日本国有鉄道の荷物気動車・郵便荷物合造気動車の履歴

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日本国有鉄道の荷物気動車・郵便荷物合造気動車の履歴 (にほんこくゆうてつどうのにもつきどうしゃ・ゆうびんにもつきどうしゃのりれき)は、日本国有鉄道が改造によって落成した荷物車、郵便荷物合造車のうち、気動車の履歴を記述する。

作成した理由[編集]

一覧を作成することによってある形式の落成によって玉突きで別の車両が廃車になったことがすぐわかるようになる。

国鉄キハ10系気動車[編集]

国鉄キユニ11形気動車の履歴
型式番号 改造種車番号 改造年月日 改造工場 落成配置 最終配置 廃車年月日 備考
キユニ11 1 キハ11 30 1965年9月18日 小倉 千葉 岡山 1980年1月18日
キユニ11 2 キハ11 44 1965年9月11日 小倉 千葉 豊岡 1980年8月1日
キユニ11 3 キハ11 107 1968年3月15日 幡生 広島 広島 1981年10月12日
国鉄キユニ15形気動車の履歴
形式番号 改造種車番号 落成年月日 改造工場 落成配置区 最終配置区 廃車年月日 備考
キユニ15 1 キハユ15 2 1962年10月27日 多度津 高松 高松 1978年5月11日
キユニ15 2 キハユ15 1 1964年3月27日 多度津 高松 高松 1980年5月6日
キユニ15 3 キハユ15 3 1964年2月28日 多度津 高松 高松 1980年8月28日
キユニ15 4 キハユ15 5 1964年2月1日 多度津 高松 高松 1980年3月7日
キユニ15 5 キハユ15 6 1963年10月31日 多度津 高松 高松 1981年5月1日
国鉄キユニ17形気動車の履歴
車番 配置区 旧車番 改造工場 改造年月日 最終配置区 廃車年月日 備考
キユニ17 1 高松 キハ17 59 多度津 1966年5月2日 深川 1980年6月26日
キユニ17 2 高松 キハ17 82 多度津 1966年9月5日 徳島 1979年1月24日
キユニ17 11 七尾 キハ17 89 多度津 1967年2月25日 七尾 1977年8月19日
キユニ17 12 七尾 キハ17 78 多度津 1967年6月28日 七尾 1977年8月19日
キユニ17 13 高松 キハ17 121 多度津 1967年9月29日 徳島 1979年10月23日
キユニ17 14 高松 キハ17 54 多度津 1967年9月22日 高知 1971年3月20日
キユニ17 15 小郡 キハ17 31 幡生 1967年7月28日 小郡 1978年11月27日
キユニ17 16 美濃太田 キハ17 190 多度津 1968年9月17日 美濃太田 1978年10月28日
キユニ17 17 美濃太田 キハ17 192 多度津 1968年9月3日 美濃太田 1978年10月3日
キユニ17 18 美濃太田 キハ17 233 多度津 1968年8月17日 美濃太田 1978年6月17日
キユニ17 19 米子 キハ17 176 幡生 1970年9月14日 米子 1982年7月14日


国鉄キユニ18形気動車の履歴
形式番号 種車番号 改造年月日 改造工場 落成配置 最終配置 廃車年月日
キユニ18 1 キハユニ18 4 1969年9月27日 幡生 米子 米子 1982年7月14日
キユニ18 2 キハユニ18 8 1969年9月22日 幡生 米子 米子 1982年7月14日
キユニ18 3 キハユニ18 1 1972年3月17日 旭川 遠軽 遠軽 1979年3月24日
キユニ18 4 キハユニ18 2 1971年 幡生 岡山 岡山 1980年7月19日
キユニ18 5 キハユニ18 5 1971年11月30日 幡生 岡山 岡山 1981年11月5日
キユニ18 6 キハユニ18 7 1972年1月20日 幡生 岡山 岡山 1981年1月20日


国鉄キニ17形気動車の履歴
車番 配置区 旧車番 改造工場 改造年月日 廃車年月日 備考
キニ17 1 高カマ キハ17 61 多度津 1966年5月2日 1982年2月26日
キニ17 2 高カマ キハ17 58 多度津 1966年6月28日 1982年9月24日
キニ17 3 高カマ キハ17 86 多度津 1966年8月18日 1982年9月24日
キニ17 4 高カマ キハ17 87 多度津 1966年9月30日 1982年9月6日
キニ17 5 高カマ キハ17 55 多度津 1967年9月8日 1982年7月13日


