01）・D 奈良線 (JR-D01) 京都市交通局（京都市営地下鉄）：K 烏丸線 (K 11) |
18,758 | 京都府 | 京都市 下京区 |
| B02 | 東寺駅 とうじ |
0.9 | 0.9 | ● | ● | | | 1,303 | 京都市 南区 | ||
| B03 | 十条駅 じゅうじょう |
0.6 | 1.5 | | | | | | | 1,136 | |||
| B04 | 上鳥羽口駅 かみとばぐち |
1.0 | 2.5 | | | | | | | 1,481 | 京都市 伏見区 | ||
| B05 | 竹田駅 たけだ |
1.1 | 3.6 | ● | ● | | | 京都市交通局（京都市営地下鉄）：K 烏丸線 (K 15) | 9,354 | ||
| B06 | 伏見駅 ふしみ |
1.3 | 4.9 | | | | | | | 1,459 | |||
| B07 | 近鉄丹波橋駅 たんばばし |
1.1 | 6.0 | ● | ● | ● | 京阪電気鉄道：KH 京阪本線…丹波橋駅 (KH30) | 9,798 | ||
| B08 | 桃山御陵前駅 ももやまごりょうまえ |
0.5 | 6.5 | ● | ● | | | 京阪電気鉄道：KH 京阪本線…伏見桃山駅 (KH29)※非公式 | 2,711 | ||
| B09 | 向島駅 むかいじま |
2.1 | 8.6 | ● | | | | | 3,163 | |||
| B10 | 小倉駅 おぐら |
2.8 | 11.4 | ● | | | | | 西日本旅客鉄道：D 奈良線…JR小倉駅 (JR-D10)※非公式 | 3,127 | 宇治市 | |
| B11 | 伊勢田駅 いせだ |
1.3 | 12.7 | ● | | | | | 1,206 | |||
| B12 | 大久保駅 おおくぼ |
0.9 | 13.6 | ● | ● | | | 西日本旅客鉄道：D 奈良線…新田駅（JR-D11）※非公式 | 5,157 | ||
| B13 | 久津川駅 くつかわ |
1.0 | 14.6 | ● | | | | | 1,461 | 城陽市 | ||
| B14 | 寺田駅 てらだ |
1.3 | 15.9 | ● | | | | | 1,758 | |||
| B15 | 富野荘駅 とのしょう |
1.5 | 17.4 | ● | | | | | 1,254 | |||
| B16 | 新田辺駅 しんたなべ |
2.2 | 19.6 | ● | ● | | | 西日本旅客鉄道：H 片町線（学研都市線）…京田辺駅 (JR-H24)※非公式 | 4,712 | 京田辺市 | |
| B17 | 興戸駅 こうど |
1.5 | 21.1 | ▼ | | | 西日本旅客鉄道：H 片町線（学研都市線）…同志社前駅 (JR-H23)※非公式 | 1,832 | |||
| B18 | 三山木駅 みやまき |
1.3 | 22.4 | ▼ | | | 西日本旅客鉄道：H 片町線（学研都市線）…JR三山木駅（JR-H22）※非公式 | 1,138 | |||
| B19 | 近鉄宮津駅 きんてつみやづ |
0.7 | 23.1 | ▼ | | | 75 | ||||
| B20 | 狛田駅 こまだ |
1.3 | 24.4 | | | | | 西日本旅客鉄道：H 片町線（学研都市線）…下狛駅 (JR-H21)※非公式 | 561 | 相楽郡 精華町 | ||
| B21 | 新祝園駅 しんほうその |
2.3 | 26.7 | ● | | | 西日本旅客鉄道：H 片町線（学研都市線）…祝園駅（JR-H20） | 2,855 | |||
| B22 | 木津川台駅 きづがわだい |
1.5 | 28.2 | | | | | 434 | 木津川市 | |||
| B23 | 山田川駅 やまだがわ |
1.0 | 29.2 | | | | | 829 | 相楽郡 精華町 | |||
| B24 | 高の原駅 たかのはら |
1.6 | 30.8 | ● | ※ | 特急は朝の上り / 夕以降の下りのみ停車 | 6,865 | 奈良県 奈良市 | ||
| B25 | 平城駅 へいじょう |
2.7 | 33.5 | ▲ | | | 591 | ||||
| B26 | 大和西大寺駅 やまとさいだいじ |
1.1 | 34.6 | ● | ● | 近畿日本鉄道：B 橿原線・A 奈良線 (A26) | 8,663 | |||
脚注[編集]
- ↑ 寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』 - ネコ・パブリッシング
- ↑ 北陸新幹線新駅「松井山手」検討 京都－新大阪南回り案「京都新聞」平成29年3月7日版
- ↑ 近畿日本鉄道株式会社様 | 導入事例 | パソコン（法人向け） - パナソニック、2016年12月19日閲覧
- ↑ 駅ナンバリングを全線で実施します（PDF） - 近畿日本鉄道、2015年8月19日
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