松浦南北
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| 松浦 南北 まつうら なんぼく | |||||||||||||||||||||||||||
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松浦 南北（まつうら なんぼく、2001年〈平成13年〉11月23日 - ）は、日本のYouTuber、エンペディアン。かつてはTwitterの鉄道界隈にも出没し、黒澤マンガン名義で活動していた。
Wikipedia、Enpedia、Yourpedia、chakuwiki.org では新型電気式気動車、M72970、Mc73970の別名も使用している。NZKWikiではMc73970名義で管理者だった。
プロフィール[編集]
- 出身地 - 愛知県名古屋市
- 血液型 - B型
- 主な出没場所 - エンペディア、YouTube、Chakuwiki.orgほか
概要[編集]
2018年6月からハーメルンで活動しており、2020年11月から12月まではTwitterに出没していた、愛知県名古屋市出身の鉄道ファン。YouTubeもやっており、2023年2月10日現在のチャンネル登録者数は約300人である。かつてはpixivユーザーでもあり、国木田大吉として活動していた。
2021年7月7日には三菱梅蔵名義で空想鉄道に、2021年10月11日にはMc73970名義でNZKwikiに登録した。
同じハーメルンの鉄道系作家新庄雄太郎とは別人で、地方やジャンルも異なる。
エンペディアを知ったきっかけはそいつは何者だねであり、はっきりと覚えている。
松浦南北、黒澤マンガン等のハンドルネームはいずれも本名ではない。
かなりの問題ユーザーとされており、後述の問題行動により色々炎上したり目をつけられたりしているれっきとした地雷鉄として扱われている。
人物[編集]
基本的に一人称は「私」で、丁寧語で喋るが、pixiv末期以降は一人称「俺」の男性口調が混じるようになった。しかもその後成城快速や区間急行などに影響され、口はかなり悪くなった。また、他ユーザーを呼ぶ際は掲示板以外では基本さんもしくは氏をつける。なお、フォロワーとのLINE交換やエンカは2021年4月時点ですべて断っている。 専門範囲はラブライブ!やポケモン、プリキュア、鉄道、旅行、笑点、数学、BanG Dream!等。ただし、人間観察がすごく苦手で、実在の有名人の記事は批判や中傷などが混じりやすい。
また、スクフェスやスクスタ、ガルパは色々出遅れたため全くやっていない。
性格としては基本温厚だが、些細なことですぐ病むというメンヘラ気質も持ち、特に管理者の方々に過去の出来事について言及されるとすぐに無期限ブロックになることに怯える。ただ、無意識に人を怒らせることもある。この性格がある以上管理者に不向きであるという意見も出た。
自己評価は極めて低く、エンペディア内のトークページでも指摘されるほど。これは自分の主張が通らないことを何度も経験しているためである。これに関しても管理者に向かないとされる。
鉄道車両における好きな駆動方式は吊り掛け駆動、制御方式はVVVFインバータ制御で、インバータの素子はGTOサイリスタのほうが好きである。これは彼が展開する架空鉄道である中部高速鉄道の設定にも色濃く反映されている。
好きな電車は近畿日本鉄道の車両で、近鉄1233系電車のVC43編成、VC47編成および近鉄5800系電車のDG12編成となっている。愛車としている理由は前者2編成は近鉄名古屋線のLCD搭載車であるため、後者1編成は名古屋線の最新編成であるためである。撮影し損ねると内心ブチ切れるが、自治は全く行わない。かつては1233系のVC42編成、1259系のVC68編成やVC69編成も愛車となっており、特にVC69編成は愛車に戻す可能性がある。
逆に嫌いな車両は名城線2000形の2123Hで、この編成を見かけた途端に写真や動画を撮影し、「疲れからか、不幸にも」と題名に入れて投稿している。また、鶴舞線に行くとN3000形にしか遭遇しないことが多いことからN3000形にも嫌気がさしている。
