国鉄キロ28形気動車
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国鉄キロ28形気動車 (こくてつきろ28かたきどうしゃ)は、日本国有鉄道が設計、開発した気動車である。
概要[編集]
運転台のないDMH17Hディーゼルエンジン1機を搭載する気動車である。車体構造は国鉄サロ152形電車とほぼ同じで客用扉は片側2か所、室内は2人掛けリクライニングシートが26脚設置され、定員は52人とサロ152より4人多い。また、蛍光灯にはカバーが設置されていない。客用窓もサロ152と同様一段下降窓である。和式便所と洗面所が一箇所ずつある。初期に落成した車両は非冷房で登場したが、後に全車が冷房化改造された。また、4DQによって自車のみ冷房用の給電を行った車両も後に4VKに置き替えて他車に給電出来るよう改造された車両もあった。
区分[編集]
1～85[編集]
1961年に暖地向けとして非冷房で登場した。
101～204[編集]
1963年に長大編成対応車として登場した。一部は冷房準備車として登場した。
301～2314[編集]
1968年に登場した、当初から冷房車として登場した。
501～2518[編集]
1968年に登場した、301の寒地向け車である。当初から冷房車として登場した。車体構造が大きく変化して、屋根は張り上げ式をやめて通常の屋根となった。便所、洗面所は客用扉の外側に置いた。
履歴[編集]
凡例[編集]
- BC - バスクーラー
- 試 - 試作冷房
- 抹消 - 廃車、改造年月日
- 小 - 小倉
- 郡 - 郡山
- 後 - 後藤
- 高 - 高砂
- 広 - 広島
キロ28 0番台[編集]
| 車番 | 落成年月日 | 落成配置 | 4VK設置・工場 | 最終配置 | 改造等 | 抹消 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| キロ28 1 | 1961年5月23日 | 小郡 | 1979年12月29日・小 | 大分 | 利用 | 1985年8月15日 |
| キロ28 2 | 1961年5月23日 | 小郡 | 岩国 | 1978年11月27日 | ||
| キロ28 3 | 1961年5月23日 | 広島 | 豊岡 | 1983年6月28日 | ||
| キロ28 4 | 1961年5月30日 | 名古屋 | 高松 | キハ28 5001 | 1980年10月17日 | |
| キロ28 5 | 1961年5月30日 | 名古屋 | 豊岡 | 1976年2月3日 | ||
| キロ28 6 | 1961年5月30日 | 名古屋 | 熊本 | 1982年12月23日 | ||
| キロ28 7 | 1961年6月10日 | 田端 | 豊岡 | 1982年7月14日 | ||
| キロ28 8 | 1961年6月10日 | 田端 | 大分 | 1981年3月16日 | ||
| キロ28 9 | 1961年6月10日 | 田端 | 福知山 | 1983年6月28日 | ||
| キロ28 10 | 1961年6月10日 | 松本 | 鹿児島 | 1981年3月3日 | ||
| キロ28 11 | 1961年6月24日 | 松本 | 長崎 | 1976年11月5日 | ||
| キロ28 12 | 1961年6月24日 | 松本 | 鳥取 | キユニ28 17 | 1980年2月26日 | |
| キロ28 13 | 1961年6月24日 | 松本 | 竹下 | 1977年9月9日 | ||
| キロ28 14 | 1961年6月24日 | 松本 | 長崎 | 1984年9月19日 | ||
| キロ28 15 | 1961年6月30日 | 高松 | 高松 | キハ28 5002 | 1980年11月1日 | |
| キロ28 16 | 1961年6月30日 | 高松 | 高松 | キハ28 5003 | 1980年11月1日 | |
| キロ28 17 | 1961年6月30日 | 高松 | 高松 | キハ28 5004 | 1980年11月1日 | |
| キロ28 18 | 1961年6月30日 | 新潟 | 福知山 | 1983年10月31日 | ||
| キロ28 19 | 1961年9月16日 | 秋田 | 大分 | 1979年2月8日 | ||
| キロ28 20 | 1961年9月16日 | 松本 | 和歌山 | キユニ28 15 | 1979年10月5日 | |
| キロ28 21 | 1961年9月16日 | 広島 | 鹿児島 | 1980年10月26日 | ||
| キロ28 22 | 1961年9月16日 | 米子 | 高松 | キハ28 5005 | 1980年11月1日 | |
| キロ28 23 | 1961年9月16日 | 米子 | 福知山 | 1983年10月31日 | ||
| キロ28 24 | 1961年9月27日 | 米子 | 竹下 | 1982年1月23日 | ||
| キロ28 25 | 1961年9月27日 | 米子 | 高松 | キハ28 5006 | 1980年11月1日 | |
| キロ28 26 | 1961年9月30日 | 竹下 | 1978年4月20日・郡 | 豊岡 | BC | 1984年6月30日 |
| キロ28 27 | 1961年9月30日 | 松本 | 1979年11月9日・広 | 大分 | 1985年11月30日 | |
| キロ28 28 | 1961年9月30日 | 秋田 | 人吉 | 1980年12月7日 | ||
| キロ28 29 | 1961年11月30日 | 新潟 | 大分 | キユニ28 10 | 1979年8月20日 | |
| キロ28 30 | 1961年11月30日 | 広島 | 広島 | 1978年11月27日 | ||
| キロ28 31 | 1961年11月30日 | 小郡 | 岩国 | 1978年11月27日 | ||
| キロ28 32 | 1961年11月30日 | 松本 | 豊岡 | 1976年5月20日 | ||
| キロ28 33 | 1961年11月30日 | 和歌山 | 美濃太田 | キユニ28 13 | 1979年7月27日 | |
| キロ28 34 | 1961年12月9日 | 和歌山 | 鳥取 | キユニ28 14 | 1979年10月26日 | |
| キロ28 35 | 1961年12月9日 | 和歌山 | 和歌山 | 1982年7月17日 | ||
| キロ28 36 | 1961年12月9日 | 和歌山 | 1977年5月14日・広 | 岡山 | キユニ28 28 | 1983年2月8日 |
| キロ28 37 | 1961年12月9日 | 和歌山 | 和歌山 | キユニ28 21 | 1980年11月29日 | |
| キロ28 38 | 1961年12月25日 | 宮原 | 豊岡 | 1980年12月13日 | ||
| キロ28 39 | 1961年12月25日 | 宮原 | 豊岡 | 1982年11月20日 | ||
| キロ28 40 | 1961年12月25日 | 松本 | 大分 | 1981年5月8日 | ||
| キロ28 41 | 1961年12月25日 | 松本 | 長崎 | 1984年9月19日 | ||
| キロ28 42 | 1961年12月25日 | 松本 | 大分 | 1981年5月8日 | ||
| キロ28 43 | 1961年12月25日 | 松本 | 長崎 | 1982年1月23日 | ||