国鉄キニ55形気動車の履歴
車番 配置区 旧車番 改造工場 改造年月日 廃車年月日 備考
キニ55 1 水ミト キハ51 2 多度津 1965年7月16日 1984年5月8日
キニ55 2 水ミト キハ51 4 多度津 1965年8月13日 1983年6月17日
キニ55 3 水ミト キハ51 10 多度津 1965年9月2日 1983年6月17日
キニ55 4 水ミト キハ51 13 多度津 1965年9月22日 1984年5月8日

国鉄キハ20系気動車[編集]

国鉄キユニ21形気動車 (空欄は不明、｢-｣は記載事項なし)
座席 (名) －
立席 (名) －
自重 (t) 35.0
郵便室荷重 (t) 6
郵袋数 260
荷物室荷重 (t) 3
台枠形式
台車形式 DT19C,TR49A
機関形式 DMH17C
出力 (PS)/回転数 (PPM) 180/1500
ブレーキ装置 DAI同期駆動装置付
最高速度 (km/h) 95
照明方式
備考


国鉄キユニ21形気動車の履歴
番号 種車番号 改造年月日 改造工場 落成配置 最終配置 廃車年月日
キユニ21 1 キハ21 36 1969年10月20日 旭川 遠軽 深川 1984年3月10日
キユニ21 2 キハ21 45 1969年9月29日 旭川 遠軽 旭川 1986年3月31日

国鉄キハ55系気動車[編集]