鉄道趣味のジャンルではどちらかと言えば音鉄や乗り鉄。撮り鉄も行うが、2021年現在はスマホでの撮影である。また、大回り乗車を行うことがほとんどないのでこれといったこだわりは極めて弱い方である。
不正乗車に対しては敏感で、特に水戸線におけるワンマン運転の乗降方式にはかなりの疑念を抱く。
ネット上で活動を開始して以降何が何でも絵の無断転載は行わないことをポリシーにしているが、公式画像のポスターが写真に映った際は別である。
政治的な立場は中道右派。日本の天皇誕生日は祝うが、憲法9条2項廃止には反対している。また、日本の核武装には断固反対派である。
死刑制度の廃止にも断固反対派。理由としては税金を払ってまで重罪人を養う責任が一般市民にはないためとしている。
意外な一面として、葉加瀬太郎や柏木広樹などのイージーリスニングなどを好むほか、のりもの探検隊等の子ども向け鉄道ビデオで使用されたSOUND BANK等の業務用BGMのサンプルを普段から聴いている。
タバコは吸わない。酒も母を反面教師とし、自ら飲む量を制限している他、飲むのはチューハイかシードル程度である。
また、ピタゴラスの運命数によれば以下のような結果が出ている。
- 運命数 1 - 王冠星 - リーダー気質を持つ
- 外見：力強い印象を与える体型
- 内面：意志が強く指導力がある。冷静沈着である。
- 仕事：管理職に向く、営業職に向く
- 恋愛：自己中心的になりやすい
- 相性
- よい - 運命数：2, 6
- 悪い - 運命数：1
作風[編集]
小説[編集]
最初はオリジナル作品を中心に書いていたが、2019年よりラブライブ!サンシャイン!!の二次創作を書いている。ヤンデレ率も多く、作中ではヤンデレによる鉄道ファン不遇ネタ（電車に嫉妬、電車しか撮影しないカメラは没収など）がとにかく後を絶たない。
一時期はラブライブ!とBanG Dream!のクロスオーバーを書いたこともあったが、2021年2月5日付で『「BanG Dream!（バンドリ！）」著作物利用に関するガイドライン』制定に伴いそのガイドラインに抵触したと判断しBanG Dream!界隈から一旦撤退した。
なお、ウマ娘 プリティーダービーには一切手を伸ばせないと語っていたが2021年9月11日に短編が投稿された。当然のごとくヤンデレネタである。これも後に削除済み。
2021年4月以降は真夏の夜の淫夢ネタや鉄道界隈の迷言などが小説内に取り入れられており、一部作品が鉄道界隈に染まりつつある。
2021年12月29日にはラブライブ!スーパースター!!の澁谷かのんのヤンデレ一番乗りを果たした。
リクエストは受け付けており、応えられる範囲で応えている。
- 単発モノ
- シリーズモノ
- 主なオリジナルキャラクター
イラスト[編集]
2020年6月よりイラストをも描いており、主に架空鉄道や架空の車両のイラストを描いている。たまに記事アイコンや汎用メイン画像を描いたり、ツイートのスクショみたいなものを真似て描いたり、他の人の依頼でアイコンを描くこともあった。 しかし、相次ぐ中傷コメントにより2021年4月7日をもってニコニコ静画のものは全削除した。
その後、YouTubeにてコミュニティを解放した際に、投稿を再開している。
動画[編集]
当初は無修正の発車動画ばかりを挙げていたが、2022年1月現在は写真のスライドショーや鉄道PVを上げることが多い。曲を無断てんのりしているという指摘が入ると思うが、収益化はしていないので気にしないでおこう。
記事としての傾向[編集]
ピクシブ百科事典[編集]
記事乱立の常習犯で荒らし扱いされるなど、もはや黒歴史。また、pixivの晩年は執筆依頼と大規模荒らしまとめに常駐し、ブーメランながら荒らし対策にも関わっていた。
Enpedia[編集]
