みすず (列車)

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みすず
新府211系.JPG
みすずに使用されるJR東日本の211系電車。みすずは3両編成で運用。
種別快速・普通
運行事業者JR東日本
JR東海
走行路線飯田線
中央本線
篠ノ井線
信越本線
起点駅飯田駅
終着駅松本駅/長野駅
両数3両
使用車両211系電車
運行開始年1961年(「天竜」)
種別変更年1983年(松本駅以南)
1988年
備考急行時代の愛称は「天竜」、「かもしか」

みすずとは、飯田 - 松本長野間を飯田線中央本線信越本線経由で運行するJR東海JR東日本普通快速列車である。

概要[編集]

県内連絡急行天竜」→「かもしか」からの系譜を引き継ぐ、2020年代はめっきり少なくなった愛称名付きの普通列車である。毎日1往復の運行。

列車名[編集]

信州枕詞の「みすゞ刈る」もしくは松本市貯水池美鈴湖が由来と思われる。

車両[編集]

現在は211系使用だが、急行時代はキハ58系165系。快速化後は115系も使用された。

ダイヤ[編集]

朝の飯田発長野行と夕方の松本発飯田行が各1本ずつ設定されている。快速運転は飯田線内のみ[注 1]で、中央東線、篠ノ井線は各駅停車である。

辰野 - 塩尻間で岡谷駅を経由し、同駅でスイッチバックする[注 2]

現在の停車駅[編集]

長野行

飯田駅-元善光寺駅-市田駅-伊那大島駅-上片桐駅-七久保駅-飯島駅-伊那福岡駅-(この間各駅停車)-長野駅

飯田行

松本駅-(この間各駅停車)-宮木駅-羽場駅-(この間各駅停車)-北殿駅-伊那北駅-伊那市駅-沢渡駅-宮田駅-駒ヶ根駅-小町屋駅-伊那福岡駅-飯島駅-伊那本郷駅-七久保駅-上片桐駅-伊那大島駅-市田駅-元善光寺駅-伊那上郷駅-桜町駅-飯田駅

快速化以前[編集]

国鉄分割民営化直後[編集]

長野 - 松本間急行で松本以南は快速。3往復設定され、上諏訪方面と飯田線直通編成の分割併合は岡谷で行われていた[注 2]
飯田線直通は飯田発着2往復、天竜峡(平岡)発着1往復。急行「伊那」廃止で駒ヶ根〜飯田間が急行時代より1往復増発となった。

塩嶺トンネル開通以前[編集]

全区間急行。飯田線直通は天竜峡[注 3]、飯田、駒ヶ根発着が1往復ずつの3往復で、辰野で分割併合していた。
他に、「のべやま」、「すわ」から転換した小淵沢発着の1往復や80系最後の急行だった上諏訪発長野行1本もあった。

1973年6月以前[編集]

全区間気動車急行。飯田線直通は天竜峡[注 3]、飯田、駒ヶ根発着が1往復ずつの3往復で、辰野で上諏訪方面と分割併合していた。天竜峡発着便は飯田線内で急行「こまがね」との併結運転だった。

その他[編集]

飯田線から篠ノ井線への直通列車は、他に長野発飯田行1本、松本発飯田行1本、飯田発松本行2本の普通列車がある。

競合交通手段[編集]

脚注[編集]

  1. 下りは飯田 → 伊那福岡間、上りは宮木 → 元善光寺間。
  2. a b 1986年まで、飯田線直通は小野駅経由で塩尻で分併をしていた。
  3. a b 天竜峡行のみ飯田以南で通過駅のある普通。
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