小浜線の歴史

	意見募集
	沿線について意見を募集しています。議論は「トーク:中央本線の地理歴史」で行われています。

小浜線の歴史(おばませんのれきし)は、京都府舞鶴市の東舞鶴駅と福井県敦賀市の敦賀駅を結ぶ84.3kmの地方交通線である小浜線を建設した歴史を記す。

建設に至る経緯[編集]

路線の中間地に当たる小浜市は古くからの港町で、江戸時代には内航海運の定期航路となり、北前船も出入りしていた。
陸路では若狭地方と京との間に「鯖街道」と名付けられた道路が通じ、サバの鮮度を保つためにへしこが作られて各地に発送された。

明治時代以降も小浜は敦賀と共に大陸との交易も盛んであった。
1884年（明治17年）に長浜からの鉄道が敦賀に通じ、1901年（明治34年）に東舞鶴に海軍鎮守府が誘致され、1904年には現在の舞鶴線が官設線として通じた。小浜線は、綾部を迂回せずに関東、東海から舞鶴へ短絡する輸送を担うことも期待されて、国鉄路線として着工された。

概要[編集]

起点で舞鶴線、終点で北陸本線と接続している。山陰地方と北陸地方を結ぶ役割をし、ほぼ全線で若狭湾に面し、国道27号や舞鶴若狭自動車道と並行する。
上中駅付近で鯖街道の後身の一つである国道303号と接続し、1937年に自動車線の若江線が開業している。

沿革[編集]

鉄道省[編集]

開業年月日	区間	距離
1917年 12月15日	敦賀駅-十村駅	29.3km
1918年 11月10日	十村駅-小浜駅	20.2km
1921年 4月3日	小浜駅-若狭高浜駅	19.4km
1922年 12月20日	若狭高浜駅-東舞鶴駅	15.4km

日本国有鉄道[編集]

1987年 4月1日国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道、日本貨物鉄道の鉄道路線(地方交通線)となる。

西日本旅客鉄道[編集]

全区間が直流電化された。変電所が設置されたほかプラットホームが打ち上げされ、松尾寺駅等では分岐器を撤去して構内が棒線化された。

運用[編集]

2023年現在は普通列車のみ運転される。舞鶴線からさらに山陰本線に乗り入れる運用もあるが、基本的には線内のみの運用である。
国鉄時代はグリーン車を連結した急行列車も運転され、金沢駅と米子駅の間を当線と宮津線経由で運転する急行「あさしお（のちに「大社」に統合）」や名古屋駅と大社線大社駅の間を運転する急行｢大社｣も1982年6月まで存在し、嶺北との連絡列車の急行「わかさ」もあった。

昭和43年10月1日日本国有鉄道ダイヤ改正[編集]

線内全線を運転する列車は14往復、うち4往復は客車普通列車である。急行列車は2往復であった。このうち1往復は名古屋駅、金沢駅から大社駅を結ぶ上述した列車である。

凡例　　
- 洗 - ホームの洗面台
- 電 - 電報取扱い
- 弁 - 駅弁販売

山陰本線・舞鶴線・小浜線列車時刻表
キロ数	駅設備	駅名/列車番号	933	955D	957D	937
0.0	洗弁電	福知山駅発	0507	1033	1143	1621
5.7		石原駅発	0516	1039	1151	1631
8.2		高津駅発	↓	↓	1155	1636
12.3	洗弁	綾部駅着	0524	1047	1200	1642
		綾部駅発	0532	1100	1201	1651
17.6		渕垣駅発	↓	↓	1208	↓
20.5		梅迫駅発	0544	1113	1212	1706
27.8		真倉駅発	↓	1121	1221	1720
31.8	洗弁電	西舞鶴駅着	0558	1126	1226	1727
		西舞鶴駅発	0603	1131	1238	1731
38.7	洗	東舞鶴駅着	0615	1141	1247	1742
		東舞鶴駅発	0626	1143	1248	1754
44.8		松尾寺駅発	0636	1154	1256	1803
49.5		青郷駅発	0644	1200	1302	1810
51.6		三松駅発	↓	↓	1306	↓
54.1		若狭高浜駅発	0716	1206	1310	1817
57.3		若狭和田駅発	0721	1210	1314	1822
61.2		若狭本郷駅発	0729	1219	1323	1828
65.8		加斗駅発	0737	1225	1329	1835
69.8		勢浜駅発	↓	1231	1335	↓
73.5	弁	小浜駅発	0752	1239	1341	1849
76.8		東小浜駅発	0758	1244	1346	1855
79.7		新平野駅発	0804	1253	1350	1900
84.2		上中駅発	0812	1259	1356	1907
87.6		若狭有田駅発	↓	↓	1401	↓
89.7		大鳥羽駅発	0819	1305	1405	1914
93.7		十村駅発	0825	1311	1411	1924
95.7		藤井駅発	↓	↓	1415	↓
98.3		三方駅発	0833	1320	1419	1930
101.6		気山駅発	↓	1326	↓	↓
105.1		美浜駅発	0843	1332	1427	1940
110.3		東美浜駅発	↓	↓	1434	↓
115.3		粟野駅発	0859	1345	1442	1955
119.7		西敦賀駅発	↓	1351	1447	↓
123.0	洗弁電	敦賀駅着	0908	1356	1452	2004

