播但線の歴史

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播但線の歴史(ばんたんせんのれきし)は、播但線の建設、運行の歴史について記す。

概要

山陽本線と山陰本線を結ぶ陰陽連絡線であり、生野鉱山、明延鉱山からの鉱石搬出にも利用された。播但鉄道によって開業し、山陽鉄道に買収され、後に国有化された。一時は福知山駅と香住駅の区間も含め、播但線と称したが、山陰本線香住駅と浜坂駅との間の開業によって、京都線、阪鶴線と共に山陰本線に編入された。

名称

播磨国と但馬国を結ぶ路線として両国の頭文字から名付けられた。

路線データ

• 軌間-1067mm
• 規格-乙線
• 線路数-単線
• 電化設備
  • 姫路駅-寺前駅
    • 電流-直流
    • 電圧-1500V
    • 架空電車線方式
  • 寺前駅-和田山駅
    • 非電化
• 閉塞装置-
• 保安装置-

運用

2022年現在は大阪駅及び、新大阪駅と浜坂駅、鳥取駅を結ぶ特別急行列車が3往復運転されている。普通列車は寺前駅で系統分割されている。尼崎駅と和田山駅の間を途中下車しなければ福知山線経由の運賃、料金で計算される。

昭和43年10月1日日本国有鉄道ダイヤ改正では急行列車が4往復(大阪駅直通2往復と姫路駅発着1往復は一等車連結、姫路駅発着1往復は二等車自由席のみ)、普通列車は線内のみ運転で下り12本、上り11本であった。また、砥堀駅には7往復の普通列車のみ停車していた。

沿革

• 1894年7月26日：播但鉄道によって姫路 - 寺前間が開業
• 1903年6月1日：山陽鉄道が買収
• 1906年4月1日 - 山陽鉄道によって和田山駅まで全通。
• 1906年12月1日 - 山陽鉄道を買収、国有化
• 1908年7月1日 - 和田山駅-八鹿駅12.2km開業。
• 1909年7月10日 - 八鹿駅-豊岡駅17.2km開業。
• 1909年9月5日 - 豊岡駅-城崎駅9.6km開業。
• 1909年10月12日 - 線路名称制定により飾磨駅-姫路駅-和田山駅-城崎駅及び和田山駅-福知山駅を播但線とする。
• 1911年10月25日 - 福知山駅-和田山駅30.5km、及び城崎駅-香住駅22.0km開業。
• 1912年3月1日 - 福知山駅-香住駅を山陰本線に編入。
• 1960年10月1日：準急「たじま（翌年に但馬に改称）」設定。
• 1972年3月15日：特急はまかぜ運行開始。当時は姫路－和田山間ノンストップで、陰陽連絡特急としての役割が強かった。
• 1975年3月10日：特急「はまかぜ」1往復が米子発着になるものの、翌年10月1日に従前の倉吉発着に戻る。
• 1981年4月1日：国鉄の 地方交通線になる。
• 1986年10月31日 - 飾磨港駅-姫路駅廃止。新幹線の鉄道駅に発着する鉄道線の廃止は東武鉄道熊谷線以来。
• 昭和61年11月1日日本国有鉄道ダイヤ改正 - 特急「はまかぜ」で再び米子発着の1往復を設定し、3往復になる。
• 1987年4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の鉄道路線となる。
• 1992年3月14日 - 普通客車列車全廃。七尾線直流電化によって捻出された国鉄キハ58系気動車のロングシート化改造車キハ58 5500番台、キハ28 5500番台を投入。
• 1994年12月3日：特急「はまかぜ」2往復に減。最長でも鳥取発着になる。
• 1995年：阪神淡路大震災で阪神間鉄道が寸断され、線内臨時快速や播但線経由の関西〜九州間臨時夜行特急が運転される。
• 1996年3月16日：急行「但馬」廃止および1往復格上げ代替で、特急はまかぜの停車駅に福崎、寺前が追加される。これにより、特急は陰陽連絡に加え、兵庫県内陸部へのアクセス列車色が更に強くなった。
• 1998年3月14日:姫路駅-寺前駅29.3kmが直流電化される。また、特急停車駅に生野が追加される。
• 2016年3月26日:特急のうち1往復が竹田駅への停車を開始。