| キロ28 44 | 1962年3月24日 | 名古屋 | 長崎 | 1977年9月9日 | ||
| キロ28 45 | 1962年4月16日 | 郡山 | 1982年8月11日・高 | 亀山 | 1986年10月31日 | |
| キロ28 46 | 1962年4月16日 | 郡山 | 1979年6月24日・小 | 大分 | 1985年11月30日 | |
| キロ28 47 | 1962年4月16日 | 鹿児島 | 長崎 | 1982年1月23日 | ||
| キロ28 48 | 1962年4月16日 | 和歌山 | 和歌山 | キユニ28 22 | 1981年5月29日 | |
| キロ28 49 | 1962年4月25日 | 米子 | 和歌山 | キユニ28 16 | 1980年1月8日 | |
| キロ28 50 | 1962年4月25日 | 宮原 | 1981年12月26日・高 | 向日町 | キニ28 2 | 1979年1月11日[1] |
| キロ28 51 | 1962年4月25日 | 米子 | 奈良 | 1982年6月11日 | ||
| キロ28 52 | 1962年4月25日 | 秋田 | 水戸 | 1976年8月12日 | ||
| キロ28 53 | 1962年8月31日 | 鹿児島 | 水戸 | BC | 1981年3月19日 | |
| キロ28 54 | 1962年8月31日 | 鹿児島 | 奈良 | キユニ28 26BC | 1982年3月31日 | |
| キロ28 55 | 1962年8月31日 | 鹿児島 | 小郡 | 1978年11月27日 | ||
| キロ28 56 | 1962年8月31日 | 大分 | 1980年4月1日・小 | 大分 | 1986年3月31日 | |
| キロ28 57 | 1962年8月31日 | 岡山 | 和歌山 | キユニ28 9 | 1979年3月17日 | |
| キロ28 58 | 1962年9月12日 | 松本 | 名古屋 | キニ28 2 | 1979年1月11日 | |
| キロ28 59 | 1962年9月12日 | 松本 | 美濃太田 | 1975年3月10日 | ||
| キロ28 60 | 1962年9月12日 | 大分 | 大分 | 1981年5月8日 | ||
| キロ28 61 | 1962年9月12日 | 大分 | 奈良 | 1983年2月9日 | ||
| キロ28 62 | 1962年9月12日 | 鹿児島 | 長崎 | BC | 1982年1月23日 | |
| キロ28 63 | 1962年9月12日 | 新津 | 小郡 | 1978年11月27日 | ||
| キロ28 64 | 1962年9月12日 | 新津 | 1981年7月30日・後 | 豊岡 | 1987年2月6日 | |
| キロ28 65 | 1962年9月12日 | 大分 | 長崎 | BC | 1982年11月20日 | |
| キロ28 66 | 1962年9月12日 | 竹下 | 1979年4月28日・後 | 豊岡 | 1986年1月23日 | |
| キロ28 67 | 1962年11月6日 | 新潟 | 熊本 | キユニ28 12 | 1979年11月23日 | |
| キロ28 68 | 1962年11月6日 | 高松 | 高松 | キハ28 5007 | 1980年11月1日 | |
| キロ28 69 | 1962年11月6日 | 高松 | 高松 | キハ28 5008 | 1980年11月1日 | |
| キロ28 70 | 1962年11月6日 | 美濃太田 | 広島 | キユニ28 5 | 1978年3月2日 | |
| キロ28 71 | 1962年11月28日 | 高松 | 高松 | キハ28 5009 | 1980年11月1日 | |
| キロ28 72 | 1962年11月28日 | 宮原 | 向日町 | 1979年11月13日 | ||
| キロ28 73 | 1962年11月28日 | 宮原 | 人吉 | キニ28 4 | 1981年3月31日 | |
| キロ28 74 | 1962年11月28日 | 新潟 | 大分 | 1984年3月13日 | ||
| キロ28 75 | 1962年12月5日 | 秋田 | 広島 | 1976年10月29日 | ||
| キロ28 76 | 1962年12月5日 | 和歌山 | 和歌山 | 1984年5月22日 | ||
| キロ28 77 | 1962年12月5日 | 米子 | 1979年9月29日・広 | 広島 | 1985年12月27日 | |
| キロ28 78 | 1962年12月5日 | 多治見 | 美濃太田 | キニ28 1 | 1978年11月19日 | |
| キロ28 79 | 1962年12月15日 | 新潟 | 熊本 | 1977年5月30日 | ||
| キロ28 80 | 1963年1月18日 | 米子 | 1980年12月24日・後 | 福知山 | 1987年2月6日 | |
| キロ28 81 | 1963年1月18日 | 和歌山 | 名古屋 | キユニ28 27 | 1982年9月21日 | |
| キロ28 82 | 1963年1月25日 | 和歌山 | 名古屋 | 1983年12月6日 | ||
| キロ28 83 | 1963年1月25日 | 名古屋 | 水戸 | 1976年3月31日 | ||
| キロ28 84 | 1963年2月1日 | 秋田 | 弘前 | 1985年9月30日 | ||
| キロ28 85 | 1963年2月1日 | 秋田 | 美濃太田 | キユニ28 7 | 1979年3月31日 |
キロ28 100番台[編集]
| 車番 | 落成年月日 | 落成配置 | 4VK設置・工場 | 最終配置 | 改造等 | 抹消 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| キロ28 101 | 1963年4月10日 | 松本 | 新潟 | 1983年9月20日 | ||
| キロ28 102 | 1963年4月10日 | 松本 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 103 | 1963年4月10日 | 松本 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 104 | 1963年4月10日 | 松本 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 105 | 1963年4月19日 | 松本 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 106 | 1963年4月19日 | 松本 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 107 | 1963年4月19日 | 宮原 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 108 | 1963年4月19日 | 宮原 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 109 | 1963年6月25日 | 鹿児島 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | 試 | |
