JR関西空港線
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西日本旅客鉄道 S 関西空港線 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国 |  日本 |
| 所在地 | 大阪府 |
| 種類 | 普通鉄道（在来線・幹線） |
| 起点 | 日根野駅 |
| 終点 | 関西空港駅 |
| 駅数 | 3 |
| 路線記号 | S |
| 開業 | 1994年6月15日 |
| 所有者 | 西日本旅客鉄道 新関西国際空港 |
| 運営者 | 西日本旅客鉄道 |
| 車両基地 | 吹田総合車両所日根野支所 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 11.1 km |
| 軌間 | 1,067 mm（狭軌） |
| 線路数 | 全線複線 |
| 電化方式 | 直流1,500 V 架空電車線方式 |
| 閉塞方式 | 自動閉塞式 |
| 保安装置 | ATS-P（全線P） |
| 最高速度 | 130 km/h |
関西空港線（かんさいくうこうせん）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。
概要[編集]
当路線は空港連絡鉄道であり、関西国際空港連絡橋の下層部分を走る[1]。関西国際空港連絡橋は海上を経由することから、風速規制は30m/sであり、規制値を超えると運転見合わせになってしまい、それを下回るまで関西国際空港へのアクセスが困難となる[1]。なお、りんくうタウン駅 - 関西空港駅は南海空港線と線路を共用しているため、稀に片方のダイヤ乱れが他方に影響してしまう場合がある。
沿革[編集]
※出典：[2]
- 1994年（平成6年）6月15日：関西空港線日根野 - 関西空港間開業。
- 1994年（平成6年）9月：特急「はるか」、快速運転開始。
- 2015年（平成27年）：夕方通勤時間帯に快速列車増発。
- 2020年（令和2年）3月：特急「はるか」終日9両化。
駅一覧[編集]
- 関空快速・直通快速・シャトルはいずれも関西空港線内は全駅に停車（大阪環状線・阪和線直通列車の全停車駅は「関空快速・紀州路快速#停車駅」、大阪環状線内は「大阪環状線#停車パターン」、阪和線内は「阪和線#駅一覧」を参照）。特急の停車駅は「はるか (列車)」を参照
- 全駅大阪府内に所在
- 駅ナンバーは2018年3月17日より導入[3]、阪和線からの通し番号となっている。
| 駅ナンバー [4] |
駅名 | 駅間 営業キロ |
累計 営業キロ |
接続路線 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| JR-S45 | 日根野駅 | - | 0.0 | 西日本旅客鉄道：R 阪和線（JR-R45）（一部の列車を除き直通運転） | 泉佐野市 |
| JR-S46 | りんくうタウン駅 | 4.2 | 4.2 | 南海電気鉄道： 空港線（NK 31）
| |
| JR-S47 | 関西空港駅 | 6.9 | 11.1 | 泉南郡 田尻町 |
使用車両[編集]
- 普通・快速列車
阪和線で使用されている車両と同一である。
- 特急列車
詳細は「はるか (列車)」を参照
脚注[編集]
出典[編集]
- ↑ a b “関西国際空港連絡橋とはどんな橋？”. 関西空港駐車場エリーモータープール. エリー. 2022年10月7日確認。
- ↑ 「輸送（京阪神近郊）（PDF）」 、『データで見るJR西日本2022』、西日本旅客鉄道、2022年10月、 81頁、2022年10月7日確認。
- ↑ “近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！” （プレスリリース）, 西日本旅客鉄道, （2016年7月20日） 2022年7月6日閲覧。
- ↑ “「駅ナンバー」一覧表” （PDF） （プレスリリース）, 西日本旅客鉄道, （2016年7月20日） 2022年7月6日閲覧。