JR西日本225系電車
JR西日本225系電車（JRにしにほん225けいでんしゃ）とは、2010年に運行を開始した西日本旅客鉄道の直流近郊型電車である。
概要[編集]
223系の後継車種であり、223系よりさまざまな改良が加えられている。0.5M方式を採用し、すべての車両が電動車を名乗る。乗務員室はクラッシャブルゾーンを設け乗務員の安全が確保されるようになっている。ヘッドライトは223系のシールドビームに代わりHIDを採用した(100番台の一部を除く)。車内にはLCD「WESTビジョン」を搭載し、より情報がわかりやすくなった。ちなみに貫通扉もあるが、貫通幌はなく、225系同士での連結でも使っていないのでほぼ宝の持ち腐れ状態である。521系や227系みたく使えばいいのに。ただし、225系の貫通扉部分には貫通幌を取り付ける部分がないため、改造を施さなければ貫通幌を取り付けることは出来ない。
車内はJR西日本の近郊型電車で標準的な4列転換クロスシートである。ただし5000番台と5100番台は1列少なく3列である。
なお、221系との併結は制御指令の伝達システムが異なるためできない。
番台[編集]
0番台[編集]
基本番台。この番台では種別に方向幕を、行先に3色LEDを採用している。
5000番台[編集]
0番台の阪和線・関西空港線バージョン。座席は前述の通り標準より少なく3列である。
6000番台[編集]
0番台を221系性能にしたもの。221系性能だが221系との連結はできない。意味なくね？
100番台[編集]
マイナーチェンジ版。製造当初より転落防止幌が設置されている。顔が521系3次車や227系に似ている物に変更された。また、この番台より種別と行先はフルカラーLEDで表示するようになった。また、2020年度以降に製造された編成はヘッドライトがHIDではなく小糸花形LEDになっている。
同じ顔の521系、323系、227系よりも高運転台になっているのが特徴。
5100番台[編集]
100番台の阪和線・関西空港線バージョン。6両編成では転落防止幌が設置されていない。
700番台[編集]
クモハ224形のみ存在。Aシート車で、片開き2扉車になっている。それ以外は100番台の2020年度以降車に準じている。
型式[編集]
クモハ225形[編集]
クモハ224形[編集]
モハ225形[編集]
モハ224形[編集]
関連項目[編集]
- JR西日本227系電車 - 短いバージョン