2021年3月頃より1年半以上常駐。先述の鉄道界隈関連以外では鉄道車両関連が多い傾向にあるが、短命車両や新車が来ない路線といった一覧記事も立てることが多い。車両関連を主に編集する人物としては鉄道界隈でほぼ唯一と言っても過言ではない。[1]ちなみに最初の寄稿はまさかの歌丸ジェノサイドである。長らく駅関連や列車種別関連は1件も立てていなかったが、2021年10月4日、項目「西青山駅」を、翌日には「ホームエクスプレス阿南」を立てた。[2]毒草や劇薬にも興味があるのか、2021年11月以降にはドクウツギや過塩素酸といったゆるくない危険物質の記事も立てるようになっている。
記事を作るにあたっては、「ウィキペディアを参考に、わかりやすく、時に面白おかしく」が基本で、足りない場合はある程度の範囲で個人ブログや鉄道雑誌を用いることが多い。自身の知識は身バレ必至にならない程度で用いることもある。ウィキペディアにない記事の場合は全力で不真面目にふざけて書くことが多い[3]。
この他、荒らしユーザーのブロック審議には積極的に関わる、行き過ぎた指摘を行うなどの自警行為も活発に行うが、管理者への立候補はこのユーザーの失敗および先述のピク百での荒らし行為があったためか何度検討してもその度に取りやめている。日記で再検討したことを報告した際はカスとコケにされていた。
また、立て逃げの項目を立てた際は初めておすすめ項目に追加された。
なお、エンペディアを知るきっかけとなったのはそいつは何者だねという記事である。
2021年11月に入り、多く問題を指摘されて以降は、走ルンですにおける鉄道車両への侮辱的な記述をはじめ、「西青山駅が廃墟のよう」という記述までもを削除議論にかけるようになってしまった。
ちなみにキャラクター記事の作成依頼を受けることもあるが、その後被依頼人として自ら全く加筆しないことが多い。
これ以外にも、自身で自分の記事を立項するのは彼が初めてではなく、Seron氏や開拓者氏、とんちんかん氏やYsmreg氏などの前例が多く存在するということは特筆できる。
記事作成時には要約欄に「新規作成。」と共に、記事の対象の定義を書くことも多い。
長らくの間、有名人関連が苦手ゆえ声優関連記事には全くと言って良いほど手を付けていなかったが、2021年12月1日に入りウマ娘を降板した声優の一覧の記事より声優関連にも手を伸ばすようになったが、初版としては極めて過剰な表現となってしまった。
編集回数は活動開始から1年余で10000回以上にのぼる。これは鉄道界隈の人物の中でも最多である。
なお、ブロック審議の度にヒートアップすることが多く、ブロック依頼が出されたことが1度だけあったが、依頼側の内容があまりにも低質すぎる[4]という理由で1分のブロックで終わっている。また、2022年11月頃には2度目のブロック依頼を提出され、コミュニティ疲弊という理由で3週間のブロックをかけられた[5]。
EP:問題の報告では利用者間のゴタゴタを理由に削除依頼を送り、スタッフの手を煩わせ迷惑がられることもしばしば。[6]
ここ最近では鉄道界隈の特定の人物を狙った鉄道施設(主に鉄道車両)関連記事を立てることも少なくない他、鉄道界隈の人物がエンペディアやユアペディアで起こした騒動は彼が書き加えることも多い。[7][8]
エンブレイク宣言や引退宣言は詐欺という風潮を感じているため原則行わず、エンブレイクの際は強制ブレイクを取るようにしている。
3週間ブロックを受けて以降、即時削除基準は「概要」とだけ書かれた記事や、カテゴリのみの記事、白紙記事、明らかな誹謗中傷・プライバシー侵害に留めている。
しかしその後も即時ブロックやブロック審議で問題を起こし即時削除連発問題が再発したため、2023年2月以降は心機一転のために隠し持っていたアカウントM72970に移行して活動を続けている。
M72970となってからは一行記事を立て逃げして書くのを放棄することも多くなった。
Wikipedia[編集]
10年以上も無出典のまま放置されている記事を手っ取り早いからと言う理由で削除依頼に出す重度の削除厨。同様の理由で記事の作成も全く行わず、それ以外の編集は誤字修正と最新情報の反映程度である。
Yourpedia[編集]