| キロ28 110 | 1963年7月30日 | 鹿児島 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | 試 | |
| キロ28 111 | セル内のテキスト | 高松 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 112 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 113 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 114 | 1963年8月28日 | 新潟 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 115 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 116 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 117 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 118 | セル内のテキスト | 新潟 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 119 | 1963年9月13日 | 宮原 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 120 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 121 | セル内のテキスト | 中国支社 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 122 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 123 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 124 | 1963年10月1日 | 和歌山 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 125 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 126 | セル内のテキスト | 宮原 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 127 | 1963年12月10日 | 高松 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 128 | 1964年2月1日 | 青森 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 129 | セル内のテキスト | 青森 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 130 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 131 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 132 | 1964年2月21日 | 秋田 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 133 | セル内のテキスト | 秋田 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 134 | 1964年3月2日 | 大分 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 135 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 136 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 137 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 138 | 1964年3月11日 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 139 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 140 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 141 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 142 | 1964年5月15日 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 143 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 144 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 145 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 146 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 147 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 148 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 149 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 150 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 151 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 152 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 153 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 154 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 155 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 156 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 157 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 158 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 159 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 160 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 161 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 162 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 163 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 164 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 165 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 166 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 167 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 168 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 169 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 170 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 171 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 172 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 173 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 174 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 175 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 176 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 177 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 178 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 179 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 180 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 181 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 182 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 183 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 184 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 185 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 186 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 187 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 188 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 189 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 190 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 191 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 192 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 193 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 194 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 195 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 196 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 197 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 198 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 199 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 200 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 201 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 202 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 203 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
| キロ28 204 | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト | セル内のテキスト |
運用[編集]
本州以南の気動車急行列車の一等車として国鉄キロハ25形気動車、国鉄キロ25形気動車の置き換えのほか、客車急行の気動車化によって客車一等車も置き換えた。ていった。
改造[編集]
上記のとおり、冷房化改造4DQから4VKへの置き換えのほか、汚物処理装置の設置、一段下降窓のユニットサッシ化が行われた。遊休化した車両は改造された。
| 番号 | 配置区 | 旧番号 | 改造工場 | 改造年月日 | 廃車年月日 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| キニ28 1 | 名ナコ | キロ28 78 | 名古屋 | 1978.11.19 | 1987.03.10 | |
| キニ28 2 | 名ナコ | キロ28 58 | 名古屋 | 1979.01.16 | 1987.02.06 | |
| キニ28 3 | 四カマ | キロ28 53 | 名古屋 | 1981.03.19 | 1987.02.10 | |
| キニ28 4 | 四カマ | キロ28 78 | 幡生 | 1981.03.31 | 1987.02.10 | |
| キニ28 5 | 四カマ | キロ28 172 | 多度津 | 1981.03.18 | 1987.02.10 |
廃車[編集]
しかし、鉄道の電化による電車化、特別急行列車への格上げ、利用率低迷からのグリーン車連結の廃止により活躍の場が狭まり、1976年から廃車が始まった。他形式への改造も始まり、国鉄分割民営化では0番台は全て廃車になり新会社には引き継がれなかった。
他形式への改造[編集]
参考文献[編集]
脚注[編集]
- ↑ 誤記？