1978年 10月1日ダイヤ改正[編集]


改正日＼駅名	松尾寺駅	青郷駅	三松駅	若狭和田駅	若狭本郷駅	加斗駅	勢浜駅	備考
急行	─	─	─	─	4	─	─	一日3往復運行
普通（客車）			2				─	一日4往復運行
普通（DC）		13	10			13	6	一日7往復運行


改正日＼駅名	東小浜駅	新平野駅	上中駅	若狭有田駅	大鳥羽駅	十村駅	藤井駅	気山駅	東美浜駅	粟野駅	西敦賀駅	備考
急行	─	─	5	─	─	─	─	─	─	─	─	一日3往復運行
普通（客車）				─			─	3	─		─	一日4往復運行
普通（DC）				9			10	10	10		9	一日8往復運行、1往復は小浜発着

：全列車停車

2：一部停車、一部通過。中の数字は停車本数（上下合計）。色の濃さは、停車列車の比率に合わせている。

─：通過

1987年の沿線状況[編集]

京都府舞鶴市[編集]

東舞鶴駅から北東に向かうと国道27号をくぐり、志楽川を渡る。北に愛宕山(282m)を見て進路を東に変え、北西から日本板硝子の専用線を合流させると松尾寺駅に到着する。ここから山間部に入り、吉坂トンネルで吉坂峠(86m)と国道27号を超えて福井県に入る。

福井県大飯郡[編集]

青郷駅、次いで三松駅に至る。ここから北に若狭湾に面し、若狭高浜駅から若狭和田駅までの周辺は海水浴場が広がる。若狭本郷駅まで青戸入江沿いに面して小浜市に至り、加斗駅まで再び海水浴場に面する。

小浜市[編集]

加斗トンネルを過ぎると勢浜駅に至り、勢浜トンネルで国道27号と交差して小浜駅に至る。

三方上中郡・三方郡・敦賀市[編集]

この節はまだ執筆途中です。加筆、訂正して下さる協力者を募集中!

参考文献[編集]

鈴木文彦『鉄道ジャーナル』No.323｢小浜線｣1993年 9月1日発行。

〈鉄道ピクトリアルNo.730〉電気車研究会 2003年 4月1日発行。
『時刻表復刻版1968年10月号』JTBパブリッシング 2021年 11月1日初版発行。

小浜線の歴史

目次

建設に至る経緯[編集]

概要[編集]

沿革[編集]

鉄道省[編集]

日本国有鉄道[編集]

西日本旅客鉄道[編集]

運用[編集]

昭和43年10月1日日本国有鉄道ダイヤ改正[編集]

1978年 10月1日ダイヤ改正[編集]

1987年の沿線状況[編集]

京都府舞鶴市[編集]

福井県大飯郡[編集]

小浜市[編集]

三方上中郡・三方郡・敦賀市[編集]

関連項目[編集]

関連サイト[編集]

参考文献[編集]

案内メニュー

小浜線の歴史

建設に至る経緯[編集]

概要[編集]

沿革[編集]

鉄道省[編集]

日本国有鉄道[編集]

西日本旅客鉄道[編集]

運用[編集]

昭和43年10月1日日本国有鉄道ダイヤ改正[編集]

1978年10月1日ダイヤ改正[編集]

1987年の沿線状況[編集]

京都府舞鶴市[編集]

福井県大飯郡[編集]

小浜市[編集]

三方上中郡・三方郡・敦賀市[編集]

関連項目[編集]

関連サイト[編集]

参考文献[編集]

案内メニュー

検索

1978年 10月1日ダイヤ改正[編集]