JR東日本HB-E220系気動車

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HB-E220系気動車(エイチビーイー220けいきどうしゃ)とは、JR東日本が製造予定のハイブリッドモーター式気動車である。2024年11月21日に発表された。

概要[編集]

老朽化や車両故障が深刻なキハ100・キハ110系列を置き換えるために開発された。第一陣として八高線向けに16両(2B×8)、釜石線向けに[注 1]16両(1B×4+2B×6)が2024年度下期から2025年度下期にかけて導入される予定。

全面デザインはGV-E400系に似ているが、片側3扉で全車ロングシートとなる。また、側面窓がとてもが少なく、荷物車と揶揄されている。

キハE200やGV-E400系との併結に対応しているかは全くもって不明。

沿革[編集]

  • 2025年(令和7年)下旬:営業運転開始。

形式[編集]

HB-E220形[編集]

1両編成で両運転台車。利用状況から釜石線のみ運行か東北本線で増結用としても運用されと思われる。定員は103名。

HB-E221・222形[編集]

片運転台車で全編成が221形と222形で編成を組む。定員は2両編成で243名、1両編成で121名程度。

脚注・出典[編集]

出典[編集]

注釈[編集]

  1. 東北本線の花巻〜盛岡間も含む

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

JR JR東日本の鉄道車両
客車
特急型(寝台含む) 14系(14形・15形)* - 24系(24形・25形)* - E26系
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気動車
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一般型 キハ40・キハ47・キハ48*(・2代目*) - キハ52* - キハ30・35・36* - キハ37* - キハ38* - キハ45* - キハ100・キハ110 - キハE120・キハE130 - キハ141*
電車
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交直流
特急型
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貴賓・団体用 E655系
急行型 455系・457系*
近郊型 401系*403系*415系* - 417系*
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交流
特急型 E751系
急行型 なし
近郊型 715系* - 717系* - 719系
通勤型 701系 - E721系
ハイブリット車
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ハイブリッド車(蓄電含む) HB-E300系 - HB-E210系 - HB-E220系 - EV-E301系 - GV-E400系 - EV-E801系
その他車両
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事業用車
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電気機関車
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交直流 EF81形* - EF510形
交流 ED75形*
ディーゼル機関車 DE10形 - DD51形*
蒸気機関車 D51形* - C58形* - C62形*
電車
直流 143系* - 145系*
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交流 なし
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研修用機械 E991系(偽)
新幹線
旅客 200系* - E1系 - E2系 - E3系 - E4系 - E5系 - E6系 - E7系 - E8系
検測車 E926形(East i)
「*」がある形式は国鉄から継承。右上に「廃」と書かれた形式はJR東日本には書類上存在しない。
データは2023年1月19日現在のもの。