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フォーラム:鉄道関連の一部のフォーク記事について
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トーク:中央本線の地理歴史にてフォーラムの作成をすべきとの結論に至りましたので作成いたしました。まず作成経緯についてですが先行議論で賛成意見と反対意見が多数散見され再度意見を求めないといけなくなったのと、当該ページが多くフォーラムにてしっかり議論しろとの意見があったためフォーラムを作成いたしました。東北浜 (トーク) 2025-03-03T16:50:59 (JST)
当該ページ[編集]
- 上越線の歴史
- 城端線の歴史
- 常磐線の歴史
- 島原鉄道の歴史
- 山陰本線の優等列車
- 山陽本線の歴史
- 湖西線の歴史
- 芸備線の歴史
- 紀勢本線の歴史
- 近鉄御所線の歴史
- 近鉄志摩線の歴史
- 近鉄南大阪線の歴史
- 小浜線の歴史
- 奥羽本線の歴史
- 大糸線の歴史
- 飯田線の歴史
- 飯山線の歴史
- 大社線の歴史
- 高山本線の歴史
- 氷見線の歴史
- 氷見線の地理歴史
- 中央本線の地理歴史
- 東海道本線の歴史
- 東北本線の歴史
- 富山港線の歴史
- 七尾線の歴史
- 播但線の歴史
- 阪和線の歴史
- 名鉄西尾線の歴史
- 北陸本線の歴史
- 北陸本線の沿線状況
- 横浜線の歴史
- 私は対象と考えていないが一応
- フォーラム開設以降に立項された記事
議論の場[編集]
まずはみなさんの見解を簡潔にまとめてみます。
- ぶちょーさん：見やすくしたい。
- 1108-Kijuさん：わざわざ「歴史」で分ける意味がわからない。
- 水戸特快さん：わざわざ分ける意図がわからない。
- すみっコぐらし2さん：記事の肥大化をさせないために独立させている。
- このくらいの内容量なら分割させる意味はないと思います。もしこの量がページに20個あるとかなら別ですが、歴史節は1ページに1個しかないので。--共通定期券取扱不可 (トーク) 2025-03-03T17:05:25 (JST)
【追記】一律に「◯◯線」に統合を議論するのではなく、線区の個別事情で残すべき「歴史」ページがあります、取り敢えず2つ。
- 「名鉄西尾線の歴史」 は単独ページとしてある意味必要です（from 作成者）。というのも名鉄西尾線でずっと経過している区間は西尾口〜吉良吉田館の間みで、西尾口以北は同一線名ながら、昭和戦前と戦後以降で大きく区間が異なります。これを「名鉄西尾線」ページに統合すると、「名鉄西尾線」ページが却って見づらくなるという事情があります。名鉄で唯一「◯◯の歴史」を作った事情をご賢察されたし--Wata23 (トーク) 2025-03-03T17:46:36 (JST)
- 「北陸本線の歴史」も北陸本線の敦賀以北が第三セクター4社に分割されたことを考慮すると、単独ページとして必要です。--Wata23 (トーク) 2025-03-03T17:59:24 (JST)
- あと、これが議論されたのは、ウィキペスタイルの過剰な移入で自由スタイルで作成できなくなったクレームがあります。移入されたウィキペスタイルを嫌う人の尊厳も無視してはいけないのではないでしょうか--Wata23 (トーク) 2025-03-03T18:13:09 (JST)
- なぜ鉄道路線の歴史のページだけを対象にしたのかがわかりません。各国の歴史のページ、アメリカ合衆国の歴史、スペインの歴史、日本の歴史、フランスの歴史、ロシアの歴史等もフォーク記事ではないでしょうか。これらを各国のページに統合しようという意見はなく、鉄道路線だけを統合しようというのは片手落ちです。同じ形式の鉄道車両のページを分割したり、鉄道路線の地域毎の分割はよくて、歴史のページを分割して歴史について見やすくすることの何がいけないのかという私の主張をねじ伏せる意見を求めます。--すみっコぐらし2 (トーク) 2025-03-03T19:45:58 (JST)
- 「幹線級の路線・地域別に分けられる路線（例：中央本線・東海道本線・信越本線・東北本線）」のみ、統合せずとも「詳しい歴史の内容」として別ページでもよいのではないか、というのが考えです。