国鉄キニ58形気動車
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国鉄キニ58形気動車 (こくてつきに58かたきどうしゃ)とは、かつて日本国有鉄道が所有していた気動車である。
登場に至った背景[編集]
2エンジンの荷物気動車は、国鉄キニ55形気動車、国鉄キニ56形気動車があったが、前者は種車の登場が古く、老朽化していたため、気動車急行の電車化や特急格上げで余剰となっていた国鉄キロ58形気動車を改造して置き換えることとした。
概要[編集]
DMH17Hディーゼルエンジン2基を搭載した荷物車 (鉄道車両)である。運転台は片側1箇所に存在する。
性能[編集]
| 座席 (名) | － |
| 立席 (名) | － |
| 自重 (t) | 38.6 |
| 郵便室荷重(t) | － |
| 郵袋数 | － |
| 荷物室荷重 (t) | 12 |
| 台枠形式 | |
| 台車形式 | DT22c |
| 機関形式 | DMH17H×2 |
| 出力 (PS)/回転数 (PPM) | 180/1500 |
| ブレーキ装置 | DAEI |
| 最高速度 (km/h) | 95 |
| 照明方式 | |
| 備考 | キロ58より改造 |
国鉄キロ58形気動車の台車、機関を流用した車体更新車で3両のみの小世帯である。車体はキハ47に準じたものである。荷物扉はやはり耐食性の優れたステンレス製で、床はアルミ製である。国鉄キニ28形気動車との車体の違いは、本形式は床下にエンジンが2台あるため、後位側に設置されている便所と洗面所のうち、水タンクを洗面所に置かざるを得ず、洗面所を簡便なものにしたことである。また、洗面所の窓が省略されている。塗色は朱色5号の首都圏色である。
車歴[編集]
| 番号 | 配置区 | 旧番号 | 改造工場 | 改造年月日 | 廃車年月日 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| キニ58 1 | 水ミト | キロ58 7 | 名古屋 | 1978.07.25 | 1987.02.06 | 横川駅 (群馬県)にて保存 |
| キニ58 2 | 水ミト | キロ58 8 | 名古屋 | 1978.09.22 | 1987.02.06 | |
| キニ58 3 | 水ミト | キロ58 6 | 幡生 | 1978.03.31 | 1986.06.16 |
| 車番 | 落成年月日 | 落成配置 | 最終配置 | 改造 | 抹消年月日 |
|---|---|---|---|---|---|
| キロ58 1 | 1963年5月6日 | 松本 | 名古屋 | 1979年5月10日 | |
| キロ58 2 | 1963年5月6日 | 松本 | 名古屋 | 1979年5月10日 | |
| キロ58 3 | 1963年5月6日 | 松本 | 名古屋 | 1979年5月10日 | |
| キロ58 4 | 1963年5月6日 | 松本 | 名古屋 | 1979年5月10日 | |
| キロ58 5 | 1963年5月14日 | 松本 | 美濃太田 | 1979年5月19日 | |
| キロ58 6 | 1963年5月14日 | 松本 | 美濃太田 | キニ58 3 | 1978年8月31日 |
| キロ58 7 | 1963年5月14日 | 松本 | 美濃太田 | キニ58 1 | 1978年7月25日 |
| キロ58 8 | 1963年5月14日 | 松本 | 美濃太田 | キニ58 2 | 1978年9月22日 |
運用[編集]
水戸機関区にのみ配置されて常磐線の荷物列車として運用された。日本国有鉄道の荷物輸送の終焉まで活躍した。
関連項目[編集]
参考文献[編集]
- 千代村資夫『国鉄郵便・荷物気動車の歩み(下)』ネコ・パブリッシング2006年8月1日第3刷発行。