キユニ26 1~3,6 (空欄は不明、－は記載なし)
座席 (名) －
立席 (名) －
自重 (t)
郵便室荷重(t) 4
郵袋数 317
荷物室荷重 (t) 5
台枠形式
台車形式 DT22,TR51
機関形式 DMH17C
出力 (PS)/回転数 (PPM) 180/1500
ブレーキ装置 DAI同期駆動装置付
最高速度 (km/h) 95
照明方式
備考 旧キロハ25 1次車より改造
キユニ26 9~14,23 (空欄は不明、－は記載なし)
座席 (名) －
立席 (名) －
自重 (t)
郵便室荷重(t) 3
郵袋数 241
荷物室荷重 (t) 5
台枠形式
台車形式 DT22,TR51
機関形式 DMH17C
出力 (PS)/回転数 (PPM) 180/1500
ブレーキ装置 DAI同期駆動装置付
最高速度 (km/h) 95
照明方式
備考 旧キハ26 1次車より改造
キユニ26 15,16,19,22,24 (空欄は不明、－は記載なし)
座席 (名) －
立席 (名) －
自重 (t) 35.5
郵便室荷重(t) 4
郵袋数 464
荷物室荷重 (t) 5
台枠形式
台車形式 DT22,TR51
機関形式 DMH17C
出力 (PS)/回転数 (PPM) 180/1500
ブレーキ装置 DAI同期駆動装置付
最高速度 (km/h) 95
照明方式
備考 旧キロ25より改造
国鉄キユニ26形気動車の履歴
番号 種車番号 落成年月日 改造 落成配置 最終配置 廃車 備考
キユニ26 1 キハ26 301 1973.09.30 松任 松本 高松 1986.02.04
キユニ26 2 キハ26 302 1973.09.30 松任 松本 高松 1984.12.21
キユニ26 3 キハ26 303 1973.10.19 名古屋 浜田 大分 1984.04.20
キユニ26 4 キハ26 310 1973.09.30 多度津 浜田 岡山 1986.03.31
キユニ26 5 キハ26 312 1973.09.30 多度津 浜田 米子 1982.09.21 急行色
キユニ26 6 キハ26 305 1975.01.16 後藤 浜田 岡山 1984.07.13
キユニ26 7 キハ26 311 1975.02.20 後藤 鳥取 岡山 1984.07.13
キユニ26 8 キハ26 316 1974.10.23 後藤 浜田 岡山 1984.07.13
キユニ26 9 キハ26 19 1975.03.07 後藤 福知山 岡山 1985.03.04 一般色
キユニ26 10 キハ26 308 1975.01.23 多度津 高知 大分 1984.11.01 一般色
キユニ26 11 キハ26 309 1975.02.24 多度津 高知 高松 1984.09.19
キユニ26 12 キハ26 314 1974.12.10 多度津 高知 高松 1983.11.22
キユニ26 13 キハ26 315 1975.02.13 多度津 高知 高松 1984.10.04
キユニ26 14 キハ26 22 1976.02.18 苗穂 稚内 旭川 1984.05.14
キユニ26 15 キハ26 433 1976.11.07 幡生 七尾 七尾 1985.12.03
キユニ26 16 キハ26 459 1976.11.07 幡生 七尾 七尾 1985.12.03
キユニ26 17 キハ26 313 1977.03.25 多度津 高知 高松 1984.10.04
キユニ26 18 キハ26 169 1978.03.29 多度津 高松 高松 1986.02.10 急行色
キユニ26 19 キハ26 453 1977.11.07 幡生 大分 大分 1984.03.07
キユニ26 20 キハ26 451 1977 五稜郭 遠軽 北見 1984.06.12
キユニ26 21 キハ26 424 1978.09.14 苗穂 北見 北見 1984.06.12 首都圏色
キユニ26 22 キハ26 446 1978.10.07 幡生 高松 高松 1984.07.13 首都圏色
キユニ26 23 キハ26 1 1979.03.05 旭川 遠軽 北見 1986.03.31 首都圏色
キユニ26 24 キハ26 413 1980.03.31 旭川 稚内 深川 1984.03.10 首都圏色
キユニ26 25 キハ26 118 1980.10.04 旭川 北見 北見 1984.06.12 首都圏色
国鉄キニ26 1気動車、国鉄キニ26 2気動車
座席 (名) －
立席 (名) －
自重 (t) 34.5
郵便室荷重(t) －
郵袋数 －
荷物室荷重 (t) 13
台枠形式
台車形式 DT22,TR51
機関形式 DMH17C
出力 (PS)/回転数 (PPM) 180/1500
ブレーキ装置 DAI同期駆動装置付
最高速度 (km/h) 95
照明方式
備考 旧キロハ25 2次車
国鉄キニ26形気動車の車歴表
番号 落成配置 旧番号 改造工場 改造年月日 最終配置 廃車年月日 備考
キニ26 1 松本 キハ26 304 後藤 1973.09.30 米子 1982.09.21 一般色
キニ26 2 加古川 キハ26 307 後藤 1973.09.27 高松 1984.10.24 一般色
キニ26 3 敦賀 キハ26 3 名古屋 1975.03.12 高松 1985.03.15 一般色
キニ26 4 敦賀 キハ26 7 名古屋 1974.12.05 高松 1985.03.15
　国鉄キニ56形気動車1、2、4
座席 (名) －
立席 (名) －
自重 (t) 39.5
郵便室荷重(t) －
郵袋数 －
荷物室荷重 (t) 15
台枠形式
台車形式 DT22
機関形式 DMH17C×2
出力 (PS)/回転数 (PPM) 180/1500
ブレーキ装置 DAI同期駆動装置付
最高速度 (km/h) 95
照明方式
備考 キハ55 3次車より改造


国鉄キニ56形気動車車歴
番号 配置区 旧番号 改造工場 改造年月日 廃車年月日 備考
キニ56 1 四カマ キハ55 141 多度津 1971.10.09 1985.11.26 急行色
キニ56 2 四カマ キハ55 216 多度津 1971.10.13 1987.02.10
キニ56 3 水ミト キハ55 14 大宮 1974.12.17 1986.12.18 一般色
キニ56 4 長ナノ キハ55 159 長野 1978.09.30 1986.11.25 首都圏色

国鉄キハ58系気動車[編集]

キユニ28形気動車の性能一覧
座席 (名) －
立席 (名) －
自重 (t) 34.8
郵便室荷重(t) 6
郵袋数 434
荷物室荷重 (t) 5
台枠形式
台車形式 DT22,TR51
機関形式 DMH17H
出力 (PS)/回転数 (PPM) 180/1500
ブレーキ装置 DAEI
最高速度 (km/h) 95
照明方式 蛍光灯
備考 キロ28より改造


