JR西日本271系電車

JR西日本271系電車(じぇいあーるにしにほんにひゃくじゅうななけいでんしゃ)は、西日本旅客鉄道(JR西日本)が2019年 6月21日に、導入を発表した特急型直流電車。7月10日に披露された^[1]。

概要[編集]

関空アクセス特急はるかの後継車両として登場。まずは3両編成×6本が導入された。先頭形状は281系と289系を混ぜたようなデザインで、カラーは281系とほぼ同じカラーになる。2020年(令和2年)春から営業運転を開始^[2]したが、新型コロナ禍での需要減で実質ニートレイン状態となり、2021年3月改正からの本格稼働となった。

JR西日本287系電車と同様、0.5M方式を採用しており、編成のすべてが電動車である。行先表示は225系100番台や227系のようなフルカラーLED式に変更されている。特急型車両では初。貫通幌を装備しているが、定期運用では271系同士の連結がないので使わない。

注[編集]

↑ JR関空特急『はるか』新型車両「271系」お披露目鉄道新聞、2019年7月10日
↑ 報道陣に公開鉄道ニュース、2019年7月10日

表･話･編･歴

JR西日本の鉄道車両

客車

一般用	オハフ33形^廃 - オハ46形^廃 - マイテ49形^廃 - 50系^廃 - 60系*^廃 - 35系
急行形・特急形	12系* - 14系* - 20系^廃 - 24系^廃

貨車

ヨ8000形*^廃 - チ1000形*^廃 - チキ5200形* - チキ5500形* - チキ6000形* - チキ7000形* - ホキ800形* - トラ45000形*^廃 - トラ70000形*^廃 - ワム80000形*^廃 - ワキ5000形*^廃 - ワキ10000形*^廃

気動車

急行型	キハ58系^廃 - キハ65形^廃
特急型	- 87系 - キハ181系*^廃 - キハ187系 - キハ189系
一般型	キハ20系^廃 - キハ33形^廃 - キハ35系^廃 - キハ37形^廃 - キハ40系 - キハ45系^廃 - キハ120形 - キハ121系 - キハ122系 - キハ126系 - キハ127系

電車

直流用

特急型	- 183系^廃 - 271系 - 273系 - 281系 - 283系 - 285系 - 287系 - 289系 - 381系*（定期運用終了）
急行型	165系 - 167系*^廃 -
近郊型	クモハ84形^廃 -111系・113系 - 115系* - 117系* - 123系* - 125系 - 211系^廃 - 213系 - 221系 - 223系 - 225系 - 227系
通勤型	直流用クモハ42系* - クモニ83形^廃 - 101系^廃 - 103系* - 105系* - 201系 - 205系 - 207系 - - 321系 - 323系

交直流

特急型	485系^廃 - 489系^廃 - 583系*^廃 - 681系 - 683系
急行型	457系 - 471系 - 475系*
近郊型	413系^廃 - 415系^廃 - 419系*^廃 - 521系
通勤型	なし