国鉄キユニ17形気動車

国鉄キユニ17形気動車 (こくてつきゆに17かたきどうしゃ)とは、かつて日本国有鉄道が所有していた気動車である。

概要[編集]

国鉄キハ17形気動車を改造した郵便荷物合造車である。前位側の客用扉は撤去し、後位側の客用扉は１、2は種車のものを使用したが、11以降は開き戸に置き換えられた。全車一般色で登場したが、晩年は朱色である首都圏色となった車両がある。

国鉄キユニ17形気動車履歴
車番	配置区	旧車番	改造工場	改造年月日	最終配置区	廃車年月日
キユニ17 1	高松	キハ17 59	多度津	1966年 5月2日	深川	1980年 6月26日
キユニ17 2	高松	キハ17 82	多度津	1966年9月5日	徳島	1979年 1月24日
キユニ17 11	七尾	キハ17 89	多度津	1967年 2月25日	七尾	1977年 8月19日
キユニ17 12	七尾	キハ17 78	多度津	1967年6月28日	七尾	1977年8月19日
キユニ17 13	高松	キハ17 121	多度津	1967年9月29日	徳島	1979年10月23日
キユニ17 14	四高松	キハ17 54	多度津	1967年9月22日	高知	1971年 3月20日
キユニ17 15	小郡	キハ17 31	幡生	1967年7月28日	小郡	1978年11月27日
キユニ17 16	美濃太田	キハ17 190	多度津	1968年 9月17日	美濃太田	1978年 10月28日
キユニ17 17	美濃太田	キハ17 192	多度津	1968年9月3日	美濃太田	1978年 10月3日
キユニ17 18	美濃太田	キハ17 233	多度津	1968年8月17日	美濃太田	1978年6月17日
キユニ17 19	米子	キハ17 176	幡生	1970年 9月14日	米子	1982年 7月14日

亜幹線の急行列車や普通列車に連結された。

老朽化により1971年に廃車が始まり、国鉄キユニ26形気動車、国鉄キユニ28形気動車に置き替えられて1982年までに廃車となった。