草津・四万
KUSATSU・SHIMA
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| E257系オオOM-55編成 特急草津・四万2号 | |
| 種別 | 特急 |
| 運行事業者 | JR東日本 |
| 走行路線 | 東北本線 高崎線 上越線 吾妻線 |
| 起点駅 | 上野駅 |
| 終着駅 | 長野原草津口駅 |
| 両数 | 5両 |
| 使用車両 | E257系 |
| 運行開始年 | 2023年 |
草津・四万(くさつ・しま)とは、JR東日本が運行する特急列車である。なお、本項目ではその他の派生・類似列車についても記述する。
概要[編集]
JR東北本線上野駅〜JR吾妻線長野原草津口駅までを結んでいる[注 1]。
2023年3月のJR東日本ダイヤ改正で車両がE257系5500番台に置き換えられ、列車名が「草津」から「草津・四万」に変更された。
2016年に長野原草津口駅発着に短縮して以来、長野原草津口や中之条からバス連絡の草津温泉や四万温泉への湯治客を主なターゲットにしている。
2010年に特急水上が臨時格下げされて以降は、日中の高崎線および上越線渋川以南を走る唯一の定期特急列車となり、特急あかぎ短縮後は前橋市域を通る唯一の定期JR特急となっている。
停車駅[編集]
長野原草津口 - 中之条 - 渋川 - 新前橋 - 高崎 - 熊谷 - 大宮 - 浦和 - 赤羽 - 上野
歴史[編集]
それまでの急行「草津」を1往復を残して格上げ[注 2]する形で、1982年（昭和57年）11月に特急「白根」、昭和60年3月14日日本国有鉄道ダイヤ改正で急行残存の1往復も格上げし「新特急草津」として運行を開始した[注 3]。かつては、万座・鹿沢口駅まで乗り入れていたが、2016年より全列車長野原草津口駅止まりに短縮された[注 4]。
車両は185系使用の時代が長かったが、2014年に651系に置き換えられた。その651系も2023年3月で運行を終了し、波動用であったE257系5500番台による運行となった。
651系による特急草津(2022年10月)
185系時代(2008年12月)
派生・類似列車[編集]
シュプール草津・万座[編集]
1990年代のスキーブームにあやかって設定された臨時急行列車。新前橋の185系6両で大船駅〜万座鹿沢口駅に運行されていた。新前橋駅までは「シュプール上越」と併結していた。
特急白根[編集]
1971年に万座・鹿沢口発着の不定期列車として登場。当時、村の駅を始終着とする国鉄特急列車は珍しかった。車両は「あまぎ」と共用の157系や183系だった。1982年に急行草津の大半を格上げ（前述）して185系使用の定期特急となった。1985年、急行残存分の特急格上げで新特急として草津に吸収され愛称消滅となった。
特急四万草津[編集]
2005年10月から11月にかけて運転された臨時特急。新宿発着であった。
注釈[編集]
関連項目[編集]