国鉄キユニ28形気動車の履歴
番号 配置区 旧番号 改造工場 改造年月日 廃車
キユニ28 1 名ミオ キロ28 199 名古屋 1978.02.25 1987.02.25
キユニ28 2 名ミオ キロ28 132 名古屋 1978.03.31 1986.12.27
キユニ28 3 名ミオ キロ28 200 名古屋 1978.03.31 1986.12.27
キユニ28 4 天ナラ キロ28 119 名古屋 1978.03.31 1987.01.12
キユニ28 5 広ヒロ キロ28 70 幡生 1978.03.02 1987.02.10
キユニ28 6 広コリ キロ28 176 幡生 1978.03.10 1987.02.02
キユニ28 7 名ミオ キロ28 85 名古屋 1979.03.31 1986.12.01
キユニ28 8 広コリ キロ28 129 幡生 1979.02.20 1986.09.15
キユニ28 9 福トカ キロ28 57 幡生 1979.03.17 1986.09.15
キユニ28 10 水ミト キロ28 529 幡生 1979.08.20 1987.02.10
キユニ28 11 水ミト キロ28 501 幡生 1979.08.28 1987.02.10
キユニ28 12 水ミト キロ28 67 幡生 1979.11.13 1987.02.10
キユニ28 13 水ミト キロ28 33 名古屋 1979.07.27 1986.12.27
キユニ28 14 名ミオ キロ28 34 幡生 1979.10.26 1986.12.27
キユニ28 15 福トカ キロ28 20 幡生 1979.10.05 1986.12.27
キユニ28 16 福トカ キロ28 49 幡生 1980.01.06 1986.12.27
キユニ28 17 広アサ キロ28 12 幡生 1980.02.26 1987.02.10
キユニ28 18 秋カタ キロ28 145 郡山 1981.04.18 1987.02.10
キユニ28 19 秋カタ キロ28 146 郡山 1981.07.09 1987.02.10
キユニ28 20 秋カタ キロ28 106 名古屋 1981.01.28 1987.02.10
キユニ28 21 天イセ キロ28 37 名古屋 1980.11.29 1987.01.12
キユニ28 22 四カマ キロ28 47 多度津 1981.05.29 1987.02.10
キユニ28 23 広ヒロ キロ28 153 幡生 1981.03.31 1987.02.02
キユニ28 24 鹿カコ キロ28 38 幡生 1980.12.13 1987.02.10
キユニ28 25 天イセ キロ28 121 高砂 1981.12.11 1987.01.12
キユニ28 26 天ナラ キロ28 54 高砂 1982.03.31 1987.02.10
キユニ28 27 名ナコ キロ28 81 名古屋 1982.09.21 1987.02.10
キユニ28 28 仙コリ キロ28 36 高砂 1983.02.08 1987.02.10


国鉄キニ28形気動車の履歴
番号 配置区 旧番号 改造工場 改造年月日 廃車年月日 備考
キニ28 1 名ナコ キロ28 78 名古屋 1978.11.19 1987.03.10
キニ28 2 名ナコ キロ28 58 名古屋 1979.01.16 1987.02.06
キニ28 3 四カマ キロ28 53 名古屋 1981.03.19 1987.02.10
キニ28 4 四カマ キロ28 78 幡生 1981.03.31 1987.02.10
キニ28 5 四カマ キロ28 172 多度津 1981.03.18 1987.02.10
国鉄キニ58形気動車の概略
座席 (名) －
立席 (名) －
自重 (t) 38.6
郵便室荷重(t) －
郵袋数 －
荷物室荷重 (t) 12
台枠形式
台車形式 DT22c
機関形式 DMH17H×2
出力 (PS)/回転数 (PPM) 180/1500
ブレーキ装置 DAEI
最高速度 (km/h) 95
照明方式
備考 キロ58より改造
国鉄キニ58形気動車の車歴
番号 配置区 旧番号 改造工場 改造年月日 廃車年月日 備考
キニ58 1 水ミト キロ58 7 名古屋 1978.07.25 1987.02.06 横川駅 (群馬県)にて保存
キニ58 2 水ミト キロ58 8 名古屋 1978.09.22 1987.02.06
キニ58 3 水ミト キロ58 6 幡生 1978.03.31 1986.06.16

関連項目[編集]

参考文献[編集]

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