鉄道界隈、pixiv界隈でそれぞれかなりの極悪記事と言われる地雷鉄およびpixivのキ●ガイユーザーの項目の編集が主である。凄まじい誹謗中傷が認められる以上はエンペディアの方針上認められないような記事を書くことが多い。それでも本名や住所に関してはできる限り晒さないようにしている。ちなみに似た内容をエンペディアに書いて名誉毀損で消されたこともある。
ここでも鉄道車両関連、バンドリ関連を1件ずつ立てており、いずれもエンペディアに書いたら即消されるような内容である。
編集回数は300回程度。
ところが先述のように2021年12月7日未明、先編集主義違反が発覚し、無期限ブロックを受けて一旦追い出されている。ユアペディア無期限ブロックは個別記事化された鉄道界隈の人物において初となる。2例目は是枝蔵氏
もっとも、2023年3月頃にブロックが明け、しばらくして活動を再開している。
NZKWiki[編集]
管理者の1人。荒らしの事故処理が基本だが、Enpediaからの移入も行う。特にログの除去を行い荒らしの常連と思わしき人物を寄せ付けないようにしたが、サーバーに負担がかかるということで怒られていた。
2022年に入ってからはChakuwikiネタを入れるようにもなった。
Chakuwiki.org[編集]
エンペディア投稿ブロックおよび、YouTubeのコミュニティ開放以降常駐。主に「勝手に鉄道車両○○」関連の記事に、ヲタクの妄想を書き連ねてバカをやっている。その中には近鉄の車両を譲渡しようなど、無茶なものも少なくはない。しかし、もしあの○○シリーズに関しては本気で考察しに行く。
こちらでもエンペディア以上の自投稿除去を働いたが、数日後に持ち直している。
編集回数は2000回以上。
アンサイクロペディア[編集]
編集回数は2桁。既にようこそが貼られている。
他者との絡み[編集]
この節はまだ執筆途中です。加筆、訂正して下さる協力者を募集中!
脚注[編集]
- ↑ 後に鶴川が国鉄・JRの車両記事を立項するようになったが、私鉄の吊り掛け車や近鉄の車両に関しては彼だけである。
- ↑ なお、一部の記事には個人の
悪い？感想が書かれているため、一部のユーザーによりゆるい言い方への変更や当該文削除が行われている。 - ↑ その編集傾向が故、事実でも本人の内心では虚偽しか投稿していないと感じるようになることもある。
- ↑ 篠田陽司さん談。
- ↑ 最初はブロック実行なしの猶予がかけられていた。また、ブロック初日にYouTubeのコミュニティも開放したのでブロック中でも病んだり破ったりすることはなかった。
- ↑ 過去3回謝絶された。
- ↑ 逆にTwitterでの騒動はFujishiro氏や成城氏らに任せている。
- ↑ だが、2022年7月頃にはふたみぞ案件で成城快速/結城 佑のページを編集している。これに関しては少し蒸し返しすぎという観点や自警が進んでいるという意見が出た。
少しやりすぎなのでは…逆にこのスタッフ裁量での即時削除を機に名誉毀損でのsd送りを増やしている他、上記のように不快などの指摘を受けると自身の投稿を名誉毀損で版指定削除とするようになった。
関連項目[編集]
関連ユーザー[編集]
- 八つ橋 - エンペディアンとして便乗し編集を始めた1人。空想鉄道出身。
- 区間急行 (ユーザー) - Twitterにてよく絡んでいた1人。ハーメルンに呼んだ。
- はまゆりの鉄道日記 - 同上。
- 紛うさん - 同じく小説を書いているが、黒澤マンガンのほうが2 - 3週間ほど後輩である。
- 鶴川 - 共に鉄道記事をよく立てる猿。お互いの文を添削しあっている。
アカウント[編集]
- 松浦南北 - ハーメルン
- 退会済み - Pixiv
- 松浦南北 - YouTube
- 鉄道ファン松浦南北のぼやき - アメーバブログ
- 利用者:Hopeless Train（トーク / 履歴） - Enpedia旧アカウント
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- Mc73970 - Wikipedia