1968年10月1日改正時点の駅一覧

• 凡例
  • 洗-ホームの洗面台、弁-駅弁販売駅、電-電報取扱駅、①-一等車

　昭和43年10月1日日本国有鉄道ダイヤ改正播但線下り列車時刻表

駅名	営業キロ	駅設備/列車番号	653D	611D	613D	635	671D
姫路駅発	0.0	洗弁電	0534	0810	1010	1843	2104
京口駅	1.7		0538	急行	急行	1847	2112
野里駅	4.3		0543	但馬	但馬	1855	2116
砥堀駅	6.0		↓	1号	2号	1900	2120
仁豊野駅	8.2		0550	①	↓	1906	2124
香呂駅	11.2		0556	↓	↓	1912	2130
溝口駅	13.2		0600	↓	↓	1918	2134
福崎駅	17.1		0608	0843	1036	1925	2140
甘地駅	20.6		0613	↓	↓	1932	2146
鶴居駅	24.5		0619	↓	↓	1939	2152
新野駅	27.7	↓	0624	↓	↓	1946	2157
寺前駅	29.6		0628	0904	↓	2001	2205
長谷駅	35.9		0642	↓	↓	2018	2214
生野駅	43.6		0654	0921	1112	2039	2226
新井駅	51.9		0703	0930	1121	2050	2235
青倉駅	55.6		0708	↓	↓	2056	2240
竹田駅	59.9	↓	0721	↓	↓	2110	2246
和田山駅着	65.7	洗弁	0728	0943	1134	2118	2253
(注1)		駅設備/列車番号		↓	↓
和田山駅発	0.0			0944	1135
養父駅発	5.2			↓	↓
八鹿駅発	12.2			0955	1149
江原駅発	19.7			1002	1156
国府駅発	23.4			↓	↓
豊岡駅着	29.4	洗弁電		1011	1206
		駅設備/列車番号	151D	↓	↓	153D	155D
豊岡駅発			0635	1013	1211	1106	1628
玄武洞駅発	34.7		0641	↓	↓	1112	1634
城崎駅着	39.0	洗	0646	1022	1222	1117	1639
城崎駅発			0646	1022		1120	1640
竹野駅発	47.0		0659	1035		1132	1650
佐津駅発	54.4		0708	↓		1149	1700
柴山駅発	56.7		0712	↓		1153	1704
香住駅発	61.0		0726	1054		1204	1710
鎧駅発	66.4		0738	↓		1219	1722
餘部駅発	68.2		0741	↓		1223	1726
久谷駅発	72.8		0748	↓		1230	1739
浜坂駅着	78.9	弁	0755	1125		1236	1745

(注1)和田山駅と浜坂駅の間は山陰本線。

播但線 (姫路駅 - 飾磨港駅)

521D	523D	キロ数	発(電)	駅名	着	522D	524D
0729	1750	0.0	発↓	姫路駅	着↑	0810	1818
0733	1754	2.4	発↓	亀山駅	発↑	0805	1813
0737	1758	4.3	発↓	飾磨駅	発↑	0801	1809
0740	1801	5.6	着↓	飾磨港駅	発↑	0758	1806

優等列車に使用された車両

• 国鉄80系気動車
• 国鉄181系気動車
• 国鉄キハ58系気動車
• 国鉄キハ55系気動車

関連項目

• 山陰本線の歴史
• 山陽本線の歴史

参考文献

• 『時刻表復刻版1968年10月号』JTBパブリッシング2021年11月1日発行。
• 〈鉄道ピクトリアルNo.1037〉｢山陰本線｣電気車研究会2025年5月1日発行。